客運(yùn)車(chē)輛火災(zāi)自救及預(yù)防

隨著城市的飛速發(fā)展，客車(chē)已成為人們外出旅行常用的交通工具。但是這一交通工具在給我們的出行帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了很多不容忽視的安全問(wèn)題。針對(duì)近年來(lái)發(fā)生的客車(chē)交通事故及由此引發(fā)的火災(zāi)等問(wèn)題，客車(chē)乘坐安全也越來(lái)越受到人們的廣泛關(guān)注。

客運(yùn)車(chē)輛存在的安全隱患

車(chē)輛自身可燃物較多

客運(yùn)車(chē)輛由于自身的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致，易燃可燃物品較多，如油料、地板、海綿座椅、橡膠輪胎及各類(lèi)車(chē)內(nèi)裝飾物，它們分布均勻，一旦發(fā)生火災(zāi)會(huì)導(dǎo)致迅速蔓延，不易撲救，往往造成重大人員傷亡和大量財(cái)產(chǎn)損失。其潛在熱量比同等空間內(nèi)的建筑材料大6-7倍，熱值相對(duì)較高，并能產(chǎn)生大量有毒煙氣。根據(jù)實(shí)驗(yàn)：海綿的燃點(diǎn)低于100攝氏度，地板燃點(diǎn)為250攝氏度，橡膠輪胎的燃點(diǎn)低于300攝氏度，從以上數(shù)據(jù)可見(jiàn)，點(diǎn)著的煙頭或者打火機(jī)、火柴引燃的明火足以引燃車(chē)廂。

車(chē)輛自身火源較多

車(chē)輛自身火源主要來(lái)自三個(gè)方面：一是車(chē)輛電器系統(tǒng)引起火災(zāi)，主要與溫度、溫度和電壓波動(dòng)、線路短路、電器導(dǎo)線接觸不良、線路超負(fù)荷、電器設(shè)備故障有關(guān)。二是汽車(chē)供油系統(tǒng)漏油引起火災(zāi)、主要與供油系統(tǒng)損壞、人為改動(dòng)導(dǎo)致原有供油設(shè)計(jì)改動(dòng)不當(dāng)、供油設(shè)備質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、化油器故障導(dǎo)致回火有關(guān)。燃油的泄漏也是汽車(chē)自燃的罪魁禍?zhǔn)?。汽?chē)自燃有很多是在燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，燃油的泄漏可以說(shuō)是引發(fā)汽車(chē)自燃的另一個(gè)罪魁禍?zhǔn)?。在一些普通化油器式汽?chē)上，汽油濾清器多安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而且距離發(fā)動(dòng)機(jī)缸體以及分電器很近，一旦燃油出現(xiàn)泄漏混合氣達(dá)到一定的濃度，加之有明火出現(xiàn)，自燃事故將不可避免。汽車(chē)在行駛 10 萬(wàn)公里后，很容易出現(xiàn)高壓線漏電現(xiàn)象，瞬間電壓可以達(dá)到一萬(wàn)伏以上，這足以引燃一定濃度的汽油蒸汽。如果點(diǎn)火系統(tǒng)存在漏電斷火現(xiàn)象，還容易造成進(jìn)氣系統(tǒng)回火，假如空氣濾清器有很多油污，也會(huì)引發(fā)火災(zāi)。三是汽車(chē)機(jī)械、配件故障引起火災(zāi)，主要與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其它機(jī)械潤(rùn)滑系統(tǒng)缺油，機(jī)件摩擦引燃，排氣管斷裂，離油泵較近的排氣管段出現(xiàn)串火現(xiàn)象，車(chē)輛輪胎充氣不足造成摩擦起火有關(guān)。

高溫天氣下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，七成以上汽車(chē)自燃都發(fā)生在行駛狀態(tài)下。夏季氣溫高，如果汽車(chē)長(zhǎng)途行駛，超負(fù)荷裝載，使各部件在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，造成溫度升高，加上天氣酷熱，發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)設(shè)備不好，就可能造成電源短路，引起自燃。當(dāng)然，如果車(chē)載貨物放置不當(dāng)，也會(huì)發(fā)生相互碰撞從而產(chǎn)生火花，引發(fā)汽車(chē)自燃事故。

人為因素和外來(lái)因素較多

客運(yùn)車(chē)輛屬于臨時(shí)性的人員聚集，人員較為復(fù)雜，導(dǎo)致人為造成火災(zāi)的因素增加。主要有旅客或者是司乘人員違反規(guī)定私自攜帶易燃易爆等違禁物品乘車(chē)。人為縱火導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)。吸煙不慎引起火災(zāi)。乘客和駕駛?cè)宋鼰熀箅S意扔煙頭引起。有的乘客將煙頭丟在座椅縫隙處，有的丟在臥鋪床位上，引燃座椅和可燃物引起火災(zāi)。

火災(zāi)撲救困難

客車(chē)自身攜帶消防器材少，無(wú)固定消防設(shè)施。如果前機(jī)蓋或油箱起火起不到控制和有效撲救的作用。消防設(shè)施的配備嚴(yán)重不足大大影響了客運(yùn)車(chē)輛滅火的效果加大了財(cái)產(chǎn)損失，使大多數(shù)著火車(chē)輛錯(cuò)過(guò)了撲救的黃金時(shí)間。每輛車(chē)車(chē)廂內(nèi)僅配備1-2具手提式干粉滅火器僅能對(duì)初起火苗起到撲救作用。同時(shí)，起火初期對(duì)火災(zāi)難以發(fā)現(xiàn)，客運(yùn)車(chē)輛的起火部位大部分都在機(jī)蓋底部、發(fā)動(dòng)機(jī)處和客車(chē)放置行李的車(chē)體底部，導(dǎo)致初期發(fā)生火災(zāi)時(shí)難以發(fā)現(xiàn)。加之，現(xiàn)在大多數(shù)客運(yùn)企業(yè)每輛車(chē)最多配一名駕駛?cè)艘幻藙?wù)員，導(dǎo)致如果發(fā)生火災(zāi)時(shí)撲救力量不足。

客運(yùn)車(chē)輛火災(zāi)的預(yù)防措施

制定車(chē)輛消防安全強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)

客運(yùn)部門(mén)應(yīng)出臺(tái)和制定消防安全強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)客運(yùn)車(chē)輛使用的車(chē)身材料、座椅材料、裝修裝飾材料及填充材料進(jìn)行規(guī)定，必須使用不燃材料。對(duì)使用材料的毒性也要進(jìn)一步規(guī)范，要求其使用毒性小或者在固定時(shí)間內(nèi)毒性散發(fā)慢的材料。要求所有客運(yùn)車(chē)輛使用一次性無(wú)縫隙汽車(chē)廂底板，對(duì)于車(chē)輛的孔洞做防火封堵，有效隔絕汽車(chē)底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)部位火災(zāi)。擴(kuò)大車(chē)廂內(nèi)安全疏散通道的寬度，增加安全出口數(shù)量。

配備主動(dòng)消防設(shè)施

從現(xiàn)階段客運(yùn)車(chē)輛配備的消防設(shè)施來(lái)看難以起到撲救的作用，要是固地待援客運(yùn)車(chē)輛大多數(shù)行走在高速公路或者國(guó)道上離城區(qū)較遠(yuǎn)，等到消防隊(duì)到達(dá)進(jìn)行撲救損失會(huì)增大。由此可見(jiàn)配備主動(dòng)消防設(shè)施尤為重要，應(yīng)設(shè)計(jì)配備小型自動(dòng)高倍數(shù)泡沫發(fā)生器、自動(dòng)感溫裝置。行李廂、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)座椅底部等位置應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和有助于迅速逃生的爆破式破窗器，機(jī)械爆破式安全門(mén)或車(chē)頂逃生通道等設(shè)施，為旅客加配防煙、防毒面罩。

加強(qiáng)公路客運(yùn)車(chē)輛的消防安全管理

要制定客運(yùn)車(chē)輛的消防安全管理制度，明確駕駛?cè)?、乘?wù)員、車(chē)檢員、發(fā)車(chē)員、車(chē)站安檢員等各崗位人員職責(zé)，明確分工，確保操作規(guī)程和檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)步驟、措施落到實(shí)處。在車(chē)站和車(chē)廂內(nèi)部醒目位置張貼和安裝防煙、防火、防止攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品的標(biāo)志。增強(qiáng)防火巡查、檢查，在客運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中乘務(wù)人員應(yīng)每?jī)蓚€(gè)小時(shí)進(jìn)行一次車(chē)廂檢查，在服務(wù)區(qū)休息時(shí)乘務(wù)人員應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行內(nèi)部和外部全面檢查。

加強(qiáng)消防宣傳培訓(xùn)工作

司乘人員上崗前必須經(jīng)過(guò)消防安全培訓(xùn)，客運(yùn)站應(yīng)定期組織司乘人員進(jìn)行客運(yùn)車(chē)輛逃生演練，要求每名司乘人員懂得本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性、懂得車(chē)輛火災(zāi)的預(yù)防方法、懂得撲救方法，每名司乘人員必須達(dá)到會(huì)報(bào)警、會(huì)使用滅火設(shè)施、會(huì)撲救初起火災(zāi)的要求。每次出車(chē)前安排乘客提前15分鐘上車(chē)，利用15分鐘的時(shí)間給乘客進(jìn)行消防安全逃生、車(chē)輛火災(zāi)疏散、初期火災(zāi)撲救的簡(jiǎn)短培訓(xùn)，安排年幼的兒童、老人和行動(dòng)不便的乘客坐在離出口近的位置，為年輕體力較好熱心的乘客安排一旦發(fā)生火災(zāi)引導(dǎo)乘客疏散，協(xié)助乘務(wù)人員進(jìn)行滅火的崗位安排其座在車(chē)廂內(nèi)離滅火器和逃生窗較近的位置，增加救援和滅火力量，確保一旦發(fā)生火災(zāi)，人員能夠有序的疏散、參加滅火、最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

夏日客運(yùn)車(chē)輛做好日常養(yǎng)護(hù)

自燃的高發(fā)期對(duì)汽車(chē)做必要的養(yǎng)護(hù)和檢測(cè)十分重要。另外，一些小工具也是車(chē)中必備之物。

起動(dòng)前，從內(nèi)飾到工具要注意不要輕易私自改裝汽車(chē)。如果一定要改裝，應(yīng)讓專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員做專(zhuān)業(yè)改裝，如電路改裝或加設(shè)備時(shí)，電源線一定要包好，防止漏電。

不要將易燃物品放在光照處。氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水、摩絲等不要放在車(chē)內(nèi)容易被太陽(yáng)光線照射的部位，如儀表盤(pán)上；更不要將汽油、柴油等危險(xiǎn)油品放在車(chē)內(nèi)。

車(chē)上應(yīng)自備救生錘、急救箱等物品，一旦發(fā)生自燃事故的話(huà)，就可以及時(shí)逃生和進(jìn)行緊急清潔處理傷口。

行車(chē)后，從散熱到停歇?jiǎng)e忽視在夏季，不要讓汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間曝曬，長(zhǎng)途行駛時(shí)，一般 2-3小時(shí)就停車(chē)半小時(shí)，打開(kāi)機(jī)器蓋讓車(chē)原地散熱。

在行車(chē)的時(shí)候還應(yīng)注意，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不往化油器口倒汽油。

在停車(chē)的時(shí)候也要引起重視，千萬(wàn)不要將車(chē)停放在易燃物附近。因?yàn)楝F(xiàn)在生產(chǎn)的汽車(chē)一般都裝備三元催化反應(yīng)器，而這個(gè)位于排氣管上的裝置溫度很高。汽車(chē)停駛后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

日常保養(yǎng)要勤快。天氣炎熱會(huì)導(dǎo)致塑料元件老化加速，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，在工作狀態(tài)下溫度較高，其附近電線的外表絕緣皮容易老化脫落，造成隱患，可能導(dǎo)致汽車(chē)自燃情況發(fā)生，因此車(chē)主要特別注意自燃風(fēng)險(xiǎn)的防范。正因?yàn)槿绱?，做好機(jī)動(dòng)車(chē)的日常檢查，及時(shí)對(duì)易燃部位如發(fā)動(dòng)機(jī)、油路、電路等經(jīng)常進(jìn)行檢查保養(yǎng)，防止線路故障或接觸不良非常必要，這是預(yù)防機(jī)動(dòng)車(chē)火災(zāi)最重要的手段。

車(chē)齡4年建議投保自燃險(xiǎn)。盡管大多數(shù)車(chē)輛投保了車(chē)險(xiǎn)，但多是第三者責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)損險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)，基本上沒(méi)有附加自燃險(xiǎn)（即“車(chē)輛自燃損失險(xiǎn)”）。目前保險(xiǎn)公司的車(chē)損險(xiǎn)主險(xiǎn)中，自燃是除外責(zé)任，必須另行投保自燃險(xiǎn)。

自救和逃生

發(fā)生自燃如何自救

1.自燃一般有前兆，比如車(chē)身有異響、異味，這時(shí)應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷熄火停車(chē)，最好能將車(chē)停在避風(fēng)處。

2.查找起火點(diǎn)，注意不要隨意打開(kāi)車(chē)前蓋，因?yàn)榭諝膺M(jìn)入車(chē)內(nèi)反而容易助燃，在將滅火器拿到手里后再打開(kāi)。

3.如果火勢(shì)自己無(wú)法控制，馬上撥打 119報(bào)警，同時(shí)撥打投保的保險(xiǎn)公司報(bào)案電話(huà)，在第一時(shí)間拿到報(bào)案號(hào)，或要求保險(xiǎn)公司出現(xiàn)場(chǎng)

防火專(zhuān)家認(rèn)為，除了爆燃這種特殊情況，大多數(shù)公交車(chē) / 大巴車(chē)內(nèi)的意外都可以通過(guò)自救解決。比如公交車(chē)自燃一般是有個(gè)過(guò)程的，發(fā)生緊急情況時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)先停車(chē)，打開(kāi)車(chē)門(mén)，再切斷電源。最重要的是乘客不要慌亂，要在駕駛?cè)说闹笓]下緊急疏散。一輛載客60人的公交車(chē)，正常情況下在90秒內(nèi)就可以完成乘客疏散工作，所以只要保持冷靜，乘客一定能安全下車(chē)。需要注意的是乘客下車(chē)時(shí)一定不要忙著拿東西，因?yàn)檫@有可能堵住車(chē)門(mén)。乘客在乘坐公交車(chē)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，不要攜帶酒精、汽油、天然氣等易爆易燃物品，以免發(fā)生意外。

目前國(guó)內(nèi)的公交車(chē)多為后置發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛?cè)艘话汶y以及時(shí)發(fā)現(xiàn)是否存在異常情況。而車(chē)輛自燃一般有前兆，比如車(chē)身有異響、異味，乘客發(fā)現(xiàn)后，應(yīng)提醒駕駛?cè)讼ɑ鹜＼?chē)。駕駛?cè)嗽诨馂?zāi)發(fā)生的時(shí)候應(yīng)該將車(chē)輛駛往人煙稀少的位置，將乘客疏散至安全地點(diǎn)。如果公交車(chē)是在加油站等容易發(fā)生爆炸的場(chǎng)所起火，應(yīng)該立即將車(chē)駛離。

當(dāng)出現(xiàn)濃煙時(shí)，確定發(fā)生燃燒，乘客要保持鎮(zhèn)定，不可慌亂。要有序疏散，當(dāng)車(chē)門(mén)、窗口被逃生的人擁堵時(shí)，后面的乘客一定要先幫助堵在前面的乘客盡快逃生，只有前面的人脫離危險(xiǎn)，才能讓出更大的逃生空間。

平時(shí)乘坐公交車(chē)時(shí)，乘客要有意識(shí)地往車(chē)廂后半部走，向車(chē)后門(mén)位置挪動(dòng)，這樣一旦有異常，更易于逃生。

此外，公交車(chē)自燃時(shí)易產(chǎn)生大量濃煙，濃煙倒灌車(chē)身，容易造成窒息和有毒氣體中毒。此時(shí)，乘客應(yīng)盡量用衣物或是棉制品浸水后掩住口鼻，避免吸入有毒氣體。

如果乘客衣服被火燒著了，千萬(wàn)不能跑，因?yàn)橐慌芫图涌炝丝諝鈱?duì)流，會(huì)促進(jìn)燃燒，使得火越燒越旺。此外奔跑還有可能將火種帶到別的地方，擴(kuò)大火勢(shì)。在這種情況下，應(yīng)盡量把衣服脫掉，用腳踩滅，如果來(lái)不及脫衣服，也可以臥倒在地上，把身上的火壓滅。需要注意的是，不要用滅火器直接向著火的人身上噴射，因?yàn)槎鄶?shù)滅火器內(nèi)的藥劑會(huì)引起傷口感染。

在車(chē)門(mén)不能夠正常打開(kāi)的情況下怎么辦

一旦車(chē)門(mén)無(wú)法正常打開(kāi)，臨近車(chē)門(mén)的乘客可拉開(kāi)車(chē)門(mén)上方的紅色緊急開(kāi)關(guān)，打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。

離車(chē)門(mén)有一定距離的乘客，可使用安全錘敲擊車(chē)窗上標(biāo)識(shí)著“安全出口”標(biāo)記的部位，敲碎玻璃逃生。如果沒(méi)有安全錘，其他硬物也可用來(lái)敲碎玻璃。實(shí)在找不到工具時(shí)，可以用衣物包住腳，扶著座椅靠背，用腳掌用力蹬車(chē)窗玻璃，記住是蹬，不是踢。尤其需要注意的是，鋼化玻璃中間最牢固，四角和邊緣較薄弱，使用安全錘或其他硬物時(shí)要猛擊車(chē)窗的四角和邊緣，然后將整塊玻璃推出窗外，若敲擊中間部分，玻璃破損部位較小，突破時(shí)間長(zhǎng)，不利于逃生。

使用滅火器正確滅火

公交車(chē)上一般都配有滅火器，比較常見(jiàn)的是在駕駛?cè)说淖慌赃?，也有的在后門(mén)垃圾桶的位置。如果遇到火災(zāi)，會(huì)使用滅火器的可以幫助駕駛?cè)艘黄饻缁?。需要注意的事，在使用滅火器時(shí)，周?chē)藛T應(yīng)盡量遠(yuǎn)離，因?yàn)閲姙R物也容易傷到人。

撲滅氣體火災(zāi)切忌盲目撲滅火勢(shì)，首先應(yīng)先切斷火勢(shì)蔓延途徑，然后切斷火勢(shì)中有可能受到輻射的壓力容器，如果可燃物為液體流淌狀，應(yīng)將滅火器噴流對(duì)準(zhǔn)火焰根部由近至遠(yuǎn)左右掃射，直至火勢(shì)熄滅。如果是在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)蓋部位著火的，不能打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋滅火，因?yàn)橐坏┐蜷_(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，由于空氣對(duì)流的影響，火勢(shì)會(huì)越來(lái)越大，司乘人員應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下側(cè)滅火。如果火勢(shì)較大的，車(chē)輛有可能會(huì)發(fā)生爆炸，司乘人員應(yīng)遠(yuǎn)離車(chē)體，并放棄滅火。

避免濃煙捂住口鼻

如果現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)較猛，逃生時(shí)要用濕毛巾捂住口鼻，防止燃燒產(chǎn)生的煙塵被吸入體內(nèi)，而火災(zāi)產(chǎn)生的濃煙總是向上升騰，所以盡量選擇低下身子彎腰的姿態(tài)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)。

逃生滅火設(shè)備的位置

根據(jù)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)位置的不同，滅火器通常放置在駕駛?cè)俗慰勘澈竺?、下?chē)門(mén)附近以及后置發(fā)動(dòng)機(jī)箱三個(gè)位置。

手動(dòng)緊急開(kāi)關(guān)在車(chē)門(mén)附近。在駕駛?cè)擞冒粹o無(wú)法將車(chē)門(mén)打開(kāi)的情況下，扭動(dòng)或拉出緊急開(kāi)關(guān)可以將車(chē)門(mén)打開(kāi)。每輛公交車(chē)的車(chē)門(mén)附近都有這個(gè)開(kāi)關(guān)，有的設(shè)在車(chē)門(mén)上方，有的設(shè)在上下車(chē)門(mén)的臺(tái)階壁上。

緊急逃生窗在車(chē)頂。公交車(chē)頭頂有兩個(gè)緊急逃生出口。很多時(shí)候它被用于通風(fēng)，因此人們認(rèn)為它們只是通風(fēng)口。在緊急情況下，旋轉(zhuǎn)位于車(chē)廂頂部的逃生窗紅色或黃色旋鈕，能將天窗打開(kāi)逃生。

車(chē)頂氣窗。一般大巴車(chē)都有兩至三個(gè)氣窗。萬(wàn)一車(chē)輛已經(jīng)側(cè)翻，可將扳手旋轉(zhuǎn) 90 度后，將氣窗用力向上頂起，從而逃生。

做到有序逃生

車(chē)上乘客男女老幼都有，有序逃離至關(guān)重要。如果起火，千萬(wàn)別擠在門(mén)口。如果你靠近門(mén)邊，可以協(xié)助駕駛?cè)耸褂脩?yīng)急開(kāi)關(guān)打開(kāi)車(chē)門(mén)。如果車(chē)門(mén)打不開(kāi)，年輕力壯的男乘客可以使用安全錘，幫助大家從車(chē)窗逃生。同時(shí)女乘客可以安撫下老人和小孩。

當(dāng)逃生通道打開(kāi)時(shí)，大家千萬(wàn)不要擁擠，也不要急著沖出車(chē)外。因?yàn)槿f(wàn)一車(chē)外有其他車(chē)經(jīng)過(guò)，容易造成二次傷害。這時(shí)先行逃離的乘客應(yīng)協(xié)助駕駛?cè)?，在門(mén)邊或者窗邊進(jìn)行疏導(dǎo)和保護(hù)。逃生時(shí)應(yīng)讓老人小孩先行離開(kāi)。