中國(guó)“一帶一路”
——扛起新時(shí)代全球化發(fā)展重任

紫色蒲公英／文

“一帶一路”不僅是我國(guó)的重大戰(zhàn)略規(guī)劃，更是中國(guó)夢(mèng)和世界夢(mèng)的有效聯(lián)結(jié)，必將引領(lǐng)新一輪全球化走向和平之路、繁榮之路、開放之路、創(chuàng)新之路、文明之路，進(jìn)而推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，造福全球人民。

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。這兩條“絲綢之路”古已有之。

自從西漢時(shí)期張騫通西域以后，就有了一條以長(zhǎng)安（今西安）和洛陽為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國(guó)的陸上通道，中國(guó)和中亞及歐洲的商業(yè)往來迅速增加。通過這條貫穿亞歐的大道，中國(guó)的絲、綢、綾等絲制品，源源不斷地運(yùn)向中亞和歐洲，因此，希臘、羅馬人稱中國(guó)為“賽里斯”，拉丁語意為“絲之國(guó)”，稱中國(guó)人為賽里斯人。1877年，德國(guó)地理學(xué)家李?；舴覍⑦@條東西大道譽(yù)為“絲綢之路”。從此，絲綢之路這一稱謂得到世界的承認(rèn)，它是亞歐大陸的交通動(dòng)脈，是中國(guó)、印度、希臘世界三種主要文化交流的橋梁。

海上絲綢之路的雛形在漢代便已存在，而有遺跡實(shí)物出土表明中外海路交流或更早于漢代。海上通道在隋唐時(shí)運(yùn)送的大宗貨物仍是絲綢，所以后世把這條連接?xùn)|西方的海道叫作“海上絲綢之路”。到了宋元時(shí)期，瓷器出口逐漸成為主要貨物，因此又稱作“海上陶瓷之路”。同時(shí)由于輸入商品歷來主要是香料，因此也可稱作“海上香料之路”。到明朝實(shí)行海禁之后，海上絲綢之路開始衰落。這兩條絲綢之路一直是古代中國(guó)連接?xùn)|西方的陸上、海上交通貿(mào)易要道，也是中外文化交流的象征。

2013年9月，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦訪問時(shí)提出，為了使歐亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，相互合作更加深入，發(fā)展空間更加廣闊，可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，以點(diǎn)帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域大合作。這是一項(xiàng)造福沿途各國(guó)人民的大事業(yè)。

2013年10月，在出訪東盟國(guó)家時(shí)，習(xí)近平主席再次強(qiáng)調(diào)，中國(guó)愿同東盟國(guó)家加強(qiáng)海上合作，發(fā)展海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”。

“一帶一路”作為我國(guó)重大戰(zhàn)略的逐步規(guī)劃、啟動(dòng)、推進(jìn)，引起國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注和相關(guān)國(guó)家、地區(qū)的興趣，成為熱議的話題。這樣一個(gè)“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想覆蓋了40多個(gè)國(guó)家，總?cè)丝诩s44億，約占全球的63%；經(jīng)濟(jì)總量超過20萬億美元，約占全球的29%，是全球最主要的能源和戰(zhàn)略資源供應(yīng)基地。

今年是“一帶一路”倡議提出五周年。五年來，“一帶一路”建設(shè)已從理念轉(zhuǎn)變?yōu)樾袆?dòng)，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成果豐碩。數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貨物貿(mào)易額累計(jì)超過5萬億美元，對(duì)外直接投資超過700億美元，中國(guó)企業(yè)在沿線國(guó)家推進(jìn)建設(shè)75個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，上繳東道國(guó)稅費(fèi)22億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位21萬個(gè)。

“一帶一路”倡導(dǎo)包容與普惠、和平與發(fā)展。通過民間交往，努力培養(yǎng)人類命運(yùn)共同體意識(shí)，從而使得新一輪全球化更加和諧、更為趨同。伴隨“一帶一路”的深入進(jìn)行，沿線百姓的日常生活也發(fā)生了翻天覆地的變化，多方面的交匯交融讓沿線地區(qū)在對(duì)外開放的道路上越走越穩(wěn)，百姓的幸福指數(shù)也越來越高。