智能網(wǎng)聯(lián)：下一個(gè)風(fēng)口

文AO記者 關(guān)喆

兩年之前，榮威RX5的橫空出世讓斑馬車機(jī)成為明星，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車市場(chǎng)的新品類。兩年后的今天，新上市車型如果沒有一款用“你好，XX”就能喚醒的智能車機(jī)系統(tǒng)，都不好意思說出自己的“名號(hào)”。

“在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)快速發(fā)展并加速向各領(lǐng)域滲透的當(dāng)下，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成共識(shí)。我國推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境日趨完善，預(yù)計(jì)至2020年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到1000億元以上。一個(gè)新的汽車時(shí)代呼之欲出?！?0月18日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上表示，中國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，將其作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和加速升級(jí)。

從產(chǎn)業(yè)政策角度看，為推動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，從2017年底開始，北京、上海、深圳等地已陸續(xù)出臺(tái)地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)規(guī)定。今年10月21日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)白皮書(2018年)》顯示，預(yù)計(jì)到2022年，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元，將形成滿足高級(jí)自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車完整技術(shù)體系，技術(shù)水平進(jìn)入全球第一梯隊(duì)。

而對(duì)于各大車企而言，隨著智能網(wǎng)聯(lián)在汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為了下一步的發(fā)展重點(diǎn)，絕大多數(shù)車企都已推出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，加速在這一領(lǐng)域的布局。

其中，奧迪在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局可以追溯到2009年，當(dāng)時(shí)奧迪在美國首次對(duì)搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的奧迪TTS車輛進(jìn)行測(cè)試，創(chuàng)下自動(dòng)駕駛汽車最高速度紀(jì)錄。今年10月初，奧迪官方宣布正式獲得北京自動(dòng)駕駛測(cè)試資質(zhì)牌照。10月12日，奧迪與華為達(dá)成合作，共同在L4汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展。

今年7月，戴姆勒成為首家獲得“北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試牌照”的國際汽車制造商。此外，戴姆勒還在德國和美國獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。接下來，配備了百度阿波羅平臺(tái)相關(guān)技術(shù)的奔馳自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛將在北京市海淀區(qū)的測(cè)試場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行大量測(cè)試。

寶馬集團(tuán)目前則已聯(lián)合英特爾、Mobileye、德爾福等共同搭建自動(dòng)駕駛平臺(tái)。今年5月，寶馬獲得了上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，也成為首家在中國獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國際整車制造商。按照寶馬的計(jì)劃，BMW iNext將于2021年量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)第三級(jí)自動(dòng)駕駛。

再看國內(nèi)車企。作為共和國長(zhǎng)子的一汽轎車在今年8月與博世汽車部件（蘇州）有限公司簽署自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略和合作框架協(xié)議，未來雙方將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。此外，一汽轎車還構(gòu)建了一汽奔騰智能駕駛戰(zhàn)略構(gòu)想。

上汽集團(tuán)則是在2013年就已啟動(dòng)了智能駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的自主研究，并于2015年上海車展上展出了其第二代智能駕駛汽車——名爵iGS。今年3月，上汽集團(tuán)被授予國內(nèi)第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試用牌照。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，上汽集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化和部分非結(jié)構(gòu)化道路的自動(dòng)駕駛，到2025年將實(shí)現(xiàn)全環(huán)境下的自動(dòng)駕駛。

長(zhǎng)安汽車于2016年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首個(gè)2000km超級(jí)無人駕駛測(cè)試；2017年獲得美國加州路測(cè)無人駕駛汽車測(cè)試牌照；今年9月，實(shí)現(xiàn)在半開放園區(qū)內(nèi)L4級(jí)別的示范運(yùn)營。根據(jù)長(zhǎng)安汽車提出的“654”戰(zhàn)略，其計(jì)劃在2020年前建成L3級(jí)別自動(dòng)駕駛智能開放平臺(tái)，在2025年前建成L4級(jí)別自動(dòng)駕駛平臺(tái)。

在無人駕駛領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)也有布局。2013年，廣汽集團(tuán)開發(fā)了首款具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無人駕駛汽車。今年2月初，廣汽集團(tuán)與小馬智行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，約定雙方將在自動(dòng)駕駛技術(shù)、無人駕駛示范運(yùn)營等領(lǐng)域開展合作。按照規(guī)劃，廣汽集團(tuán)將分四個(gè)階段實(shí)現(xiàn)無人駕駛：第一階段輔助駕駛現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)；第二階段半自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)2020年前實(shí)現(xiàn)；第三階段高度自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)2025年前實(shí)現(xiàn)；第四階段完全自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)2030年前實(shí)現(xiàn)。

比亞迪方面，今年7月，百度宣布比亞迪加入其Apollo（阿波羅）自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)。在今年比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)上，百度又宣布正式加入比亞迪D++開放平臺(tái)。據(jù)了解，雙方合作的L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車即將在不遠(yuǎn)的未來量產(chǎn)，比亞迪秦Pro也是第一個(gè)通過百度Apollo認(rèn)證的自動(dòng)駕駛開發(fā)平臺(tái)。截至目前，比亞迪已經(jīng)擁有8家自動(dòng)駕駛技術(shù)方案的合作伙伴。

而根據(jù)吉利公布的自動(dòng)駕駛規(guī)劃，吉利將分為G-Pilot 1.0到G-Pilot 4.0四個(gè)技術(shù)階段，并在2020年后實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。其中，G-Pilot 3.0 將實(shí)現(xiàn)駕駛員解放雙手的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)；G-Pilot4.0將給予駕駛員完全解放的、精致可靠的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，吉利預(yù)計(jì)達(dá)成時(shí)間在2024年左右。