鞍山市空間破碎化對(duì)于城市品質(zhì)的影響★

劉雅潔 劉圓圓

(遼寧科技大學(xué)建筑與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，遼寧 鞍山 114051)

1 概述

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的發(fā)展也不斷在進(jìn)步，但在高速的人流、信息流涌入的情況下，先前城市規(guī)劃布局上因不能滿足現(xiàn)在人們的需求而產(chǎn)生的問(wèn)題逐步被擴(kuò)大，問(wèn)題的根源越來(lái)越清晰，空間因高速拓展而導(dǎo)致的空間逐步破碎化致使城市品質(zhì)下降。

2 空間破碎化與城市品質(zhì)的關(guān)系

2.1 空間破碎化的概念

空間破碎化在一定意義上是景觀破碎化的引申概念。城市空間破碎化是將空間打破并且分離成碎片的過(guò)程，是綜合多方面因素產(chǎn)生內(nèi)部同質(zhì)的現(xiàn)象，但相互之間異構(gòu)且邊界逐漸明晰的狀態(tài)?？臻g破碎化是要素之間不連續(xù)、過(guò)渡性弱化，在一定程度上存在明顯的界限，要素形成的斑塊鑲嵌體的內(nèi)部分布失衡，空間的整體性和關(guān)聯(lián)性薄弱的一種城市空間逐步轉(zhuǎn)型的演化現(xiàn)象?！翱臻g破碎化主要表現(xiàn)在城市單元空間的破碎化、空間的分隔化逐漸加強(qiáng)、各空間之間的關(guān)聯(lián)逐漸削弱、空間整體性功能下降。且主要具有空間形態(tài)的封閉性、空間聯(lián)系的阻隔性和空間功能的失諧性這三個(gè)特征”[1]。

2.2 城市品質(zhì)的概念

城市品質(zhì)從基本層面上理解為城市品位和城市質(zhì)量這二者的結(jié)合。城市質(zhì)量是城市內(nèi)在且核心的本質(zhì)，它包括城市道路建設(shè)、城市景觀環(huán)境、建筑物及建筑群、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展水平、文化品質(zhì)內(nèi)涵等諸多方面，只有這些因素共同才能決定和控制城市質(zhì)量。城市品位是品質(zhì)的主要偏重內(nèi)容，提升城市品位是城市發(fā)展逐步提升所產(chǎn)生的必然趨勢(shì)，其具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1)城市品位是城市質(zhì)量導(dǎo)致的結(jié)果，是城市質(zhì)量的直接映射，它向人們展示著其內(nèi)在狀態(tài)；2)城市品位是將城市歷史文化底蘊(yùn)融入到現(xiàn)階段和未來(lái)的發(fā)展中且做好城市歷史保護(hù)措施，間接反映城市的本質(zhì)內(nèi)涵；3)城市與城市之間必定存在差異，那么城市的品位不能一概而論，要因地制宜地看待和解決問(wèn)題；4)人們能自身直接感受到城市品位的高低，是一種可感狀態(tài)，且與人的感受密不可分。

2.3 二者的聯(lián)系及因果關(guān)系

城市空間品質(zhì)的提升是城市在發(fā)展到一定階段或某一穩(wěn)定趨勢(shì)下必然面臨的問(wèn)題，而空間的破碎化使得城市空間在形態(tài)上均質(zhì)連續(xù)、結(jié)構(gòu)上緊密相連、功能上協(xié)同高效逐漸區(qū)域分離、異質(zhì)異構(gòu)、低效這樣一種狀態(tài)。那么使得空間破碎化現(xiàn)象弱化是提升城市品質(zhì)的措施的直接引導(dǎo)趨向。它通過(guò)改善城市交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀、優(yōu)化城市公共空間的品質(zhì)環(huán)境、明晰城市轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)框架等諸多方面進(jìn)而促進(jìn)城市的發(fā)展，提升城市的品質(zhì)。

3 基于空間破碎化導(dǎo)致的城市問(wèn)題在鞍山市應(yīng)對(duì)措施

鞍山市位于遼東半島中部，擁有世界第一玉佛、風(fēng)景區(qū)千山等自然資源，地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)腹地，位于沈大黃金經(jīng)濟(jì)帶的重要支點(diǎn)，是遼寧中部城市群與遼東半島開放區(qū)的重要連接帶，其主要產(chǎn)業(yè)為農(nóng)林牧漁業(yè)、冶鐵業(yè)與物流貿(mào)易。

3.1 關(guān)于城市交通網(wǎng)絡(luò)不完善問(wèn)題及其應(yīng)對(duì)措施

根據(jù)鞍山市新建道路網(wǎng)圖及其分析示意圖(如圖1～圖4所示)可以得知，鞍山市城市交通網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出單一中心的集中式布局，規(guī)劃合理性較為欠缺，較為密集交通樞紐呈散點(diǎn)分布，并未達(dá)到在城市整體空間上的均質(zhì)，且交通的核心與周圍輻射區(qū)域內(nèi)聯(lián)系不連續(xù)形成三段逐級(jí)遞減的形式，疏密區(qū)分過(guò)于明顯，沒(méi)有形成整體性質(zhì)的關(guān)系網(wǎng)，空間拓展管理失控。由于鞍山市交通網(wǎng)絡(luò)不完善形成的空間分隔化明顯，使得空間形態(tài)上逐漸封閉，進(jìn)而使得空間的運(yùn)行效率降低。細(xì)化來(lái)說(shuō)，鞍山市街道逐漸趨于公路化?！敖值朗侨诤狭巳藗兂鞘猩詈徒煌ǎ侨藗?nèi)粘Ｉ?、交往、活?dòng)等多功能匯聚的場(chǎng)所。街道兩旁一般有沿街界面比較連續(xù)的建筑圍合，這些建筑與其所在的街區(qū)及行人空間成為一個(gè)不可分割的整體。”“而公路，則是指承擔(dān)人們乘坐交通工具從一點(diǎn)快速到達(dá)另一點(diǎn)的功能，其服務(wù)對(duì)象是汽車類交通工具，對(duì)空間的圍合沒(méi)有要求”[2]。

就城市內(nèi)部交通空間的規(guī)劃來(lái)說(shuō)，盡可能地弱化公路化，遵循街道化形成圍合空間這一方向進(jìn)行設(shè)計(jì)更有利于土地的合理利用、城市空間之間的同質(zhì)整體性。通過(guò)用建筑群與建筑群來(lái)限定道路，比純粹的直接劃分道路將其置于城市之外更能合理利用城市的空間，以此通過(guò)調(diào)整建筑群的大小即單元模塊內(nèi)的規(guī)劃來(lái)優(yōu)化城市交通布局，即由街道、街區(qū)、地塊的點(diǎn)線面控規(guī)到綜合整體性分層調(diào)控進(jìn)行優(yōu)化城市空間，進(jìn)而提升城市品質(zhì)。

3.2 關(guān)于城市綠化環(huán)境不均勻問(wèn)題及其應(yīng)對(duì)措施

空間破碎化是景觀格局破碎化的發(fā)展引申。根據(jù)鞍山市道路及景觀衛(wèi)星圖(如圖5所示)可以得知，鞍山市的景觀綠化范圍過(guò)小，分布不均較為集中，且與鞍山市交通網(wǎng)絡(luò)形成同級(jí)范圍內(nèi)的互補(bǔ)關(guān)系，而不是均勻分布、整體協(xié)調(diào)形成系統(tǒng)的關(guān)系。這不僅使得鞍山市城市交通趨于公路化，城市空間與景觀環(huán)境空間相互脫離，而且更使得城市環(huán)境趨于城市態(tài)，即城市的功能逐漸簡(jiǎn)化，城市公共空間的重要性越來(lái)越薄弱。

在現(xiàn)有的場(chǎng)地條件下改善交通與綠化之間的關(guān)系，不僅要對(duì)鞍山市交通布局進(jìn)行整體調(diào)控，而且要在城市區(qū)域內(nèi)適量進(jìn)行生態(tài)塑性，景觀綠化區(qū)域散點(diǎn)且系統(tǒng)性分布，綠化區(qū)輻射范圍能大體覆蓋城市控制范圍。這不僅符合人與自然相互共生、可持續(xù)發(fā)展的理念，而且也能形成城市小范圍內(nèi)小氣候的形成，具有調(diào)節(jié)城市生態(tài)系統(tǒng)的作用。

3.3 關(guān)于人、建筑、自然關(guān)聯(lián)薄弱問(wèn)題及其應(yīng)對(duì)措施

城市，是人口集聚形成的大居民點(diǎn)。所以說(shuō)，人是城市發(fā)展的載體。道路交通是人與人交流聯(lián)系的紐帶，建筑是為人提供更好的生存環(huán)境，而自然環(huán)境是單獨(dú)區(qū)分的模塊，人們需要與自然環(huán)境和諧共處，相互協(xié)調(diào)。隨著城市的不斷進(jìn)步不斷發(fā)展，人流、信息流也不斷地涌入到城市中來(lái)，高速的空間拓展使得空間功能急劇紊亂，失諧、低效、公共空間逐漸弱化等一系列問(wèn)題也隨之而來(lái)，人、建筑、自然關(guān)聯(lián)薄弱使得空間功能減弱，根據(jù)景觀結(jié)構(gòu)空間的引申到城市空間來(lái)說(shuō)，空間的阻隔性逐漸明顯，其主要表現(xiàn)為空間廊道、空間斑塊與空間基質(zhì)之間空間交流過(guò)程的阻滯以及空間網(wǎng)絡(luò)連通效率的下降[3]。

公共空間是人與人交往、居住、游憩都必不可少的地方。但是公共空間界面控制在現(xiàn)有的城市建設(shè)中存在缺失，例如鞍山市勝利廣場(chǎng)(見(jiàn)圖6)。線狀的街道界面的不連續(xù)不完整使得區(qū)域塊狀范圍內(nèi)公共空間的功能薄弱，服務(wù)性與舒適性都較差，且車流與想到達(dá)公共空間的人流流線有交叉，真正考慮到人的使用少之又少。因此，強(qiáng)化公共空間，合理在土地空間安插公共空間模塊，進(jìn)而使得人、建筑和自然環(huán)境可以有機(jī)結(jié)合，人與建筑、人與自然、建筑與自然這三者能共同和諧發(fā)展，來(lái)強(qiáng)化空間與空間之間的關(guān)聯(lián)，削弱城市空間破碎化。

3.4 關(guān)于城市空間轉(zhuǎn)型趨向不清晰問(wèn)題及其應(yīng)對(duì)措施

空間的破碎化使得城市空間之間整體性降低，對(duì)于鞍山市這個(gè)工業(yè)城市而言，空間的快速拓展意味著城市空間的逐步轉(zhuǎn)型。但就現(xiàn)狀而言，鞍山市城市空間轉(zhuǎn)型趨向不清晰，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)升級(jí)困難，產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展受阻，使得城市發(fā)展失衡，致使城市空間失諧。

空間轉(zhuǎn)型意味著需要克服轉(zhuǎn)型成本高、宏觀環(huán)境變數(shù)較多、營(yíng)商環(huán)境遭受破壞等一系列問(wèn)題。對(duì)于鞍山市而言在其原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上多元化發(fā)展主導(dǎo)趨向明顯，發(fā)展結(jié)構(gòu)清晰，改變空間格局，削弱刻板印象。例如鞍山市文化，其底蘊(yùn)頗為深厚但宣傳力度不足，應(yīng)提升歷史文化與人文文化在人心里的比重，進(jìn)而提升城市品質(zhì)。

4 結(jié)語(yǔ)

宏觀來(lái)說(shuō)，提升城市品質(zhì)是從諸多方面共同提升共同進(jìn)步才能達(dá)到的。而空間規(guī)劃是城市空間運(yùn)作的基礎(chǔ)，空間破碎化導(dǎo)致了城市空間封閉、阻隔、失諧等諸多問(wèn)題。本文針對(duì)性地基于空間破碎化對(duì)于提升鞍山市城市品質(zhì)提出了一些問(wèn)題及相應(yīng)的改善策略，望本文的相關(guān)研究有助于解決城市建設(shè)中的問(wèn)題，不僅逐步提升城市品質(zhì)，而且為城市建設(shè)奠定良性基礎(chǔ)。