淺論環(huán)境工程在旅游碼頭中的建設(shè)與治理

韋力夫

摘 要：隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)環(huán)境保護(hù)措施和法治日趨完善，水運(yùn)港航建設(shè)與環(huán)境工程的保護(hù)與治理工作顯得特別重要。如何在施工建設(shè)中與旅游風(fēng)景區(qū)自然生態(tài)環(huán)境融為一體，旅游碼頭建設(shè)中的環(huán)境工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)變得至關(guān)重要，選用的設(shè)施迫在眉睫，工藝不可小覷。如何規(guī)劃建設(shè)、治理預(yù)算，采用何種設(shè)備或設(shè)施，如何修建及安裝，從設(shè)計(jì)到施工中以及投入運(yùn)營后的質(zhì)量問題及細(xì)節(jié)也成為不得不重視的一大環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞：環(huán)境工程；旅游碼頭；施工和運(yùn)營污染治理

中圖分類號(hào)：X736 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006—7973（2018）9-0044-02

“堅(jiān)持人與自然和諧共生”理念。在旅游碼頭建設(shè)與運(yùn)營，環(huán)境建設(shè)與治理四大環(huán)節(jié)：空氣污染、污水排放、噪音污染、綠化帶保護(hù)與種植，在建設(shè)過程中與投入使用后的治理環(huán)節(jié)。在此過程中必須顧及到環(huán)境保護(hù)法、周邊生態(tài)植被、養(yǎng)殖種植設(shè)施、建筑、以及公路道路不被嚴(yán)重破壞為原則進(jìn)行施工，并且合理制定建設(shè)治理方案。旅游碼頭不僅在城鎮(zhèn)地區(qū)作為重要交通樞紐存在，在公園以及環(huán)境生態(tài)保護(hù)地區(qū)作為重要交通樞紐環(huán)節(jié)，也有舉足輕重的作用。于是，建設(shè)期間及投入運(yùn)營后的環(huán)境工程任務(wù)也變得日趨重要起來，研究如何讓環(huán)境工程有效進(jìn)行及合理控制成本勢(shì)在必行。

1 空氣污染治理

1.1建設(shè)中的空氣污染控制

在碼頭建設(shè)過程中，首要解決的問題就是施工期間造成的“揚(yáng)塵污染”，如處置不當(dāng)，容易飄散到周邊地區(qū)，從而造成粉塵污染。植被、農(nóng)田、公路道路、水域皆被揚(yáng)塵覆蓋或污染。因施工存在的各種局限因素，只能盡力控制揚(yáng)塵的擴(kuò)散，在設(shè)計(jì)之初階段必須完善環(huán)境規(guī)劃方案與施工建議，從而嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)單位施工建議，并嚴(yán)格遵守公路水運(yùn)環(huán)保工作相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。要符合黨的十九大提出了“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的理念。

揚(yáng)塵對(duì)于人體的危害非常巨大，現(xiàn)在采取消防水龍頭噴水淋灑施工，能夠大量減少施工引起的揚(yáng)塵擴(kuò)散。有效降低粉塵污染，而旅游碼頭傍水而建，水源的取攜要比城市施工便利，安置抽水設(shè)備參與施工也同樣便利，在每天機(jī)械施工完畢后，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、渣土車，用消防水龍頭進(jìn)行大清洗，既保證了機(jī)械設(shè)備的清潔，也有效控制了揚(yáng)塵排放的可能，并且降低因?yàn)槭┕ぴ椅廴径鸬囊恍皺C(jī)械故障”，也能一定程度提高機(jī)械工作效率，讓施工進(jìn)度有序順利進(jìn)行。

在渣土運(yùn)輸過程中，同樣也是揚(yáng)塵擴(kuò)散的重要因素，選擇合適的棄土場堆放，做到施工固廢與液廢分類堆放，采用專用設(shè)備或器具隔離，以減少交叉污染。

對(duì)于邊坡挖掘后，覆土綠化生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施也不容忽視，種植植被，以便保護(hù)水土不流失，不污染水域，也能有效讓土地水土再生。

1.2建成后的治理

規(guī)劃綠化帶，選擇適合當(dāng)?shù)赝寥莱煞莘N植苗木，不僅可以點(diǎn)綴美化港口，也可起到凈化空氣環(huán)境功效。以貴州地方植物生長氣候?qū)傩詠硪?guī)劃，常見的喬木類有：香樟樹、廣玉蘭、桂花等，常見的灌木類有：金葉女貞、茶花、紫薇等。搭配合理，點(diǎn)綴得當(dāng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能讓旅游碼頭環(huán)境增加生機(jī)，更添活力。

地面鋪設(shè)，盡可能采用“糙面”地磚、或用木板搭建碼頭的步梯臺(tái)階平臺(tái)，可大幅減少碼頭揚(yáng)塵擴(kuò)散，不會(huì)因?yàn)橛晏旎蛩驖q水使得路面摩擦力增大而減少路人或游客摔跤跌倒。

加以配合周邊地區(qū)生態(tài)環(huán)境自身“凈化”效果因素才是最佳效果，所以在施工期間對(duì)生態(tài)環(huán)境破壞的監(jiān)督工作也變得至關(guān)重要，既有效控制水土流失，也能有效保護(hù)生態(tài)環(huán)境并大幅度控制揚(yáng)塵擴(kuò)散。

2污水排放治理

2.1建設(shè)中的污水排放處理

在使用消防水龍頭噴灑施工過程中，難免有污水沉積，在設(shè)計(jì)期間就應(yīng)當(dāng)把污水處理池和污水排放管道結(jié)合設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌兼顧，排污系統(tǒng)在前期建設(shè)和后期投入運(yùn)營使用中能有機(jī)結(jié)合并搭配使用。

對(duì)于旅游碼頭而言，排污系統(tǒng)必率先修建，在施工期間能有效保證施工廢水及時(shí)排放至污水處理設(shè)備或設(shè)施中進(jìn)行處理，減少污水對(duì)環(huán)境污染。清洗機(jī)械設(shè)備污水、施工污水、工人宿舍生活區(qū)產(chǎn)生的污水，都是治理重點(diǎn)環(huán)節(jié)。肆意排放將對(duì)施工區(qū)及周邊生態(tài)環(huán)境造成極大的困擾，通常能夠?qū)⑻幚砗蟮奈鬯欧胖了蛏钐?，使其沉淀不擴(kuò)散，安裝設(shè)備與設(shè)施或合理轉(zhuǎn)移后進(jìn)行專項(xiàng)處理也成為不可忽視的工作內(nèi)容，先污染，后治理，已經(jīng)成為建設(shè)工作的一種常態(tài)，然而因?yàn)榻ㄔO(shè)工作的進(jìn)行卻要嚴(yán)重破壞周邊生態(tài)環(huán)境，也違背了國家執(zhí)行“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”的原則，著實(shí)得不償失。能從設(shè)計(jì)與施工中尋求“建設(shè)與治理同步”的決策，也勢(shì)在必行。

不可忽視的還有天氣因素。如若遇到強(qiáng)降雨天氣，必然會(huì)立即使得施工區(qū)域遍地狼藉，更有可能污水直接排放至水域中，造成直接污染。所以在設(shè)計(jì)排污系統(tǒng)時(shí)，一定要將天氣因素納入重要排污治理環(huán)節(jié)之一。

2.2運(yùn)營期間的污水排放處理

對(duì)于特別強(qiáng)調(diào)環(huán)境美觀的旅游碼頭而言，環(huán)境清潔是第一任務(wù)，倘若是城鎮(zhèn)區(qū)域修建，且有建公用廁所或公共建筑的，連接至城市地下排水管道往污水處理廠進(jìn)行凈化即可。對(duì)于公園、生態(tài)旅游自然保護(hù)區(qū)距離污水處理廠較遠(yuǎn)的地區(qū)，污水排放就相對(duì)困難多了；如果臨近碼頭建立起污水排放系統(tǒng)，勢(shì)必會(huì)影響游客對(duì)生態(tài)環(huán)境印象大打折扣；如果建立起通往污水處理廠的運(yùn)輸管道，不僅對(duì)生態(tài)環(huán)境造成更多破壞，成本也會(huì)大幅提升。若是非工業(yè)級(jí)污水排放，按照“就近原則”建立排污系統(tǒng)，便成為了首選。在有建立公共廁所與公共建筑的碼頭建立起地下室型污水處理系統(tǒng)，處理后的污水然后經(jīng)由排污管道從河流底部排放，使其“沉淀處理”。在建設(shè)成本上或許會(huì)有所增加，但是從長遠(yuǎn)來看，建立起此系統(tǒng)，能夠最大程度保證周邊地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量，達(dá)到生態(tài)平衡與可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目的。

3 噪音污染治理

3 .1建設(shè)期間噪音污染防治

不論在城鎮(zhèn)還是公園與生態(tài)自然保護(hù)區(qū)修建旅游碼頭，噪音污染的防治仍不可忽視，實(shí)際防治措施與建筑、公路建設(shè)大同小異，建立起噪音隔離帶，白天施工，夜晚休工。然而看似工作量不大，也能較為有效控制的噪音污染，其實(shí)也容易有疏漏環(huán)節(jié)。在機(jī)器設(shè)備與渣土車進(jìn)出場時(shí)的來回作業(yè)，機(jī)械的轟鳴聲必然也是重要的噪音來源，但是噪音隔離帶的建立，大部分局限于施工區(qū)域。但是機(jī)械離開場地后卻無法有效控制噪音，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、渣土車等機(jī)械設(shè)備真正造成噪音困擾最多還是城鎮(zhèn)地區(qū)，周邊居民倘若不堪其擾，且有向相關(guān)部門投訴的可能。所以在此類機(jī)械設(shè)備進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)必然遵守交通規(guī)則，控制好行駛速度，少鳴笛，機(jī)械作業(yè)操作時(shí)控制好輕重緩急，也能夠一定程度減少噪音，所以噪音污染防治更多在于監(jiān)督，是目前為止最行之有效的防治措施。

3.2運(yùn)營期間噪音污染控制

防治重點(diǎn)是離城鎮(zhèn)較近的旅游碼頭，建立起噪音隔離帶，是較為穩(wěn)妥的措施，也可以依靠栽植苗木，緩解噪音污染傳播。建立起交通管制，對(duì)生產(chǎn)噪音較大的機(jī)械設(shè)備采取限制措施，一般民用交通工具控制好時(shí)速。尤其廣場舞愛好者，也要注意提醒大分貝擴(kuò)音器的使用，不可對(duì)其它周邊人士造成困擾。手機(jī)愛好者使用手機(jī)觀看視頻或聊天等，也提醒注意不要調(diào)高音量分貝侵?jǐn)_他人。

4 綠化帶保養(yǎng)

4.1建設(shè)期間綠化帶植被的保護(hù)與種植

在設(shè)計(jì)之初就必須控制并把握好施工量，避免周邊植被生態(tài)與環(huán)境被過多破壞，旅游碼頭內(nèi)的綠化景觀，雖規(guī)劃合理可以小幅度控制并凈化空氣環(huán)境。依照“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”原則出發(fā)，依靠周邊生態(tài)自然環(huán)境與人類文明建設(shè)進(jìn)程和諧發(fā)展成為重點(diǎn)。尤其公園和自然保護(hù)區(qū)，一旦破壞規(guī)模過大便得不償失。嚴(yán)格并合理規(guī)劃施工區(qū)域、施工工程量成為一項(xiàng)重任。

4.2運(yùn)營期間綠化帶植被的保養(yǎng)

運(yùn)營期間比較受關(guān)注的，便是植被苗木的保養(yǎng)，園林景觀苗木在栽種完畢后3～5年內(nèi)，如若苗木發(fā)育狀況良好，以后的時(shí)間中便可良好成長，如若有枯萎或發(fā)育不良，那必定需要聯(lián)系苗木商重新栽植，更重要的是必須時(shí)刻注意到人為因素而可能造成的破壞。所以，綠化帶的保護(hù)光依靠群眾自覺性與設(shè)立告示牌效果甚微，還需要依靠環(huán)境衛(wèi)生管理人員進(jìn)行定期監(jiān)督，并觀察苗木生長情況，來確立保養(yǎng)方案與保養(yǎng)成本的計(jì)算。

5 結(jié)束語

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展的今天，人們對(duì)交通的需求也會(huì)日益增長。改革開放四十年來，我國的交通面貌發(fā)生了翻天覆地變化，取得舉世矚目偉大成就。高速公路四通八達(dá)，航空機(jī)場密布、高鐵連接南北、水運(yùn)港航跨越發(fā)展。大交通，促進(jìn)大發(fā)展。交通引領(lǐng)開放大格局。這得益于在交通建設(shè)管理不斷創(chuàng)新，工程機(jī)具不斷改進(jìn)，工程質(zhì)量不斷提高?；叵氕h(huán)境工程方面也經(jīng)歷了化繭成蝶的過程。從普通的手操機(jī)械化，過渡到計(jì)算機(jī)智能化。感嘆改革開放四十年來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的驚人進(jìn)步與成果。但不能盲目樂觀，必須清醒地看到，在高速發(fā)展的同時(shí)，發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的矛盾依然突出，有的地方對(duì)環(huán)境的大規(guī)模污染與破壞，不少生態(tài)旅游環(huán)境保護(hù)區(qū)也遭受牽連。更有甚者，一些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了水土流失嚴(yán)重現(xiàn)象。環(huán)境工程的地位也越來越受到重視，如何規(guī)劃城市、公園、生態(tài)旅游自然保護(hù)區(qū)的環(huán)境建設(shè)，是規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，是落實(shí)國家“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略，建設(shè)“美麗中國”，構(gòu)建人與自然和諧共生過程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

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