企業(yè)培訓資源體系建設研究
——以鐵路系統Z企業(yè)為例

賀 連

隨著我國軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通建設人才的競爭日益激烈，并且隨著新技術、新設備、新材料、新工藝不斷的應用，對鐵路員工教育培訓工作提出了更高的要求。因此，通過企業(yè)培訓資源的建設與優(yōu)化，是促進企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的關鍵舉措，是實現企業(yè)人力資源開發(fā)的重要抓手，是順應鐵路員工培訓新趨勢的必然要求。

一、Z企業(yè)培訓資源體系存在的突出問題

Z企業(yè)是一家由某省政府和中國鐵路總公司的出資者代表共同投資組建的省屬國有企業(yè)，承擔區(qū)域內軌道交通的投資、建設、運營任務。伴隨著企業(yè)建設規(guī)模、運營里程的不斷擴大以及鐵路建設運營新技術的快速發(fā)展，Z企業(yè)已經進入一個全新的發(fā)展階段，而員工的整體素質已成為制約企業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。在這一背景下，為全面提高員工培訓的質量，迫切需要探索一套符合Z企業(yè)員工學習特征和Z企業(yè)行業(yè)特點的培訓資源體系，以滿足和諧鐵路建設對Z企業(yè)員工素質的新要求。

二、Z企業(yè)培訓資源體系存在問題的原因

（一）培訓教材存在滯后性、網絡學習資源利用率低

隨著新技術、新設備、新材料、新工藝不斷的應用，加之組織編寫一套合適Z企業(yè)員工使用的教材不是一件簡單的事情，這就導致Z企業(yè)的教材編制及更新未能適應當今鐵路的高速發(fā)展，存在著滯后性。

中國鐵路信息技術中心也在鐵路內網上運行其培訓平臺，各路局及合資公司員工都可以訪問使用，但是這些資源只有中國鐵路信息技術中心員工有權訪問，其他路局和合資公司如想使用，須經其同意并設定權限后才能訪問使用。

（二）培訓形式傳統單一

Z企業(yè)多數采取的是傳統“一鍋端”的培訓形式，講師授課，學員聽課，課程結束后進行“員工課程滿意度調查表”。這種培訓形式沒有考慮到學員的工作經歷、專業(yè)背景和學員的差異等問題，培訓的內容不能激發(fā)員工的興趣與動力，培訓枯燥乏味，學員無精打采，最終導致了培訓結果往往流于形式。

（三）缺乏專業(yè)的培訓教師隊伍

Z企業(yè)沒有專門的培訓部門和專業(yè)培訓教師，也沒有嚴格的培訓教師選拔標準，基本上都是從企業(yè)內部挑選一些技術骨干擔任培訓教師。由于培訓教師沒有經過系統的講師技能培訓，開發(fā)的培訓課程和講授課程經驗不足，很難引起受訓員工的學習興趣，導致培訓管理的效果和質量難以保證。

三、Z企業(yè)培訓資源體系建設的對策建議

（一）培訓教材的開發(fā)

為適應Z企業(yè)培訓快節(jié)奏的高標準和高要求，培訓實施過程中除了利用原鐵道部、鐵路局統一編寫的教材外，還可以以鐵路內網和互聯網構成的遠程網絡培訓平臺為基礎，建立企業(yè)本身的網絡教育系統，打破傳統的教科書體系，為員工進行網絡培訓提供教學支持，以實現員工培訓的效果最優(yōu)化。

（二）培訓方法的多樣化

企業(yè)培訓的方法很多種，根據不容的培訓內容和要求，選擇不同的培訓方法。例如，鐵路專業(yè)知識的培訓可以以課堂講授或討論等方法為主；示范模擬、角色扮演等方法則適用于鐵路專業(yè)技能的學習。

（三）內部培訓資源的挖掘與利用

對于需要定期開展培訓項目的Z企業(yè)來說，應該重視內部培訓資源的挖掘與利用。

1.內部培養(yǎng)專業(yè)培訓教師。由于內部開發(fā)的教師與外部教師相比，與企業(yè)員工比較熟識，對Z企業(yè)的企業(yè)文化、環(huán)境、培訓需求等方面比較了解，更利于相互之間的交流。因此Z企業(yè)需要增加培訓經費的投入，加強企業(yè)內部培訓教師隊伍建設，按選拔認證、培訓、激勵和持續(xù)發(fā)展四個階段，建立Z企業(yè)內部專業(yè)的培訓教師隊伍。

2.建立企業(yè)導師制。Z企業(yè)擁有各鐵路局、鐵路工程局、鐵路設計院、地鐵公司及監(jiān)理單位招聘而來的技術骨干。雖然受工作場地不集中的影響，無法經常組織大規(guī)模的集體培訓，但可以與新員工或具有潛力的員工建立一對一的輔導和培養(yǎng)關系，即企業(yè)導師制。

（四）大力開發(fā)外部培訓資源

從企業(yè)外部獲取培訓資源是如今企業(yè)培訓常見的做法，外部聘請培訓講師及脫產培訓委托培養(yǎng)，可以增強培訓效果。

1.聘請同行業(yè)企業(yè)的技術骨干。聘請有一定的人才沉淀且在行業(yè)內領導型的企業(yè)技術骨干為Z企業(yè)員工進行技術培訓，如擁有世界上運營速度最快、密度最大的高速鐵路——武廣高鐵，使員工可以接觸到行業(yè)領先的技術，大大增強了培訓的實用性和有效性。

2.委托培訓。Z企業(yè)可充分利用鐵路系統眾多培訓單位的優(yōu)勢，將一部分專業(yè)性較強的員工培訓工作委托給相應的培訓單位，使培訓與開發(fā)活動以更好的管理、更專業(yè)的培訓、更佳的成本效益進行。

四、結語

最近幾年，在國家政策的支持下，我國軌道交通保持快速的發(fā)展，地鐵、城際鐵路、高速鐵路建設規(guī)模不斷擴大，并且隨著 “一帶一路”國家戰(zhàn)略的推進，高速鐵路逐步向國外市場發(fā)展，軌道交通人才的競爭日益激烈。在這種背景下，Z企業(yè)作為區(qū)域內軌道交通建設、運營和開發(fā)的企業(yè)，同樣面臨著專業(yè)技術人才的缺口問題，因此保證職工培訓的質量和效果成為Z企業(yè)目前最需關注的問題；隨著新技術、新設備的不斷應用，開發(fā)和有效利用培訓資源成為提高員工培訓質量的關鍵。培訓資源系統的建立和優(yōu)化是保證Z企業(yè)員工培訓的有效性和實用性的重要途徑。