汽車離合器與手動(dòng)變速器的故障診斷

吳敏

【摘要】隨著汽車行玻里程的增加，離合器的零件不可避免地產(chǎn)生磨損或損壞，致使離合器的技術(shù)狀態(tài)變差而出現(xiàn)故障，離合器常見的故障有分離不徹底、打滑、發(fā)抖、異響·等；另一方面，由于汽車經(jīng)常在復(fù)雜道路上行駛，需要不斷地變換檔位改變速度和動(dòng)力，以適應(yīng)變化的行駛條件。隨著汽車行駛里程的增加和不正常的維護(hù)保養(yǎng)或操作，軸承、齒輪等部件磨損加大，手動(dòng)變速器常出現(xiàn)換檔困難、變速器跳檔、變速器亂檔、變速器異響、變速器漏油等故障。

【關(guān)鍵詞】汽車 離合器 手動(dòng)變速器 故障

一、離合器故障診斷

1.離合器分離不徹底

1）故障現(xiàn)象

離合器踏板踩到底后，主、從動(dòng)盤沒有完全分開，仍在接觸，離合器處于半接合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力沒有被完全切斷，仍有動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋時(shí)有齒輪撞擊聲，難以掛上擋；即使勉強(qiáng)掛上擋，則在離合器踏板尚未完全分離放松時(shí)，汽車就開始行駛或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

2）故障原因

（1）離合器自由行程太大。

（2）新?lián)Q摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反面裝反。

（3）從動(dòng)盤及壓盎啼刁片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動(dòng)。

（4）分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，使其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端面高度太低，或分離杠桿彎曲變形，支座松動(dòng)，支座軸銷脫出等，使分離杠桿高度難以調(diào)整。

2.離合器打滑

離合器打滑是指離合器在正常使用時(shí)，離合器踏板完全放松，傳動(dòng)系統(tǒng)也不過載的情況下，當(dāng)離合器處于接臺狀態(tài)時(shí)，主、從動(dòng)盤不能達(dá)到等速，即存在著相對滑動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳遞。

1）故障現(xiàn)象

（1）汽車起步時(shí)，離合器踏板完全抬起，不能起步或者起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全輸出。

（2）行駛中當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，車速不能隨之提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳遞到傳動(dòng)部分，行駛無力。

（3）負(fù)荷加大時(shí)離合器片容易過熱，打滑較明顯，嚴(yán)重時(shí)會散發(fā)焦味、冒煙，甚至燒壞離合器總成。

（4）拉緊駐車制動(dòng)器低擋起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

2）故障原因

（1）離合器踏板沒有自由行程，分離軸承壓在分離杠桿上。

（2）從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離臺器蓋與飛輪的壓緊力減弱。

（s）從動(dòng)盤摩擦片存在油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平等，使摩擦系數(shù)下降。

3.離合器發(fā)抖

1）故障現(xiàn)象

汽車用低速擋起步時(shí)，逐漸放松離合器踏板并緩慢踩下加速踏板，離合器不能平禾慧接合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時(shí)甚至整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。

2）故障原因

（i）分離杠桿內(nèi)端高度不處在同一平面內(nèi)。

（2）從動(dòng)盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重。

（s）從動(dòng)盤摩擦片存在油污、燒焦、表面不平整、表面硬化或鉚釘露出、松動(dòng)或切斷。

（4）壓緊彈簧的彈力不均、疲勞或個(gè)別折斷，膜片彈簧疲勞或開裂。

（5）從動(dòng)盤上的緩沖片破裂或減振彈簧疲勞、折斷或波形彈簧鋼片損壞。

（6）發(fā)動(dòng)機(jī)支架、變速器、飛輪、飛輪殼等的固定螺栓松動(dòng)。

（7）分離軸承套簡與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能回位。

4.離臺器異響

1）故障現(xiàn)象

當(dāng)離合器分離或接合時(shí)，發(fā)出不正常的響聲，當(dāng)踏板放松時(shí)，異響消失，有時(shí)踩下或放松踏板時(shí)，會出現(xiàn)不正常的聲響。

2）故障原因

（1）離合器分離軸承缺少潤滑脂，造成干磨或軸承損壞。

（2）分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙或間隙過小。

（s）分離軸承套筒與導(dǎo)管之間存在油污、塵膩嚴(yán)重或分離軸承回澎單簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。

（4）從動(dòng)盤花鍵槽孔與其花鍵軸配合松曠。

（5）從動(dòng)盤減振彈簧退火、疲勞或斷裂。

（6）從動(dòng)盤摩擦片鉚釘松動(dòng)或鉚釘頭外露，鋼片破裂或減振彈簧磨損折斷，分離叉卡滯。

（7）離合器傳澎瞬肖與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損札翅廣。

二、手動(dòng)變速器故障診斷

1.換擋困難

1）故障現(xiàn)象

在進(jìn)行正常變速操作時(shí)，變速桿不能掛人擋位，或者勉強(qiáng)掛上擋位后又很難摘下來。

2）故障原因

（1）變速桿下端磨損或控制籽彎曲。

（2）撥叉或撥叉軸磨損.、松曠、彎曲。

（s）自鎖或互鎖彈簧過硬、鋼球損傷。

（4）操縱機(jī)構(gòu)中控制連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作不良。

2.變速器眺擋

1）故障現(xiàn)象

汽車在加速、減速或爬坡時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空擋位置。

2）故障原因

（1）變速桿沒有調(diào)整好或變速桿彎曲，遠(yuǎn)程控制桿機(jī)構(gòu)磨損或調(diào)整不良。

（2）撥叉軸向自由行程過大或凹槽位置不正確，撥叉軸凹槽磨損及撥叉磨損、變形。

（3）自鎖鋼球磨損或破裂，自鎖彈簧彈力不夠或折溜矛。

（4）占輪或接合套嚴(yán)重磨損，沿齒長方向磨成錐形。