論電廠汽輪機的常見故障及處理對策

楊苗苗

（中電建甘肅能源華亭發(fā)電有限責任公司，甘肅 平涼 744106）

引言

隨著電力體制改革工作的進行，我國電廠使用的機組容量越來越大，大型汽輪機在并網運行時，雖然能夠滿足實際生產需求，但在設計、工藝、環(huán)境等因素的影響下，可能引起運行故障。對此，目前在汽輪機故障檢測上，采用油分析、發(fā)射分析、無損檢測等技術手段，為故障處理提供科學依據(jù)。以下結合實踐，探討了汽輪機的運行故障和處理方法。

1 汽輪機常見故障分析

1.1 汽輪機軸承損壞

軸承是汽輪機運轉的重要零件，也是其拖動發(fā)電機運轉的主要支撐部分。但是，若是工作時間過長，受到長期振動、摩擦和高溫的影響，汽輪機的軸承會出現(xiàn)一定的裂紋，從而影響到了軸承的運轉質量。同時，由于長時間不清理，軸承室內也會存在一定的雜質，軸承潤滑的油脂也會因為變質而失去其原來的潤滑作用。此外，質量問題也是導致汽輪機軸承損壞的一個重要原因。若是內部部件質量無法保證，則在工作過程中，汽輪機內部的高溫環(huán)境會對軸承產生很大的影響。軸承損壞是汽輪機的主要故障之一，很多情況下，一些微小的故障若是沒有及時發(fā)現(xiàn)，軸承的損壞會因為進一步的高強度工作加速惡化，從而可能引發(fā)大的安全事故。若是軸承損壞沒有及時維修，就會對整個汽輪機系統(tǒng)產生很不利的影響。

1.2 汽輪機的真空降低

當汽輪機超過正常運行時間的時候，其真空會降低，外殼就會發(fā)熱，這時要及時停止設備的使用，否則會影響設備以后的正常運行。為了防止汽輪機真空下降，要經常檢查和凝汽器相關聯(lián)的管道有沒有被堵，還要注意不要讓汽輪機超負荷運行，因為汽輪機在正常運行的時候會增加機身內部的氣壓，真空會逐漸的降低，如果超過了正常運行的時間，真空就會下降到最低點。

1.3 油系統(tǒng)故障

汽輪機的運行，需要大量機油進行潤滑，是整個機組的動力關鍵。油系統(tǒng)故障，會導致機組異常運轉，影響電力供應，甚至造成設備元件損壞。分析其原因，大多是因為油位、油壓問題，例如油位突然增高、突然降低，油壓過大、過小，繼而導致DEH或EH油系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

1.4 汽輪機葉片受損

汽輪起的葉片是拖動發(fā)電機工作的主要部件，汽輪機將蒸汽的熱能轉化為動能，其表現(xiàn)形式就是葉片運動的機械能。因此，汽輪起的葉片是其正常工作的一個重要評價依據(jù)。但是，在運行過程中，汽輪機中的幾種故障都會對葉片產生一定的破壞。如果這些損害經過長時間的疊加，就會導致汽輪機葉片出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。從工作實際看，造成汽輪機葉片損壞的原因有很多種，其中，常見的可以分為內部原因和外部原因兩類。對于內部原因，主要是汽輪機葉片本身的質量。若是葉片不嚴格按照標準生產，或者是其出廠質量本身就低，這就會大大增加葉片受損的概率。而對于外部原因，主要是諸如汽輪機機身不同部位溫度的巨大差異，汽輪機中水沖擊的影響，或者是工作人員操作不當?shù)?，都會導致汽輪機葉片容易受損。

2 汽輪機故障應對策略

2.1 汽輪機軸承損壞的應對策略

為了減小汽輪機軸承的損壞，同時為了保障汽輪機工作的安全性，首先就需要嚴格按照相關標準，生產或者采購質量有保證的軸承。同時，對于電廠工作人員，也要在工作之前，對軸承進行重點檢查，仔細檢測是否有裂紋等損壞現(xiàn)象。若是發(fā)現(xiàn)問題，需要及時上報，并更換軸承。而在平常的工作中，也要做好汽輪機軸承的防護工作，避免其損壞?？梢詫⒎垒S電流裝置安裝在軸承的相關環(huán)節(jié)上，并需要對軸承周圍溫度進行嚴密監(jiān)控，避免溫度過高對軸承造成的損壞。當軸承在檢修工作中被發(fā)現(xiàn)有故障時，就需要做好維修工作，及時排除故障。在故障排除工作中，必須保證安全，工作也必須在裝置完全關閉下進行。而當故障排除完畢后，也不能立即運行汽輪機，而應該是試運行，查看故障是否排除到位。只有試運行通過后，軸承才能重新投入到工作運行中。

2.2 真空下降的處理

第一是工作人員要認真對待凝汽器的工作，保證在全方位封閉的情況下進行檢查，以免出現(xiàn)泄露情況，打破其真空性；第二是要控制好凝汽器水溫，如若發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，從而保證機組正常運行；第三是做好水位的控制工作，做到以上幾點，不僅能夠提高汽輪機的工作效率，還能夠在一定程度上減少煤炭資源的浪費。

2.3 油系統(tǒng)故障的處理

首先檢查各個閥門的狀態(tài)，看是否出現(xiàn)部件松動的情況，對松動閥門及時緊固。其次要檢查系統(tǒng)內部，看是否出現(xiàn)雜質堵塞情況，對堵塞部位進行徹底清洗。此外，針對油系統(tǒng)失火故障，主要是通汽部分結垢或腐蝕，調速系統(tǒng)的連接軸、套之間的間隙過大，或者銅套松動，就會影響通緩率指標。對此，處理方法如下：①對發(fā)生損壞的軸承進行更換，調整間隙滿足規(guī)范要求；②觀察調速系統(tǒng)的連接件，提高靈敏度，避免出現(xiàn)遲緩現(xiàn)象；③檢查氣缸運行情況，看調速氣門的磨損是否處于允許范圍內；④檢查汽機水平，解決不均勻沉降問題，更換汽封并調整汽封間隙，保證熱效率指標。

2.4 汽輪機葉片受損應對策略

對于葉片受損問題，也要找到故障發(fā)生的原因。對于內部原因導致的葉片受損問題，就需要更換葉片，使用符合標準的高質量葉片。而對于外部原因導致的葉片損壞問題，就需要對各個運行環(huán)節(jié)加強檢測，做好維修工作，對有問題的葉片及時維修。同時，要找到受損原因所在并采取相應的措施，以減小這些因素對葉片的損壞。

結語

汽輪機是保障電廠運行的重要設備，對整個電廠安全穩(wěn)定運行有著重要的意義。這就需要相關工作人員加強對設備的監(jiān)督、檢查和維護，及時找出汽輪機各個部件中存在的故障，對已經發(fā)生故障不能使用的零件和設備進行更換，并對存在隱患問題的位置和部件進行維修，提高設備的運行效率。