道橋路基工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制管理措施

施工技術(shù)和質(zhì)量控制都是道橋工程施工中的重要內(nèi)容，施工單位可通過科學(xué)合理的技術(shù)手段預(yù)防施工中的質(zhì)量問題和事故發(fā)生，有效降低道橋的施工成本，還能提升道橋施工企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。

1　道橋路基施工特點(diǎn)及其質(zhì)量要求

1.1　路基施工特點(diǎn)

路基施工程序需嚴(yán)格按所指定的規(guī)劃，結(jié)合專業(yè)知識(shí)及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳝h(huán)節(jié)逐一進(jìn)行。道橋路基施工對(duì)施工的全面性和綜合性要求很高，高要求才能夠保障道橋路基施工質(zhì)量進(jìn)一步提升，施工有效性更高。此外，普通路段路基的施工對(duì)道橋的正常運(yùn)行也十分重要，對(duì)一些特殊的路段，在路基處理方面，需提升重視度，對(duì)塑料排水板、軟弱低級(jí)及碎石樁的處理需提升重視，對(duì)一些不利于路基施工開展的問題，需采取土質(zhì)加固的方式處理，對(duì)預(yù)壓設(shè)計(jì)路段，保障預(yù)壓期能夠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)需求進(jìn)行，結(jié)合設(shè)計(jì)圖對(duì)預(yù)壓路段采取沉降觀測(cè)的處理辦法，在路基施工的過程中，需要提升對(duì)填筑速度控制的重視，避免因填筑速度太多而導(dǎo)致路基穩(wěn)定性下降；對(duì)填筑較高、地址較軟的路段需要進(jìn)行測(cè)斜觀測(cè)，相關(guān)施工人員需要具備十分專業(yè)的能力和較高的職業(yè)素養(yǎng)，在路基施工十分繁雜的情況下，可綜合施工特點(diǎn)，結(jié)合施工實(shí)際情況，采取相應(yīng)措施保障路基施工能順利進(jìn)行。

1.2　施工質(zhì)量需求

1.2.1路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性。路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性是路基施工最為基本的要求，因路面行車較多，路基承載量也較大，加之環(huán)境因素如雨雪天氣等因素的影響，路基可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，如發(fā)生沉淀、出現(xiàn)裂縫及整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，這對(duì)道橋路基的質(zhì)量提出了一定的要求。在外力環(huán)境作用下，通過采取合理的措施，可使路基在合理的范圍內(nèi)能夠避免皺壞或變形，從而保障道橋能夠正常使用和運(yùn)行。

1.2.2地表積水地下水溫穩(wěn)定性。影響道橋路基發(fā)生病害的因素有很多，其中因水引發(fā)的病害十分凸顯。路基施工中，需采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣砜刂扑疁氐纳蠞q和下降，降低因水給路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性帶來的不利影響。

2　道橋路基工程施工的技術(shù)分析

2.1　路橋路基開挖技術(shù)

對(duì)本工程合同段內(nèi)路基所具備的不同工程特點(diǎn)，采用具有一定針對(duì)性的開挖急速。首先，針對(duì)路橋較短的路段實(shí)施橫挖法，如果路塹深度不大，實(shí)施一次開挖需要達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高；如果路塹深度較大，需要分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。對(duì)本工程路塹進(jìn)行分析，確定使用縱挖法，當(dāng)路塹的寬度和深度均較小時(shí)，結(jié)合橫斷面縱向分層開挖。針對(duì)這一工程的寬度、深度較大路塹，確定使用縱挖法進(jìn)行路基開挖。此外，適當(dāng)組織縱橫向的排水系統(tǒng)，確保這一公路路基開挖過程中，不會(huì)因?yàn)橛昙径e水，并且能夠及時(shí)按照邊溝、邊坡進(jìn)行修整和防護(hù)，保障邊坡足夠穩(wěn)定。

2.2　路基壓實(shí)技術(shù)

道橋路基施工中，路基壓實(shí)是非常重要的一項(xiàng)工作。目前，路基壓實(shí)工作一般會(huì)采用大噸位壓路機(jī)進(jìn)行。這種采用大噸位壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)的工作，很大程度上提升了路基的壓實(shí)度，保證了道橋路基工程的質(zhì)量。

2.3　封縫技術(shù)

將封縫技術(shù)應(yīng)用于道路橋梁瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，即利用帶有良好密封性的材料填充路面中產(chǎn)生的裂縫，防止路面裂縫中摻雜進(jìn)其他物質(zhì)或者滲水，破壞整個(gè)道路橋梁基層。通常而言，采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)當(dāng)是在路面產(chǎn)生裂縫之前或者是裂縫不太嚴(yán)重時(shí)，不但能達(dá)到理想的養(yǎng)護(hù)效果，還能大大節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。

3　路基施工質(zhì)量控制策略

3.1　嚴(yán)格控制施工材料的安全和穩(wěn)定

施工材料對(duì)與整個(gè)道橋路基建設(shè)來說是十分重要的基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)路基安全穩(wěn)定具有十分重要的影響。在路基施工過程中要嚴(yán)把相關(guān)的施工材料的質(zhì)量關(guān)，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料進(jìn)行施工。同時(shí)在遇到不明土質(zhì)的時(shí)候，要及時(shí)的將其帶到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)鑒定，倘若其不符合基土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要及時(shí)的進(jìn)行挖出，采用高擊實(shí)性的土質(zhì)進(jìn)行相關(guān)的路基施工作業(yè)；在對(duì)施工材料的安全性進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，要對(duì)用料顆粒的大小進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)，若土質(zhì)中含有較多的小顆粒材料，會(huì)增高對(duì)應(yīng)的彈性模量。

3.2　把控路基的填筑安全與穩(wěn)定

在進(jìn)行道橋路基填筑工作之前，相關(guān)的施工人員要對(duì)下層路基的安全與穩(wěn)定狀況開展嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z查。在路基施工的過程中，會(huì)產(chǎn)生一些突發(fā)的狀況，這就需要在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工人員通過活用一些施工技術(shù)，隨機(jī)應(yīng)變的對(duì)其進(jìn)行有效的解決，這樣才能夠在遇到突發(fā)情況的時(shí)候，能夠使其得到有效的處理，否則使得道路在投入使用之后產(chǎn)生各類的質(zhì)量問題，嚴(yán)重的還會(huì)直接或間接的造成重大交通事故。其次，施工人員還需要對(duì)路基底部情況進(jìn)行認(rèn)真的檢查，將路基底部的雜物清理干凈，并對(duì)路基是否存在軟基的情況進(jìn)行仔細(xì)的勘察，進(jìn)而對(duì)路基填料之前的建設(shè)的安全性得到保障。

3.3　把控路基壓實(shí)的安全與穩(wěn)定性

在路基工程的施工中，控制路基壓實(shí)的安全與穩(wěn)定包括兩個(gè)問題，其一是土層含水量，其二是碾壓夯實(shí)情況。一般而言，當(dāng)路基土層處在最合適的含水率時(shí)，道橋路基才能取得最合適的壓實(shí)密度。因此，施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員要嚴(yán)格的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中的路基土層含水量進(jìn)行檢測(cè)，若含水量高于一般標(biāo)準(zhǔn)，一定要開展晾曬風(fēng)干工作，從而使得在進(jìn)行碾壓填料作業(yè)時(shí)，其具有最合適的含水量。路基碾壓工作在進(jìn)行時(shí)，還需要注意當(dāng)時(shí)的天氣情況，切勿在陰雨天氣進(jìn)行該項(xiàng)施工作業(yè)，否則會(huì)對(duì)路基的安全性造成不可估量的影響；施工企業(yè)應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，從而選擇符合施工情況的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行路基建設(shè)的作業(yè)，在進(jìn)行作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格的控制設(shè)備的碾壓力度和次數(shù)，保障道橋路基的壓實(shí)度，進(jìn)而保障整個(gè)道橋工程的施工質(zhì)量。

4　結(jié)束語

道橋工程對(duì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展所起到的推動(dòng)作用是不可取代的，因此我們要更加注重這一領(lǐng)域的發(fā)展和建設(shè)。在道橋工程施工中，施工單位要有效控制施工成本，并在此基礎(chǔ)上加快施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量，只有這樣才能增加道橋工程的整體效益，促進(jìn)道橋施工企業(yè)的多元化發(fā)展。