奔馳E260發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

河南/王志力

一輛奔馳E 2 6 0，底盤號(hào)LE4212136，裝配274發(fā)動(dòng)機(jī)，722.9自動(dòng)變速器，行駛里程14620km。

故障現(xiàn)象：客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

故障診斷：接車后啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，經(jīng)詢問(wèn)客戶得知，故障燈亮后車輛行駛沒有任何的異常，但是偶爾會(huì)出現(xiàn)油表指針落到底，同時(shí)COMAND顯示屏上會(huì)出現(xiàn)“低至儲(chǔ)備燃油油位，是否搜索附近加油站”的提醒，儀表指針馬上就又恢復(fù)正常了，而此時(shí)燃油箱里油位是3/4，故障出現(xiàn)沒有什么規(guī)律性，有時(shí)兩三天出現(xiàn)一次，有時(shí)兩個(gè)小時(shí)出現(xiàn)一次。連接診斷儀進(jìn)行快速測(cè)試，讀取到的故障碼如圖1～圖3所示。

從故障碼中可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中報(bào)了發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間存在不可信的數(shù)值，并且該故障碼是造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因，首先根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)的故障碼進(jìn)行引導(dǎo)檢測(cè)，故障引導(dǎo)提示由于控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）輸入信號(hào)不可信，所以生成一個(gè)功能性控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）故障碼，控制單元A1（儀表）的信號(hào)中至少有一個(gè)被識(shí)別為不可信，讀取控制單元A1（儀表）的故障存儲(chǔ)器并處理故障碼。于是進(jìn)入到儀表內(nèi)讀取到故障碼如圖4所示。

對(duì)儀表內(nèi)的故障碼進(jìn)行引導(dǎo)檢測(cè)，故障引導(dǎo)提示，不允許替換相關(guān)的控制單元，如沒有客戶投訴，那么刪除該故障碼。如果有客戶投訴，檢查電氣導(dǎo)線和插頭是否接觸不良和有腐蝕，檢測(cè)結(jié)束。

┃圖1 故障碼1

┃圖2 故障碼2

由于故障引導(dǎo)并沒有提供可靠的解決方法，于是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及儀表進(jìn)行升級(jí)后，刪除故障碼，把車交予客戶觀察使用，誰(shuí)知第二天客戶再次進(jìn)店維修，反映發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。連接診斷儀讀取故障碼，依然是報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間存在不可信數(shù)值的故障碼。由于進(jìn)店時(shí)車輛的故障現(xiàn)象并不存在，于是建議客戶把車放店里檢查。

┃圖3 故障碼3

┃圖4 儀表內(nèi)的故障碼

┃圖5 COMAND顯示屏上出現(xiàn)尋找加油站的提醒

┃圖6 車內(nèi)CAN波形

給車輛連接好充電機(jī)，鑰匙開到2擋，等待故障出現(xiàn)。由于是報(bào)了車內(nèi)CAN通信的故障碼，于是在等待故障現(xiàn)象的時(shí)間里，把兩個(gè)前座椅拆掉，檢查左右兩個(gè)CAN線分配器，沒有發(fā)現(xiàn)異常。然后接上示波器，以便故障出現(xiàn)時(shí)觀察波形的變化，大約2個(gè)小時(shí)后，故障終于出現(xiàn)了，空調(diào)面板上的指示燈及儀表上的指示燈快速閃爍一下，油表指針和水溫表指針落到底，但是立即又恢復(fù)了正常。同時(shí)COMAND顯示屏上提示尋找加油站，如圖5所示。故障出現(xiàn)的瞬間波形并沒有發(fā)現(xiàn)明顯變化，波形如圖6所示。

一般情況下，對(duì)于CAN總線方面的故障，如果故障存在，可以嘗試逐個(gè)拔掉CAN線分配器上的插頭，直到故障消失，那么該插頭相連接的控制單元就是故障點(diǎn)，而此車故障現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)只是瞬間，根本來(lái)不及拔插頭，況且示波器捕捉到的波形也沒有明顯變化，所以根據(jù)現(xiàn)有的故障碼及檢測(cè)結(jié)果，無(wú)法判斷是哪個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題。接下來(lái)經(jīng)過(guò)了30km的路試，懷疑由于某處插頭接觸不良引起的偶發(fā)故障，也到顛簸路上進(jìn)行了試車及反復(fù)開關(guān)鑰匙、鎖車、啟動(dòng)等測(cè)試，故障一直不能再現(xiàn)，于是對(duì)車內(nèi)CAN上相連的控制單元都進(jìn)行了升級(jí)， 交予客戶使用幾天后，故障依然會(huì)出現(xiàn)。接著先后和正常車輛調(diào)換了CAN分配器、空調(diào)控制單元，故障依然存在。

在接下來(lái)的檢查中發(fā)現(xiàn)，每隔幾分鐘后，診斷儀就會(huì)提示不能讀取到點(diǎn)火開關(guān)的狀態(tài)，詢問(wèn)是打開還是關(guān)閉（此時(shí)沒有故障現(xiàn)象），考慮到點(diǎn)火開關(guān)在CAN網(wǎng)絡(luò)中處于一個(gè)關(guān)鍵網(wǎng)關(guān)的作用，懷疑是電子點(diǎn)火開關(guān)存在偶發(fā)性故障造成CAN網(wǎng)絡(luò)異常，于是向技術(shù)部門發(fā)報(bào)告進(jìn)行技術(shù)咨詢，在技術(shù)部門的支持下，更換了電子點(diǎn)火開關(guān)。截至目前，該車已使用三個(gè)月，故障沒有再出現(xiàn)。后來(lái)在和其他店的技師交流中得知，其他人也遇到過(guò)類似的故障碼，但最后是更換儀表排除了故障。在此希望通過(guò)此案例，能和更多的維修技師進(jìn)行分享交流，遇到類似故障時(shí)能夠更快地排除故障，希望大家不吝賜教。