共享經(jīng)濟發(fā)展的問題和解決對策研究

1 共享經(jīng)濟的內(nèi)涵

1978年德克薩斯州立大學(xué)社會學(xué)教授馬科斯·費爾遜和美國伊利諾伊大學(xué)社會學(xué)教授瓊·斯潘思和在他們的論文中首次提出合作消費一詞。經(jīng)過了代碼共享、生活共享和離線資源共享三個階段，共享從無償提供信息資源分享走向了以獲得報酬為目的來向他人提供私人物品使用權(quán)或是提供個人服務(wù)的共享商業(yè)模式，自此形成了共享經(jīng)濟。

共享經(jīng)濟是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，以網(wǎng)絡(luò)平臺為基礎(chǔ)，以信任為紐帶，以所有者生活不受影響為前提，所形成的個人閑置物品或資源使用權(quán)共享的開放性交換系統(tǒng)?？煞譃閮纱箢悾活愂浅鲎鈧€人閑置物品，即只提供物品使用權(quán)，不提供物品所有權(quán)，例如小豬短租、優(yōu)步、共享單車等。第二類是將轉(zhuǎn)讓或合作私人冗余資源的使用權(quán)共享收益，例如春雨醫(yī)生、p2p網(wǎng)貸、眾籌融資等。

2 共享經(jīng)濟的前提與條件

2.1 現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展降低了共享經(jīng)濟的交易成本

共享的概念自古有之，原始社會時期人們共同勞動和平均分配就是最初的共享行為，隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，出現(xiàn)的私有制逐漸瓦解了公有制對所有權(quán)的共享機制。對物權(quán)的共享也伴隨著社會分工和交易的產(chǎn)生轉(zhuǎn)變?yōu)楣蚕硭袡?quán)。但是，這種初級的共享在傳統(tǒng)的社會中受到時間空間的限制，且信息傳遞成本高，難以形成經(jīng)濟模式和商業(yè)模式。高速發(fā)展的現(xiàn)代社會互聯(lián)網(wǎng)使得信息溝通的成本極大地減少了，并提高了供求兩方信息匹配的效率。如今，規(guī)模效應(yīng)的形成容易化得益于信息中介平臺規(guī)模的不斷的迅速的擴大。較低的交易成本也成為共享經(jīng)濟規(guī)模能夠如此快速擴張的主要原因。形成低交易成本的原因是因為在交易中供給者提供的物品通常是閑置物品，帶來的收益是意外之財。

2.2 互動式平臺的出現(xiàn)使共享經(jīng)濟擁有廣泛的信任基礎(chǔ)

良好的信任關(guān)系是共享經(jīng)濟能夠順利運行的前提和基礎(chǔ)。在信息技術(shù)革命發(fā)生之前，社會上很難以建立一個有效評價體系，以此來對共享者和使用者的信用進行評價，出現(xiàn)欺詐、以次充好、跳單等種種無誠信行為經(jīng)常出現(xiàn)在交易的過程中。這種不良行為極大提高了交易的成本，同時又降低了經(jīng)濟運行的效率。而信息革命后，交易電子化可以查詢、追蹤人們的交易記錄，使得交易雙方的信用信息接近透明化，提高了陌生人之間的信任感，為共享行為打下了堅實的信任基礎(chǔ)。

2.3 共享經(jīng)濟擁提倡的綠色發(fā)展理念

物質(zhì)浪費之一源于私人物品中使用率極低的產(chǎn)品。閑置物品或資源可以通過共享經(jīng)濟得到重新配置，這樣不僅使得資源利用率得到了提高，同時還減少了資源在商品在生產(chǎn)過程中的過度使用，減少了對環(huán)境的污染。現(xiàn)今，人們生活在一個過度生產(chǎn)、透支消費的時期，已經(jīng)對生態(tài)環(huán)造成了破壞。社會上環(huán)保意識的覺醒與升華是共享經(jīng)濟擁有綠色發(fā)展的共同理念。

3 共享經(jīng)濟面臨的問題及對策

3.1 共享經(jīng)濟面臨的邊界問題

共享經(jīng)濟發(fā)展迅速，已經(jīng)涉及衣食住行、教育、醫(yī)療、娛樂等各個領(lǐng)域。但是，并不是所有的物品與資源都可以實現(xiàn)共享。單位和個人組建運作非法共享的網(wǎng)絡(luò)平臺是法律明令禁止的。信息資源的過渡共享使得犯罪分子有了可乘之機，犯罪分子利用信貸社會的各類電子化交易，掌握重要信息。因此要保持足夠的警惕，防止犯罪分子掌握公民的私人隱私信息，公民的家庭住址、健康狀況、職業(yè)、家庭信息、手機號、銀行卡等各類信息予以保密，嚴格限制此類信息在不同組織或個人之間的隨意共享，保護共鳴的隱私和安全。

3.2 共享經(jīng)濟面臨的政府管制問題

政府對行業(yè)管制的根本目的與出發(fā)點是消費者利益保障所需要的良好市場秩序。移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)生之前的傳統(tǒng)出租車行業(yè)依靠政府實行的準入機制，提高服務(wù)質(zhì)量主要通過對數(shù)量管制和對服務(wù)質(zhì)量管制，以此來維護保證消費者的利益。而網(wǎng)約車這種共享經(jīng)濟模式隨著互聯(lián)技術(shù)相伴而來，使得原有的行業(yè)規(guī)定不適應(yīng)新的發(fā)展需求，并限制了網(wǎng)約車的發(fā)展。為有效引導(dǎo)網(wǎng)約車這類共享經(jīng)濟模式的快速發(fā)展，但政府出臺的規(guī)定、細則，限制了網(wǎng)約車的發(fā)展，網(wǎng)約車的準入門檻被提高了，只對原有出租行業(yè)的相關(guān)利益者的利益起到了維護作用。雖然原有的利益格局會被共享經(jīng)濟的發(fā)展打破，使得一部分人既得利益受損，但政府相關(guān)部門要冷靜觀察、沉著應(yīng)對，在共享經(jīng)濟模式發(fā)展的初級階段，政府可以采取無為而治的方針政策，給與新事物時間和空間發(fā)展成長，所以，充分的調(diào)整與發(fā)育時間交給市場，抓住發(fā)展機遇可以通過技術(shù)創(chuàng)新來獲得。

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