江蘇交通控股 公有云上的高速公路協(xié)同指揮調度平臺

陳曲

新春佳節(jié)是家人團聚的日子，每年春運都相當于一次半個地球人口的大遷移，給所有的交通運輸系統(tǒng)帶來巨大的壓力。隨著私家車保有量的逐年上升，春節(jié)期間選擇駕車返鄉(xiāng)或出行的人數(shù)越來越多，對“收費站堵成停車場”的現(xiàn)象，人們早已見怪不怪。而每一個奔波在路上的人，又是多么希望能夠一路平安，盡早抵達。

2018年的春運前夕，微信服務號“江蘇高速”悄然上線了路況實時查詢功能，所有用戶都可以通過簡單交互了解江蘇省內各條高速公路、橋梁的實時路況、氣象信息和事故情況，甚至可以點擊路段觀看實時監(jiān)控視頻。有了這么便捷的實時信息查詢服務，出行者不用被動等待廣播里的交通播報，也不用再擔心導航軟件的路況信息是否及時，而是可以隨時了解全省高速路況，更好地規(guī)劃出行路線和時間。而“江蘇交通”這個微信服務號的運營者，就是江蘇交通控股有限公司（簡稱“江蘇交通控股”）——負責江蘇省內干線高速公路、過江橋梁、鐵路等交通基礎設施的投融資及運營管理的大型國資企業(yè)。而服務號背后的智能“大腦”則是江蘇高速公路網(wǎng)運營與服務智能化平臺科技示范工程——由江蘇交通控股信息中心統(tǒng)一建設的“協(xié)同指揮調度云平臺”。微信服務號是結合互聯(lián)網(wǎng)使用習慣，對外向公眾同步實時交通信息的窗口，而平臺對內則承擔著協(xié)同指揮調度、監(jiān)控管理、信息共享、統(tǒng)計分析、實時通訊等多重職能。

要想富先修路

俗話說，“要想富，先修路”。交通條件對地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展歷來有著重要的影響。憑借大運河與長江航線交匯處的樞紐位置，以及對外開放港口的國際化優(yōu)勢，江蘇地區(qū)自古以來一直以經(jīng)濟富庶、文化繁榮著稱。

如此發(fā)達的經(jīng)濟水平，跟江蘇省領先的交通建設和管理水平是分不開的。高速公路路網(wǎng)建設與發(fā)達的物流服務極大地促進了江蘇省內的工、農(nóng)產(chǎn)業(yè)與商貿(mào)發(fā)展，更加繁榮了民營種植、養(yǎng)殖、電商、制造、服務等行業(yè)。高度發(fā)達的路網(wǎng)建設，需要匹配更加先進、智能的路網(wǎng)運營管理與服務能力。全國各經(jīng)濟發(fā)達省份無不如此，都在努力建設新型高速公路指揮調度系統(tǒng)。而與其他地區(qū)不同，江蘇交通控股的江蘇高速公路協(xié)同指揮調度云平臺不止?jié)M足于建成具備“監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)、多媒體信息查詢、音視頻通訊”等基本功能的監(jiān)控及應急指揮系統(tǒng)，更加強調學習互聯(lián)網(wǎng)思維，采用先進的云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術，構建一個“云上的、統(tǒng)一的、敏捷的、協(xié)同的”平臺。

■云上平臺

以極其前瞻的科技視野，江蘇交通控股決策依托公有云開展平臺建設，經(jīng)過嚴格的選型考察，最終將系統(tǒng)部署在青云QingCloud公有云之上。不再沿用傳統(tǒng)自建機房、自購硬件的方式，而是充分利用青云的彈性伸縮按需配置資源，顯著降低了硬件建設及維護費用。同時決定將“系統(tǒng)”設計為“云平臺”，為全路網(wǎng)數(shù)據(jù)共享和扁平化管理提供技術支撐，通過“云”為各路橋單位提供信息共享與指揮調度的SaaS服務。

■統(tǒng)一的平臺

不再由各路段公司單獨開展指揮調度系統(tǒng)建設，而由控股公司信息部統(tǒng)一調研、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一開發(fā)，通過統(tǒng)一平臺的應用促進標準化、集約化的統(tǒng)一管理。

云上建設統(tǒng)一平臺，極大地降低建設成本，并大大降低了運維成本。同時，充分使用云平臺提供的PaaS、SaaS服務，加快了平臺研發(fā)速度。

■敏捷平臺

秉承互聯(lián)網(wǎng)理念，采用分布式架構，對平臺所涉及的監(jiān)控、情報板、通訊、氣象、路況等各個模塊化進行拆分和獨立開發(fā)，再通過云平臺實現(xiàn)功能和業(yè)務數(shù)據(jù)的串聯(lián)共享，進而快速響應功能需求，實現(xiàn)敏捷開發(fā)；圍繞多種互聯(lián)網(wǎng)終端（如瀏覽器和微信），充分適應使用者習慣，滿足敏捷使用。

■協(xié)同平臺

對內實現(xiàn)跨地域、跨層級、跨組織架構的數(shù)據(jù)共享，以及跨系統(tǒng)、跨部門、跨體系的協(xié)同；對外通過接入互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、借助互聯(lián)網(wǎng)渠道，和社會公眾進行互動，實現(xiàn)更高層次、更廣范圍的協(xié)同。

在此設計理念下，經(jīng)過近一年的努力，協(xié)同指揮調度云平臺建設取得階段性成果，已建成包含“事件處置”、“智能偵測”、“協(xié)同聯(lián)動”、“統(tǒng)計分析”四大系統(tǒng)，以及“視頻監(jiān)控”、“情報板”、“語音”、“里程樁”、“綜合路況”、“氣象”、“單兵”、“視頻對講”八大功能模塊的系統(tǒng)框架，并已在江蘇省交通系統(tǒng)17家路橋公司40個路段指揮中心部署，陸續(xù)進入了實際應用階段，高速公路運營管理與服務智能化水平隨著平臺的應用得到了明顯的提升。江蘇省內多個部門以及外省相鄰高速管理公司都正在或即將分享到平臺成果。

取之于云 用之于云

江蘇協(xié)同指揮調度云平臺的創(chuàng)新之處不止于上述“四個平臺”的理念創(chuàng)新，更在于“取之于云，用之于云”的技術創(chuàng)新和意識創(chuàng)新。 突破常規(guī)的深層設計思路，充分展現(xiàn)了江蘇交通控股求新創(chuàng)新的膽識。平臺選擇基于公有云平臺建設是經(jīng)過深思熟慮的。首先，公有云體現(xiàn)先進的技術趨勢，可以最快應用各種先進技術與框架加速開發(fā)；其次，公有云才能最大限度發(fā)揮云的彈性與按需的優(yōu)勢，實現(xiàn)業(yè)務保障與成本投入的最優(yōu)平衡；同時，公有云支撐自動化高效運維，最大限度提高人員效率，降低硬件維護、折舊等成本支出。

平臺同時摒棄了“封閉”系統(tǒng)的設計慣性，本著開放、平等、協(xié)作、敏捷、分享的互聯(lián)網(wǎng)思維，實現(xiàn)跨地域、跨層級、跨組織架構的數(shù)據(jù)匯聚與共享輸出，采納最廣泛的互聯(lián)網(wǎng)訪問通道，向系統(tǒng)內外不同性質的相關管理與服務主體和社會公眾輸出信息，創(chuàng)造更大的社會價值。

在技術選型和研發(fā)思路方面，體現(xiàn)著最前瞻的技術視野：在采用互聯(lián)網(wǎng)架構進行模塊化業(yè)務系統(tǒng)設計之外，平臺還在開發(fā)過程中廣泛采用了多種開源技術和互聯(lián)網(wǎng)平臺，如開源 GIS 軟件、MySQL 數(shù)據(jù)庫和微信服務號；積極采納前沿的人工智能技術與服務，如同“彩云天氣”深度合作，精確預報全省各處的天氣、氣溫、降水、霧霾等基本氣象信息；同時基于先進的圖像識別技術，探索新型收費系統(tǒng)和服務生態(tài)建設；開發(fā)監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)上云接口，整合路網(wǎng)不同品牌、模式、分辨率、碼流、協(xié)議的視頻資源，為各種終端提供可選碼流的高速公路監(jiān)控視頻服務；構建多維度數(shù)據(jù)采集、匯聚與共享平臺，積累的高質量數(shù)據(jù)也為未來基于大數(shù)據(jù)分析的商業(yè)模式創(chuàng)新奠定了基礎；除了基礎的交通管理指揮調度相關功能外，平臺采納了敏捷開發(fā)、快速迭代的互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)模式，使得龐大的系統(tǒng)各項功能逐一落地，快速進入生產(chǎn)環(huán)境，并在“實戰(zhàn)”中打磨完善。

與動輒啟動“重資產(chǎn)”私有云甚至“多朵云”建設的很多大型企業(yè)不同，江蘇交通控股更加看中降本增效，堅持依托青云QingCloud 公有云平臺“建立唯一的云數(shù)據(jù)中心，建成統(tǒng)一的云應用平臺”，充分認同云計算所帶來的按需使用、資源共享、綠色節(jié)能、快速部署等好處，在此基礎上實現(xiàn)全系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)一和平臺端統(tǒng)一。

借鑒了“輕資產(chǎn)”創(chuàng)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)精神，國資企業(yè)也能快速實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng) + 交通”的專業(yè)能力的產(chǎn)品化輸出，不僅在研發(fā)建設中充分使用了云平臺的 IaaS、PaaS、SaaS 服務，其平臺軟件自身同時也以 SaaS 服務的形式構建了一朵行業(yè)云，將國資企業(yè)的信息部門，由傳統(tǒng)的“成本中心”轉變?yōu)椤袄麧欀行摹?，具有非常重要的首?chuàng)示范意義與經(jīng)濟意義。

與此同時，采用“互聯(lián)網(wǎng)思維”、“互聯(lián)網(wǎng)架構”與“互聯(lián)網(wǎng)方法”進行設計與研發(fā)，決定平臺規(guī)模與功能都將具有非常強的可擴展性和開放性，數(shù)據(jù)共享與平臺的開放也將為未來基于大數(shù)據(jù)與人工智能技術的商業(yè)模式創(chuàng)新打好基礎。