智慧城市與車聯(lián)網(wǎng)

□ 文/本刊記者 何 遙

汽車不再僅僅是一輛汽車，它將融入智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)，成為智能交通這個(gè)城市“大腦”中的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)?！按蟀卜馈辈豢杀苊獾匾苍谌谌脒@個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)中。安防企業(yè)攜手各界，合作創(chuàng)新，共同為智慧城市添磚加瓦。通過更“智慧”的城市，我們可以提高生活質(zhì)量，減少環(huán)境的污染，提高城市安全，改善工作和生活效率。

根據(jù)中國信息化研究與促進(jìn)網(wǎng)、國衡智慧城市科技研究院聯(lián)合發(fā)布《2017-2018中國新型智慧城市建設(shè)與發(fā)展綜合影響力評(píng)估結(jié)果通報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，2017-2018年度中國最具影響力智慧城市進(jìn)行公布，其中北上廣深等城市均上榜，超過200個(gè)城市評(píng)價(jià)平均得分為58.03。

未來新型智慧城市將成為城市發(fā)展的必然趨勢，這一趨勢是物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的廣泛普及應(yīng)用的必然結(jié)果。智慧城市中的居民對(duì)于“移動(dòng)”的需求越來越大，包括在不同地理位置和空間的移動(dòng)。車聯(lián)網(wǎng)為實(shí)現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的移動(dòng)提供了更好的手段。

新型智慧城市呼之欲出

智慧城市，是指運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段，感測、分析、整臺(tái)城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。它并是不僅僅基于每一種技術(shù)，而是包括云，人工智能等等技術(shù)的綜合應(yīng)用解決方案，旨在幫助城市更好運(yùn)轉(zhuǎn)，為人們創(chuàng)造更美好的生活。

以我們每天都要經(jīng)歷的上班通勤舉例。城市交通繁忙，改善日常通勤已經(jīng)迫在眉睫，而部署了智能移動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用的城市可以將平均通勤時(shí)間減少15%到20%，同步的智能交通信號(hào)能將公交車平均通勤時(shí)間減少5%以上，實(shí)時(shí)的導(dǎo)航可以讓自駕上班的司機(jī)們選擇最快的路線上班。

互聯(lián)技術(shù)正在開創(chuàng)一個(gè)智慧城市的新時(shí)代，它將有望改善全球數(shù)十億人的生活質(zhì)量。當(dāng)你在停車場找空位時(shí)，智能的系統(tǒng)會(huì)指引你；城市被暴雨積水浸泡的情境也許不再常見，智能排水系統(tǒng)將及時(shí)判斷并完成高效的排水任務(wù)……越來越多不可思議的場景，正在成為現(xiàn)實(shí)。

智慧城市代表了物聯(lián)網(wǎng)的革命性力量，越來越多的城市在擁抱物聯(lián)網(wǎng)。例如，美國圣地亞哥已經(jīng)在全市部署智能網(wǎng)絡(luò)，以優(yōu)化交通和停車系統(tǒng)，并改進(jìn)能源管理體系。

與此同時(shí)，全球物聯(lián)網(wǎng)市場的顯著增長，在一定程度上也得益于視覺應(yīng)用的急劇增加。“英特爾的策略就是聚焦基于開放標(biāo)準(zhǔn)、以數(shù)據(jù)為中心的解決方案，其中包括人工智能，特別是由5G基礎(chǔ)設(shè)施支持的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)。英特爾最近發(fā)布的OpenVINO?工具包，將在多種架構(gòu)的邊緣支持視覺智能，就是一個(gè)例子。

是什么讓一個(gè)城市變得更加智慧？

作為一種配合解決方案，需要在城市中有能夠配合的載體，比如城市中行駛的各類車輛就是典型的載體。加裝各種傳感器、控制器及通信和智能化設(shè)備形成信息載體，再通過智能控制平臺(tái)加以控制，將城市中的汽車串聯(lián)起來，成為城市大數(shù)據(jù)收集工具，當(dāng)然也形成一個(gè)巨大的車聯(lián)網(wǎng)。

利用傳感器可以進(jìn)行大量功能上的拓展，開發(fā)出可以使用智能城市基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)，如空氣質(zhì)量檢測，槍聲監(jiān)控等，利用AI立刻定位犯罪地點(diǎn)，甚至是進(jìn)行一定程度的行為預(yù)測。讓街道上的行人提前知道有危險(xiǎn)駕駛的車輛在靠近或是其他危險(xiǎn)的暴力事件正在身邊發(fā)生。

智慧聯(lián)網(wǎng)汽車可以融入到信息交互系統(tǒng)和城市網(wǎng)絡(luò)化管理的監(jiān)控體系之中，通過集成WIFI基站、攝像頭、紅外線傳感器、雷達(dá)、電子顯示屏、充電樁、電子等，進(jìn)而對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測、車輛監(jiān)控、安防監(jiān)控市民應(yīng)急報(bào)警等目的。

智慧城市不僅僅是為了公共安全而安裝攝像頭，整個(gè)由傳感器連接的系統(tǒng)有望處理包括交通管理、智能停車、車牌識(shí)別和行人識(shí)別在內(nèi)的各種事務(wù)。

智慧城市可以提供什么？

智慧交通解決方案可以讓城市中的車輛“一車多用”，為城市居民提供全方位便利。在智慧城市中，出行更省時(shí)更高效。

舉個(gè)最簡單的例子，我們每天上下班都會(huì)深刻感受到城市交通的繁忙，堵車已經(jīng)習(xí)以為常，改善日常通勤迫在眉睫，而部署了智能移動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用的城市可以利用實(shí)時(shí)的道路信息收集監(jiān)控，加以合理調(diào)配，將平均通勤時(shí)間減少15%到20%，同步的智能交通信號(hào)能將公交車平均通勤時(shí)間減少5%以上，實(shí)時(shí)的導(dǎo)航可以讓自駕上班的司機(jī)們選擇最快的路線上班。

同時(shí)隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，在未來這些道路信息的收集可以直接通過聯(lián)網(wǎng)高精地圖，為自動(dòng)駕駛汽車提供準(zhǔn)確的道路信息。

由英特爾贊助的Juniper Research調(diào)查預(yù)測，通過在出行、醫(yī)療、辦公、公共安全等領(lǐng)域采用先進(jìn)技術(shù)，智慧城市每年可為每位居民（累計(jì)）節(jié)省125小時(shí)——這可是三周的工作時(shí)間。而調(diào)查涉及的許多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，包括出行、健康和公共安全解決方案，都已在世界各地悄然部署。

國家政策為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展鋪就“高速路”

工信部日前印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（以下簡稱《指南》）。

車聯(lián)網(wǎng)是跨行業(yè)跨領(lǐng)域的新方向，迫切需要一個(gè)整體的頂層設(shè)計(jì)。此次《指南》的提出，意味著我國對(duì)車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)有了國家層面的整體規(guī)劃，并且充分體現(xiàn)了跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的協(xié)同合作。

如今，隨著各項(xiàng)相關(guān)技術(shù)的突破，由汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合而成的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)——車聯(lián)網(wǎng)正離人們的生活越來越近。

車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可以分兩個(gè)階段，近期應(yīng)用可以提高交通效率、提升交通安全、減少污染，未來應(yīng)用將和雷達(dá)、視頻感知等技術(shù)結(jié)合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。車聯(lián)網(wǎng)豐富多樣的應(yīng)用涉及汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)缺姸嘈袠I(yè)，將來還可能在更多的新業(yè)態(tài)上不斷拓展。

為了推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，此次發(fā)布的《指南》提出，加快共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定，加緊研制自動(dòng)駕駛及輔助駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、車載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、無線通信關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，到2020年基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

標(biāo)準(zhǔn)在產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的頂層設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)引領(lǐng)作用毋庸置疑。對(duì)于飛速發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)而言，標(biāo)準(zhǔn)化不僅有利于形成多廠商設(shè)備之間的互通，提升產(chǎn)品生產(chǎn)效率，還有利于構(gòu)建良性的產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境。

以車聯(lián)網(wǎng)的通信系統(tǒng)為例，其要求設(shè)備能夠互聯(lián)互通，但此前業(yè)界曾對(duì)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在爭論。既有人支持擁有長時(shí)間行車安全測試積累、相對(duì)成熟的Dsrc，也有人力挺適用于更新應(yīng)用場景、更具后發(fā)優(yōu)勢的LTE-V。此次《指南》則提出，要著重研究LTE-V2X、5G eV2X等新一代信息通信技術(shù)。

跨界合作

目前，由工信部、公安部、交通運(yùn)輸部等20個(gè)部門和單位組成了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)，合力推動(dòng)解決政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施、管理制度等方面的問題，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)范和引導(dǎo)，營造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境。工信部科技司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來，隨著各部分內(nèi)容的成熟和產(chǎn)業(yè)需要，車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系還將及時(shí)進(jìn)行修訂完善，補(bǔ)充新的內(nèi)容。

車聯(lián)網(wǎng)要顧及和承載的對(duì)象不局限于車，還包括車、路、人、環(huán)境在內(nèi)的廣泛的關(guān)聯(lián)與協(xié)作，這就要求不同領(lǐng)域的企業(yè)必須進(jìn)行跨領(lǐng)域的深度合作。

7月10日，華為與德國汽車制造公司奧迪在柏林簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，提出將聯(lián)手發(fā)展智能車聯(lián)網(wǎng)。事實(shí)上，二者從2016年起就持續(xù)開展了產(chǎn)業(yè)和技術(shù)上的合作，并進(jìn)行了5GAA相關(guān)的合作項(xiàng)目、LTE-V車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的公共道路測試等。

國內(nèi)安防巨頭大華股份三年前也開始跨界造車，欲以自身在安防領(lǐng)域積累的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化到智能聯(lián)網(wǎng)汽車。由大華牽頭成立的浙江零跑科技有限公司，其業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車整車設(shè)計(jì)研發(fā)、智能駕駛、電機(jī)電控、電池系統(tǒng)開發(fā)以及基于云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

近年來，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新不斷加快，測試示范區(qū)建設(shè)初具成效，融合創(chuàng)新生態(tài)體系初步形成，涉及汽車、信息通信等多個(gè)行業(yè)發(fā)展以及交通運(yùn)輸、車輛管理等領(lǐng)域的數(shù)字化改造，在這一背景下，建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、適應(yīng)我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)體系顯得尤為迫切。

為此，此次出臺(tái)的《指南》涵蓋了總體要求、信息通信、電子產(chǎn)品和服務(wù)等內(nèi)容，加上2017年12月印發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部分，搭建起了車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系的雛形。

“充分利用和整合各領(lǐng)域、各部門在車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)研究領(lǐng)域的基礎(chǔ)和成果，調(diào)動(dòng)各個(gè)行業(yè)通力合作，共同制定車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。”工信部科技司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《指南》的整體構(gòu)架做出如是解讀。他介紹，逐步建設(shè)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、適應(yīng)我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，滿足研發(fā)、測試、示范、運(yùn)行等產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，將為打造具有核心技術(shù)、開放協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供支撐，為自動(dòng)駕駛發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)安全必須得到重視

手機(jī)一時(shí)沒信號(hào)可以，但汽車哪怕千分之一秒沒有信號(hào)都可能會(huì)造成安全事故。毫無疑問，車聯(lián)網(wǎng)對(duì)穩(wěn)定性、安全性有著更嚴(yán)苛的要求?！败嚶?lián)網(wǎng)就是高速移動(dòng)的信息系統(tǒng)?！睌?shù)據(jù)安全是目前最大的挑戰(zhàn)。車聯(lián)網(wǎng)與人們的生命安全息息相關(guān)，相應(yīng)的測試評(píng)價(jià)體系及安全認(rèn)證機(jī)制等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范急需出臺(tái)。本次發(fā)布的《指南》，已經(jīng)對(duì)上述內(nèi)容有所規(guī)劃。

為了跟得上高速發(fā)展技術(shù)所帶來的應(yīng)用新要求，《指南》還提出要建立兼容開放、動(dòng)態(tài)更新，并要求構(gòu)建統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的工作機(jī)制，根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以開放兼容的視野適時(shí)調(diào)整、完善車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，形成標(biāo)準(zhǔn)對(duì)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)進(jìn)步有效支撐。

結(jié)束語

汽車不再僅僅是一輛汽車，它將融入智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)，成為智能交通這個(gè)城市“大腦”中的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)?！按蟀卜馈辈豢杀苊獾匾苍谌谌脒@個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)中。安防企業(yè)攜手各界，合作創(chuàng)新，共同為智慧城市添磚加瓦。通過更“智慧”的城市，我們可以提高生活質(zhì)量，減少環(huán)境的污染，提高城市安全，改善工作和生活效率。