公路材料檢測(cè)與質(zhì)量控制技術(shù)研究

周恩海，吳許平

(貴州省公路局試驗(yàn)檢測(cè)中心)

1 公路工程材料質(zhì)量檢測(cè)的重要意義

1.1 有助于選擇合格的材料

工程材料是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，材料的好壞決定著路面的耐用性及使用壽命等多項(xiàng)指標(biāo)，通過試驗(yàn)檢測(cè)，人們能夠?qū)Σ煌脑牧?、半成品及成品材料進(jìn)行科學(xué)評(píng)定，符合使用標(biāo)準(zhǔn)的材料可以被留下，不符合人們需求的材料則應(yīng)予以放棄，從而實(shí)現(xiàn)合理用材，質(zhì)量施工。

1.2 有助于新工藝及新技術(shù)的推廣

試驗(yàn)檢測(cè)能夠幫助人們進(jìn)一步推廣新工藝、新技術(shù)與新材料。這是因?yàn)榻?jīng)過檢驗(yàn)后的材料、工藝與技術(shù)已經(jīng)得到了人們的基本認(rèn)可，并且在其適用性、可行性、先進(jìn)性、可行性及有效性等方面都已獲得了基本的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)具有一定的完整性與準(zhǔn)確性，不僅能對(duì)當(dāng)下的工程起作用，也能積累數(shù)據(jù)和資料，幫助人們?cè)谖磥砉こ痰慕ㄔO(shè)中恰當(dāng)選擇適宜的工藝、技術(shù)和材料，從而提升公路建設(shè)的整體水平。

1.3 有助于對(duì)施工水平進(jìn)行評(píng)價(jià)

一項(xiàng)公路工程是否具有較高的施工水平是很多人都在關(guān)注的問題，對(duì)施工水平進(jìn)行評(píng)價(jià)有助于施工單位總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。也有利于整體公路工程建設(shè)行業(yè)施工水平的提升。施工質(zhì)量的好壞需要人們通過科學(xué)的檢測(cè)手段加以評(píng)定，包括質(zhì)量控制、評(píng)定驗(yàn)收等。

2 公路工程常涉及的檢測(cè)材料及項(xiàng)目

2.1 水泥檢測(cè)

水泥是重要的材料，需要檢測(cè)的內(nèi)容包括水泥的安定性、膠砂強(qiáng)度、初凝時(shí)間以及中凝時(shí)間等，有時(shí)還要檢測(cè)膠砂的流動(dòng)性。另外，檢測(cè)水泥袋裝時(shí)需要注意將每200 t作為一個(gè)檢測(cè)批次，前提是廠家、生產(chǎn)日期、標(biāo)號(hào)及進(jìn)場(chǎng)日期相同，當(dāng)不足200 t時(shí)，可依照一個(gè)批次進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于散裝水泥的檢測(cè)則可將每五百噸作為一個(gè)檢測(cè)批次，當(dāng)檢測(cè)有效期過后要進(jìn)行復(fù)檢，以免鹽酸變質(zhì)帶來不良影響，其他檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與袋裝水泥相同。

2.2 砂、卵石或礦石檢測(cè)

對(duì)砂石的檢測(cè)內(nèi)容包括含泥量、篩分析、泥塊含量、表觀密度、堆積密度以及緊密度等。卵石或礦石檢測(cè)內(nèi)容包括壓碎指標(biāo)值、針片狀含量、含泥量、篩分析、泥塊含量、表觀密度及堆積密度等。砂、卵石及礦石檢測(cè)時(shí)可將六百噸作為檢測(cè)批次標(biāo)準(zhǔn)，前提仍是被檢物的產(chǎn)地、規(guī)格、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間相同。

2.3 粉煤灰檢測(cè)

粉煤灰檢測(cè)包括的內(nèi)容有粉煤灰的燒失量、細(xì)度及需水量比等。粉煤灰每一檢測(cè)批次的合理噸數(shù)應(yīng)控制在200 t。

2.4 混凝土外加劑檢測(cè)

混凝土外加劑檢測(cè)項(xiàng)目包括:減水率、固體含量、泌水量、鋼筋腐蝕度、抗壓強(qiáng)度比，有時(shí)也需要檢測(cè)凝結(jié)時(shí)間、含氣量與坍落度損失等項(xiàng)目。檢測(cè)時(shí)要注意查看質(zhì)量證明等相關(guān)內(nèi)容是否符合要求。

2.5 回填土檢測(cè)

回填土檢測(cè)項(xiàng)目包括:CBR檢測(cè)、液塑限試驗(yàn)、回彈模量等。

2.6 鋼筋檢測(cè)

鋼筋檢測(cè)的項(xiàng)目包括:冷彎試驗(yàn)、拉力試驗(yàn)以及反復(fù)彎曲等試驗(yàn)內(nèi)容。檢測(cè)時(shí)將60 t作為批次標(biāo)準(zhǔn)，不到60 t的要按照一個(gè)批次進(jìn)行計(jì)算，前提是廠家、爐號(hào)、規(guī)格、交貨狀態(tài)及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間都相同。檢測(cè)要注意分別進(jìn)行化學(xué)檢測(cè)與物理檢測(cè)，如果一次檢測(cè)不達(dá)標(biāo)的話需要進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)，如果復(fù)檢不合格的話則不予采用。還要注意進(jìn)行鋼筋焊接的抗拉試驗(yàn)檢測(cè)，判斷鋼筋的抗拉性能。

2.7 石油瀝青檢測(cè)

相同產(chǎn)地、品種及標(biāo)號(hào)的石油瀝青每20 t為一個(gè)檢測(cè)批次。

3 通過材料檢測(cè)控制公路建設(shè)質(zhì)量的措施

3.1 注重?cái)?shù)據(jù)的科學(xué)性

對(duì)于工程中涉及到的材料進(jìn)行檢測(cè)時(shí)要注意按照標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)規(guī)程開展檢測(cè)工作，并及時(shí)發(fā)布試驗(yàn)報(bào)告，爭(zhēng)取提供科學(xué)、規(guī)范的檢測(cè)數(shù)據(jù)。

3.2 注意檢測(cè)過程的秩序性

注意檢測(cè)過程的秩序性很重要，比如在進(jìn)行路基膨脹土的檢測(cè)時(shí)，應(yīng)首先開展土場(chǎng)調(diào)查，對(duì)土壤進(jìn)行分類、對(duì)塑性指數(shù)進(jìn)行測(cè)量、對(duì)土壤顆粒進(jìn)行分析，還包括對(duì)天然情況下含水率的測(cè)定。此外，分路段及分層用土最大干容量及最佳的含水量也是測(cè)量的重要目標(biāo)。測(cè)量及試驗(yàn)過程應(yīng)分步進(jìn)行，盡量做到有條不紊。

3.3 注意材料的標(biāo)準(zhǔn)性

很多材料都有相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格，在選擇時(shí)應(yīng)盡量選擇符合標(biāo)準(zhǔn)要求的類型，依照設(shè)計(jì)文件中對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，恰當(dāng)選擇建設(shè)材料。另外，對(duì)于涵管、蓋板及預(yù)制梁等構(gòu)件，要爭(zhēng)取在訂貨之前獲得廠家提供的合格證與試驗(yàn)報(bào)告，一方面能夠詳細(xì)了解產(chǎn)品的相關(guān)參數(shù)，另一方面也能夠方便檢測(cè)過程的開展，此外，也要通過采樣試驗(yàn)等方式來保證材料質(zhì)量可靠。

3.4 做好材料的安置工作

材料購(gòu)置后，需要根據(jù)施工進(jìn)度逐一使用，難免涉及到材料安置問題。因此，應(yīng)積極做好材料安置工作。依照施工計(jì)劃及施工方法的要求，有秩序地組織各類材料的安置，依照不同規(guī)則、不同品種安排堆放。還需要做好防雨覆蓋工作，以便防止水泥因?yàn)槭艹倍冑|(zhì)，鋼筋因?yàn)樗纫蛩匕l(fā)生銹蝕等問題。在材料堆放的地方應(yīng)該設(shè)立相應(yīng)的標(biāo)志牌，牌上寫清楚材料的品種、規(guī)格、產(chǎn)地、檢驗(yàn)狀態(tài)等，并做好巡查工作，每當(dāng)天氣發(fā)生變化，要及時(shí)對(duì)材料進(jìn)行處理，始終使材料保持在可控范圍內(nèi)。

4 結(jié)語(yǔ)

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，公路分為不同技術(shù)等級(jí)，分別為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路，不同等級(jí)的公路有不同的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這也是由于不同等級(jí)的公路在年平均晝夜交通量與使用任務(wù)、使用性質(zhì)方面都有不同要求。

［1］ 仇婭媛.公路材料檢測(cè)與質(zhì)量控制技術(shù)研究［J］.黑龍江科技信息，2012，(21):203-205.

［2］ 尹雷.公路材料檢測(cè)與質(zhì)量控制技術(shù)［J］.低碳世界，2013，(7):17-18.