試論公路工程路基路面防水施工技術(shù)應用

徐國棟

安丘市交通運輸局 山東安丘 262123

在公路工程施工過程中，防水路基路面施工是關鍵性的組成部分，與工程整體建設質(zhì)量息息相關。隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，也對公路施工提出更高要求，但在防水路基施工方面卻頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題，必須要強化施工工藝和技術(shù)改進，從而為工程建設質(zhì)量提供保障。

1 公路施工中防水路基路面受損的主要原因

首先，在公路工程建設過程中，若相關人員未能在設計階段進行全面分析和預測，便極有可能出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，而這也是防水路基路面受損的主要原因，在具體設計過程中，任何微小的問題都不能忽視，其直接關系著工程建設方案的合理性與科學性。在工程設計環(huán)節(jié)中，若設計人員忽視了實際的防水需求或經(jīng)驗不足，都有可能會降低工程防水性能，從而產(chǎn)生嚴重的滲漏現(xiàn)象。其次，在公路施工過程中，目前個別施工單位還經(jīng)常會出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，如此也會導致防水路基路面受損的問題。個別施工單位由于過分追求經(jīng)濟效益，從而經(jīng)常會選購一些劣質(zhì)施工材料，違背行業(yè)道德標準，且材料在應用的過程中也未能進行及時的監(jiān)控和檢測，導致防水路基路面失去防水功能，降低工程建設質(zhì)量，同時也對公路工程的應用壽命產(chǎn)生了一定影響。最后，先進的技術(shù)和工藝能夠為公路的良性運營提供良好保障，同時也是工程建設費用支出中的重要組成部分。為節(jié)約工程預算，個別施工單位經(jīng)常會選擇一些經(jīng)驗缺乏、價格低廉的技術(shù)單位，加之人員和機械配備上也存在一些問題，從而直接對工程建設質(zhì)量產(chǎn)生影響，不同路段之間經(jīng)常會存在明顯的質(zhì)量差異。正常情況下，在公路運營過程中，一旦產(chǎn)生外在應力，便極易導致公路出現(xiàn)“短板效應”，阻礙防水路基路面的正常應用。

2 提升公路中防水路基路面施工質(zhì)量的有效措施

（1）科學設計。首先，設計人員需要注重相關施工區(qū)域的自然環(huán)境調(diào)查工作，特別是需要對當?shù)氐慕涤昵闆r進行重點研究和調(diào)查，這樣可以讓設計人員更好地了解到路面的防水等級要求，以及如何對防水功能進行構(gòu)建。其次，在設計的時候，一定要注意加強防水路基路面的排水系統(tǒng)應用和建設，通過合理的排水管道的布設，起到很好的輔助防水作用。

（2）合理選擇材料。首先，在進行防水材料選擇的時候，施工人員需要對材料是否具有防水性和抗?jié)B透性進行關注，確保選擇的材料具有很強的粘結(jié)性，還需要注意材料的張拉性以及材料的強度能夠達到實際的方式要求。其次，在選擇材料的過程中，通常條件下都是需要選擇粘結(jié)力在中上層的層面，另外需要保證張拉力和強度越高越好，只有如此才能確保防水材料在應用的過程中達到無縫連接的目的，防止防水材料在使用的時候產(chǎn)生裂縫，讓防水性能大幅度的降低[1]。

（3）規(guī)范公路工程的防水路基路面的施工。施工時必須按照嚴格的施工規(guī)范來進行施工，尤其是防水路基路面的施工，必須嚴格按照規(guī)范上所規(guī)定的所有相關規(guī)定和有關內(nèi)容施工，這樣才可以提高施工的質(zhì)量，在施工時應該做到及時的對混凝土初期凝固時進行結(jié)構(gòu)上拉毛，保證其防水路面的穩(wěn)定性，也可以采用人工或者小型機械來輔助施工。這項工作在整個施工項目中起到至關重要的作用，所以我們?nèi)斯とヌ幚硖幘郴炷帘砻娴母{，將混凝土的粗糙度提高，用此方法來增加混凝土的粘合能力。因為防水材料種類十分的多，施工人員在施工時應根據(jù)施工方的要求為基礎，結(jié)合適合施工的粗糙度來找尋合適的材料，以及合適的施工技術(shù)，當制定完這些之后再進行施工操作。在實際施工中，在沒有將公路工程中的與混凝土有關的結(jié)構(gòu)其表面的拉毛完成時，不可以通過任何車輛，但我們發(fā)現(xiàn)在實際施工中現(xiàn)場的施工單位對這些車輛管制并不是十分的嚴格，在未將拉毛結(jié)束之前依舊有車輛通過。由此可見需要施工方用需要保證公路安全施工為出發(fā)點，充分結(jié)合防水路基路面的施工技術(shù)，將車輛隨意通過未拉毛結(jié)束的公路所產(chǎn)生的不良后果降到最低。在此過程中應十分重視對防水層施工技術(shù)的合理應用，遵守各項相關規(guī)定，在施工前全面的進行現(xiàn)場的勘探檢查，尤其是對平整度的檢查一定要合理把控，禁止出現(xiàn)冷挖現(xiàn)象。如若出現(xiàn)任何問題應在第一時間得到解決，清潔工作也要跟上進度，第一次噴刷防水圖層時應加入適當?shù)幕钚猿煞郑數(shù)谝淮螄娝⒌姆浪苛蠌氐赘赏负蟛趴蛇M行第二次噴刷。在涂料干透后再進行依次的三、四次噴刷。當噴刷在防水層的涂料徹底干透后，要在混凝土進行瀝青的鋪設。這樣就有效的保護了混凝土路面。施工方要注意在這個時候不允許車輛進行急剎車、急轉(zhuǎn)彎、倒行等防止其留下印記。這里可以看防水劑的使用：若在完成多改性瀝青的清掃工程后，在其表面仍能發(fā)現(xiàn)水，就需要等其完全干透后才可以繼續(xù)施工。在施工時可以采用三層噴灑的方式進行施工，延車道的方向進行噴灑，結(jié)束后還需逆向再進行一次噴灑作業(yè)。為了使防水劑能充分的發(fā)揮作用，一般每隔五個小時進行噴灑。這個時間也可隨之環(huán)境溫度的高低來自己控制[2]。

（4）設置路基排水設施。路基排水設施的設置包括：①邊溝排水的設置，邊溝是挖方路基在路肩外緣設計的縱向人工溝渠，邊溝的截面形式有很多種，其中包括三角形、碟形、梯形、矩形等；②截水溝的設置，要注意截水溝出水口的設置避免排入邊溝，要防止截水溝里的水的滲透的作用影響到邊坡的穩(wěn)定性；③排水溝的設置，排水溝最好是直線，長度盡量短些，在需要改變方向的位置，需要緩慢改變方向，力求水流舒緩順暢；④跌水與急流槽的設置，一般需要預埋構(gòu)件，來確保槽體的牢固，跌水槽采用水泥混凝土砌筑或者漿砌石塊。

3 結(jié)語

總而言之，路基路面是公路工程中的重要組成部分，在路基路面防水施工過程中，會受到諸多因素的影響，為確保防水路基路面質(zhì)量，工作人員應結(jié)合工程情況選擇適宜的路基路面防水施工技術(shù)，加強施工管理，嚴格按照施工規(guī)范施工，從而提升公路工程的防水性能，保障公路工程質(zhì)量。