公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)探討

張小軍

本溪公路監(jiān)理有限公司 遼寧本溪 117000

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)發(fā)展速度越來(lái)越快，我國(guó)的公路橋梁建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大。它不但推動(dòng)了各個(gè)地方間的經(jīng)濟(jì)合作，還表明了我國(guó)的綜合國(guó)力正在平穩(wěn)的升高[1]。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)科學(xué)的應(yīng)用到公路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中，可以更好的提高公路橋梁施工項(xiàng)目的質(zhì)量，讓其大大提高施工的穩(wěn)定性和安全性。因此，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到施工過(guò)程當(dāng)中，可以更好的提高公路橋梁質(zhì)量和對(duì)社會(huì)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。本文在對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁施工過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，探討了公路橋梁施工當(dāng)中預(yù)應(yīng)力的具體應(yīng)用，力求進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)公路橋梁施工項(xiàng)目持續(xù)健康的發(fā)展。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁施工的優(yōu)點(diǎn)

和其他的施工技術(shù)相比較，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁過(guò)程當(dāng)中應(yīng)用比較新穎。自從它被使用發(fā)展以后，時(shí)間還比較短，同時(shí)還存在比較少的實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)。但是，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁施工過(guò)程中有著特有的優(yōu)點(diǎn)，其主要表現(xiàn)在了下面幾個(gè)方面：

預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的范圍比較大，其不僅可以應(yīng)用到公路橋梁主體的施工過(guò)程當(dāng)中，在一些邊坡錨固等小型的工程施工過(guò)程當(dāng)中也被大力的應(yīng)用。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用可以大大節(jié)省施工材料。這不僅能夠降低整個(gè)工作的總造價(jià)，還可以減小道路橋梁自身存在的重量，進(jìn)而提高工程的質(zhì)量。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用可以大大提升公路橋梁抗裂的能力，并且還能夠提升抗?jié)B透力和抗滑能力，進(jìn)而更好的確保公路橋梁工程項(xiàng)目較高的質(zhì)量。

將預(yù)應(yīng)力應(yīng)用到公路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中，還有著施工簡(jiǎn)單以及施工安全等特點(diǎn)。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工過(guò)程中的應(yīng)用分析

2.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面施工的應(yīng)用

在公路橋梁的施工過(guò)程當(dāng)中應(yīng)用混凝土，如果不實(shí)行任何的保障手段，那么混凝土將會(huì)在比較長(zhǎng)的時(shí)間當(dāng)中受到行駛車輛碾壓，同時(shí)出現(xiàn)比較多的裂痕。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到混凝土路面施工過(guò)程當(dāng)中，對(duì)這個(gè)問(wèn)題可以大大進(jìn)行改善，讓鋼筋混凝土當(dāng)中的骨料和鋼筋之間存在比較強(qiáng)的凝結(jié)力。這樣就會(huì)讓公路橋梁在混凝土路面中不能發(fā)生裂縫的問(wèn)題。

當(dāng)前，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在提高混凝土路面抗拉性技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中越來(lái)越成熟，并且應(yīng)用到比較多的工程當(dāng)中。預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)最后的效果是對(duì)混凝土構(gòu)件受到的拉應(yīng)力影響進(jìn)行削弱，進(jìn)而將混凝土帶來(lái)的抗壓力更好的發(fā)揮出來(lái)。但是，公路橋梁混凝土路面往往受到比較多的車輛碾壓和溫度變化等方面的影響。這些問(wèn)題將對(duì)路面帶來(lái)一些負(fù)面的作用，同時(shí)讓混凝土路面發(fā)生變形現(xiàn)象，所以，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以廣泛的被應(yīng)用到混凝土路面施工過(guò)程當(dāng)中。比如：混凝土當(dāng)中進(jìn)行縱向的預(yù)應(yīng)力，其可以對(duì)路面橫向裂縫進(jìn)行有效的預(yù)防。如果要防止縱向裂縫的出現(xiàn)，就能夠進(jìn)行橫向的預(yù)應(yīng)力。

2.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到鋼筋混凝土構(gòu)件當(dāng)中的應(yīng)用

在傳統(tǒng)公路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中往往會(huì)含有混凝土帶來(lái)開裂的問(wèn)題。這種問(wèn)題可以對(duì)橋梁外觀和力學(xué)性能進(jìn)行影響，同時(shí)讓混凝土大大減小了抗?jié)B性。這樣就比較受到水的腐蝕以及破壞，進(jìn)而直接影響了混凝土的工程質(zhì)量和使用壽命。如果在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)，就可以更好的對(duì)這個(gè)現(xiàn)象進(jìn)行改善。在整個(gè)的橋梁公路工程當(dāng)中，它的工程結(jié)構(gòu)受力狀況比較復(fù)雜。每一個(gè)位置構(gòu)件在比較特別的位置當(dāng)中，其不僅受到壓力的影響，還將會(huì)受到剪應(yīng)力和拉力之間的相互作用。因此，公路橋梁施工在構(gòu)件方面的要求比較高，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到鋼筋混凝土構(gòu)建當(dāng)中，能夠在一定程度上減小混凝土構(gòu)建拉應(yīng)力的作用，進(jìn)而讓混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件受到大大的保護(hù)。拉應(yīng)力如果設(shè)置在比較科學(xué)的范圍當(dāng)中，就可以確保混凝土在使用的時(shí)候不會(huì)由于車輛行駛的因素而出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件當(dāng)中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工應(yīng)用的時(shí)候，其重要的作用就是能夠大大提高混凝土受彎以及其受拉的能力。因?yàn)榛炷磷陨頉]有比較強(qiáng)的受拉以及受彎性能。因此，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到受彎構(gòu)件當(dāng)中，能夠更好的對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行有效解決，充分發(fā)揮出受壓性能的特征。對(duì)當(dāng)前施工過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)的抗拉和抗彎能力不充分的問(wèn)題進(jìn)行很好的解決，進(jìn)而確保了工程項(xiàng)目更高的施工質(zhì)量。

2.4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程當(dāng)中的應(yīng)用

在公路橋梁施工的時(shí)候，大型橋梁工程有著比較多的因素以及復(fù)雜結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，特別對(duì)多跨橋梁的橋梁結(jié)構(gòu)方面，其在不一樣位置方面要承擔(dān)不一樣彎矩的作用，多跨橋梁當(dāng)中跨中位置整體將會(huì)受到正彎矩的作用，其也是整個(gè)橋梁下部受拉的問(wèn)題。然而，在多跨橋梁的支座部位中還存在許多不一樣的地方。在上側(cè)位置受拉就會(huì)要其承擔(dān)一定的負(fù)彎矩力?；炷两Y(jié)構(gòu)自己受到的抗拉性能都比較弱，其和大型橋梁工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不相符合。所以，在多跨橋梁施工過(guò)程當(dāng)中，需要應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)將混凝土進(jìn)行有效的加固，繼而在一定的程度上提升多跨橋梁中部的位置和支座位置的受剪能力，進(jìn)而更好的提升橋梁的安全性能以及質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)上述分析我們可以看出，公路橋梁建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越多，進(jìn)而對(duì)其質(zhì)量提出了比較高的要求。為了確保公路橋梁工程在投入施工之后更強(qiáng)的安全性和穩(wěn)定性，就需要在施工過(guò)程當(dāng)中科學(xué)的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，將其應(yīng)用到混凝土構(gòu)件、受彎構(gòu)件和混凝土路面等方面，在各部位提高和控制整個(gè)的公路橋梁質(zhì)量，進(jìn)而保證橋梁在使用后能夠更加穩(wěn)定和安全。在確保安全行車的時(shí)候，也大大延長(zhǎng)了實(shí)際使用的壽命，進(jìn)而提高了公路橋梁在社會(huì)當(dāng)中更大的經(jīng)濟(jì)效益。