橋梁工程施工常見質(zhì)量問題及對策簡析

鄧啟華

江西省吉安市公路局井岡山分局 江西吉安 343600

公路橋梁建筑工程屬于我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，加強(qiáng)公路橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量，能夠促進(jìn)我國交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。對于公路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量來說能夠產(chǎn)生影響的因素有很多種，例如施工建設(shè)地質(zhì)地貌特點(diǎn)、施工工藝的應(yīng)用、施工設(shè)備的質(zhì)量以及施工材料的質(zhì)量等。橋梁在施工建設(shè)完成之后如果長期承載大量的荷載，同樣會(huì)導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)損壞。

1 工程概況

興贛高速公路社工灣特大橋全長15跨，橋面預(yù)制和安裝梁板采用普通現(xiàn)澆箱梁和預(yù)應(yīng)力小箱梁，采用高標(biāo)號(hào)C50混凝土進(jìn)行澆筑，樁基施工為嵌巖樁，采用機(jī)械鉆孔樁施工。通過本人在社工灣特大橋的施工建設(shè)和探索，本人認(rèn)為橋梁施工通病是橋梁施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，現(xiàn)結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)和所學(xué)知識(shí)，將目前橋梁施工中常見的幾種工程質(zhì)量通病提出一些淺薄的看法，歸納剖析如下：

2 橋梁工程施工建設(shè)常見問題分析

2.1 鉆孔灌注樁質(zhì)量問題分析

橋梁工程施工建設(shè)中鉆孔灌注樁出現(xiàn)質(zhì)量問題，那么最有可能的是出現(xiàn)在斷樁上，出現(xiàn)斷樁屬于非常嚴(yán)重的工程安全事故，因此從建筑工程施工一開始就需要嚴(yán)格做好預(yù)防措施，避免斷樁問題的產(chǎn)生。造成工程出現(xiàn)端莊問題的因素有很多種[1]。首先由于在施工過程中灌注的時(shí)間比較長，或者是在混凝土當(dāng)中導(dǎo)管的埋入比較深，都會(huì)導(dǎo)致在導(dǎo)管外壁上出現(xiàn)混凝土初凝情況，混凝土跟導(dǎo)管之間的摩擦阻力逐漸加大，如果上拔導(dǎo)管之后，產(chǎn)生的空隙不能及時(shí)的使用混凝土進(jìn)行填充，在進(jìn)入到泥漿之后，就會(huì)產(chǎn)生斷樁情況。混凝土在攪拌過程中如果不夠均勻，或者是在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)了離析的情況，就會(huì)導(dǎo)致在灌注過程中形成粗集料比較集中的現(xiàn)象，在施工中導(dǎo)致導(dǎo)管阻塞，從而出現(xiàn)了斷樁情況。在灌注過程中如果護(hù)筒底腳周圍出現(xiàn)了漏水情況，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)塌孔，同樣會(huì)造成斷樁情況的出現(xiàn)。

2.2 橋臺(tái)處存在的質(zhì)量問題分析

橋梁建筑工程橋臺(tái)處施工一定要慎重，如果橋頭填土的沉降跟橋臺(tái)產(chǎn)生的塵將出現(xiàn)了一定的差異性，那么橋臺(tái)出就相當(dāng)于出現(xiàn)了一個(gè)臺(tái)階，這個(gè)臺(tái)階的存在不僅對行車安全造成了很大的影響，同時(shí)也會(huì)給汽車的輪胎造成很大的沖擊力[2]。為了能夠邊橋臺(tái)出質(zhì)量問題的出現(xiàn)，需要在施工中針對性選擇透水性比較好、壓實(shí)度比較高的回填材料，并且施工要嚴(yán)格的壓實(shí)，這樣就能夠有效減少橋頭和橋臺(tái)處產(chǎn)生的沉量。如果是樁柱式橋臺(tái)施工，則需要首先在施工現(xiàn)場進(jìn)行填方處理，在填方處充分沉淀之后，再進(jìn)行橋臺(tái)的修建，這樣能夠有效減少橋臺(tái)處施工之后產(chǎn)生的沉降量。根據(jù)相應(yīng)的施工規(guī)范要求，施工人員需要采取有效的施工措施來減少橋面出現(xiàn)的裂縫，并選擇性能比較好的伸縮縫材料，這樣才能夠確保減少橋面出伸縮縫的差異性，讓橋面施工更加平整。

2.3 鋼筋施工質(zhì)量問題分析

橋梁建筑工程的施工離不開鋼筋的使用，鋼筋需要進(jìn)行進(jìn)一步的加工之后才能夠直接使用到工程當(dāng)中。因此鋼筋加工過程中的質(zhì)量問題非常重要。工作人員需要重視鋼筋材料的選擇，按照施工要求選擇規(guī)格、形狀、尺度都符合要求的施工鋼筋材料。在鋼筋加工過程中也要把握好成型尺寸的準(zhǔn)確度，如果尺寸準(zhǔn)確度把握不到位，那么會(huì)造成鋼筋結(jié)構(gòu)構(gòu)件的性能無法滿足工程建設(shè)要求。在鋼筋焊接過程中，焊接工作要質(zhì)量到位，如果焊接的機(jī)械性能達(dá)不到施工規(guī)范要求，或者是焊條品質(zhì)存在問題，都會(huì)對焊接工作質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。

3 橋梁工程施工質(zhì)量管理控制有效措施

3.1 承臺(tái)以及系梁的施工建設(shè)

在施工過程中要做好斷樁問題的預(yù)防措施，重點(diǎn)針對斷樁情況加強(qiáng)監(jiān)測，確保所有樁都能夠經(jīng)過無破壞檢測，確保施工質(zhì)量符合施工要求。橋梁建筑工程的樁頭混凝土施工需要具備密實(shí)的層面，并確?；炷翆用姹砻嫫秸?，沒有任何的混凝土施工材料殘留以及其他雜物殘留。樁頭混凝土的標(biāo)高也需要符合相應(yīng)的施工設(shè)計(jì)要求。要做好鋼筋材料的加工質(zhì)量控制工作，確保嵌入到承臺(tái)以及系梁當(dāng)中的鋼筋長度能夠符合施工設(shè)計(jì)要求。在鋼筋工程施工的驗(yàn)收過程中，要重點(diǎn)考察鋼筋骨架以及樁柱剛進(jìn)的焊接質(zhì)量工作，確保橋梁建筑工程樁頂錨固筋跟設(shè)計(jì)中的要求完全一致，然后使用螺旋筋進(jìn)行進(jìn)一步的纏繞固定。砂漿墊層也有一定的平整度以及層高要求，要求砂漿墊層的平整度和層高需要滿足系梁模型以及支立承臺(tái)的相關(guān)要求，模板之間要排除漏漿以及接縫不緊密的問題，要求各方面數(shù)據(jù)以及尺寸都符合設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)要求。在混凝土澆筑施工過程中，需要在模板上涂刷脫模劑，在涂刷過程中不能污染鋼筋以及混凝土的施工縫。

3.2 墩柱和臺(tái)帽

在墩柱部位施工中，做好質(zhì)量控制措施，主要需要重視柱中心位置的施工放樣，并嚴(yán)格的驗(yàn)收墩柱的鋼筋籠，確保鋼筋籠的施工跟工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一致。要處理好支模之前接觸面存在的各種雜質(zhì)，例如說松散混凝土材料等。要嚴(yán)格的檢查墩柱立柱模板質(zhì)量，模板接縫處需要平整圓滑。在工程質(zhì)量控制工作中，還需要針對模板的定位、豎直度、鋼筋保護(hù)層厚度等加強(qiáng)要求。脫模劑的涂刷一定要均勻，這樣才能夠確保達(dá)到受力一致的要求。臺(tái)帽在施工過程中需要加強(qiáng)對立模工序和混凝土澆筑工序的質(zhì)量管理工作。要詳細(xì)的檢驗(yàn)在施工之后模板的平整度、尺寸和角度等，查看模板的接頭處是否存在不平整等問題。另外在具體的施工過程中，還需要針對性控制好混凝土的振搗施工工藝。

3.3 蓋梁和箱梁

蓋梁施工需要重視蓋梁軸線以及柱頂中心的質(zhì)量檢測，鋼筋骨架施工完成之后也需要及時(shí)的驗(yàn)收，重視鋼筋骨架的焊接質(zhì)量問題和彎起筋位置，在蓋梁鋼筋完成安裝之后，檢查骨架的定位，并按照設(shè)計(jì)好的角度來調(diào)整柱頂錨固筋。

4 結(jié)語

加強(qiáng)對我國橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量的重視，能夠提升道路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量，完善道路橋梁工程質(zhì)量控制體系的建設(shè)，滿足社會(huì)發(fā)展對于交通行業(yè)提出的要求，促進(jìn)我國社會(huì)城市的快速發(fā)展。