公路橋梁加固施工技術的應用

董 榮

(山西運城路橋有限責任公司,山西 運城 044000)

0 引言

隨著經濟的發(fā)展，公路橋梁承擔的貨物運輸壓力不斷增大，加之早年設計的局限性，耐久性差和老化成為公路橋梁的突出問題。加固施工技術的應用不僅可以提高公路橋梁結構的穩(wěn)固性，同時也可延長公路橋梁的使用壽命，確保公路橋梁工程建設質量，營造良好的交通運輸環(huán)境，最大程度的發(fā)揮公路橋梁的經濟價值以及社會價值。

1 橋梁工程加固施工技術應用的必要性

1.1 可提高工程建設安全性

因為早年設計方案局限性，致使橋梁工程的耐久性差，使用壽命短。此外，長期處于惡劣的環(huán)境下，加之現階段人們交通運輸需求的增加，使得公路橋梁的承重力被一定程度的削弱，提高了交通事故的發(fā)生幾率。所以，筆者建議有效利用加固施工技術，以保證公路橋梁結構的穩(wěn)固性，使公路橋梁工程更加安全，發(fā)揮其應用價值。

1.2 可促使公路事業(yè)持續(xù)性發(fā)展

近幾年來，我國的交通運輸事業(yè)迅猛發(fā)展，其中的公路橋梁可謂是重要組成，其發(fā)展速度不斷加快，而這一發(fā)展形勢離不開加工施工技術的推動性作用，公路橋梁加固施工技術的運用，符合可持續(xù)發(fā)展理念，還能最大程度的發(fā)揮公路橋梁的社會價值以及經濟價值，減少公路橋梁施工過程中的資金投入，提高公路橋梁質量，從而滿足人們的交通運輸需求。除此之外，此技術的應用也體現了較強的環(huán)保性能，對于公路橋梁工程事業(yè)的持續(xù)性發(fā)展具有推動性作用。

1.3 可減少公路橋梁建設環(huán)節(jié)的資金投入

工程施工過程中將會涉及應用大量的資源，也要投入海量的資金，還需統(tǒng)籌物力以及人力，而公路橋梁加固技術的運用，可提高公路橋梁工程的質量，相應提升公路橋梁的穩(wěn)固度，延長公路橋梁的使用壽命，減少不必要的資金投入，從而降低公路橋梁工程建設成本，使社會效益最大化[2]。

2 公路橋梁加固施工技術的應用

公路橋梁在使用過程中，將會出現各類的病害問題，影響車輛行駛的舒適度以及安全性，因此，有必要運用加固施工技術，構建完整的、系統(tǒng)化的橋梁結構，保證其承載能力。加固方式多種多樣，每種結構方式都有其獨有的特點。筆者經過分析以及探討，提出了公路橋梁加固技術的應用建議，具體有以下幾點。

2.1 凈空受限制時，運用碳纖維加固技術

碳纖維加固技術的應用原理，主要將混凝土結構薄弱區(qū)域粘貼材料，以增強其物理力學性能，使之結構更加完整，同時借助鋼筋補強工作，最大程度的保證橋梁承重能力，確保工程建設質量，技術應用圖示可見圖1。此技術的應用可大幅度提高橋梁的物理力學性能，保證橋梁的抗拉能力，與傳統(tǒng)的鋼筋橋梁相比抗拉度多出10倍以上，而彈性模量與常規(guī)鋼筋較為相似，應用過程中體現了較強的抗腐蝕性、耐堿性以及耐酸性。工程完畢后不必進行二次維護，因此，碳纖維加固技術大多被應用于混凝土結構之內。

2.2 借助體外預應力加固技術，改善橋梁使用性能

當下公路橋梁施工環(huán)節(jié)，體外預應力加固技術也是應用較為普遍的手段，此技術主要應用在橋梁結構外部區(qū)域，應用過程中體現了較強的防腐蝕性，建設過程中利用具有防腐蝕效果的預應力筋，將預應力傳遞至橋梁梁體內部，達到預應力加固的效果，保證公路橋梁工程質量。運用體外預應力加固技術，還能提高橋梁承重力，使之承重力提升40%以上[3]。除此之外，此技術的運用也可避免橋梁結構出現變形以及裂縫等各類問題，車輛運行過程中不會受橋梁的影響，達到了最佳的加固效果。最后，體外預應力加固技術的應用對于橋梁結構的損害較小，也可大大提高公路橋梁工程的經濟效益，極具應用優(yōu)勢。現階段，公路橋梁施工環(huán)節(jié)大多會運用體外預應力加固技術，做好臨時加固工作，延長公路橋梁工程的使用壽命，使之社會價值最大化。

2.3 橋梁承重力不足，可運用增加主梁加固法

對橋梁加固的過程中增加主梁也是常見的處理方式，需要在新增主梁位置鑿開原橋面，將原橫隔梁切斷，建筑原結構掛設模板，而后對鋼筋混凝土主梁進行澆筑，連接原橫隔梁，將主梁與原橫隔梁有機結合，成為統(tǒng)一的整體，達到共同受力的效果。這一處理方式主要應用于主體結構良好，橋梁承重力難以滿足交通運輸需求的情況下。值得一提的是，加固工作的開展過程中，應當及時中斷交通，此工程涉及工藝繁多，工程量巨大，容易給原橋梁結構造成損傷。

2.4 運用粘貼鋼板加固法，提高梁的承載力

此加固方式大多應用于舊橋加固施工環(huán)節(jié)，將鋼板條亦或是鋼板直接連接至橋梁結構之內，與碳纖維加固技術的應用相比，其自重相對較大。不僅如此，也具有較強的剛度、抗剪力以及抗扭力，對外界的不利影響具有一定的抵御力，可避免橋梁結構受損。而后，筆者又對粘貼鋼板處理技術的應用優(yōu)勢進行總結，主要體現在以下幾點：

其一，施工周期較短，保證了公路橋梁結構的完整性，可最大程度的發(fā)揮其應用價值，提高了公路橋梁工程的經濟效益。

其二，不會給原有橋梁結構造成損壞。

其三，不會影響橋梁結構的大小，同時對于施工過程的要求相對較低，對施工技術人員的專業(yè)素質要求不高。

2.5 利用橋梁截面加固技術，提高梁的穩(wěn)定性

此技術的應用步驟：需要將受力鋼筋以及混凝土同時安裝于公路橋梁結構的外部位置，最大程度的保證內部構件的截面強度，與此同時，強化公路橋梁的承重能力。當下，公路橋梁建設環(huán)節(jié)，橋梁截面加固技術的應用優(yōu)勢大多體現在梁板以及拱柱建設環(huán)節(jié)[4]。

3 結語

最近幾年來，我國交通事業(yè)迅猛發(fā)展，其中的公路橋梁作為交通運輸的重要途徑，其發(fā)展步伐不斷加快，公路橋梁工程數量逐年增加，也承擔了更多的交通運輸壓力，這一過程中公路橋梁工程所潛在的安全問題逐步顯現，一些道路存在損壞以及老化的情況，給車輛行駛造成不利影響，所以，公路橋梁建設環(huán)節(jié)有必要運用加固施工技術手段，提高公路橋梁承重力，確保工程質量，提高橋梁的使用壽命。基于此，本文主要針對工程橋梁加固施工技術的應用方式進行探討，并提出了自身的見解以及思考，希望筆者的分析以及探討為相關的研究人士帶來借鑒以及參考。