安鐵成 東風(fēng)以科技創(chuàng)品牌活力

李琳

目前，東風(fēng)汽車集團(tuán)公司攜手國內(nèi)首檔大型科普節(jié)目《加油！向未來》在廊坊舉力節(jié)目第三季發(fā)布會。與科普節(jié)目《加油！向未來》的三度牽手，是東風(fēng)汽車促進(jìn)科普傳播、踐行企業(yè)責(zé)任行動的落實(shí)，也是其以“品質(zhì)、智慧、和悅”為核心價(jià)值理念的品牌戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。

“汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)綜合性產(chǎn)業(yè)，具有資金密集、技術(shù)密集、人才密集等特點(diǎn)，它的發(fā)展水平代表了一個(gè)國家的綜合國力和科技發(fā)展水平。我們希望通過這樣一個(gè)平臺，讓更多的人學(xué)科學(xué)、愛科學(xué)，讓東風(fēng)汽車品牌插上理想的翅膀?！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理安鐵成表示。

搭載東風(fēng)風(fēng)神人工智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)Windlink3.0的新一代風(fēng)神AX7也于發(fā)布會現(xiàn)場亮相。中央電視臺著名節(jié)目主持人撒貝寧與尼格買提與Windlink3.0的即興調(diào)侃，將發(fā)布會氣氛推向高潮，Windlink3.0的對答如流也彰顯了東風(fēng)投身科學(xué)研究、加強(qiáng)自主研發(fā)行動的無限潛能。

1+1+N提高產(chǎn)品競爭力

近些年來，東風(fēng)公司一直非常重視科技創(chuàng)新上的投入，這種投入既包括硬件設(shè)施的建設(shè)，也包括東風(fēng)可持續(xù)發(fā)展研發(fā)體系的建立。

“東風(fēng)的研發(fā)體系是復(fù)合開放式的研發(fā)體系，我們稱之為‘1+1+N?！?是指東風(fēng)公司研發(fā)中心，這個(gè)研發(fā)中心現(xiàn)在是以自主的乘用車和軍車為主;另一個(gè)‘1是指商用車、卡車研發(fā)中心;‘N是指各個(gè)事業(yè)板塊的研發(fā)中心，主要滿足自己產(chǎn)品的迭代、更新和可持續(xù)發(fā)展?！卑茶F成表示。

在產(chǎn)品迭代的過程中，東風(fēng)堅(jiān)持“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代，預(yù)研一代”，這個(gè)體系讓汽車形成了一個(gè)迭代性平臺的開發(fā)，在激烈的競爭中保持了優(yōu)勢，提高了綜合競爭力。

“1+1+N”的模式是東風(fēng)研發(fā)體系獨(dú)有的研發(fā)特色，不僅為東風(fēng)自主產(chǎn)品 一東風(fēng)1號、2號、3號產(chǎn)品的研發(fā)提供了良好的平臺，也為東風(fēng)新能源發(fā)展打造了良好的基礎(chǔ)。

去年年底，東風(fēng)投放了風(fēng)神的E70的電動汽車產(chǎn)品，作為“1+1+N”研發(fā)模式下的產(chǎn)物，E70在投產(chǎn)半年以來，市場表現(xiàn)一路唱好。未來在新能源領(lǐng)域的規(guī)劃中，東風(fēng)還將加大在插電混合動力、純電動以及氫原料車方面的布局。

營銷起于用戶，落于利潤

2018年上半年，東風(fēng)公司累計(jì)銷售汽車191.1萬輛，同比增長3.6%。其中乘用車實(shí)現(xiàn)160.2萬輛，增長3.4%，商用車實(shí)現(xiàn)30.9萬輛，增長4.3%。對于這一數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，安鐵成稱之為“營業(yè)收入增長高于銷售量的增長，利潤的增長高于營業(yè)收入增長”的良好運(yùn)營。

在激烈的市場競爭中，東風(fēng)一直以用戶需求為市場導(dǎo)向，進(jìn)行各個(gè)品牌、各個(gè)事業(yè)板塊的調(diào)整定位。為了給用戶提供契合的產(chǎn)品與服務(wù)，東風(fēng)在生產(chǎn)過程中不斷地停產(chǎn)和淘汰低附加值、用戶接受差的產(chǎn)品，這種用戶至上的服務(wù)理念造就了東風(fēng)單車?yán)麧櫟纳仙?。這種打基礎(chǔ)、調(diào)結(jié)構(gòu)的營銷模式讓東風(fēng)把握住了市場的節(jié)奏，洞察了用戶的需求，快速實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品有效的調(diào)整。

除了自身的組織管理做調(diào)整以外，東風(fēng)還進(jìn)行了多項(xiàng)營銷體系的調(diào)整。在經(jīng)銷商的管理上，東風(fēng)一直進(jìn)行著優(yōu)化和匹配;在組織力方面，東風(fēng)進(jìn)行著商業(yè)技術(shù)的改革;在營銷體系、制造體系甚至后勤體系上，東風(fēng)都進(jìn)行著相應(yīng)的改善。改革成為了東風(fēng)營銷體系改造中的關(guān)鍵詞。

改革+合作 優(yōu)化發(fā)展之路

身為國企，東風(fēng)公司對于改革一直在進(jìn)行有益地嘗試。在解決歷史上遺留的一些負(fù)擔(dān)的同時(shí)，東風(fēng)公司也在不斷打造新的競爭優(yōu)勢，形成更強(qiáng)的核心競爭能力。

今年年初，東風(fēng)公司總部職能部門、二級單位負(fù)責(zé)人首批39人簽訂《崗位聘任合同》、《崗位年度工作目標(biāo)責(zé)任書》，高管人員從“身份管理”轉(zhuǎn)向“崗位管理”，實(shí)現(xiàn)了干部員工的“能上能下、能進(jìn)能出”。

另外，“處僵治困”也在有序展開。兩年以來，東風(fēng)公司按照“經(jīng)營規(guī)模化、組織扁平化、管控效率化”的思路，以開展壓減工作為契機(jī)，多措并舉，積極推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。下屬各板塊有力、有效地推進(jìn)壓減工作的同時(shí)，推進(jìn)資源整合、業(yè)務(wù)集聚，逐步實(shí)現(xiàn)管理架構(gòu)扁平化和高效率運(yùn)營。截至2018年6月，累計(jì)壓減61戶，完成總?cè)蝿?wù)量的95%;調(diào)整16家子公司股權(quán)和管理關(guān)系。

改革一直在路上的東風(fēng)公司并沒有滿足眼前的成績，在6月召開的東風(fēng)公司第九次黨代會上，東風(fēng)繪就了未來五年的發(fā)展藍(lán)圖 一實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”，即：經(jīng)營質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先、自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先、新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先;東風(fēng)員工高質(zhì)量跨越小康，率先享有新時(shí)代美好生活。

除了積極進(jìn)行自身改革，東風(fēng)還不忘與其他企業(yè)加強(qiáng)合作，謀求共贏。這兩年一汽、東風(fēng)、長安都在進(jìn)行人事調(diào)整，對于合并傳聞，安鐵成進(jìn)行了辟謠：“央企的干部交流已經(jīng)常態(tài)化，這種交流給了我們一個(gè)新的平臺，把原有的積累帶到新的環(huán)境中，同時(shí)到新的環(huán)境中也能學(xué)到很多東西。無論對我們本人還是對企業(yè)來講，這種交流都是非常有利的?！?/p>

安鐵成還表示，未來東風(fēng)、一汽、長安的合作將會不斷深化。這種合作更多的是基于前瞻技術(shù)、價(jià)值鏈運(yùn)營，聯(lián)合出?！白叱鋈ァ薄＝衲?月，三家簽署了物流方面的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，由于三家企業(yè)分布在全國的各個(gè)區(qū)域，加強(qiáng)合作將會有利于物流資源都可以提高資源最大化的利用。資源最大化利用是企業(yè)合作的基礎(chǔ)，也是企業(yè)合作的優(yōu)勢。

這種合作不僅限于國企之間，在新能源上，東風(fēng)還會與新勢力造車開展智能戰(zhàn)略、綠能戰(zhàn)略上的合作。

獨(dú)具特色的研發(fā)體系，保持利潤良性增長的營銷模式，對內(nèi)大刀闊斧的改革，對外不問出身的合作，面對激烈的市場競爭，東風(fēng)以一個(gè)更加開放的姿態(tài)、更加智慧的品牌戰(zhàn)略促進(jìn)著企業(yè)的快速發(fā)展。以科技為翼，乘改革之風(fēng)，在由大到強(qiáng)的新征程上，東風(fēng)擁有著廣闊的天空。