吳東景
(韶關市城鄉(xiāng)規(guī)劃市政設計研究院)
2015年3月20日,廣西地區(qū)舉辦了“智慧中國·十三五信息化發(fā)展戰(zhàn)略巡回研討會”,在該次會議上,首次提出了智慧物流發(fā)展概念,為實現(xiàn)我國智慧物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的目標起到重要的作用。同時,信息資源的不斷開發(fā)為智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和規(guī)劃布局提供了強有力的技術支持。但是,在產(chǎn)業(yè)聯(lián)動視角下的智慧物流園區(qū)規(guī)劃布局工作開展過程中,仍存在較多的不足?;诖?,深入研究產(chǎn)業(yè)聯(lián)動視角下的智慧物流園區(qū)布局模式具有重要的現(xiàn)實意義。
產(chǎn)業(yè)聯(lián)動主要是指在統(tǒng)一區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展期間,不同地區(qū)之間通過對自身產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展戰(zhàn)略的有效整改,并借助整改后的結果實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間更好的分工體系,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動范圍內(nèi)部各個產(chǎn)業(yè)之間的優(yōu)勢互補,促進區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的共贏發(fā)展[1]。產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展戰(zhàn)略的執(zhí)行,對區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)業(yè)的結構調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級,甚至是產(chǎn)業(yè)市場競爭實力的提升具有極大的促進作用。
目前,物流園區(qū)的布局建設過于集中在智慧倉庫的建設方面,使其目標過于單一,這是因為受到整體經(jīng)濟從賣家市場向買家市場發(fā)展的影響,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的降低成本經(jīng)營已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代社會的高端服務需求[2]。同時,在信息全球化和經(jīng)濟全球化的發(fā)展背景下,傳統(tǒng)的物流園區(qū)信息溝通過于閉塞,導致整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展難以實現(xiàn)階段性進步。
在建設智慧物流園區(qū)時,要想達到最初的建設目標,需要隨時關注物流市場信息的更新與變化,借以對市場的變化總結出一定的發(fā)展規(guī)律[3],但在既有的智慧物流建設過程中,僅將智慧園區(qū)的建設工作集中在生產(chǎn)系統(tǒng)完善方面,同時,在園區(qū)內(nèi)部,各物流企業(yè)之間并未形成良好的相互合作關系,導致整個園區(qū)的柔性發(fā)展能力嚴重缺失,降低了園區(qū)對市場變化的適應能力,使整個園區(qū)無法實現(xiàn)變化的動態(tài)性監(jiān)測和調(diào)整,最終導致經(jīng)濟效益的降低。
在建設智慧物流園區(qū)時,需要關注園區(qū)內(nèi)部各企業(yè)之間是否有統(tǒng)一的發(fā)展目標,但在以往的園區(qū)布局過程中僅以園區(qū)內(nèi)部的大型物流企業(yè)為主,并未關注周邊小型物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,造成整個智慧物流園區(qū)內(nèi)部的生產(chǎn)業(yè)態(tài)發(fā)展方向出現(xiàn)分歧,進而影響園區(qū)經(jīng)濟效益的提升[4]。由于園區(qū)內(nèi)部并未構建完善、統(tǒng)一的信息溝通平臺,在一定程度上造成園區(qū)內(nèi)部各物流企業(yè)之間信息溝通閉塞的問題,影響了各企業(yè)之間的合作效率,同時與物流市場變換情況的溝通存在障礙,再加上不同的物流單位之間信息透明化程度不高,極易造成園區(qū)內(nèi)部各企業(yè)之間產(chǎn)生競爭意識,導致其協(xié)作關系受影響,阻礙了產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
除上述內(nèi)容外,智慧物流園區(qū)的建設還應加大與其他智慧物流園區(qū)之間的溝通和交流,同時增加與政府部門的溝通,即實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)的智慧化共享和聯(lián)通。但是,目前建設的智慧物流園區(qū)在該方面的投建力度不夠,導致園區(qū)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)對外部信息環(huán)境的了解十分有限。
在產(chǎn)業(yè)聯(lián)動視角下,智慧物流園區(qū)與傳統(tǒng)物流園區(qū)的最大區(qū)別在于前者具有極高的智慧化,而此項智慧化的形成,在很大程度上依賴于信息技術的支撐。在這一基礎上,要想充分實現(xiàn)物流園區(qū)的智慧化,應做好無線視頻傳送、一卡通、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、GPS以及云計算等技術支撐工作。與此同時,為更好地滿足現(xiàn)代社會強調(diào)的綠色、生態(tài)和環(huán)保發(fā)展要求,還應在智慧物流園區(qū)的布局規(guī)劃過程中做好相應的環(huán)保工作。
智慧物流園區(qū)的布局探究主要是指對園區(qū)內(nèi)部的宏觀平面布局規(guī)劃內(nèi)容進行以下兩方面的分析:一方面是園區(qū)基礎模塊的布局,另一方面是園區(qū)智慧模塊的布局模式。前者主要包括物流園區(qū)內(nèi)具體的作業(yè)區(qū)、輔助服務區(qū)和運輸?shù)缆芬?guī)劃的布局,后者則主要包含以先進物流管理思想理論為支撐的智慧物流管理平臺布局規(guī)劃,二者的有效結合大幅度提高了產(chǎn)業(yè)聯(lián)動戰(zhàn)略發(fā)展目標的完成質(zhì)量。
具體而言,就是將智慧物流園區(qū)規(guī)劃按照以下幾種功能進行有效分區(qū):①省際物流作業(yè)區(qū)域,該區(qū)域布局內(nèi)容的設計主要是為了更高效地節(jié)省運輸貨物的存儲時間,同時為倉庫進出比價頻繁的貨物創(chuàng)設良好的存儲空間;②專項物流作業(yè)區(qū)域,在該區(qū)域的布局內(nèi)容中,主要是為了給部分需要長時間儲存,但不允許與其他貨物混合存儲的貨物創(chuàng)設存儲空間;③冷鏈物流作業(yè)區(qū)域,該區(qū)域的布局內(nèi)容設定主要是為了將其作為諸如冷凍和加熱等物品的存儲空間,提供給特殊存儲需求的貨物;④第三方物流加工區(qū)域,該布局內(nèi)容的設定主要是為物流貨物提供更加便捷的加工作業(yè)空間;⑤商業(yè)辦公區(qū)域,該區(qū)域布局內(nèi)容的設定主要是為諸多物流工作執(zhí)行提供必要的管理方案、信息交換以及商務服務;⑥生活區(qū)域,此區(qū)域的設置是為了給園區(qū)內(nèi)部各個企業(yè)工作人員創(chuàng)設良好的休息環(huán)境,促使其更好地開展智慧物流園區(qū)中的各項工作;⑦產(chǎn)品的交易分配區(qū)域,此區(qū)域旨在為園區(qū)中各項物流成品提供良好的展銷空間,提升智慧物流園區(qū)的經(jīng)濟效益。
為更好地實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)聯(lián)動視角下的智慧物流園區(qū)規(guī)劃模式的研究,以某智慧物流園區(qū)規(guī)劃為例進行探討。該園區(qū)用于布局規(guī)劃投資的金額高達7億元,園區(qū)占地面積為2.58×105m2,主要是由K物流中心牽頭組織規(guī)劃建設而成。在此智慧園區(qū)內(nèi)部,實現(xiàn)了全范圍無死角的網(wǎng)絡覆蓋,其主要區(qū)域布局的面積規(guī)劃如表1所示。除此之外,在某智慧物流園區(qū)中,為更好地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動目標,還構建了一體化的商貿(mào)服務體系,旨在打造本省第一大日用品物流服務平臺,進而提升智慧物流園區(qū)的經(jīng)濟效益和社會效益。
表1 某智慧物流園區(qū)功能區(qū)面積規(guī)劃
綜上所述,物流園區(qū)之所以會得到如今的發(fā)展,主要是建立在“信息化”“互聯(lián)網(wǎng)+”以及“智慧化”三者合一的基礎上,根據(jù)傳統(tǒng)物流園區(qū)經(jīng)營發(fā)展的狀況進行綜合分析,借以開展智慧園區(qū)更具細節(jié)化的布局處理,使不同產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間可以更好地通過聯(lián)動發(fā)展實現(xiàn)優(yōu)勢互補,進而提升市場競爭實力。在產(chǎn)業(yè)聯(lián)動視角下,智慧物流園區(qū)的布局模式要想得到更好的發(fā)展,需要解決現(xiàn)階段存在的目標單一和宏觀視野狹窄等問題,才能更符合現(xiàn)代社會共享經(jīng)濟模式的推進條件,為各個優(yōu)勢互補的物流企業(yè)經(jīng)濟實力的提升奠定更加堅實的基礎。