公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)探析

劉榮

?

公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)探析

劉榮

（山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600）

在公路工程的施工過(guò)程中，路基路面的壓實(shí)是影響其整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)進(jìn)行分析，探討路基路面壓實(shí)施工技術(shù)在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用。

公路工程；路基路面壓實(shí)；施工技術(shù)；施工質(zhì)量

日常生活中，公路工程的建設(shè)能夠?yàn)槿藗兲峁┍憷某鲂袟l件，并且對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有一定的促進(jìn)作用。為了確保這些作用能夠正常發(fā)揮，我們必須不斷提高工程施工技術(shù)水平，嚴(yán)格控制公路工程施工質(zhì)量。在公路工程的施工過(guò)程中，路基路面的壓實(shí)是影響公路工程整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，只有保證路基路面壓實(shí)充分，才能保證公路工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，提高公路工程的穩(wěn)定性與安全性。因此，我們必須對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)進(jìn)行深入的研究，有效地提高壓實(shí)施工技術(shù)水平，確保其能夠在施工過(guò)程中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

1 公路工程路基路面壓實(shí)施工的重要性

在公路工程施工中，路基路面壓實(shí)施工需要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工工藝與標(biāo)準(zhǔn)，利用壓路機(jī)械設(shè)備，采取填充工程材料的方式提高路基路面的密實(shí)程度，這種通過(guò)碾壓方式提高路基路面密度的方式就是路基路面壓實(shí)施工。在公路工程施工中，路基路面壓實(shí)施工的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1 確保公路工程路面強(qiáng)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在公路工程的施工中，影響路面強(qiáng)度的主要因素是路基路面壓實(shí)施工。一般情況下，路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量越好，公路路面的強(qiáng)度就越高，可以有效避免公路在使用過(guò)程中出現(xiàn)路面損壞、塌陷等問(wèn)題，確保公路工程路面強(qiáng)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求[1]。

1.2 提高公路工程路基路面的耐久性

在對(duì)公路的使用過(guò)程中，路基路面的耐久性是影響公路使用壽命的關(guān)鍵因素，如果路基路面的耐久性差，就會(huì)造成公路使用壽命縮短。因此，必須在公路工程施工過(guò)程中保證路面路基壓實(shí)施工質(zhì)量滿足工程設(shè)計(jì)要求，如果無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求，就會(huì)造成路基中的沙土、石子等填充物料之間存在較多的孔隙，并且會(huì)不斷增大，雨水會(huì)通過(guò)這些孔隙深入到路基中，對(duì)路基造成破壞，導(dǎo)致路基強(qiáng)度降低。因此，必須通過(guò)路基路面壓實(shí)施工保證路基路面的壓實(shí)程度，避免這種現(xiàn)象發(fā)生。

2 公路工程路基路面壓實(shí)施工要點(diǎn)

在公路工程中，路基路面壓實(shí)施工工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，但是，在具體的施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，才能保證施工質(zhì)量滿足工程設(shè)計(jì)要求，因此，我們需要從以下幾個(gè)方面對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

2.1 保證路面的清潔與平整

在我國(guó)目前的公路工程中，大部分路面采用的是瀝青混凝土材質(zhì)，在路面鋪設(shè)施工完成后，路面的瀝青混凝土材質(zhì)處于冷凝狀態(tài)，容易被污染或破壞。因此，在這種狀態(tài)下，需要對(duì)路面進(jìn)行嚴(yán)格管理，保證路面的清潔與平整，防止因路面的清潔度與平整度無(wú)法滿足施工要求而影響路基路面壓實(shí)施工的正常進(jìn)行。

2.2 保證壓實(shí)長(zhǎng)度與壓實(shí)速度的協(xié)調(diào)

在公路工程路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)壓路機(jī)的壓實(shí)長(zhǎng)度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證壓實(shí)長(zhǎng)度與壓實(shí)速度的協(xié)調(diào)性。與此同時(shí)，還要對(duì)施工設(shè)備的其他參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，保證設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，如果在施工中出現(xiàn)配合不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，需要對(duì)其采取有針對(duì)性的處理措施。

2.3 合理使用振動(dòng)夯板

在進(jìn)行路基路面壓實(shí)施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)到位的情況，對(duì)于這種情況，需要使用振動(dòng)夯板對(duì)無(wú)法碾壓到的位置進(jìn)行處理[2]。因此，在實(shí)際的路基路面壓實(shí)施工中，需要確定需要使用振動(dòng)夯板的位置與范圍，合理使用振動(dòng)夯板。

2.4 對(duì)公路表層進(jìn)行土層置換

對(duì)公路表層進(jìn)行土層置換，就是在路基路面壓實(shí)施工開始前，將路面地下的一部分土壤更換為強(qiáng)度更高的碎沙、碎石等材料。在具體的置換過(guò)程中，需要先將地下土層全部挖出，再將置換的材料填入，完成置換。在這個(gè)過(guò)程中，需要注意的是，并不是所有土層都需要置換，具有足夠承載能力的土層不需要置換。

3 路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 濕土壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

如果路基路面的土質(zhì)為濕土，在進(jìn)行路基路面壓實(shí)施工中，需要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)，保證壓實(shí)過(guò)程中所有的施工參數(shù)都能夠滿足工程設(shè)計(jì)要求。在具體的壓實(shí)施工中，軟土的壓實(shí)度應(yīng)低于普通土質(zhì)的2%～3%，這樣可以有效降低土層的天然稠度，將壓實(shí)度控制到1.1，同時(shí)要應(yīng)用輕質(zhì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，采用向填充材料中添加生石灰的方式改進(jìn)填充材料的性質(zhì)，并且通過(guò)這種方式對(duì)新型吸水材料進(jìn)行加固。

3.2 黃土壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

如果土質(zhì)中含有水分，需要采取有效的方式對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)散或固結(jié)，以提高黃圖的密實(shí)度，實(shí)現(xiàn)土質(zhì)的充分壓實(shí)。然而，在實(shí)際的壓實(shí)過(guò)程中，黃土壓實(shí)次數(shù)需要保證在28次左右，這樣能夠獲得良好的壓實(shí)效果。此外，還要采取必要的安全防護(hù)措施，并且對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效控制，避免在壓實(shí)施工中出現(xiàn)施工機(jī)械設(shè)備下滑，造成人員傷亡。

3.3 橫面坡度不同的路基處理技術(shù)

路基路面壓實(shí)施工中，在選擇路基處理技術(shù)時(shí)，需要重點(diǎn)參考橫面坡度，根據(jù)不同的橫面坡度選擇適合的路基處理技術(shù)。如果路基的橫面坡度為1∶5，需要建立防滲土墻，并借助漿砌片石的方式對(duì)其進(jìn)行防護(hù)。如果路基的橫面坡度為2∶2.5，則需要挖出一個(gè)高度為2.5 m的臺(tái)階，在進(jìn)行路基路面壓實(shí)前對(duì)基層底面做好覆蓋，在這個(gè)過(guò)程中，如果覆蓋層的厚度不足，需要先將覆蓋層清除，再進(jìn)行基底防護(hù)工作。如果路基的橫面坡度超過(guò)1∶2.5，需要檢測(cè)基底與下層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保基底防滑系數(shù)大于工程設(shè)計(jì)值，再進(jìn)行路基處理[3]。

4 公路工程路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量控制

4.1 嚴(yán)格控制施工材料的配比

在路基路面壓實(shí)施工中，施工材料的配比是影響壓實(shí)施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。所以，為了保證獲得良好的壓實(shí)效果，必須在進(jìn)行壓實(shí)施工前確定需要使用的施工材料配比。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀態(tài)確定施工材料的配比，確保施工材料配比適合應(yīng)用在工程路基路面壓實(shí)施工中，與此同時(shí)，還要在配置過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證施工材料的實(shí)際配比情況與設(shè)計(jì)要求一致，有效避免因施工材料配比不合理而對(duì)壓實(shí)施工質(zhì)量造成不利影響。

4.2 對(duì)壓實(shí)含水量進(jìn)行有效控制

在路基結(jié)構(gòu)中，土壤的含水量越大，對(duì)路基的壓實(shí)度產(chǎn)生的影響越小。所以，在進(jìn)行路基路面壓實(shí)的過(guò)程中，必須對(duì)土壤的含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證土壤的實(shí)際含水量與最佳含水量之間的差額不超過(guò)2%，避免發(fā)生彈簧土的現(xiàn)象，以確保壓實(shí)效果滿足工程設(shè)計(jì)要求。

4.3 選擇適合的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

在路基路面的壓實(shí)施工中，如果采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，試件壓縮模量需要降低到20%～45%，而且水穩(wěn)性會(huì)發(fā)生變化。因此，在公路通車后，就會(huì)出現(xiàn)承受重復(fù)性的荷載面，與重型壓實(shí)相比，輕型壓實(shí)存在更大的殘留變形，造成路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象。所以，在進(jìn)行路基路面壓實(shí)施工的過(guò)程中，應(yīng)采取重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，有利于對(duì)路基路面的變形情況進(jìn)行有效控制。

4.4 根據(jù)施工要求選擇適合的壓實(shí)設(shè)備

在路基路面壓實(shí)施工中，壓實(shí)設(shè)備的選擇是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。所以，在具體的施工過(guò)程中，必須根據(jù)工程具體情況選擇適合的壓實(shí)設(shè)備，確保壓實(shí)施工能夠正常進(jìn)行，避免出現(xiàn)路基路面變形情況，影響施工質(zhì)量[4]。壓實(shí)機(jī)械的種類眾多，例如光面壓路機(jī)的壓實(shí)方式是從路基的表層向下壓，這種壓實(shí)方式適合應(yīng)用在黏性土質(zhì)的壓實(shí)施工中。為了獲得更好的壓實(shí)效果，壓實(shí)設(shè)備的選擇必須滿足壓實(shí)厚度與壓實(shí)時(shí)間的要求。如果無(wú)法滿足這些要求，將會(huì)直接影響壓實(shí)效果。所以，在選擇壓實(shí)設(shè)備的過(guò)程中，必須參考?jí)簩?shí)厚度與壓實(shí)時(shí)間的要求，確保壓實(shí)施工獲得良好的效果。

4.5 做好壓實(shí)厚度與寬度的規(guī)劃

在路基路面壓實(shí)施工中，為了保證壓實(shí)度滿足工程設(shè)計(jì)要求，必須保證壓實(shí)后路基結(jié)構(gòu)的完整。想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在具體的施工中，我們必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)條件對(duì)壓實(shí)厚度與寬度進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果確定相應(yīng)的數(shù)據(jù)，保證路基路面的壓實(shí)厚度與寬度的合理性，提高路基結(jié)構(gòu)的完整性與穩(wěn)定性，保證公路工程的后續(xù)施工能夠順利進(jìn)行。

5 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在公路工程的施工中，路基路面壓實(shí)施工發(fā)揮著十分重要的所用，其壓實(shí)效果是影響公路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，為了保證公路工程施工質(zhì)量滿足工程設(shè)計(jì)要求，必須做好路基路面壓實(shí)施工，有效提高路基路面的穩(wěn)定性與耐久性。在具體的施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工工藝，根據(jù)工程實(shí)際狀態(tài)選擇合適的施工技術(shù)，并對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

［1］曹杰.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)研究［J］.交通世界（建養(yǎng)·機(jī)械），2015（5）.

［2］喬杰烏.試分析公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2016（7）.

［3］蘇凱，李巖.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施［J］.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2015（6）.

［4］鄭文波.路基路面壓實(shí)施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用探析［J］.內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2017（7）.

2095－6835（2018）21－0093－02

U416

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2018.21.093

〔編輯：嚴(yán)麗琴〕