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    從二代機(jī)到三代機(jī)維修看無損檢測(cè)技術(shù)發(fā)展變化

    2018-12-08 07:15:42宋和福
    山東工業(yè)技術(shù) 2018年22期
    關(guān)鍵詞:無損檢測(cè)智能化數(shù)字化

    摘 要:隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,制造水平的提升,視情修理模式勢(shì)在必行。同時(shí),服役飛機(jī)的更新?lián)Q代促使了我公司無損檢測(cè)工作隨之發(fā)展變化,使無損檢測(cè)愈來愈智能化,數(shù)字化。

    關(guān)鍵詞:視情維修;無損檢測(cè);發(fā)展;智能化;數(shù)字化

    DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.22.047

    0 引言

    隨著公司翻修機(jī)型逐步由二代機(jī)轉(zhuǎn)化到三代機(jī)修理的變化,殲-8系列飛機(jī)與殲-xxB飛機(jī)成為了公司的主修機(jī)型,公司的軍機(jī)修理內(nèi)容、范圍、模式等都發(fā)生了變化,使無損檢測(cè)工作也出現(xiàn)了新的發(fā)展變化。

    1 修理機(jī)型變化

    歷史上,我單位一直以承修二代戰(zhàn)機(jī)為主。近幾年來,由于服役機(jī)型及空軍作戰(zhàn)服務(wù)保障需求的變化,促使我公司同時(shí)進(jìn)入了三代機(jī)維修領(lǐng)域。

    在我國,第二代戰(zhàn)機(jī)目前主要以殲-7系列為主,還有殲-8系列等,第三代戰(zhàn)機(jī)主要有從俄羅斯引進(jìn)的蘇-27、蘇-30和我國自主研制的殲-11系列及殲-15、殲-16等。比較兩代戰(zhàn)機(jī),其機(jī)體選材發(fā)生了明顯的變化:第三代戰(zhàn)機(jī)機(jī)仍以傳統(tǒng)的高強(qiáng)度鋼和高剛度的鋁合金為主,鈦合金的用量較之二代機(jī)有明顯的增高。同時(shí),復(fù)合材料已在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中大量應(yīng)用。這種20世紀(jì)60年代崛起的新材料,具有比強(qiáng)度、比剛度高、性能可設(shè)計(jì)和易于整體成型等許多優(yōu)異特性。它的應(yīng)用,能比常規(guī)金屬減重25%~30%,且應(yīng)用部件不僅局限在次承力部件,很好的提高了飛機(jī)的性能。

    國內(nèi)外先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)用材情況見表1。

    2 飛機(jī)修理模式的變化

    隨著航空工業(yè)迅猛發(fā)展,技術(shù)愈來愈成熟,軍用飛機(jī)的設(shè)計(jì)和制造水平已經(jīng)足以保證各種型號(hào)的軍機(jī)具有安全性、可靠性和可維修性,這也促使航空維修技術(shù)在突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在這樣的大背景下,始建于五、六十年代的國內(nèi)軍機(jī)維修廠亦要與時(shí)俱進(jìn),開啟視情維修的修理模式。

    視情維修與飛機(jī)原位檢測(cè)密不可分,這樣就決定了:原位無損檢測(cè)技術(shù)的大量應(yīng)用?;蛘哒f,可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)原位檢測(cè)的無損檢測(cè)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的如何,決定了飛機(jī)機(jī)上原位檢測(cè)的深度和廣度。而三代機(jī)的視情維修工作已在我公司進(jìn)入研究和摸索階段。

    3 縱觀二代機(jī)無損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用歷史,有如下特點(diǎn)

    (1)表面疲勞檢測(cè)技術(shù)(磁粉檢測(cè)、滲透檢測(cè)、渦流檢測(cè))所占比例大。服役后的軍機(jī)修理,主要是圍繞發(fā)現(xiàn)“腐蝕、疲勞、磨損”等三大問題,并針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題,采取相應(yīng)的修理措施以保證性能和可靠性。根據(jù)表面張力最大原理,上述三大問題基本發(fā)生在產(chǎn)品表面。所以,磁粉、滲透檢測(cè)在二代機(jī)修理工作中占了90%的工作內(nèi)容。

    (2)常規(guī)檢測(cè)(磁粉檢測(cè)、滲透檢測(cè)、渦流檢測(cè)、超聲檢測(cè)、射線檢測(cè))技術(shù)比例大。其中又以磁粉檢測(cè)占有比例最大。在定期維修模式下,需要將零件分解到最小的單元,所以常規(guī)無損檢測(cè)技術(shù)得以大量應(yīng)用。但在視情修理模式下航空維修企業(yè),面對(duì)的檢測(cè)環(huán)境更加復(fù)雜,常規(guī)檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)不能更加全方位,更快、更好的對(duì)飛機(jī)實(shí)施檢測(cè)工作。

    4 三代機(jī)維修使無損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)了新的需求,經(jīng)歷了新的發(fā)展變化

    (1)超聲相控陣技術(shù)得到應(yīng)用。由表1可知,在三代機(jī)上大量應(yīng)用了復(fù)合材料。這使得其檢測(cè)工作成為了一項(xiàng)很重要的內(nèi)容。而超聲波技術(shù)是較成熟的一種手段。所以公司引進(jìn)了滾輪式相控陣超聲波檢測(cè)技術(shù)。

    常規(guī)超聲波檢測(cè)通常采用一個(gè)壓電晶片來產(chǎn)生超聲波,而超聲相控陣技術(shù)采用了許多個(gè)小的壓電晶片,由這些小壓電晶片組成晶片組輻射總能量形成超聲波束,所以通過局部晶片組合實(shí)現(xiàn)聲場(chǎng)控制,就可實(shí)現(xiàn)高速掃描,如配置機(jī)械夾具,可對(duì)試件進(jìn)行高速、全方位和多角度檢測(cè)。

    同時(shí)由于相控陣元的延遲時(shí)間可動(dòng)態(tài)改變,通過控制延遲時(shí)間來控制偏轉(zhuǎn)角度和聚焦深度,所以該技術(shù)具有聲束角度可控和可動(dòng)態(tài)聚焦兩大特點(diǎn),從而實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜結(jié)構(gòu)件和盲區(qū)位置缺陷的檢測(cè)。

    應(yīng)該說,超聲相控陣技術(shù)具備著眾多的優(yōu)勢(shì),這些優(yōu)勢(shì),必將使相控陣檢測(cè)技術(shù)成為未來應(yīng)用的發(fā)展方向。

    (2)公司無損檢測(cè)進(jìn)入到了智能NDT時(shí)代。智能NDT是指將主要探傷工藝存貯在數(shù)字化設(shè)備當(dāng)中,大大的簡(jiǎn)化了人員誤操作的可能性,使檢測(cè)結(jié)果更加具有可靠性。

    在射線方面,我公司引入DR技術(shù)。和膠片對(duì)比:DR不需要膠片。膠片屬于耗材,從長遠(yuǎn)看,膠片的成本高;膠片技術(shù)拍攝耗時(shí)長,DR只需要短短幾十秒即可完成全部工作,工序簡(jiǎn)單,拍攝和判定可以同時(shí)完成,省略了膠片技術(shù)所需要的顯影液、定影液、洗片機(jī)等耗材和輔助器材及工序;實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。

    在滲透檢測(cè)方面:建立智能熒光滲透生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線除上料,手工清洗和觀察外,其余工序可實(shí)現(xiàn)智能存儲(chǔ)和自動(dòng)控制。

    在渦流和超聲方面:設(shè)備也相繼更新?lián)Q代,實(shí)現(xiàn)了智能化。

    5 結(jié)束語

    (1)無損檢測(cè)在航空維修領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用,并不斷地隨著航空維修技術(shù)的發(fā)展而不斷發(fā)展;

    (2)從檢測(cè)技術(shù)上,無損檢測(cè)由常規(guī)技術(shù)應(yīng)用向新技術(shù)應(yīng)用方向發(fā)展;

    (3)新型戰(zhàn)機(jī)和維修模式,使無損檢測(cè)在工藝上由離位靜態(tài)檢測(cè)向原位動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)發(fā)展;

    (4)從設(shè)備上,向智能化發(fā)展。

    參考文獻(xiàn):

    [1]李家偉,陳積懋.無損檢測(cè)手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2002.

    [2]楊明緯.聲發(fā)射檢測(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005.

    作者簡(jiǎn)介:宋和福(1976-),男,吉林省吉林市人,本科,工程師,研究方向:無損檢測(cè)技術(shù)與應(yīng)用。

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