地下車庫(kù)電氣設(shè)計(jì)

宋 穎, 傅明華

(江蘇筑森建筑設(shè)計(jì)有限公司, 江蘇 常州 213022)

0 引 言

隨著城市汽車擁有量快速增長(zhǎng),地面停車位嚴(yán)重缺乏,絕大部分汽車需要停在地下車庫(kù)。為滿足大量汽車在地下車庫(kù)停車,地下停車庫(kù)建得越來(lái)越大,設(shè)備機(jī)房和機(jī)電管路較多,如何把地下車庫(kù)設(shè)計(jì)得安全、舒適,提升人們對(duì)地下車庫(kù)感觀,這對(duì)建筑電氣設(shè)計(jì)人員提出更高的要求。本文根據(jù)地下車庫(kù)設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)范要求,結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)地下車庫(kù)的電氣設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

1 供配電設(shè)計(jì)

地下車庫(kù)用電負(fù)荷分為消防負(fù)荷和非消防負(fù)荷,消防用電負(fù)荷應(yīng)按照GB 50067—2014《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》[1](簡(jiǎn)稱《車庫(kù)防火規(guī)范》)第9.0.1條確定負(fù)荷等級(jí),非消防負(fù)荷應(yīng)按照J(rèn)GJ 100—2015《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》[2](簡(jiǎn)稱《車庫(kù)規(guī)范》)第7.4.1條和標(biāo)準(zhǔn)JGJ 16—2008《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》[3]附錄A確定負(fù)荷等級(jí)。相同等級(jí)的消防用電負(fù)荷與非消防用電負(fù)荷的供電要求一致,均應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50052—2009《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》[4]第3.0.2條進(jìn)行一級(jí)負(fù)荷供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)和第3.0.7條進(jìn)行二級(jí)負(fù)荷供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

2 照明設(shè)計(jì)

車庫(kù)照明場(chǎng)所主要包括停車位、行車道、人員疏散通道和與之相連的出入口、車庫(kù)管理用房及各功能機(jī)房。車庫(kù)正常照明的照度應(yīng)按《車庫(kù)規(guī)范》表7.4.3要求進(jìn)行照度設(shè)計(jì),即行車道按50 lx、停車位按30 lx進(jìn)行照度設(shè)計(jì),各功能機(jī)房及疏散走道照度設(shè)計(jì)要求按照GB 50034—2013《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》[5]第5章進(jìn)行照度設(shè)計(jì),汽車庫(kù)入口坡道應(yīng)設(shè)過(guò)渡照明,過(guò)渡照明通過(guò)計(jì)時(shí)裝置定時(shí)控制白天和晚上兩種照明模式,白天入口處亮化度變化按10∶1～15∶1取值,夜間車庫(kù)入口處室內(nèi)外亮度變化按2∶1～4∶1取值。

人員疏散通道、行車道(兼做人員疏散通道)應(yīng)設(shè)疏散照明及疏散指示標(biāo)志燈。疏散照明的照度應(yīng)按GB 50016—2014《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》[6](簡(jiǎn)稱《建規(guī)》)第10.3.2條進(jìn)行疏散照度設(shè)計(jì)。疏散指示標(biāo)志燈應(yīng)按《建規(guī)》第10.3.5條進(jìn)行設(shè)置。設(shè)于地下車庫(kù)的變電所、消防控制室、安防監(jiān)控機(jī)房、消防水泵房、消防風(fēng)機(jī)房、通信設(shè)備機(jī)房等火災(zāi)時(shí)仍需堅(jiān)持工作的場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置備用照明,其備用照明照度應(yīng)和正常照明照度一致。

地下車庫(kù)燈具應(yīng)采用細(xì)管徑熒光燈等高效節(jié)能燈具,功率因數(shù)不應(yīng)低于0.9,行車道照明燈具應(yīng)平行車道安裝,停車位燈具宜垂直車位安裝。單向車道采用單排燈具布置,雙向車道采用雙排燈具布置,為了行車道燈具布置美觀,車道疏散照明燈具宜與正常照明燈具整體綜合考慮布置。

車道照明不應(yīng)與停車位照明同回路配電,車道照明燈宜采用隔燈的接線方式設(shè)計(jì)配電回路,在照明箱內(nèi)集中控制,當(dāng)停車庫(kù)為大型或特大型規(guī)模時(shí),照明宜采用智能控制。當(dāng)停車庫(kù)采用新型的LED鋁塑一體化智能車庫(kù)燈(LED芯片光源,平時(shí)微亮,用電功率為3 W,汽車行駛到距燈具5～8 m時(shí),燈具內(nèi)紅外探測(cè)器進(jìn)行感應(yīng)控制,LED芯片全亮,用電功率為18 W)時(shí),車道照明燈具不需要采取隔燈的接線方式設(shè)計(jì)配電回路,僅需采用單排燈具相互連線方式設(shè)計(jì)配電回路,既減少配電線路設(shè)計(jì),又滿足照明節(jié)能設(shè)計(jì)要求。照明燈具布置時(shí),應(yīng)考慮不被風(fēng)管、水管遮擋,滿足車道燈具安裝的美觀要求,車道照明燈具宜采用金屬線槽底部吸頂安裝,停車位照明燈具采用吊裝或吸頂安裝,也可以采用金屬線槽底部吸頂安裝。

車庫(kù)照明配電箱應(yīng)按防火分區(qū)設(shè)置,每個(gè)防火分區(qū)均應(yīng)設(shè)照明配電箱和應(yīng)急照明配電箱,照明配電箱宜設(shè)在便于操作和管理的場(chǎng)所,并考慮分支照明線路長(zhǎng)度為30～50 m。應(yīng)急照明配電箱應(yīng)設(shè)在所在防火分區(qū)配電間內(nèi)或消防風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)。

3 導(dǎo)線選擇及敷設(shè)

地下車庫(kù)配電線路的選擇應(yīng)根據(jù)車庫(kù)用電設(shè)備負(fù)荷性質(zhì)進(jìn)行選擇,當(dāng)用電設(shè)備為非消防用電時(shí),應(yīng)選擇普通阻燃電線或電纜。當(dāng)用電設(shè)備為消防用電時(shí),配電線路應(yīng)選擇耐火電線電纜,耐火電線電纜應(yīng)根據(jù)消防用電設(shè)備火災(zāi)發(fā)生期間的最少持續(xù)供電時(shí)間選擇。消防電源的主干線以及消防水泵、消防控制室、防煙和排煙設(shè)備及消防電梯的電源線路應(yīng)采用耐火溫度950 ℃、持續(xù)供電時(shí)間180 min的耐火電纜;消防疏散應(yīng)急照明、防火卷簾、消防控制線路及消防聯(lián)動(dòng)控制線路等其他消防用電設(shè)備的電源線路應(yīng)采用耐火溫度不低于750 ℃、持續(xù)供電時(shí)間不少于90 min的耐火電線電纜。

地下車庫(kù)除正常照明、應(yīng)急照明、火災(zāi)報(bào)警線路宜采用穿管暗敷外,其他配電及控制線路宜采用金屬管、金屬線槽或橋架明敷。當(dāng)消防線路暗敷時(shí),應(yīng)采用穿金屬管或阻燃型硬質(zhì)塑料管敷設(shè),并應(yīng)敷設(shè)在不燃性結(jié)構(gòu)層內(nèi),其保護(hù)層厚度不應(yīng)小于30 mm。消防線路明敷時(shí),應(yīng)穿金屬管或封閉金屬線槽保護(hù),金屬管或封閉金屬線槽應(yīng)采取防火保護(hù)措施。消防設(shè)備兩路電源線路在同一封閉線槽內(nèi)敷設(shè)時(shí),應(yīng)采用隔板將主備用線路分開。

4 接地及安全

當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)供電變電所設(shè)在車庫(kù)時(shí),低壓配電系統(tǒng)宜采用TN-S接地保護(hù)系統(tǒng),當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)供電變電所設(shè)地面或其他地方時(shí),低壓配電系統(tǒng)宜采用TN-C-S或TT接地保護(hù)系統(tǒng)。

地下車庫(kù)接地裝置應(yīng)利用柱樁基內(nèi)的鋼筋和車庫(kù)底板下混凝土內(nèi)的鋼筋做接地極,利用車庫(kù)底板混凝土內(nèi)上下兩層鋼筋(2根不小于φ16 mm的主筋)通長(zhǎng)焊接、綁扎形成接地網(wǎng),縱橫鋼筋交叉點(diǎn)宜采用焊接。接地網(wǎng)規(guī)格不應(yīng)超過(guò)20 m×20 m。樁基內(nèi)鋼筋與底板下混凝土內(nèi)鋼筋應(yīng)相互連接成電氣通路。

地下車庫(kù)強(qiáng)弱電進(jìn)線間(處)應(yīng)設(shè)總等電位聯(lián)結(jié),接地裝置的接地干線或總接地端子箱、保護(hù)接地干線與接地裝置可靠連接;車庫(kù)內(nèi)公用金屬管道(風(fēng)管、水管)、線纜保護(hù)金屬管、電氣設(shè)備的金屬外殼、電纜金屬外護(hù)層等應(yīng)進(jìn)行等電位聯(lián)結(jié)。

5 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

Ⅰ、Ⅱ類地下停車庫(kù)及設(shè)有機(jī)械防煙和排煙設(shè)備的地下停車庫(kù),應(yīng)設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。

設(shè)置報(bào)警探測(cè)器時(shí),除應(yīng)按GB 50116—2013《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》[7](簡(jiǎn)稱《火規(guī)》)第6.2.2條規(guī)定設(shè)置外,還應(yīng)結(jié)合地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)梁的高度,按《火規(guī)》第6.2.3條進(jìn)行設(shè)置。地下車庫(kù)每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)至少應(yīng)設(shè)1只手動(dòng)報(bào)警按鈕,首先應(yīng)選擇在出入口處設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按鈕,當(dāng)防火分區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)距手動(dòng)報(bào)警按鈕距離超過(guò)30 m時(shí),應(yīng)在車庫(kù)疏散通道增設(shè)手動(dòng)報(bào)警按鈕。

地下車庫(kù)聲光警報(bào)器應(yīng)安裝在疏散通道上,首先宜選擇疏散通道出入口附近,但不宜與出入口處安全出口標(biāo)志燈設(shè)在同一面墻上,受條件限制時(shí),應(yīng)離出口標(biāo)志燈1 m。車庫(kù)內(nèi)每個(gè)報(bào)警區(qū)域設(shè)置的聲光警報(bào)器,只要滿足聲壓≥60 dB即可。值得注意的是,聲光警報(bào)器設(shè)置不當(dāng),滿足不了聲壓要求,就有可能違反《火規(guī)》第6.5.2條(強(qiáng)條)。聲光警報(bào)器設(shè)置的數(shù)量應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書給出的指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì),當(dāng)無(wú)產(chǎn)品說(shuō)明書給出的指標(biāo)時(shí),設(shè)計(jì)人員可按疏散通道上每25 m左右設(shè)計(jì)設(shè)置1只聲光警報(bào)器,且安裝高度應(yīng)大于2.2 m。

地下車庫(kù)消防廣播設(shè)置要求與聲光警報(bào)器設(shè)置場(chǎng)所類似,設(shè)置在疏散通道和疏散通道出入口附近,其數(shù)量應(yīng)保證防火分區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)離消防廣播直線距離≤25 m。消防廣播應(yīng)與聲光警報(bào)器在疏散通道錯(cuò)位設(shè)置,安裝高度應(yīng)大于2.2 m。

地下車庫(kù)內(nèi)的消防水泵房、防煙和排煙設(shè)備機(jī)房、變電所、柴油發(fā)電機(jī)房、安防機(jī)房、通信設(shè)備機(jī)房等其他與消防聯(lián)動(dòng)控制有關(guān)且經(jīng)常有人值班的機(jī)房,應(yīng)設(shè)消防專用電話分機(jī),并應(yīng)有區(qū)分普通電話的標(biāo)識(shí)。

6 品質(zhì)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)的精細(xì)化和品質(zhì)要求是市場(chǎng)的必然趨勢(shì)。由于地下車庫(kù)的機(jī)電管線繁多,通常分專業(yè)和系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),但施工中各個(gè)機(jī)電系統(tǒng)綜合后會(huì)有大量交叉、重疊、碰撞。通過(guò)機(jī)電深化設(shè)計(jì),可以達(dá)到管線布置整齊有序,增加車庫(kù)凈高,提高地下車庫(kù)觀感,實(shí)現(xiàn)機(jī)電美學(xué)效果,同時(shí)降低建筑安裝成本,提升溢價(jià)空間。日本、德國(guó)等國(guó)家在這方面走在世界的前列,國(guó)內(nèi)的新城控股等地產(chǎn)公司也在近幾年提前意識(shí)到市場(chǎng)的趨勢(shì)并做出提前布局。隨著市場(chǎng)的需求和國(guó)內(nèi)地產(chǎn)公司的“聚焦”轉(zhuǎn)變,相信在未來(lái)機(jī)電深化設(shè)計(jì)和品質(zhì)設(shè)計(jì)將會(huì)迎來(lái)快速發(fā)展的機(jī)遇。

品質(zhì)深化設(shè)計(jì)示意如圖1所示。

圖1 品質(zhì)深化設(shè)計(jì)示意

7 結(jié) 語(yǔ)

地下車庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)除應(yīng)對(duì)以上內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)外,還應(yīng)設(shè)計(jì)消防電源監(jiān)控系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、防火門監(jiān)控系統(tǒng)、出入口管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車充電樁的電氣設(shè)計(jì)、機(jī)電綜合管線設(shè)計(jì)、無(wú)線信號(hào)覆蓋系統(tǒng)以及建筑設(shè)備管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。