隨著全球乘坐飛機出行人數(shù)的激增,如何更有效率地進行流量管控、減少航班延誤成為一項巨大挑戰(zhàn)。紐約州立大學賓漢姆頓大學的研究小組日前與紐約政府合作,提議采用新的算法,令機場的空管系統(tǒng)變得更有效率。發(fā)表于《航空運輸管理雜志》上的論文指出,在以往的飛行距離和時間等參數(shù)外,新的決策支持系統(tǒng)將燃料消耗、維護費用、機組人員工資、滑行及額外飛行時間、乘客誤機帶來的轉機不便和補償費等會因航班延誤而導致的實際開支予以優(yōu)先考慮。新的模型預計可將乘客的誤機成本減少6.4%,而航班總體延誤的數(shù)量也比兩個對照管控系統(tǒng)低了8.6%到65.4%。
《兒科學》雜志上的最新研究跟蹤調查了近400名嬰兒從6個月到1歲時的睡眠狀況后指出,即便發(fā)育正常,也有約38%的半歲嬰兒無法做到每晚連續(xù)睡眠6小時,而到周歲時,無法睡滿8小時的孩子占43%。男孩比女孩更難整晚安睡,但母親的情緒與嬰兒睡眠質量無關。
美國亞利桑那大學的研究小組分析了近400名消費者的消費習慣和超過1600條在線購物評論后發(fā)現(xiàn),即便是最積極的網購者,也對能夠提供面對面交流和真實體驗的實體店有著巨大需求,尤其是在購買服飾和食物時。此外,實體店的社交功能也構成其額外的吸引力。
荷蘭阿姆斯特丹大學和美國科羅拉多大學波德分校的神經心理學研究小組針對34名志愿者進行的大腦掃描實驗顯示,痛感與心理預期有很大關系。對于同等程度的針刺,那些認為會疼得很厲害的人,的確會產生更強烈的疼痛反應,而且這種偏見會一直持續(xù)。
日前發(fā)表于《自然》上的一項最新研究指出,2017年8月肆虐休斯頓的颶風“哈維”,其破壞力很大程度上要歸罪于該城過去幾十年中的過度城市化擴張。隨著市中心高樓林立、不斷外擴,可吸納蓄滲降水的綠地急劇減少,颶風到來時爆發(fā)洪災的風險因此增加了21倍。