新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析

賀園園

曲靖市麒麟職業(yè)技術(shù)學(xué)校 云南 曲靖 655000

引言

新能源汽車已然成為未來(lái)幾年汽車制造領(lǐng)域中非常重要的一種發(fā)展趨勢(shì)，為生態(tài)環(huán)保理念的實(shí)施提供了技術(shù)支持，但是該類型的汽車在正常運(yùn)行的過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題。為了可以有效地解決該類問(wèn)題，汽車維修領(lǐng)域的工作人員也采取了相應(yīng)地維修技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)，這也是筆者將要與大家進(jìn)行探究的主要問(wèn)題，希望筆者針對(duì)新能源汽車所提出的一些維修建議可以對(duì)相關(guān)維修人員有所幫助。

1 新能源汽車概述

目前汽車市場(chǎng)上出現(xiàn)很多以非常規(guī)的燃料作為動(dòng)力裝置的新型汽車，而這類汽車我們將其稱之為新能源汽車，常見的新能源汽車類型有以下幾種：第一，純電動(dòng)汽車。主要是指將儲(chǔ)蓄電池作為動(dòng)力源的汽車；第二，混合動(dòng)力汽車。主要是指將多個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行相互組合，形成一個(gè)獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)的車輛；第三，燃料電池汽車，該類型的新能源汽車主要是通過(guò)合理地利用氫氣和氧氣在化學(xué)催化劑的作用效果下產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)，并且將該反應(yīng)中所產(chǎn)生的電能作為動(dòng)力源來(lái)推動(dòng)汽車的正常行駛；第四，氫發(fā)動(dòng)汽車。主要是指以氫氣為主要?jiǎng)恿Σ牧系钠嚕擃愋推囁欧懦龅臍怏w主要成分為水，因此及其環(huán)保性能較高[1]。

2 準(zhǔn)備工作

工作人員在進(jìn)行新能源汽車的維修工作之前，需要先做好充分的準(zhǔn)備工作，以便為后續(xù)的維修作業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)。具體措施如下：第一，將發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件進(jìn)行清洗，清洗之后需要將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行晾干，將所需維修的發(fā)動(dòng)機(jī)處于一種清潔且干燥的狀態(tài)；第二，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的傳感器進(jìn)行全面地檢查，對(duì)傳感器的方向和位置進(jìn)行核實(shí)，對(duì)傳感器進(jìn)行加固，避免其在后續(xù)維修作業(yè)中應(yīng)振動(dòng)而產(chǎn)生不同程度上的位移；第三，對(duì)汽車輪胎內(nèi)部氣壓進(jìn)行檢測(cè)，若出現(xiàn)氣壓不足的情況應(yīng)及時(shí)地對(duì)其采取相應(yīng)的補(bǔ)氣措施。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)維修流程

3.1 安裝傳感器

通常來(lái)說(shuō)，新能源汽車所配備的傳感器類型主要包括加速度傳感器、應(yīng)變片、位移傳感器等等，工作人員在維修發(fā)動(dòng)機(jī)之前，需要先將汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的傳感器進(jìn)行安裝，安裝位置應(yīng)當(dāng)以按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為主要評(píng)判依據(jù)，明確傳感器的安裝方向，確保按照正確的安裝規(guī)范來(lái)完成傳感器的安裝作業(yè)，為后續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作的順利開展奠定良好的基礎(chǔ)[2]。

3.2 拆除發(fā)動(dòng)機(jī)

工作人員在拆除發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)需要秉承盡可能避免發(fā)動(dòng)機(jī)受到外力損傷的原基本原則，具體拆除措施如下：第一，將新能源汽車中的電腦設(shè)備連接線路進(jìn)行拆除；第二，將車載內(nèi)所有的傳感器連接線路進(jìn)行斷開；第三，將汽車內(nèi)的空氣濾清器拆除；第四，切斷與蓄電池相連接的電路，開啟散熱蓋，將暖風(fēng)開關(guān)調(diào)至暖氣的位置；第五，將汽車內(nèi)所含有的冷卻液全部排除，并且收集至固定容器中；第六，將發(fā)動(dòng)機(jī)上所有與電路電源相連接的線路進(jìn)行拆除，其中包括預(yù)熱接線、接線柱線路、壓力開關(guān)接線、操縱拉鎖接線、熱敏開關(guān)接線、傳感器接線等等[3]；第七，將所需維修的發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種類型的螺栓進(jìn)行拆卸，其中包括排氣管螺栓、發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓、固定螺栓、離合器螺栓、變速器螺栓等等。

3.3 維修發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)工作人員完成發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸工作之后，便可以針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題展開相應(yīng)的維護(hù)工作，具體措施如下：第一，對(duì)獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)慢或者運(yùn)轉(zhuǎn)障礙等相關(guān)故障問(wèn)題，則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所對(duì)應(yīng)的蓄電池的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，檢查蓄電池是否存在線路接觸不良、線路松動(dòng)、電池接口松動(dòng)等問(wèn)題，若出現(xiàn)上述情況，工作人員可以對(duì)其進(jìn)行線路的固定，以此來(lái)排除因蓄電池而造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題；第二，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)所對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火系統(tǒng)以及供油系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障問(wèn)題，工作人員可以將發(fā)生故障的發(fā)動(dòng)機(jī)與處于正常運(yùn)行狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相互比較，找出其中的差異性，并且確定故障原因是出現(xiàn)在點(diǎn)火系統(tǒng)還是供油系統(tǒng)，明確故障原因之后可以采取相應(yīng)的改善措施；第三，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)故障問(wèn)題的構(gòu)件進(jìn)行維修，對(duì)于使用年限過(guò)久、老化嚴(yán)重的構(gòu)件則可以進(jìn)行更換；第四，合理地使用數(shù)據(jù)采集等相關(guān)儀器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)下所產(chǎn)生的參數(shù)信息進(jìn)行獲取和收集，并且將該儀器與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的PC端口相連接，通過(guò)這種方式將發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)信息傳送至計(jì)算機(jī)軟件中，經(jīng)過(guò)科學(xué)的數(shù)據(jù)分析得到相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果，工作人員可以參考計(jì)算機(jī)軟件所反饋的檢測(cè)結(jié)果，有針對(duì)性地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題進(jìn)行處理，提高發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修的效率；第五，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)動(dòng)力嚴(yán)重下降的情況時(shí)，工作人員可以對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢查動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)是否出現(xiàn)硫酸鉛結(jié)晶，若出現(xiàn)該類物質(zhì)則可以推斷出該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力電池發(fā)生不同程度上的鹽化反應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的電離通道出現(xiàn)故障問(wèn)題，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行，針對(duì)這種情況，工作人員可以通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行更換來(lái)完成該發(fā)動(dòng)機(jī)的故障維修作業(yè)。

3.4 安裝發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)完成發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的故障維修工作之后，工作人員便可以將能夠正常使用的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行安裝，安裝過(guò)程中需要注意以下要點(diǎn)：第一，將發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)側(cè)面的殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)應(yīng)的部位進(jìn)行重合，反復(fù)核實(shí)安裝位置是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)位置；第二，盡可能地避免發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝過(guò)程中出現(xiàn)不同程度上的碰撞情況，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的一些重要構(gòu)件產(chǎn)生負(fù)面影響；第三，在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中使用特定的儀器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)地獲取和收集，并且將所獲得的檢測(cè)結(jié)果在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行反饋，從而進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的檢測(cè)力度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題發(fā)生的概率[4]。

4 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)階段我國(guó)汽車領(lǐng)域已經(jīng)處于一種飽和的狀態(tài)，而新能源汽車則是開創(chuàng)汽車行業(yè)新發(fā)展方向的一種途徑。隨著物質(zhì)條件的逐漸提升，人們對(duì)于汽車的要求和標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高。為了可以帶給人們更加優(yōu)質(zhì)的汽車體驗(yàn)，工作人員需要加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的控制和維修力度，在最大程度上提高新能源汽車的安全性。