2019年保時捷繼續(xù)發(fā)力中國市場

艾華

經(jīng)過 10 個月的賽道角逐， 2018 亞洲保時捷卡雷拉杯于11 月 17 日又回到了本賽季的起點——上汽國際賽車場，上演了一場激動人心的巔峰決戰(zhàn)。當(dāng)方格旗在亞洲保時捷卡雷拉杯第十二回合的終點揮舞起來的時候，2018 賽季的熱血征程伴隨著引擎的轟鳴聲畫上火熱的句點，這也是亞洲保時捷卡雷拉杯第15年成功收官。

1 號車手范德瑞（Chris Van Der Drift）于第十一回合奪冠后，憑借積分榜優(yōu)勢提前加冕本賽季總冠軍，成為亞洲保時捷卡雷拉杯史上首位獲得三次年度總冠軍的車手。55 號中國車手包金龍歷經(jīng)兩回合激戰(zhàn)，最終奪得紳士組年度冠軍。菲利普 · 漢佩特（Philip Hamprecht）憑借整個賽季的優(yōu)異表現(xiàn)斬獲專業(yè)組季軍，并為追星車隊斬獲經(jīng)銷商車隊年度冠軍。

賽后，我們對保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）進行了專訪，深入了解了保時捷目前的市場銷售狀況以及2019年的品牌動向：

問：從今年6月開始，中國乘用車銷量出現(xiàn)連續(xù)下滑，保時捷在這期間的銷售業(yè)績?nèi)绾危?/p>

答：由于關(guān)稅政策的變化，保時捷在 6 月和 7 月無法向我們的客戶交付汽車，但我們在8月、9月和10月就追回了所有的交付量。以今年的前10個月來說，我們的交付量實際上比去年增加了4%，并且我們可以看到這一強勁的表現(xiàn)將在 11 月延續(xù)。因此，我們預(yù)計 2018 年保時捷的汽車交付量將超過去年。另一方面，我們將授權(quán)開放更多的經(jīng)銷商，這是兩年前就做出的決策。保時捷一向在選擇新的經(jīng)銷商的時候非常謹慎，我們會綜合考慮經(jīng)銷商的可信度，也會考慮潛在的市場變化。到目前為止，我認為保時捷開設(shè)更多經(jīng)銷商的策略是正確的。

問：2019年，保時捷的品牌重心是什么？在中國市場的重心又是什么？

答：我會盡量給你一個簡明的闡述。從客戶的角度來說，中國客戶的平均年齡為36歲，與歐美客戶的平均年齡52歲相比，幾乎年輕了整一代。同時，保時捷中國客戶中男性和女性的比例幾乎相同。因此，我們要滿足的是年輕、高要求且生活非?，F(xiàn)代化的客戶。如果我們問客戶他們在提到保時捷品牌時的第一個想到的是什么？有趣的是，大多數(shù)人最先想到的都是保時捷 911，盡管我們 78% 的客戶都來源于 Macan 或 Cayenne 這類 SUV 車型。我們希望加強保時捷在SUV市場的現(xiàn)狀，而我們也關(guān)注到想要購買 718 或 911 這類雙門跑車的客戶也呈現(xiàn)出增長的趨勢?？偟膩碚f，我們希望保持保時捷現(xiàn)有的地位，并在跑車市場中占取更大的份額。結(jié)合這兩種策略，我們正在投資新的推廣方式，如數(shù)字展廳、數(shù)字化的保時捷e享空間、城市展廳等，來為潛在客戶創(chuàng)造更多跑車的體驗。

問：保時捷是否會參加Formula E賽事，目前在這一賽事上有何計劃？

答：保時捷已經(jīng)正式計劃進軍Formula E電動方程式錦標(biāo)賽。事實上，我們?yōu)镕ormula E 開發(fā)的賽車將于明年年中完成。保時捷第一次亮相和參加 Formula E將會在 2019年12月。我們有一支專注于開發(fā) Formula E 賽車的團隊，他們同時也與 Taycan 的量產(chǎn)團隊進行了協(xié)同合作。可以說，這一切都是聯(lián)合完成的，因為對保時捷來說，將研發(fā)賽車的技術(shù)應(yīng)用到我們的量產(chǎn)車上是非常重要的。保時捷未來將會繼續(xù)大力投資支持跑車以及量產(chǎn)車的研發(fā)，同時我們還將繼續(xù)參與傳統(tǒng)的賽車運動。此外，保時捷還有更多策略為客戶帶來個人專屬的跑車體驗，例如半專業(yè)賽車賽事以及專業(yè)賽車賽事等。