李媛珺
(西安石油大學(xué),陜西西安 710065)
我國(guó)自1958年第一條原油管道建設(shè)以來(lái),油氣管道的發(fā)展蒸蒸日上,“十二五”末我國(guó)陸上油氣管道將達(dá)到10×104km?,F(xiàn)階段我國(guó)石油管道行業(yè)普遍面臨石油管道老齡化和超期限使用問(wèn)題。油氣管道的廢棄是一個(gè)綜合性問(wèn)題,國(guó)內(nèi)相關(guān)研究尚處于初級(jí)階段。廢棄方式的選擇應(yīng)基于詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估、管道企業(yè)的特殊關(guān)注以及不同技術(shù)和環(huán)境因素的考慮加以決策。典型的廢棄方式包括管道移除和就地廢棄。若選擇原地廢棄的方法,則必須經(jīng)過(guò)回收、固化等必要程序[1]。
我國(guó)新修訂的《安全生產(chǎn)法》與《環(huán)境保護(hù)法》對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)提出了更高要求。對(duì)原油長(zhǎng)輸管道廢棄處置工藝進(jìn)行深入研究,形成一套適合鄂爾多斯盆地地質(zhì)特征的廢棄管道處置的推薦做法與標(biāo)準(zhǔn)體系,對(duì)隱患治理而言十分必要。
在經(jīng)過(guò)原油回收管道清洗后,當(dāng)管道途徑特殊地形(如穿越公路鐵路路段、經(jīng)過(guò)水域、地面占?jí)阂约肮艿缆裆钶^淺處),廢棄一段時(shí)間后安全隱患逐漸出現(xiàn),易造成一系列安全事故(如地面沉陷、管道內(nèi)有害物質(zhì)泄漏等),因此需要進(jìn)行管道注漿處置,達(dá)到加固地基和排除安全隱患的目的。目前行業(yè)使用的注漿材料種類繁多,常用材料有水泥、黏土及聚氨酯泡沫等。實(shí)際工程應(yīng)用中應(yīng)根據(jù)管道周圍地質(zhì)條件確定合適的材料,最常用的注漿方法是純壓力注漿法。然而,純壓力注漿單純依靠泵壓將漿液注入管道,注漿時(shí)需要在管道沿線設(shè)置排氣孔,該方式僅適合短距離(一次注漿距離1 km~2 km)、小口徑(外徑小于600 mm)管道的注漿,對(duì)于占?jí)壕嚯x長(zhǎng)或長(zhǎng)距離穿越環(huán)境敏感帶的管道注漿具有一定的局限性。
《報(bào)廢油氣管道處置技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》中關(guān)于注漿的要求如下。以下地形條件下的管段應(yīng)進(jìn)行注漿:以直埋(非定向鉆)方式穿公路、鐵路、水體等處的管段;建筑物占?jí)旱墓芏危凰莺髸?huì)引發(fā)嚴(yán)重后果區(qū)域的管段。外徑大于300 mm的管道必須做防塌陷注漿相關(guān)處理。注漿填充率應(yīng)通過(guò)管道填充度和結(jié)石率指標(biāo)的控制來(lái)保障,管道注漿最終填充率不小于93%。
《油氣管道管理與維護(hù)規(guī)程(Q/SYGD 0008-2011)》中關(guān)于廢棄管道封存的規(guī)定如下。廢棄管道切管必須采用機(jī)械切管方式;不能拆除的油管道應(yīng)在灌注水泥沙漿或膨潤(rùn)土后封存,也可采用氮?dú)夥獯?;廢棄管道管口的處理按動(dòng)火相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《液體和漿體管道輸送系統(tǒng)(ASME B31.4-2012)》規(guī)定“管道兩端密封和惰性介質(zhì)充填、在管內(nèi)殘留物濃度足夠小時(shí)管道用加固漿體填充至少50%管容后可就地廢棄”。
英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《高壓氣體傳輸管道和相關(guān)設(shè)施(IGEM/TD/1/Ed.5-2010)》規(guī)定“合適條件下填充無(wú)害材料加固,特別是對(duì)處于穿越公路和鐵路或者地面沉降敏感區(qū)域的大口徑管道。但考慮實(shí)際條件和經(jīng)濟(jì)因素,注漿填充大口徑管道不現(xiàn)實(shí)的情況下,可充入氣體,并永久密封閥門和填充點(diǎn),進(jìn)行必要的泄漏檢測(cè),定期進(jìn)行壓力測(cè)試,必要時(shí)重新打壓”。
澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)《天然氣和液態(tài)石油管道(AS2885.3-1997)》第三部分“運(yùn)行操作與維護(hù)”規(guī)定:“注漿處置的過(guò)程為:施工準(zhǔn)備→設(shè)備安裝→原料運(yùn)輸→實(shí)施充填(伴隨實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè))→靜置固結(jié)→充填效果檢測(cè)”[2]。
利用正交實(shí)驗(yàn)法、控制變量法進(jìn)行配方優(yōu)選實(shí)驗(yàn),通過(guò)改變添加劑種類優(yōu)化配方以及進(jìn)行相關(guān)參數(shù)測(cè)定與漿液性能檢測(cè),測(cè)試內(nèi)容包括析水率實(shí)驗(yàn)、黏度實(shí)驗(yàn)、凝結(jié)時(shí)間實(shí)驗(yàn)、強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)等。
3.2.1 實(shí)驗(yàn)一 本組實(shí)驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)黃土和粉煤灰對(duì)漿液的影響,并選出最佳的黃土與粉煤灰比例(見表1)。
分析表1可以發(fā)現(xiàn),與只加入黃土的原始漿液相比,加入粉煤灰后漿液黏度和析水率均明顯升高,密度相差不大。隨后調(diào)整黃土和粉煤灰的摻入質(zhì)量比,發(fā)現(xiàn)密度略有降低,漿液的析水率和黏度都升高,不利于水泥漿的凝結(jié)。最終確定黃土與粉煤灰的質(zhì)量比在5:1時(shí),漿液的密度、強(qiáng)度、黏度、析水率和固結(jié)率等方面都可滿足施工要求。
表1 第一組漿液實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表
3.2.2 實(shí)驗(yàn)二 本組實(shí)驗(yàn)是為了檢驗(yàn)水和水泥的添加量對(duì)于漿液的影響,并從中優(yōu)選出最合適的水灰比及最佳的水泥添加量(見表2)。
表2 第二組漿液實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表
表3 第三組漿液實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表
分析表2可以發(fā)現(xiàn),漿液的黏度和密度均隨水泥添加量的增加而增加,而析水率隨水泥添加量的增加而減小,固結(jié)率也隨之變好。當(dāng)增大水灰比時(shí)黏度和密度相應(yīng)減小,但是析水率增加,固結(jié)程度減小,凝結(jié)效果不好??紤]到經(jīng)濟(jì)性與施工要求,最后確定水灰比為4~5.97。
3.2.3 實(shí)驗(yàn)三 第三組實(shí)驗(yàn)觀察添加緩凝劑后對(duì)漿液凝結(jié)時(shí)間的影響,并確定最佳的緩凝劑添加量。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)以及文獻(xiàn)資料可知緩凝劑添加量一般為0.02%~0.05%,具體實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)(見表3)。
不添加緩凝劑時(shí)漿液固結(jié)程度最好,但是流動(dòng)性較差,初凝時(shí)間短,無(wú)法滿足長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離注漿的要求。緩凝劑添加量為2 g時(shí)初凝時(shí)間最長(zhǎng),但是相對(duì)的其析水率過(guò)高,固結(jié)率較低,無(wú)法滿足施工要求。減少緩凝劑添加量,在漿液中添加0.4 g的緩凝劑時(shí)析水率為7.5%,固結(jié)率90.4%,同時(shí)密度黏度都較小,初凝時(shí)間為15 h,均能很好的滿足施工要求。再次降低緩凝劑的添加量,0.25 g時(shí),初凝時(shí)間明顯縮短,不符合現(xiàn)場(chǎng)施工的要求。因此確定緩凝劑的最佳添加量為漿液總質(zhì)量的0.03%~0.05%。
針對(duì)鄂爾多斯盆地的具體地質(zhì)特性,在參考原有配方的基礎(chǔ)上(見表4),實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了新的注漿配方研究和優(yōu)選實(shí)驗(yàn)。通過(guò)多組優(yōu)選實(shí)驗(yàn),最終實(shí)現(xiàn)新型注漿配比和材料升級(jí)(見表5)。
表4 參考水泥砂漿配比表
實(shí)驗(yàn)中所用黃土為干燥粉狀黃土,顆粒級(jí)較?。êY孔尺寸:1.25 mm,標(biāo)準(zhǔn)目數(shù):16目)。在使用較濕潤(rùn)黃土?xí)r對(duì)吸水率和漿液黏度以及固結(jié)程度都有所影響,在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)黃土的濕潤(rùn)程度調(diào)整用水量,用水質(zhì)量百分?jǐn)?shù)范圍在33.9%~37.4%(見表6)。
根據(jù)實(shí)驗(yàn)室研究,在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)材料盡可能應(yīng)該滿足以下條件:黃土的濕度盡可能低,最好使用干燥黃土;黃土粒徑最好保持在2 mm左右;水泥選用325R;粉煤灰一級(jí)(二級(jí)),含水量不高于0.5%;緩凝劑為葡萄糖酸鈉,含量不小于99%。
新的實(shí)驗(yàn)室配方調(diào)整了配比,加入了黃土作為原料、減少了水泥用量、去除了壺口凈沙的使用,從泵入壓力的要求、漿液黏度、剪切速率和經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)參數(shù)方面都優(yōu)于原始配方,在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不變的情況下,是一種更適用于鄂爾多斯盆地內(nèi)廢棄管道的注漿配方。
表5 實(shí)驗(yàn)室注漿配比表
表6 漿液性能及優(yōu)選結(jié)果
不粘輪乳化瀝青亮相京城
截至9月20日,中國(guó)石油燃料油公司與北京市政路橋集團(tuán)公司合作研發(fā)和生產(chǎn)的不粘輪乳化瀝青,成功應(yīng)用于首都東鐵營(yíng)橋和劉家窯橋橋面大修工程項(xiàng)目,鋪筑面積超過(guò)2 000平方米。此產(chǎn)品的成功開發(fā),不但填補(bǔ)中國(guó)石油空白,而且創(chuàng)特種瀝青產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、中試和工程應(yīng)用周期最短紀(jì)錄。
不粘輪乳化瀝青又稱強(qiáng)粘結(jié)力改性乳化瀝青,是一種新型道路用乳化瀝青產(chǎn)品,具有固化后粘結(jié)力強(qiáng)、抗剪切能力強(qiáng)等特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)此類產(chǎn)品的研發(fā)起步較晚,市場(chǎng)需求量較大。研究院經(jīng)過(guò)近一年艱苦攻關(guān),形成不粘輪乳化瀝青最佳制備工藝,并完成了工業(yè)化生產(chǎn)。
此產(chǎn)品可用于普通路況的粘層和下封層,也可用于對(duì)層間粘結(jié)強(qiáng)度要求較高的路況,如超薄磨耗層與原路面層間粘結(jié)、重載路段和長(zhǎng)大縱坡路段層間粘結(jié)、橋面鋪裝層與橋面板之間粘結(jié)等。
據(jù)悉,這一產(chǎn)品各項(xiàng)性能滿足交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求,并且破乳固化成型后粘結(jié)強(qiáng)度大,抗剪能力強(qiáng),不粘附車輪;破乳快速,噴灑后20分鐘即可破乳固化成型,應(yīng)用效果良好,可為客戶大幅度提高施工效率,改善粘層結(jié)構(gòu)的應(yīng)用性能,受到客戶好評(píng)。
(摘自中國(guó)石油報(bào)第7187期)