李威
【摘要】汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,經(jīng)過多年的發(fā)展市場(chǎng)逐漸趨于飽和,整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定。在這樣的大環(huán)境下,新能源汽車具有廣泛的發(fā)展前景,也是企業(yè)未來發(fā)展的主要方向。本文通過分析我國(guó)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的必要性,根據(jù)現(xiàn)階段發(fā)展中存在的問題有針對(duì)性的提出解決措施,以促進(jìn)這一行業(yè)今后的順利發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】新能源汽車 發(fā)展現(xiàn)狀 解決措施
一、發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的必要性
(一)是推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)
伴隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步,為新能源技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用帶來了全新的發(fā)展空間,例如在太陽能電池、新能源汽車、生物質(zhì)發(fā)電等領(lǐng)域都出現(xiàn)了新能源技術(shù)。在二十一世紀(jì)的今天,世界各國(guó)都在大力研發(fā)新能源技術(shù),并進(jìn)行廣泛應(yīng)用,取得良好成果。另外,在研發(fā)新能源技術(shù)的過程中,各國(guó)政府在政策方面也給予了支持,對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了促進(jìn)作用。
(二)成為世界各國(guó)關(guān)注的重點(diǎn)
世界各國(guó)在關(guān)注經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也開始注重新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,新能源汽車產(chǎn)業(yè)包含其中。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要將能源作為基礎(chǔ),經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與能源的開發(fā)利用息息相關(guān),經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的主要內(nèi)容之一就是能源戰(zhàn)略性發(fā)展??v觀當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展情況,能源的供給量難以滿足其需求,部分能源的枯竭必定會(huì)帶來一定危機(jī)。在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中,也面臨著嚴(yán)重的資源危機(jī),發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),是世界各國(guó)汽車展業(yè)今后發(fā)展的主要趨勢(shì)。
(三)符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的原則
環(huán)境與能源是我國(guó)在發(fā)展過程中,面臨的兩個(gè)嚴(yán)峻問題。在發(fā)展經(jīng)濟(jì)時(shí)深受能源短缺這一因素的影響,調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),是解決能源問題最有效的方式,通過大力開發(fā)新能源減少石油用量。因此,在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的過程中,尋找石油代替品,逐漸成為轉(zhuǎn)型的主要與式。
二、我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
(一)技術(shù)創(chuàng)新能力有限
縱觀當(dāng)前的實(shí)際情況,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力與水平不高,在這一產(chǎn)業(yè)當(dāng)中,主要的核心技術(shù)包括電池、電機(jī)、電控等。近些年來,我國(guó)在某些領(lǐng)域取得了飛速發(fā)展,但是有些核心技術(shù)依!日無法獨(dú)立研究,需要從國(guó)外引進(jìn),自主掌握的核心技術(shù)有限,研發(fā)隊(duì)伍的能力也需進(jìn)一步提高。另外,新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展迅猛,創(chuàng)新能力的缺乏也會(huì)阻礙這一行業(yè)的發(fā)展。
(二)基礎(chǔ)設(shè)施成本過高
為使新能源汽車在市場(chǎng)當(dāng)中得到大規(guī)模使用,能源是首要解決的關(guān)鍵問題。電力能源是新能源汽車的主要驅(qū)動(dòng)能源,當(dāng)車輛能源不足時(shí),應(yīng)及時(shí)到達(dá)充電位置對(duì)車輛進(jìn)行充電。我國(guó)目前大部分汽車的能源依舊以石油為主,為使新能源汽車在短時(shí)間內(nèi)找到一個(gè)充電站,相關(guān)企業(yè)應(yīng)在全國(guó)范圍內(nèi)大量建設(shè)充電站,這一投資需要投入大量資金,難以在短時(shí)間內(nèi)獲取較高收益,無形中為這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成阻礙。
(三)消費(fèi)者接受程度低
滿足消費(fèi)者的需求是生產(chǎn)任何產(chǎn)品的最終目的,一個(gè)質(zhì)量過關(guān)的產(chǎn)品,但消費(fèi)者并不接受,也會(huì)影響到其最終銷量。新能源汽車在發(fā)展的過程中,處境較為尷尬,經(jīng)過多年的研究與發(fā)展已經(jīng)取得一定成功,但在實(shí)際的市場(chǎng)當(dāng)中,所占據(jù)的份額不高,消費(fèi)者對(duì)其接受能力較低時(shí)導(dǎo)致這一問題的主要原因,整個(gè)市場(chǎng)處于半封閉狀態(tài)。盡管政府已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)鼓勵(lì)支持,但是人們的思想難以在短時(shí)間內(nèi)得到轉(zhuǎn)變,使得這一行業(yè)的發(fā)展十分有限。
三、促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略
(一)加強(qiáng)基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)屬于一個(gè)龐大且系統(tǒng)的工程,為保證新能源汽車的發(fā)展,需大力發(fā)展配套的基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)前的充電站只是依托現(xiàn)有的加油站體系,屬于附屬性建設(shè),能夠減少對(duì)充電站的建投資,為新能源汽車用戶提供便利。新能源汽車在充電的過程中需耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間,將充電樁修建在停車區(qū)域,全力滿足用戶的需求。為深入推廣新能源汽車的維修與保養(yǎng)技術(shù),不同地區(qū)的車輛維修人員與保養(yǎng)人員,應(yīng)充分了解關(guān)于這一技術(shù)的要點(diǎn),為車豐提供便利。
(二)降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本
所謂新能源汽車只是由以往的電力能源取代傳統(tǒng)的能源,車輛的動(dòng)力體系是唯一不同的地與,其本質(zhì)依舊是汽車。相對(duì)而言,整個(gè)車輛的動(dòng)力動(dòng)力體系都會(huì)發(fā)生改變,生產(chǎn)成本也進(jìn)一步提高。車輛的最終售價(jià)與車輛生產(chǎn)成本息息相關(guān),車輛的銷售量也受到直接影響。為保證新能源汽車的銷量,原本昂貴的進(jìn)口零部件應(yīng)被物美價(jià)廉的國(guó)產(chǎn)零部件代替,車輛的整體成本得到控制,保證新能源汽車的售價(jià)在消費(fèi)者的承受范圍之內(nèi)。
(三)建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系
新能源產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展較為迅速,從業(yè)人員較多,但尚未建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)體系,整個(gè)市場(chǎng)在發(fā)展的過程中較為混亂,應(yīng)建立完善的標(biāo)準(zhǔn)體系,進(jìn)一步規(guī)范這一行業(yè)。與新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證程序等,都需要進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè),研發(fā)與生產(chǎn)能夠同步進(jìn)行,把握市場(chǎng)先機(jī)。另外,建立統(tǒng)一的新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),為生產(chǎn)企業(yè)提供依據(jù),減少基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)與投資配置浪費(fèi)這一情況,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展提供保障。
四、結(jié)語
總而言之,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,能夠有效解決環(huán)境污染問題,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)今后的可持續(xù)發(fā)展。但這一新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)間較短,其中存在較多問題,應(yīng)根據(jù)其實(shí)際情況建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系、降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本、加強(qiáng)基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè),在發(fā)展的過程中不斷完善,在市場(chǎng)當(dāng)中獲取自身一席之地。
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