徐梅
【摘要】道路建設(shè)是三分建,七分養(yǎng),科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)對(duì)延長(zhǎng)道路使用壽命具有重要的影響。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的快速加快,城市道路里程日益增多,路面養(yǎng)護(hù)任務(wù)也越來(lái)越重。如何提高城市道路的養(yǎng)護(hù)水平,如何采用科學(xué)合理的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù),以延長(zhǎng)路面的使用壽命及減少養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間,成為目前城市道路管理部分普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
【關(guān)鍵詞】城市道路 瀝青路面 養(yǎng)護(hù) 方案 實(shí)施研究
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的逐步加快,道路工程等城市最基本的功能設(shè)施的建造進(jìn)程也在不斷地深入。極佳的路面質(zhì)量和安逸的行駕車行駛路況不但可實(shí)現(xiàn)人們高水平的平時(shí)通行需求,而且亦大大增強(qiáng)了整座城市的容貌和檔次。瀝青結(jié)構(gòu)的路面以它極佳的通行品質(zhì),維修最高效、駕車感受最好、行駛噪聲小、養(yǎng)護(hù)檢修便捷性強(qiáng)等特點(diǎn)而被大力地運(yùn)用到城市內(nèi)的道路修建工程之中。
一、城市道路保養(yǎng)特征及實(shí)施原則
1、城市道路表面保養(yǎng)維修工作與其城市交通狀況關(guān)聯(lián)性很大
當(dāng)今時(shí)期,國(guó)家城鄉(xiāng)居民針對(duì)各類機(jī)動(dòng)車的人均保有量已實(shí)現(xiàn)快速提升,其對(duì)城市道路的整體運(yùn)營(yíng)能力造成了巨大的潛在型壓力,城市道路堵塞情況隨時(shí)發(fā)生。在此類緊張形勢(shì)下實(shí)施道路保養(yǎng)修繕工作,更在很大程度上增加了現(xiàn)有的交通運(yùn)營(yíng)壓力,極為明顯地阻礙了市民生活中必要的外出通行。而且在此條件下,由于城市道路區(qū)域所處的地下結(jié)構(gòu)中均布置著縱橫交錯(cuò)的帶有各類功能的管路和管線,并且此類城市中的功能性設(shè)施其系統(tǒng)龐大而繁雜,故在相關(guān)的道路施工作業(yè)環(huán)節(jié)中務(wù)必要格外關(guān)注對(duì)此類地下設(shè)施的保護(hù)工作,由此也極大地增高了對(duì)施工過(guò)程的安全和技術(shù)要求;再有施工工地及建設(shè)材料存放面積有限,因此在城市道路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中對(duì)施工程序的安排及工程材料運(yùn)送過(guò)程均需做出周密而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)施規(guī)劃,并且也被賦予了更高的施工質(zhì)量要求。
2、城市道路保養(yǎng)維修工程對(duì)城市生態(tài)環(huán)境的影響很大
在老路開(kāi)槽、廢料外運(yùn)、加溫調(diào)制瀝青、工程裝備施工等環(huán)節(jié)中必然都會(huì)造成相當(dāng)?shù)沫h(huán)境污染,比如固態(tài)粉塵揚(yáng)起造成的污染、固體狀廢料造成的環(huán)境污染、排放廢氣造成的大氣污染及噪音產(chǎn)生的氣氛污染等多類狀況,對(duì)附近居民的正常工作、學(xué)習(xí)及生活以及城市的整體幽雅環(huán)境和地面衛(wèi)生會(huì)形成很大的負(fù)面影響。
城市道路是屬于一類特殊的工程產(chǎn)品,修筑城市道路所需要的資源型耗費(fèi)很多,其重點(diǎn)體現(xiàn)在工程建設(shè)所需成本高、對(duì)附近環(huán)境資源損害嚴(yán)重等諸多方面。當(dāng)今社會(huì)強(qiáng)烈的環(huán)保要求及經(jīng)濟(jì)運(yùn)作思維對(duì)城市道路路面結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)檢修工作給出了更為嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)。在具體的城市道路表面結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作中須大力增強(qiáng)道路表層翻修改造環(huán)節(jié)中對(duì)相關(guān)自然資源的利用效率,強(qiáng)力推行循環(huán)型資源利用思維及新型修造工藝;實(shí)施讓道路結(jié)構(gòu)改造和環(huán)境質(zhì)量提升兩方面雙贏的工程建設(shè)方案,并且促使道路質(zhì)量的提升和生態(tài)條件的改善相匹配;努力選取工程建設(shè)中新型的工藝和設(shè)備,從而大幅度提升道路維修工程的經(jīng)濟(jì)效益;廣泛推行新式的綠色環(huán)保新工藝,創(chuàng)建舊路維修改造的技術(shù)新方案,奪取道路修繕工程的優(yōu)異質(zhì)量。
3對(duì)于施工過(guò)程質(zhì)量控制要求高
重點(diǎn)展現(xiàn)在施工工期、施工噪聲、作業(yè)揚(yáng)塵、交通干擾等幾項(xiàng)內(nèi)容上,目前在我國(guó)較多的城市當(dāng)中,為了減小城市道路翻修工程實(shí)施過(guò)程中給市民日常通行帶來(lái)的不利影響,均明確規(guī)定須占用夜間時(shí)間來(lái)實(shí)施有關(guān)市內(nèi)道路的修繕維護(hù)工作。
二、提升瀝青路面質(zhì)量應(yīng)用的技術(shù)與使用壽命策略
1、填灌縫
瀝青混凝土路面的早期病害多以裂縫形式出現(xiàn),加上剛性基層易出現(xiàn)反射裂縫現(xiàn)象;裂縫產(chǎn)生后,大量路表水沿裂縫侵人路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部,甚至進(jìn)入路基,致使瀝青混凝土路面在車輛荷載特別是重載交通和動(dòng)態(tài)水的交互作用下,被水浸蝕的瀝青砼層骨料逐步松散,繼續(xù)發(fā)展后,路面將出現(xiàn)坑凼。同時(shí),下滲的雨水會(huì)損害路基,降低路基的承載力,使路面出現(xiàn)卿泥(漿)現(xiàn)象,嚴(yán)重的則可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)較大的坑槽。因此,如果不及時(shí)對(duì)路面裂縫進(jìn)行合理處治,必然會(huì)導(dǎo)致路面的過(guò)早損壞。填灌縫處理首先通過(guò)利用專用開(kāi)槽工具沿裂縫開(kāi)具一定寬度和深度的矩形小槽,然后采用自行加熱與灌注于一體的灌縫機(jī)把熱熔型聚合物密封膠灌人槽(縫)內(nèi),由此把裂縫處治由傳統(tǒng)的被動(dòng)方式改為主動(dòng)防治。由于該方法所采用的開(kāi)槽工具的特殊靈活和密封膠材料優(yōu)越的技術(shù)性能,大大提高了路面裂縫處治的質(zhì)量和耐久性,真正達(dá)到了抑制裂縫的繼續(xù)擴(kuò)展、有效延長(zhǎng)路面使用壽命的目的。
2、纖維微表處理技術(shù)工藝應(yīng)用分析
纖維微表處理技術(shù)是指采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、級(jí)配集料、填料、纖維、水和必要的添加劑按照重新設(shè)計(jì)進(jìn)行配比拌合,行成稀漿混臺(tái)料攤鋪到道路路面上,并可以很快的開(kāi)放交通,這種下藝的最大特點(diǎn)還在于具有很高的防滑和耐久性能的薄層結(jié)構(gòu),是城市道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用中最普及的一種工藝方法。
纖維微表處理技術(shù)強(qiáng)調(diào)了纖維在稀漿混合料中的作用,纖維的拌合能有效地改善瀝青膠體結(jié)構(gòu),由于纖維的吸附、穩(wěn)定及多向加筋作用,可以較好地改善稀漿混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性,能夠有效地抑制和延緩反射裂縫出現(xiàn),提高了道路的使用壽命。到了加筋作用,減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。纖維的亂向分布,相互搭接使纖維對(duì)混合料的開(kāi)裂起到阻滯作用,從而提高路面裂紋的自愈能力,減少裂縫的出現(xiàn)。
2、實(shí)施綠色養(yǎng)護(hù),應(yīng)用超熱再生技術(shù)
就地?zé)嵩偕夹g(shù)是適合于瀝青路面表面層連續(xù)修復(fù)的維修技術(shù)。它的原理是在原有的瀝青路面上通過(guò)加熱軟化,以機(jī)械方式翻松舊路面,根據(jù)需要添加再生劑、新混合料,對(duì)其進(jìn)行攪拌,并將所形成的再生混合料就地重鋪、壓實(shí),達(dá)到消除路面病害、恢復(fù)路面性能的目的。
瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)??蓮氐赘瓷淞鸭y,無(wú)須反復(fù)翻修,節(jié)省資金投入。同時(shí)能確保路基強(qiáng)度及周邊結(jié)構(gòu)設(shè)施完好,并增強(qiáng)路面承載能力。
三、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,城市瀝青路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)提高瀝青路面的使用性能和使用壽命具有重要作用,對(duì)城市交通和城市環(huán)境影響重大,適時(shí)合理的養(yǎng)護(hù)特別是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以用較小的投入實(shí)現(xiàn)較大的經(jīng)濟(jì)和使用效益,因此在養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)根據(jù)瀝青路面的壽命階段和病害程度,有針對(duì)性地選用養(yǎng)護(hù)設(shè)備、養(yǎng)護(hù)材料和養(yǎng)護(hù)技術(shù),且同時(shí)注重對(duì)環(huán)境的保護(hù)和資源的利用。