助航燈光系統(tǒng)預(yù)見性維護(hù)課題研究報(bào)告

楊莉

寧夏機(jī)場(chǎng)有限公司固原分公司 寧夏固原 756000

1 預(yù)見性維護(hù)的目的

現(xiàn)有調(diào)光器均采取冗余設(shè)計(jì)技術(shù)，在夜航保障期間出現(xiàn)故障也可以繼續(xù)運(yùn)行而不必馬上處理。備用電源系統(tǒng)使用機(jī)會(huì)較少，只要做好日常的維護(hù)運(yùn)行，出現(xiàn)故障的概率較低。助航燈具（含燈具和光源）在無突發(fā)事件的情況下，一般不會(huì)發(fā)生大面積的損壞。而燈光系統(tǒng)的傳輸線路燈光電纜受外部因素影響大，一旦出現(xiàn)故障，故障點(diǎn)難以發(fā)現(xiàn)和排除。因此，預(yù)見性工作的關(guān)鍵點(diǎn)就是助航燈光回路，只有抓住這個(gè)關(guān)鍵才能使助航燈光系統(tǒng)的可靠性和完好率保持在較高的水平。

目前，固原機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)的維護(hù)工作主要是采用被動(dòng)性模式，即有了故障才維修，無故障時(shí)只進(jìn)行一般性的維護(hù)工作。隨著航班量和飛行訓(xùn)練強(qiáng)度的增加，夜航飛行的時(shí)間越來越長，機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)的使用頻率隨之增多，使用強(qiáng)度也隨之加大，在使用過程中一旦出現(xiàn)故障，組織搶修非常困難。這對(duì)我們傳統(tǒng)的慣性思維和工作模式提出了挑戰(zhàn)，這就是主動(dòng)性維護(hù)模式。所謂主動(dòng)性維護(hù)模式，就是通過大量數(shù)據(jù)，分析設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和可能出現(xiàn)故障的趨勢(shì)，把故障消滅在萌芽狀態(tài)，從而達(dá)到預(yù)見性維修的目的。

2 助航燈光系統(tǒng)維護(hù)工作的對(duì)象

助航燈光系統(tǒng)設(shè)備較多，主要有以下五大類：

（1）供電系統(tǒng)：包括高、低壓配電柜、變壓器等。

（2）調(diào)光系統(tǒng)：包括調(diào)光器、升壓變壓器等。

（3）備用電源系統(tǒng)：包括柴油發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備。

（4）助航燈光回路：包括供電電纜和隔離變壓器。

（5）助航燈具：包括各種助航燈具和配套光源。

3 助航燈光系統(tǒng)供電回路的特點(diǎn)

（1）助航燈光系統(tǒng)供電回路采用串聯(lián)接線，其特點(diǎn)是一旦出現(xiàn)點(diǎn)故障將對(duì)整個(gè)回路造成影響[1]。

（2）供電回路中不同用途的燈具分散布置在飛行區(qū)內(nèi)和飛行區(qū)外的各個(gè)不同位置，點(diǎn)多面廣。

（3）回路電纜敷設(shè)環(huán)境惡劣，受氣象因素影響大，冬季環(huán)境溫度可低至零下40度，夏季環(huán)境溫度可接近40度，雨季整條電纜可能長時(shí)問浸泡在水中。

（4）回路的電纜接頭和插接件多，少則幾十個(gè)，多則上百個(gè)。插頭在高電壓大電流狀態(tài)下工作，容易產(chǎn)生過熱和絕緣破壞現(xiàn)象。

4 助航燈光系統(tǒng)預(yù)見性維護(hù)要提高整個(gè)機(jī)場(chǎng)助航燈光的維護(hù)水平應(yīng)才采取以下手段

（1）建立定期檢查維護(hù)制度并做好記錄。

円族：円拼音為：yuan,同“圓”，日?qǐng)A(円)是日本官方貨幣，于1871年制定。2011年初開始在網(wǎng)絡(luò)微博成為一種流行的表情符號(hào)?，F(xiàn)實(shí)含義就是基于淘寶官方盛典數(shù)據(jù)的發(fā)布，導(dǎo)致網(wǎng)民們看到數(shù)據(jù)后瘋狂網(wǎng)購。網(wǎng)民貢獻(xiàn)的不是物品，不是精神，是円。同時(shí)，円的形狀類似鼠標(biāo)，而且円的本意是“貨幣”錢的意思，所以“円族”用來比喻宅在家里網(wǎng)購的人群。

（2）建立定期抽樣檢查制度，建立計(jì)算機(jī)分析系統(tǒng)對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析匯總，形成圖表和動(dòng)態(tài)曲線，用于反映不同時(shí)期對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期抽樣檢查，主要是檢查燈具不同回路相關(guān)參數(shù)的變化情況。如某個(gè)回路阻值的發(fā)光強(qiáng)度、隔離變壓器和各種電纜的絕緣強(qiáng)度。月份變化幅度，歷史同期阻值變化情況[2]。

①對(duì)外場(chǎng)各類燈具定期分類分組抽樣檢路阻值變化差別等等，通過分析，可預(yù)見判斷回路工作情況，回路可能在何時(shí)發(fā)生故障，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，從而提前對(duì)其進(jìn)行維護(hù)。

②對(duì)隔離變壓器定期分類分組抽查，根據(jù)預(yù)見性檢修，把線路故障提前排除，從而使維護(hù)工作更具有目的性、針對(duì)性，變被動(dòng)維護(hù)為主動(dòng)維護(hù)。

③對(duì)燈光電纜定期分類分組抽查，檢查絕緣情況從而提高燈光系統(tǒng)整體的維護(hù)水平，滿足機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)的保障要求。

（3）建立健全資料檔案。預(yù)見性維護(hù)的重點(diǎn)在于“防患于未然”。要想做到這一點(diǎn)，必須準(zhǔn)確、及時(shí)地掌握維護(hù)對(duì)象的運(yùn)行狀態(tài)。為了能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地反映現(xiàn)場(chǎng)狀況，應(yīng)對(duì)助航燈光系統(tǒng)的重要參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，定期采集并整理保存設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的參數(shù)，建立數(shù)據(jù)庫，通過相關(guān)參數(shù)長期的變化來分析和預(yù)測(cè)可能發(fā)生的故障。

需要監(jiān)測(cè)的參數(shù)主要有：

①各回路絕緣電阻值的變化情況；

③燈光回路在不同電流等級(jí)下的累計(jì)工作時(shí)間；

④隔離變壓器的絕緣阻值的變化情況；

⑤供電電壓的變化情況。

通過對(duì)上述數(shù)據(jù)進(jìn)行長期的檢測(cè)，從而準(zhǔn)確地掌握燈光系統(tǒng)中各個(gè)回路的參數(shù)變化狀態(tài)，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)存在隱患的回路，為標(biāo)準(zhǔn)化管理提供可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

（4）做好助航燈光系統(tǒng)預(yù)見性維護(hù)工作的要求。要達(dá)到“預(yù)見為主”的目的，管理人員必須具有較高的管理水平，需要做大量扎實(shí)的工作。

①積極轉(zhuǎn)變觀念；從站領(lǐng)導(dǎo)到每名燈光站的同事要樹立“預(yù)見為主”的新觀念，按照規(guī)范化管理維護(hù)程序，扎扎實(shí)實(shí)地開展工作。

②建立協(xié)同機(jī)制；要充分調(diào)動(dòng)維護(hù)人員的積極性，建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)維護(hù)人員學(xué)技術(shù)，不斷提高專業(yè)隊(duì)伍的整體素質(zhì)，形成一個(gè)掌握專業(yè)知識(shí)、愛崗敬業(yè)、有協(xié)同作戰(zhàn)能力的群體

③投入必要資金：要根據(jù)具體情況，有重點(diǎn)、有針對(duì)性的投入必要的資金，建立健全資料采集和存儲(chǔ)系統(tǒng)以及完善的圖表數(shù)據(jù)體系[3]。

機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)預(yù)見性維護(hù)是一項(xiàng)長期的默默無聞的工作，需要循序漸進(jìn)地進(jìn)行，它不會(huì)馬上引起轟動(dòng)效應(yīng)，但卻能夠扎扎實(shí)實(shí)地保障飛行的安全。