高速公路機電系統(tǒng) 防雷檢測探討

郭軍梅

本文研究的主要目的是為了明確高速公路機電系統(tǒng)防雷檢測的重要性，通過提出一些改革的策略來提升高速公路機電系統(tǒng)防雷檢測的質(zhì)量，進而推動我國高速公路事業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。通過對高速公路機電系統(tǒng)防雷檢測進行改革，能在一定程度上提升高速公路機電系統(tǒng)防雷檢測的整體水平。

探究高速公路機電系統(tǒng)防雷檢測要點，已經(jīng)成為高速公路事業(yè)的重要研究內(nèi)容，這樣的研究特點使得相關(guān)工作人員在探究高速公路機電系統(tǒng)防雷檢測的過程中，需要對新型的機電系統(tǒng)防雷檢測方式和模式進行探究和創(chuàng)新，方能增強高速公路機電系統(tǒng)的整體檢測水平。因此本文此次研究的內(nèi)容和提出的策略對豐富高速公路機電系統(tǒng)防雷檢測的改革內(nèi)容具有理論性意義，對指導(dǎo)高速公路機電系統(tǒng)防雷檢測的改革方式具有現(xiàn)實意義。

一、系統(tǒng)防雷接地的重要性與分類

1.分類

高速公路機電系統(tǒng)防雷接地依照作用效力可以大體劃分為兩類：其中一類是為了進一步保護防雷接地人員的生命安全以及為了確保接地設(shè)備不會受到各種程度損害，通常被稱之為保護式接地。第二類是為了確保防雷接地設(shè)備可以正常使用，往往被稱之為工作式接地。

防雷接地裝置通常會依照電源信號的強弱劃分為普通型信號類防雷式接地和電源式防雷接地，實際上進行防雷區(qū)分的主要因素是因為兩種防雷接電所具有的電阻存在差異性，在高速公路機電系統(tǒng)防雷設(shè)計中信號式防雷地常接在信號較好的區(qū)域內(nèi)，幾乎和電源式防雷接地處于分開式進行建設(shè)。工作式接地是為了使防雷接地系統(tǒng)的機電設(shè)備可以安全穩(wěn)定的運行，進一步確保防雷測量結(jié)果比較精確和管控力度比較適宜的接地方式。

2.重要性

閃電是一種不可避免的自然現(xiàn)象，對電子產(chǎn)品和摩天大樓構(gòu)成巨大威脅，但人類無法阻止。特別是對高速公路上電氣機械設(shè)備的正常運行構(gòu)成極大威脅。高速公路機電系統(tǒng)由許多精密的、功能齊全的電子設(shè)備組成，這些電子設(shè)備可能會被雷擊，導(dǎo)致整個機電系統(tǒng)發(fā)生故障，最壞的情況是癱瘓，給過往車主帶來諸多不便。因此，企業(yè)需要討論如何對機電系統(tǒng)采取防雷措施，充分認識防雷的重要性。

（1）適當(dāng)?shù)墓窓C電系統(tǒng)防雷措施有利于保證機電系統(tǒng)設(shè)備的正常運行。雷擊對機電系統(tǒng)中的電子設(shè)備造成的損害可能非常嚴(yán)重。（2）做好公路機電系統(tǒng)防雷措施，有利于減少企業(yè)的經(jīng)濟損失。如果高速公路機電系統(tǒng)沒有配備有效的防雷保護，高雷電強度會使雷電更容易穿透電子設(shè)備，造成損壞，給企業(yè)造成重大經(jīng)濟損失。因此，企業(yè)在其機電系統(tǒng)中配備了有效的防雷設(shè)備，不僅將雷擊可能造成的經(jīng)濟損失降到最低，而且還體現(xiàn)了對高速公路上員工和車主安全的責(zé)任。（3）做好公路機電系統(tǒng)防雷措施，有利于保證道路通行暢通。防雷設(shè)施的功能之一是保護架空電力線和其他高空物體免受雷擊。這基本消除了高空標(biāo)志和LED大屏連桿被雷擊的可能性，防止了高速標(biāo)志和LED大屏連桿損壞造成的擁堵，避免了意外碰撞。有效保證了道路的暢通。

二、常見的防雷問題與檢測工作問題

1.檢測中常見的防雷問題

如果防雷接地式系統(tǒng)在進行防雷接地設(shè)置的過程中難以滿足防雷要求，高速公路所使用的接地系統(tǒng)在進行施工建設(shè)的過程中需要將防雷式接地以及信號式接地、安全式接地采用分開設(shè)置的方式進行建設(shè)。但是由于許多公路工程各個防雷接地系統(tǒng)之間存在的安全距離通常并未達到防雷接地安裝距離的安全標(biāo)準(zhǔn)，在真正承受雷擊時，將可能會引起防雷接地網(wǎng)間出現(xiàn)電位反擊等不良現(xiàn)象，甚至可能會對公路工程機電設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞力。

防雷式浪涌保護器在安裝過程中缺乏整體性、系統(tǒng)性，防雷浪涌式保護器通常具有線路的整體特性及所處區(qū)域進行防雷接地設(shè)施的位置選取。在實際的防雷接地安裝工作中，浪涌式防雷接地保護器在進行型號選擇的過程中會出現(xiàn)不同級別不匹配的現(xiàn)象，將會影響上下級別之間不能實行高效的配合，將難以真正地發(fā)揮出防雷接地的實際效果。

2.檢測工作常見的問題

接地式電阻防雷測量儀并未使用基準(zhǔn)電阻實行校準(zhǔn)操作，將會造成檢測儀器出現(xiàn)測量結(jié)果存在偏差的問題。在進行配電房測試的過程中，施工人員需要在機電設(shè)備均處于連接電位的狀態(tài)中，選擇一個相對比較適宜的基準(zhǔn)形式測試點。在實際進行的防雷檢測工作中，部分高速公路機電設(shè)備的防雷檢測人員通常會將基準(zhǔn)點置于弱電性較強的機電設(shè)備外殼表層，可能會造成防雷檢測結(jié)果出現(xiàn)一定程度的波動。

三、常見的防雷措施故障

1.地網(wǎng)故障

接地網(wǎng)是由多個金屬接地電極以特定深度埋入地下，接地電極通過導(dǎo)體相互連接形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的接地體的總稱。隨著時間的推移，接地網(wǎng)會逐漸腐蝕，影響其接地電阻，降低泄漏性能。發(fā)生雷擊時，接地電阻會增大，不能起到原有的保護作用，會影響電機設(shè)備的正常運行。

2.避雷器和浪涌保護器故障

避雷器通常用作低壓柜中的避雷器。在實際使用中，避雷器會受到雷擊的影響。由于高頻電壓的長期作用，避雷器逐漸老化失效。配電線路浪涌保護器的性能也會隨著時間的推移而下降。

3.等電位聯(lián)結(jié)失敗

有的等電位聯(lián)結(jié)是用螺母固定的，但長期使用后，螺母會松動，等電位聯(lián)結(jié)線脫落，導(dǎo)致等電位聯(lián)結(jié)失效。

四、機電系統(tǒng)防雷檢測要點

因為機電系統(tǒng)的防雷裝置在實際使用期間比較容易出現(xiàn)安全隱患以及防雷設(shè)施在安裝的過程中呈現(xiàn)出有待改進的狀態(tài)，因此防雷檢測人員應(yīng)不斷提升高速公路機電設(shè)備的防雷檢測工作效率，檢測人員可以更加及時的發(fā)現(xiàn)防雷裝置出現(xiàn)的問題并迅速的進行問題整改。

1.低壓配電系統(tǒng)

高壓的線路在進入變配式電室之前，應(yīng)使用金屬保護套或絕緣保護層將電力線路的電纜線所具有的穿鋼管進行埋地操作，正常情況下埋地的物理距離應(yīng)該不小于50米。變配電室導(dǎo)出的配電線應(yīng)穿過金屬管道或者運用屏蔽式電線，且需要在金屬管道的兩端完成接地操作，方可對屏蔽式電線或金屬管道內(nèi)的實際接地電阻進行綜合性測試。低壓配電線路在安裝防雷檢測浪涌式保護器后，檢測人員可以先測試其所具有的性能。外部機電設(shè)備所使用的配電箱務(wù)必要進行和保護類接地的等電位建設(shè)，可以檢測出更加準(zhǔn)確的導(dǎo)電現(xiàn)象。

2.收費站機電系統(tǒng)

在測試機電設(shè)備中使用的接地裝置的材料規(guī)格時，雷電探測器應(yīng)測試機電設(shè)備的接地電阻。收費島機電系統(tǒng)的金屬部件必須與收費島防雷接地裝置相連。 雷電探測器需要檢查與收費島機電系統(tǒng)連接線的材料規(guī)格的連接。 收費站系統(tǒng)收費站內(nèi)的機電設(shè)備外殼應(yīng)連接等壓板，然后對收費站地線的實際連接進行測試。 收費站系統(tǒng)的收費站設(shè)備外殼和收費站金屬框架必須與收費站一起連接到防雷接地系統(tǒng)（見圖1）。

3.外場機電系統(tǒng)

車輛防雷檢測器、監(jiān)控攝像的防雷探頭等外場使用的設(shè)備需要處于防雷接閃器的管轄范圍內(nèi)，收費廣場組裝的高桿照明燈、外場的攝像監(jiān)控設(shè)備都需要使用相對獨立的接地裝置，共用性的接地網(wǎng)間的物理距離應(yīng)不小于20米，高速公路的外場機電設(shè)備需要將金屬外殼進行防雷接地裝置的直接連接。

4.橋梁機電系統(tǒng)

公路橋梁所采用的低壓配電式線路、信號式線路均需要采取屏蔽的方式進行屏蔽層導(dǎo)線兩端的接地操作，再進行接地電阻的防雷檢測。屏蔽層需要盡可能維持電氣連通效果，低壓的信號式線路需要裝設(shè)一些高速公路浪涌式防雷保護器。

五、結(jié)語

通過文章的分析和研究得知，高速公路機電系統(tǒng)防雷檢測的改革是推動避雷發(fā)展的重要方式，同時也是促進高速公路機電系統(tǒng)全面發(fā)展的有效受到。本文研究中提出的幾點建議，主要圍繞高速公路機電系統(tǒng)防雷檢測，注重高速公路機電系統(tǒng)防雷檢測才能更好的提升防雷檢測的綜合水平，這對高速公路機電系統(tǒng)防雷檢測的改革和創(chuàng)新具有重要的意義。在我國公路事業(yè)不斷發(fā)展下，將會出現(xiàn)多樣化的防雷檢測方法和更為有效的機電系統(tǒng)優(yōu)化模式，作為高速公路的工作人員，應(yīng)重視自身探索能力的提升，進而為公路事業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的防雷檢測服務(wù)。