淺談城市智能交通的戰(zhàn)略布局

文/張勇，安徽工商管理學(xué)院

1 引言

智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用模式下，交通管理的效果能夠顯著提升，更好的利用各類資源，保證交通安全管理的水平，且有助于節(jié)能目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)。城市智能公共交通系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠顯著提升交通環(huán)保節(jié)能的效果，對(duì)現(xiàn)代城市的發(fā)展能夠產(chǎn)生重要影響，需要積極予以研究，進(jìn)而促進(jìn)城市智能公共交通系統(tǒng)的發(fā)展。

2 智能交通概述

智能交通，是科技發(fā)展與社會(huì)發(fā)展的共同產(chǎn)物，是信息技術(shù)、電子傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)、電子控制技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)等的集成與整合，并將這些高端技術(shù)應(yīng)用到城市的交通系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)大范圍、全方位、有效、精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的綜合運(yùn)輸與管理的智能化交通體系。智能交通有效減少避免了道路擁堵與交通事故的發(fā)生，提升了交通運(yùn)輸?shù)男?，改變了傳統(tǒng)出行的方式與流程，使人們的出行變得更加便捷高效，同時(shí)也在很大程度上間接減少了能源消耗與尾氣排放?？梢哉f(shuō)，智能交通同時(shí)實(shí)現(xiàn)了環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的最大化，因而在近幾年得到了大力推廣與施行。

3 城市智能公共交通系統(tǒng)概述

3.1 城市智能交通管理系統(tǒng)

近年來(lái)我國(guó)智能交通系統(tǒng)逐漸在城市發(fā)展中得以應(yīng)用，有效改善城市交通中道路擁擠的問(wèn)題，有助于提升行車安全性與運(yùn)輸效率，對(duì)現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠產(chǎn)生重要影響。

比如北京市便構(gòu)建了以“一個(gè)中心、三個(gè)平臺(tái)、八大系統(tǒng)”為核心的智能交通管理系統(tǒng)的體系框架。系統(tǒng)中融合視頻監(jiān)控、單兵定位及GPS警車定位等功能，有助于提升北京市交通管理的能力，借助信息數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)城市的整體交通智能性管理，強(qiáng)化中心管控的價(jià)值。一旦發(fā)生任何問(wèn)題，則可以通過(guò)執(zhí)法管理系統(tǒng)、SCATS 等予以及時(shí)處理，使城市公共交通管理工作更加便捷、快速。

3.2 城市智能公交系統(tǒng)

我國(guó)近年來(lái)智能交通系統(tǒng)建設(shè)的重視程度小斷提升，在多個(gè)城市中均取得了較好的進(jìn)展。比如石家莊的智能化公交建設(shè)后，便能夠通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、車場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)等對(duì)現(xiàn)代交通事業(yè)實(shí)施智能型管理。在調(diào)度指揮中心可以監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，其能夠觀察到車廂中的視頻影響，更加安全、便捷，實(shí)現(xiàn)公共交通的一體化管理。

3.3 城市交通安全系統(tǒng)

城市智能交通安全系統(tǒng)的價(jià)值突出，對(duì)城市交通安全、社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展等均能夠產(chǎn)生重要影響。城市智能交通安全系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠基于道路安全領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，為道路交通安全提供技術(shù)保證。深入分析城市交通發(fā)展期問(wèn)面臨的各類問(wèn)題，對(duì)城市公共交通也能夠?qū)崿F(xiàn)安全狀態(tài)的評(píng)估，應(yīng)急問(wèn)題的處理等，避免問(wèn)題的進(jìn)一步發(fā)展。

4 城市智能交通的戰(zhàn)略布局

4.1 交通信號(hào)控制

隨著智能技術(shù)的不斷發(fā)展，當(dāng)前其應(yīng)用于交通信號(hào)控制系統(tǒng)也逐漸成為了可能。高效的傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)當(dāng)中不但實(shí)現(xiàn)了總線控制公交車以及特種車的任務(wù)，同時(shí)也可以時(shí)刻根據(jù)傳感器的實(shí)際信息反饋情況對(duì)峰值客流量的等級(jí)進(jìn)行分析，然后在較低的峰值通信量時(shí)盡可能保持網(wǎng)絡(luò)通信的控制策略最優(yōu)化。在路口交通燈的控制方面，選擇使用控制器、解碼器以及第二脈沖信號(hào)發(fā)射器等組件實(shí)現(xiàn)云霄過(guò)程中由第二脈沖發(fā)射器以及標(biāo)準(zhǔn)定時(shí)器之間共同作用的效果進(jìn)而取得信號(hào)源以及解碼器的控制目標(biāo)，這樣就可以順利實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的自動(dòng)化流量控制了。

4.2 綜合監(jiān)控系統(tǒng)

交通智能監(jiān)控系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量監(jiān)控的必備策略，也是目前城市交通安全管理中的重要環(huán)節(jié)。在系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中包括有交通流量檢測(cè)、交通視頻監(jiān)控以及交通違法信息監(jiān)控等多個(gè)系統(tǒng)需要共同組成進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其功能。其主要的監(jiān)控對(duì)象是城市中的快速路等重要路口。在監(jiān)控過(guò)程中，綜合監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)通過(guò)各個(gè)路口的監(jiān)視器以及傳感器直接感應(yīng)到車流量的大小、變化趨勢(shì)并通過(guò)提供直觀的圖像資料來(lái)進(jìn)行記錄和判斷。在交通違法監(jiān)控使用過(guò)程中，不但可以按照算法進(jìn)行自動(dòng)抓拍與處理，同時(shí)還可以為旅游公共安全服務(wù)管理工作以及交通執(zhí)法管理決策提供依據(jù)，具有較強(qiáng)的實(shí)用性價(jià)值。

4.3 交通誘導(dǎo)系統(tǒng)

交通誘導(dǎo)系統(tǒng)主要包括交通預(yù)報(bào)系統(tǒng)以及交通信息處理發(fā)布系統(tǒng)，其中交通預(yù)報(bào)系統(tǒng)可以將需要預(yù)報(bào)的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)處理綜合后然后通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)來(lái)發(fā)布在道路旁的LED屏幕上供駕駛員參考。其中包括的信息有道路車輛的運(yùn)行狀態(tài)、交通管制等事件的處理進(jìn)度以及天氣與噪聲系數(shù)等內(nèi)容。另外，數(shù)據(jù)發(fā)布過(guò)程中還會(huì)一并通過(guò)手機(jī)移動(dòng)端、移動(dòng)電視、交通廣播等多個(gè)環(huán)節(jié)向駕駛員提供導(dǎo)航信息，進(jìn)而為人們更好的規(guī)劃出自己的出行路線創(chuàng)設(shè)條件。這不但有利于保持交通道路的通暢，更可以有效促進(jìn)城市的流量分擔(dān)，降低局部的擁堵問(wèn)題。

4.4 應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)

應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)是指通過(guò)地理信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)綜合性的交通管理與服務(wù)。在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)會(huì)通過(guò)交通管制、數(shù)據(jù)處理等方式進(jìn)行快速的自動(dòng)制定調(diào)度計(jì)劃，并在最短的時(shí)間內(nèi)通過(guò)制定好的方案發(fā)送給交警部門或者其他相關(guān)部門的方式來(lái)配合完成城市交通的智能化調(diào)度。在這個(gè)調(diào)度過(guò)程中除了較強(qiáng)的智能化特征之外，還可以有效提升處理的效率與準(zhǔn)確率，并不會(huì)像人工調(diào)度那樣存在“忙中出錯(cuò)”的情況。在實(shí)施交通管理的同時(shí)也具有可視化以及平坦化的特征，不但有效提升了交管部門的快速反應(yīng)能力，更是促進(jìn)了其應(yīng)急處理能力以及多部門的聯(lián)合通行能力，為更好的開(kāi)展專項(xiàng)管理行動(dòng)創(chuàng)設(shè)了條件。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)城市交通壓力的不斷增加，當(dāng)前城市智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)如何被妥善應(yīng)用于城市交通中也逐漸成為了大家關(guān)注的問(wèn)題。本文也分別從交通信號(hào)控制系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)以及應(yīng)急調(diào)度等多個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)節(jié)中對(duì)城市智能交通運(yùn)輸應(yīng)用于城市交通的特征進(jìn)行了闡述，也希望能夠?yàn)樾袠I(yè)的全面健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。