市政道路工程施工質(zhì)量管理

吳光陽(yáng)

（江蘇嘉隆工程建設(shè)有限公司，江蘇 泗陽(yáng) 223700）

1 市政道路工程施工質(zhì)量管理的弱點(diǎn)

1.1 施工團(tuán)隊(duì)成員復(fù)雜，無(wú)法有效的協(xié)作

在市政道路施工過(guò)程中，越來(lái)越多的成員參與進(jìn)來(lái)，而市政道路從規(guī)劃、建設(shè)到竣工，都需要從中參與人員的有效的參與，多數(shù)成員的加入，在眾多的施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，復(fù)雜多變的系統(tǒng)過(guò)程無(wú)法顯示出各種技術(shù)人員的技術(shù)特征，導(dǎo)致施工形不成有效的管理。技術(shù)人員的技術(shù)參雜，無(wú)法形成有效的統(tǒng)一的意見(jiàn)，各自按照各自的想法操作，材料的選擇也行不成統(tǒng)一的意見(jiàn)，在施工的要求方面存在差異，不能更好的協(xié)作，導(dǎo)致在道路施工建設(shè)過(guò)程中各種問(wèn)題層出不窮，施工質(zhì)量有待提升。

1.2 工程量大，前期造價(jià)管理方式有限

隨著工程標(biāo)的增多，工程投入的資金也在日益增長(zhǎng)，資本在運(yùn)行過(guò)程中，所創(chuàng)造的收益也在普遍增長(zhǎng)，工程量在逐漸增多，工程量清單計(jì)價(jià)存在著較大的挑戰(zhàn)，而計(jì)價(jià)方式相比而言比較落后，不能滿足建筑市場(chǎng)的發(fā)展潮流。在目前，我國(guó)在工程造價(jià)管理方面主要采取定額計(jì)價(jià)為主的工程造價(jià)計(jì)算模式，造價(jià)管理要有從開(kāi)展到實(shí)施各個(gè)環(huán)節(jié)的經(jīng)費(fèi)完整的計(jì)算，但要超額進(jìn)行預(yù)算，固定的額度有擔(dān)保的風(fēng)險(xiǎn)，一個(gè)工程若是已經(jīng)建設(shè)開(kāi)工，因?qū)嵤┻^(guò)程中經(jīng)費(fèi)的不足導(dǎo)致停工，那么耗費(fèi)的人力、財(cái)力將是不可估量。市政道路建設(shè)工程施工中本來(lái)經(jīng)費(fèi)充足的話，在預(yù)約的時(shí)間內(nèi)是可以完成的，但因經(jīng)費(fèi)預(yù)支不夠了，導(dǎo)致項(xiàng)目被迫停產(chǎn)，那么我們浪費(fèi)的資源將不可估量。因此，要盡可能的將經(jīng)費(fèi)超額預(yù)定，避免后期不必要的麻煩，減少失誤率與停產(chǎn)率。社會(huì)在不斷進(jìn)步，技術(shù)在日新月異的發(fā)展，定額的計(jì)量方式不可能全面的反應(yīng)工程的進(jìn)展與變化，難以達(dá)到預(yù)期規(guī)定的目標(biāo)建設(shè)。

1.3 管理體制落后，管理者缺乏主觀能動(dòng)性

市政道路工程質(zhì)量管理復(fù)雜，沒(méi)有一套規(guī)則制約，質(zhì)量的把控將有很大的缺陷，體制不健全，存在多頭管理的現(xiàn)象，在工程的質(zhì)量管理過(guò)程中，內(nèi)部之間存在混亂的現(xiàn)象，越權(quán)的現(xiàn)象普遍，各部門(mén)在要求和掌握尺度方面均有不同，在執(zhí)行過(guò)程中，致使施工單位無(wú)所適從，有關(guān)主管部門(mén)難以仲裁。同時(shí)管理者的作用欠缺，沒(méi)有找到自己的位置，無(wú)法形成有效的管理體制。領(lǐng)導(dǎo)者，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的精英人物，是行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才，具有帶頭的作用，能啟發(fā)施工者及時(shí)改正自己的行為，對(duì)相關(guān)的錯(cuò)誤施工進(jìn)行督促與指導(dǎo)，提高施工效率，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)管理秩序。施工管理過(guò)程中，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)引導(dǎo)，一項(xiàng)工程，一次成功的建設(shè)，全程都是領(lǐng)導(dǎo)者做好一切準(zhǔn)備工作，施工者只需要根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的規(guī)范化建設(shè)以及指導(dǎo)完成對(duì)應(yīng)的動(dòng)作或相關(guān)的建設(shè)目標(biāo)，而在市政道路施工活動(dòng)中，管理者具有不可替代的作用，但目前在質(zhì)量管理過(guò)程中管理者只一味的追求結(jié)果，忘卻了過(guò)程的必要性，計(jì)劃不到位，不能主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，提出有效地應(yīng)對(duì)舉措，導(dǎo)致難以彌補(bǔ)的損害。因此要完善管理體制，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，更好的發(fā)揮主觀能動(dòng)性。

2 提高市政道路工程施工質(zhì)量的管理舉措

2.1 規(guī)范從業(yè)進(jìn)入準(zhǔn)則，合理優(yōu)化施工人員配備

在施工人員的招錄過(guò)程中，管理者，管理者要規(guī)范進(jìn)入的準(zhǔn)則，按照施工的技術(shù)要求選擇合適的人員配備。按照路基的復(fù)雜程度合理分配人員，優(yōu)化組合施工團(tuán)隊(duì)，將其分配到各種不同的路段。其次還要提高施工人員的素質(zhì)和職業(yè)觀念，管理者能夠有效地操作，在規(guī)范行業(yè)準(zhǔn)入的同時(shí)，也是規(guī)范人員的選擇。只有前期選擇得當(dāng)，后期的施工才能游刃有余，施工的管理才能有效進(jìn)行，道路工程施工建設(shè)的質(zhì)量才能有保障。

2.2 做好施工準(zhǔn)備和后續(xù)管理監(jiān)控

管理者要合理規(guī)劃，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，做好施工前的準(zhǔn)備和后續(xù)管理監(jiān)控。管理者要合理分配各個(gè)環(huán)節(jié)的經(jīng)管人員，材料供應(yīng)，施工人員的定額分配都要精準(zhǔn)到每一道工序，在施工活動(dòng)中，合理的工作分配有利于建設(shè)工程的快速推進(jìn)，解決施工難及施工拖拉的問(wèn)題，節(jié)約成本，提高效率。在施工完成之后，領(lǐng)導(dǎo)管理人員要進(jìn)行訪問(wèn)，對(duì)工程質(zhì)量管理問(wèn)題適時(shí)的進(jìn)行反饋，針對(duì)管理的不足及時(shí)調(diào)整策略，對(duì)癥下藥，反而事半功倍。了解施工人員的狀態(tài)，抓住矛盾的焦點(diǎn)，提高市政道路建設(shè)施工質(zhì)量。

2.3 完善道路工程施工管理體制

從法律的角度保障工程質(zhì)量管理，規(guī)范市政道路建設(shè)，加強(qiáng)政府部門(mén)的調(diào)控職能，形成科學(xué)的質(zhì)量管理體制。同時(shí)，管理者要拓展自己地專業(yè)知識(shí)，提高自己的專業(yè)技能，增強(qiáng)自身的領(lǐng)導(dǎo)才能，在新時(shí)代的號(hào)召下，教育也在不斷變革，我們要適應(yīng)新時(shí)代的環(huán)境，創(chuàng)設(shè)更好的領(lǐng)導(dǎo)方法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的領(lǐng)導(dǎo)，我們可以多增加一些專業(yè)技能培訓(xùn)，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下讓他們感受知識(shí)拓展的魅力，在施工范圍的熏陶下，在享受中成長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)可以趁此機(jī)會(huì)，尋找領(lǐng)導(dǎo)的漏洞，提高施工現(xiàn)場(chǎng)的氛圍，增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的合理規(guī)劃與實(shí)施。

結(jié)語(yǔ)

隨著市政道路建設(shè)，人們對(duì)施工質(zhì)量也投入了更多關(guān)注，當(dāng)前，我國(guó)工程建設(shè)管理模式和層次還存在著一些問(wèn)題，在管理的過(guò)程中，應(yīng)該及時(shí)嚴(yán)格按照工程要求和國(guó)家規(guī)定合理選擇人員配置，要保持公平公正，保證工程各方的相互協(xié)調(diào)。在施工質(zhì)量管理過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)者要發(fā)揮模范帶頭作用，審查材料資質(zhì)，創(chuàng)設(shè)安全有效的施工環(huán)境，保障工序的順序進(jìn)行，拓展技能，用專業(yè)水平打造高端品牌，實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)和公司的合法效益。市政道路工程施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。因此，我們應(yīng)對(duì)各工序的施工按規(guī)范嚴(yán)格控制，實(shí)行系統(tǒng)化管理，進(jìn)行有效的控制，做到改進(jìn)施工質(zhì)量管理方案，不斷提高市政道路工程施工質(zhì)量。