穩(wěn)中求變

張默涵

中國(guó)市場(chǎng)分析：

哈弗F7延續(xù)了長(zhǎng)城旗下高端車型的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)出色、配置豐富、豪華感強(qiáng)，能夠在最短時(shí)間內(nèi)抓住消費(fèi)者，各方面來講都無愧于旗艦的稱號(hào)。想要得到消費(fèi)者的認(rèn)可，我想不是件難事。

F代表什么——Future、Fun、Fashion。F系的首款產(chǎn)品F5已經(jīng)在今年9月上市，F(xiàn)7也已在11月6日正式上市銷售。F7的設(shè)計(jì)靈感源自太空，其原型來自2016年北京車展的HB-02概念車。

動(dòng)感前衛(wèi) 吸人眼球

作為F系列的旗艦車型，哈弗F7的設(shè)計(jì)很用心，凌厲的線條加上鋒銳尖角讓這款車的視覺感受極佳。被稱作“激進(jìn)深空”的六邊形動(dòng)感前臉，配合繁星式中網(wǎng)與多邊形北極星霧燈，營(yíng)造出年輕人特有的朝氣和犀利。哈弗F7長(zhǎng)寬高分別為4620/1846/1690毫米，軸距為2725毫米。車側(cè)造型不如前臉那般前衛(wèi)，但敦實(shí)的造型很容易給人留下好感。四條腰線的勾勒使車側(cè)的層次感更加豐富，獨(dú)特D柱夾角設(shè)計(jì)增加車輛側(cè)面運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也為側(cè)面車窗提供優(yōu)秀視野。尾部造型非常飽滿，新車采用LED光帶式尾燈組，輔以鍍鉻裝飾條給人感覺層次感分明。此外，雙邊共兩出的排氣裝飾罩也進(jìn)一步提升該車運(yùn)動(dòng)氣息。

環(huán)抱設(shè)計(jì) 智能網(wǎng)聯(lián)

哈弗F7的內(nèi)飾采用環(huán)抱設(shè)計(jì)，視覺效果大氣、美觀，中控臺(tái)造型層次分明，整體偏向主駕一側(cè)，便于駕駛員操作。車內(nèi)使用了大量軟質(zhì)包覆，配合銀色裝飾條點(diǎn)綴，使質(zhì)感和觸感都大幅提升。三輻式平底多功能方向盤握感粗壯，很激發(fā)駕駛欲望。全液晶儀表、大尺寸中控液晶屏以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口的使用，提升了科技氛圍。無線充電功能的加入，不僅顯示出高級(jí)感，使用起來確實(shí)也很方便。作為一款定位智能網(wǎng)聯(lián)SUV的新車，哈弗F7在多方面的互聯(lián)體驗(yàn)上有著非常好的表現(xiàn)。

首先是語言交互，只要你喊出一聲“你好，哈弗”，便可以操控整輛車的大部分功能，從打開天窗到關(guān)閉天窗再到空調(diào)溫度的調(diào)節(jié)以及天氣的播報(bào)，F(xiàn)7統(tǒng)統(tǒng)能夠進(jìn)行語音控制。據(jù)悉，F(xiàn)7可實(shí)現(xiàn)超大語境識(shí)別，語音識(shí)別率高達(dá)97%。如果你不愿意讓副駕駛長(zhǎng)期“操縱”你的語音控制系統(tǒng)，你也可以設(shè)置為只接受主駕駛命令。另外，你還可以為其創(chuàng)設(shè)一個(gè)你專屬的名字。

超大空間 縱享自由

得益于較大的車身尺寸，進(jìn)入哈弗F7的后排就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款車的空間非常大，全民剛需的全景天窗尺寸不小，后排地臺(tái)也是全平，這樣的后排表現(xiàn)別說跟定位年輕時(shí)尚的SUV車型相比，就算跟主打家用的SUV相比也毫不遜色。實(shí)用度的表現(xiàn)也非常好，新車依然有哈弗特色的后排可調(diào)整靠背角度功能，而且調(diào)整的幅度非常大，美中不足就是后排坐墊偏短。年輕人開這個(gè)車后排坐父母的話，一定會(huì)收獲非常正面的評(píng)價(jià)。行李廂空間不小，后排座椅支持4/6比例放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)展空間。要說遺憾也有，我們?cè)囻{的為頂配車型，行李廂并未配備電動(dòng)尾門，對(duì)于旗艦車型可有點(diǎn)說不過去。不過我們了解到這還是一批試裝車，11月上市后的車型是否會(huì)配備還是未知。

上手簡(jiǎn)單 駕控舒適

動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)沒有過多的驚喜，還是哈弗之前的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T車型最大功率197馬力，最大扭矩345?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合器變速箱，硬件上和哈弗H6等車型相同。前排座椅的乘坐舒適度非常高，填充物的柔軟程度完全不亞于日系車型。另外，F(xiàn)7的懸掛行程比較長(zhǎng)，時(shí)刻將濾震視為第一要?jiǎng)?wù)，小顛簸幾乎完全化解，大起伏也能有效過濾。整體的表現(xiàn)不俗，有一定的高級(jí)感。方向盤力度談不上輕盈，還是保持了一些重量，轉(zhuǎn)向精度一般，車頭反應(yīng)不算快，時(shí)刻提醒著你，這還是一輛家用車。車內(nèi)NVH的表現(xiàn)尚可，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還可以抑制得更好一些。

哈弗F7增加了SPORT模式，在該模式下，油門相當(dāng)靈敏，一點(diǎn)就走。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)哈弗F7這么大一輛車輕快感還是夠的，到了中高速段，提速感不會(huì)很強(qiáng)烈，但動(dòng)力輸出依舊充沛。不過，哈弗的雙離合變速箱在調(diào)校上一向是將平順性放在第一位的，所以給駕駛者的舒適感和安全感很足。哈弗F7 1.5 GDIT車型工信部給出的百公里平均油耗為6.8升；2.0GDIT車型的百公里平均油耗則是7.3升。這兩個(gè)數(shù)據(jù)都領(lǐng)先于同級(jí)別1.8T/2.0T車型的油耗。試駕路段包含城市、高速兩種路況，實(shí)際體驗(yàn)的油耗表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。

哈弗F7是F系列的旗艦車型，F(xiàn)系列未來主打的將會(huì)是年輕群體的市場(chǎng)，和H系列有所區(qū)分，并采用新的LOGO。未來F系列和H系列并沒有高低之分，只是通過產(chǎn)品主打不同的細(xì)分市場(chǎng)。對(duì)于長(zhǎng)城而言，智能化、自動(dòng)駕駛將是未來發(fā)力的一個(gè)重點(diǎn)。哈弗F7已于11月6日正式上市銷售，至于能否得到消費(fèi)者的青睞，我想問題不大。