純電不是“正道”

文 AO記者 鄭劼

正道集團(tuán)CEO徐建國(guó)稱，純電汽車存在缺陷，正道集團(tuán)的產(chǎn)品將以增程式電驅(qū)動(dòng)為主。

4月25日，正道集團(tuán)攜全球首發(fā)轎車車型H500、SUV車型K350，及中國(guó)首發(fā)的正道超跑HK GT亮相北京車展。

定位于豪華SUV的正道K350是正道旗下最接近量產(chǎn)水平的一款新車，側(cè)身設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約有力，采用黑橙雙色交織的內(nèi)飾、多媒體全享式座椅、可翻轉(zhuǎn)式儀表盤；正道H500采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用環(huán)繞式顯示屏、獨(dú)立4座式座椅布局，中控臺(tái)幾乎看不到實(shí)體按鍵；雙門4座跑車HK GT在今年3月就已在日內(nèi)瓦車展公開(kāi)亮相，此次登臺(tái)為國(guó)內(nèi)首秀，低矮車身、溜背與鷗翼門設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了其跑車屬性，無(wú)B柱設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)。

值得注意的是，這三款新車均為增程式電驅(qū)動(dòng)汽車，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里，百公里加速時(shí)間分別達(dá)到了4.5s、4.7s與2.7s。

而根據(jù)規(guī)劃，正道集團(tuán)未來(lái)所有量產(chǎn)車型都將搭載新型高效內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)增程器、微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器或氫燃料電池系統(tǒng)增程器三套動(dòng)力總成。談到為何鐘情增程式汽車，正道集團(tuán)CEO徐建國(guó)表示，目前市場(chǎng)上的純電汽車普遍存在缺陷：續(xù)航短，電能耗完后無(wú)法及時(shí)充電；火力發(fā)電達(dá)到70%以上，從本質(zhì)看并不環(huán)保；部分純電動(dòng)汽車還存在著電力系統(tǒng)的安全問(wèn)題?；诖耍兰瘓F(tuán)從創(chuàng)立之初就堅(jiān)持增程式電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線。

徐建國(guó)指出，增程式電驅(qū)動(dòng)汽車與純電動(dòng)汽車一樣，依靠的是100%純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，與混動(dòng)車型相比，增程式電驅(qū)動(dòng)車型所搭載的發(fā)電機(jī)擁有更高的發(fā)電效率、續(xù)航里程，以及更低的排放。此外，增程式電驅(qū)動(dòng)車型所使用的高功率電池搭配微型渦輪發(fā)電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)綜合能源利用最大化。氫燃料電池系統(tǒng)增程器是正道未來(lái)主要的動(dòng)力系統(tǒng)，而氫燃料的制作成本一直是限制燃料電池發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。正道汽車擁有一套制氫的核心技術(shù)，這套核心技術(shù)解決了氫燃料長(zhǎng)距離運(yùn)輸帶來(lái)的高昂成本。而在安全性方面，使用這套技術(shù)的加氫站將不儲(chǔ)存氫氣，僅儲(chǔ)存制氫原料，當(dāng)燃料電池加注氫氣時(shí)，加氫站直接生產(chǎn)氫氣，完成加注后就會(huì)暫停生產(chǎn)。

與其他造車新勢(shì)力相比正道有何不同？“我們最大的優(yōu)勢(shì)是具備相對(duì)豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，是唯一一家擁有經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)汽車經(jīng)驗(yàn)的初創(chuàng)公司?！毙旖▏?guó)介紹，正道集團(tuán)創(chuàng)始人仰融曾經(jīng)帶領(lǐng)著華晨汽車海外上市，成為中國(guó)第一家境外上市企業(yè)，與寶馬合資實(shí)現(xiàn)寶馬產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化。因此，“大多數(shù)造車新勢(shì)力充滿了激情和夢(mèng)想，但都不太了解汽車行業(yè)的深淺，正道則不一樣?！?/p>

在生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題上，徐建國(guó)介紹，正道將通過(guò)并購(gòu)重組的方式收購(gòu)擁有新能源生產(chǎn)資質(zhì)的汽車企業(yè)，從而獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，出于對(duì)代工產(chǎn)品質(zhì)量的疑慮，不會(huì)采取簡(jiǎn)單的代工模式。

“我們會(huì)本著開(kāi)放式的態(tài)度來(lái)合作，不會(huì)排除跟任何一家企業(yè)談。如果一切順利，今年底會(huì)有結(jié)果?！毙旖▏?guó)稱，截至目前，正道已在寧波、大同兩地布局生產(chǎn)基地，首個(gè)基地預(yù)計(jì)將在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，年產(chǎn)能可達(dá)30萬(wàn)輛，旗下首款量產(chǎn)汽車也將會(huì)在同年進(jìn)入市場(chǎng)。