一攬眾山小

艾華 馬寧

這款車我想大家應(yīng)該不陌生了，路虎在國人的心目中一直占有很高的地位，甚至比BBA都高上半個檔次。尤其是當(dāng)年熱播劇《蝸居》中宋思明的那一句“每一個男人都夢想擁有一輛路虎”，更是道出了不少人的心聲。如今，憑借獨有的風(fēng)范和出眾的性能，路虎已成為成功人士彰顯身份與品位的最佳伴侶。

特別是身為家族旗艦車型的攬勝，將英式豪華理念與路虎全地形科技融于一體，成為既能出入商務(wù)場合，又能探索大千世界的完美車型。問世49年以來，路虎攬勝不斷發(fā)展壯大，從單一車型，到現(xiàn)如今的家族化產(chǎn)品系列，為更多消費者帶來極致的享受。

誰說尊貴不能運動

其中攬勝運動版便是這個產(chǎn)品系列中不可或缺的一員，它在繼承攬勝雍容尊貴的基礎(chǔ)上，加入了更多運動化的元素，充分滿足了如今汽車市場消費年輕化的趨勢。

從外觀來看， 攬勝運動版擁有更強勁有力的車身線條，整體外觀沖擊力十足。 熏黑式的上、下進氣格柵，黑色側(cè)格柵，加上經(jīng)過重新設(shè)計的前保險杠，還有全新的前大燈組，使前臉看上去十分凌厲。無論這輛車是從對面開來，還是出現(xiàn)在其他車的后視鏡中，都會展現(xiàn)出強烈的氣勢和壓迫感，從面相來說，它絕非善茬。

值得一提的是，攬勝運動版的前大燈不止看起來科技感十足，本身也確實是高科技的集合體。最高級別為Pixel-Laser即像素激光大燈，由144顆LED和4顆激光二極管組成，在擁有不同照射方式的同時，使得最大照射距離達(dá)到500米，讓你從此無懼黑夜。

車身側(cè)面用大量平直線條突顯出強勁堅毅的脫俗氣度，前翼子板處的裝飾件是跑車常用的手段，用在一輛SUV身上，非但不覺突兀，反而在運動感方面再上一層樓。同時，下溜的車頂線條、大尺寸輪轂、雙色車身等考究的設(shè)計，更是恰到好處地烘托了整車的氣氛。

尾部沒有復(fù)雜的設(shè)計，依舊是方正有型的硬漢風(fēng)格，但寥寥幾筆卻體現(xiàn)出設(shè)計師深厚的功底，一切都是那么恰到好處。大尺寸的排氣管口是力量感的體現(xiàn)，并且一道寬大的裝飾條將兩側(cè)排氣口有機地連為一個整體，大大提升了視覺效果。

豪華為本 科技與運動齊飛

全新的內(nèi)飾設(shè)計則向主打科技感的星脈靠攏，中控臺下方的控制區(qū)域由一塊尺寸巨大的液晶屏取代，與上方的中控屏一起組成了雙屏操控臺，二者各司其職，讓駕乘者在感受強烈科技感的同時，也能不失傳統(tǒng)按鍵的便利性。

12英寸全液晶儀表盤可顯示豐富的駕駛信息、通訊和安全數(shù)據(jù)等實時消息，確保您時刻掌握車輛動態(tài)?？蛇x的抬頭顯示系統(tǒng)將當(dāng)前車速、擋位、導(dǎo)航等關(guān)鍵數(shù)據(jù)投射到風(fēng)擋玻璃上，一目了然，使駕駛員專心于駕駛。

當(dāng)然，科技感并不是全部，應(yīng)有的豪華感在攬勝運動版上也表現(xiàn)得淋漓盡致。整個車廂由大量軟質(zhì)材料以及真皮材質(zhì)包裹，奢華盡顯。

眾所周知，路虎耕耘全地形科技已多年，因此每一款路虎車型的越野性能都非同級競爭對手可比。不過攬勝運動版既然名字中帶有“運動”二字，自然更會在公路表現(xiàn)上下足了功夫。當(dāng)然，這與路虎品牌在越野方面的建樹并不矛盾，如果你開過這款車，你會發(fā)現(xiàn)路虎賦予它的運動，并不只有公路性能，而是一種在全地形上都能展現(xiàn)的運動屬性。

鋁質(zhì)車身結(jié)構(gòu)，可有效減輕車身重量，提升車輛性能。先進的四驅(qū)系統(tǒng)以及大尺寸輪胎，為攬勝運動版帶來出色的抓地能力和轉(zhuǎn)向性能，助其成為動感十足的SUV。而憑借著3.0升V6機械增壓發(fā)動機和8擋手自一體變速箱這套獨具匠心的動力科技，攬勝運動版能夠輕松應(yīng)對各種路況，給您帶來更激情澎湃的駕駛體驗。

動態(tài)性能不負(fù)“運動版”身份

我們試駕的路虎攬勝運動版是2018款3.0 V6鋒尚創(chuàng)世版DYNAMIC，它裝備的是380馬力高功率版本的V6機械增壓發(fā)動機，峰值扭矩可達(dá)450?！っ住＿@臺發(fā)動機采用的是羅茨式雙渦流系統(tǒng)（TVS）機械增壓器和對旋雙平衡軸系統(tǒng)，因此它不僅響應(yīng)速度快，而且動力輸出線性平穩(wěn)。配合8速密齒比快速換擋變速器和全時四驅(qū)系統(tǒng)，即便是急加速，換擋過程也很平順，我們實測這輛車的百公里加速成績是6.9秒，比廠商提供的7.1秒還快了一點。

跑得快更得剎得住，這款車前后標(biāo)配的是大陸Cross Contact 275/45 R21輪胎和21英寸鋁合金輪轂以及大尺寸通風(fēng)制動盤，制動效果相當(dāng)穩(wěn)定，10次百公里連續(xù)制動后沒有任何制動系統(tǒng)熱衰減的情況，其中最短的制動距離可以達(dá)到37.3米，這對于車身重量超過2噸的全地形SUV來說，是非常優(yōu)異的成績。

2018款路虎攬勝運動版標(biāo)配了電子空氣懸掛，這在我們的動態(tài)測試中發(fā)揮了重要作用。為了獲得更低的車身重心，我們將車身高度降低并鎖定在最低點，再加上側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配合，在18米蛇行繞樁和緊急變線的測試中，車身側(cè)傾幅度在一定程度上減小了許多。

由于配備了車速感應(yīng)式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），這輛車的轉(zhuǎn)向感更偏向舒適和輕盈，并且由于需要應(yīng)對越野時的惡劣路況，方向盤對路面的反饋相對要柔和一些。即便如此，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性依然不錯，尤其是在緊急變線的過程中，快速轉(zhuǎn)向時也沒有不必要的修正動作。

另外，此車的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）不能完全關(guān)閉，在開啟狀態(tài)下，該系統(tǒng)介入的時機較早，可以更有預(yù)見性地穩(wěn)定住車身和行駛軌跡?？紤]到這輛車懸掛系統(tǒng)的全地形綜合能力，單用鋪裝路面運動性能來衡量其懸掛系統(tǒng)是不全面的、而與同級別車型相比，鋒尚創(chuàng)世版的繞樁和緊急變線成績都達(dá)到了優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。

可以說，這輛攬勝運動版在測試場上的表現(xiàn)多多少少超出了我們的預(yù)期，各項實測數(shù)據(jù)都相當(dāng)不錯，絕對算是用實際行動對“運動版”這個身份進行了印證。如果您是一位對車輛的品牌、豪華感、科技感、運動性能都有著較高要求的成功人士，那攬勝運動版就是上佳之選。

評分 ★★★★☆

顏值、運動性、舒適性和越野性的出色結(jié)合體。2018款路虎攬勝運動版鋒尚創(chuàng)世版Dynamic具有豐富的駕駛模式，充裕的駕駛和乘坐空間讓長途旅行變得更加舒適，可以滿足從日常使用到跋山涉水的多種需求。

車身

+乘坐空間和儲物空間充裕。材料質(zhì)感上乘，細(xì)節(jié)處理精細(xì)，InControl雙屏中控臺操作方便。Meridian音響為者帶來經(jīng)典的聽覺享受，更可選擇5+2座椅布局

-整備質(zhì)量較高

舒適性

+懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色座椅舒適性上佳，可在長距離駕駛中提供舒適的駕乘體驗

-風(fēng)噪和發(fā)動機噪音較為明顯

動力

+ V6機械增壓發(fā)動機性能強勁，動力充沛，動力輸出線性、平穩(wěn)自動變速箱擋位清晰，密齒比，換擋迅速

-最大扭矩轉(zhuǎn)速偏高

操控

+在出眾的道路通過能力的基礎(chǔ)上，路虎攬勝運動版還能提供更加優(yōu)秀的操控體驗，方向盤操作輕盈、柔和，對惡劣路面的反饋有過濾，減少了操作失誤，過彎穩(wěn)定性有所提升涉水能力強，涉水深度可達(dá)850mm電子空氣懸掛可調(diào)車身高度

-轉(zhuǎn)彎直徑較大

安全

+對如此重量的大車來說，路虎攬勝運動版的制動和輔助系統(tǒng)近乎完美輔助駕駛配置豐富安全配置豐富ESP介入較早，安全性高

-制動系統(tǒng)的散熱性能仍有提升空間

價格

+保值率高

- 價格和維護成本達(dá)到豪華車水平