熱血沸騰訪友記

涂純明

對于一個已經(jīng)有些年頭沒采訪賽事的“新老記者”來說，內容一年比一年豐富的泛珠三角超級賽車節(jié)真是讓我大開眼界！

我是去看朋友的

泛珠……嗯！印象中我好像是2013還是2014年之前曾經(jīng)多次去采訪過，后來因為更多忙于其它范疇的工作，就逐漸放下了賽事類采訪事宜交予同事處理。

不過這次……，由于泛珠的進行時間正好避開了雜志截稿期，加上筆者的好朋友——威立車隊的賴義輝、高格車隊的謝政格，賽事合作商佳通輪胎的葛風雷、MOTUL機油的馬達，加上還有大頭義的好朋友兼大明星林志穎都去到現(xiàn)場，于是我決定“重出江湖”去一趟珠海賽車場……

抱歉了，珠海賽車場的玉珍妹妹，我必須老實交代，此行我是來看朋友的。

但去到賽車場之后，我才驚訝的發(fā)現(xiàn)如今的泛珠三角超級賽車節(jié)，與我印象中四五年前的泛珠已然大相逕庭，整個活動的行程排得滿滿當當，除了已經(jīng)成為行業(yè)“金字招牌”，一路伴隨泛珠三角超級賽車節(jié)成長的房車“賽道英雄”、“賽道英雄一飄”、摩托車“速度英雄（今年改名）”系列賽事之外，如今還有去年加入的FRD LMP3、MINI亞洲挑戰(zhàn)賽、大灣區(qū)蓮花杯賽事，參賽廠商與觀賽群眾之多簡直無法與當年同日而語。

這么有看頭，于是本來只打算采訪15日一天比賽行程的我，忽然改了個念想想多待一天到16日看決賽。但……有個名叫可愛水果“山竹”的超強臺風直逼廣東，為了確保安全，賽事主辦方在15日中午決定取消16日活動，我的念頭也只好罷休。而事后證明主辦方此舉是非常正確的，大家回顧一下新聞看看“山竹”在9月16～17日那段時間給廣東帶來多大災害，便可知曉！

“指定”的作用

另一件我以往采訪泛珠未曾見到的事，就是官方指定輪胎、機油商的引入，而這其實是主辦方ZIC于今年才剛剛開展的新措施，輪胎方面指定了兩個品牌——佳通、倍耐力的加入，而在機油贊助方面則有百年老字號MOTUL摩特品牌的加入。對此，筆者聽到有些堅持自由派參賽的人覺得泛珠這樣搞有些壟斷，但實際上對于一項比賽規(guī)模、項目越來越龐大的賽事來說，此舉又是不得不為之，不然之后很可能流于品牌、資金競爭，長期某些有實力買好輪胎、用好機油的車隊占據(jù)頒獎臺，使得比賽可看度降低，好比F1統(tǒng)一用倍耐力、FE統(tǒng)一用米其林輪胎便是為了預防此弊端發(fā)生。

說遠了！事實上，在我觀賞比賽期間，我注意到指定合作商的做法確實有一定效果，尤其在像MINI亞洲挑戰(zhàn)賽、大灣區(qū)蓮花杯賽事這類統(tǒng)一車型的賽事上，格外拉近了各種賽車之間的性能差異，于是剩下比的就是車隊技師在有限空間內調校、改裝車輛的功力，以及車手們的駕駛技術。正因如此，在15日當天下午的首場正賽（因為16日賽事取消也變成決賽），我看到了泰國美女車手凱特莉奮勇作戰(zhàn)，最后竟然擊敗了老牌車手青木孝行與壺林貴，使得比賽格外刺激有看頭。

賽道英雄們

更讓人看得熱血沸騰的，當然是泛珠三角超級賽車節(jié)的主秀——賽道英雄，筆者趁著15日當天中午時間，下午一連串賽事還未開始前，拜訪了我的老朋友——威立車隊的賴義輝、高格車隊的謝政格，只見他們都正在忙碌的調整車輛、研究戰(zhàn)略，可見當車隊領隊確實很不容易，筆者也就不敢多耽誤他們太多時間，簡單聊聊并且順兩罐冰飲料走（臺風來之前，這天氣真是熱的跟狗一樣……），就繼續(xù)我的采訪行程。

下午的賽道英雄系列賽共有壹、貳、叁三組賽事，其中參加賽道英雄一壹比賽的共有29名車手，排在第一位發(fā)車的Zun motorsport crew車隊38號車手方駿宇順利起步，通過一號彎之后將領先優(yōu)勢逐漸擴大，但他的隊友亞歷山大（Alexandre Imperatori]卻在一號彎的拼搶中遭遇碰撞，賽車滑出賽道，只能跟在隊尾重新追趕。但有意思的是，第五圈時由于23號賽車在10號彎沖出賽道，賽會出動安全車帶跑，亞歷山大（Alexandre Imperatori）的排位升至第五。第十一圈，37號車手韋薩·馬斯米里安諾（Wiser Massimiliano）超過69號車手胡里奧·阿科斯塔（Julio Acosta）排在第二位，亞歷山大（Alexandre Imperatori）也追到了第四位，此后前八位車手排名再無變化直至比賽結束，方駿宇以領先第二名4秒874的絕對優(yōu)勢獲得賽道英雄一壹第五回合比賽全場冠軍并C組第一名，并跑出全場最快單圈1分32秒912，也是全場唯一跑進1分33秒的車手。

至于15日下午的賽道英雄一貳排位賽中，加拿大石油星銳車隊36號車手胡家信排在A1組第一位，高卡車隊30號車手王遠排在第二位，13Racing-高格賽車車隊的13號車手王國玉排在第三位。積時賽車隊的17號車手鐘德豪排在A2組第一位，16號車手岑基堂排在第二位，運升車隊的44號車手陳家平排在第三位。佛山雄基車隊的35號車手譚昆毅排在A3組第一位。因受“山竹”的影響16日比賽取消，是故賽道英雄一貳比賽也提前結束，各組別前三車手將按照賽事規(guī)則獲得本站相應積分。

至于賽道英雄一叁排位賽的參賽車共有19輛，由于本組賽事的規(guī)則對賽車改裝程度有較嚴格規(guī)定，是故眾家賽車性能大致相當，兩個組別的單圈速度非常接近，比賽也格外驚險刺激，最終由36號車組做出全場最陜單圈1分59秒802成績，獲得全場第一，同時也是賽道英雄一叁A2組的第一。17號賽車雖然落后0.218秒惜敗，但在賽道英雄一叁A1組名列第一。

黃金兄弟LMP3

9月中旬有一部港產(chǎn)賽車電影《黃金兄弟》上映，內容主要是由九十年代那時一票演火香港古惑仔電影，年紀加起來都200多歲的老明星們聯(lián)合演出的賽車故事。這其中最引人矚目的，就是電影海報上所印鄭伊健開的車——FRD LMP3原型賽車，這也是這種賽車登上大銀幕的第一次。不過，其實FRD LMP3急速先鋒系列賽早在2017年便已開始，筆者后知后覺，在此番泛珠三角超級賽車節(jié)上才終于親身看到這種與勒芒賽車極度接近的原型賽車同場競技，那低沉渾厚的排氣聲，伴隨著相當高的速度跑過—個個彎道，這種氣勢確實非一般以市售車為基礎打造之賽車所能相提并論的。

當然，在本場急速先鋒系列賽上還有另外一個焦點，就是平坐車隊的老板林志穎也來到現(xiàn)場，果然帥氣的他一出現(xiàn)就成為超強吸粉器，引得場上觀眾尖叫，無奈年紀和他差不多的筆者只能自嘆這些年的保養(yǎng)品都用了內含硫酸成份的了……

真的有意思

前面說過，泛珠三角超級賽車節(jié)已經(jīng)進行有許多年頭了，能夠在競爭如此激烈的國內眾多賽車活動中堅持下來，并且成為一個響亮品牌越做越強，它確實是有值得學習的強項所在，好比說它能為渴求專業(yè)的車手提供更專業(yè)的平臺，讓剛入門的車手盡可能降低參賽成本帶來的壓力，加上娛樂化的活動內容，也可以為參賽者帶來愉快的賽車體驗，為觀賽者帶來豐盛的賽車文化饗宴。

很久沒來泛珠了，如今的泛珠更有意思，相信明年三月的下次活動我還會再來的！

厚積薄發(fā)

對話佳通輪胎賽事研發(fā)負責人葛風雷

前面說過，泛珠三角超級賽車節(jié)于今年開始引進指定輪胎合作商的制度，佳通輪胎作為少數(shù)合作對象之一，它對活動的態(tài)度是如何的？

AM：很多人都知道佳通輪胎在各種越野賽、垃力賽事方面的強大知名度與優(yōu)異表現(xiàn)，也請介紹一下佳通在場地賽，例如像此番LMP3、蓮花杯、MINI杯等賽事的投入情況。

葛：佳通從2000年開始就著手研發(fā)、制造賽車胎，而如你所說我們除了有越野賽、拉力賽、沙漠賽等特殊環(huán)境使用的競賽輪胎之外，其實佳通也很早就有場地賽專用的輪胎產(chǎn)品，種類非僅針對LMP3、蓮花杯、MINI杯，包括F3、雷諾方程式等賽車規(guī)格輪胎我們也都有。你或許覺得好奇，相比其它輪胎品牌，佳通為何會在這么多賽事領域都占有一席之地？理由在于，佳通是唯一家中國設計、中國制造賽車胎的輪胎企業(yè)，也因此我們能在這個全球賽車運動發(fā)展?jié)摿ψ钚酆竦牡胤讲粩喾e累技術與口碑，透過穩(wěn)扎穩(wěn)打的方式，不斷與更多賽事、賽車隊合作提供專業(yè)的賽車輪胎，并且從合作中得到寶貴的技術經(jīng)驗，確保每一年都能讓賽車輪胎的性能有所升級，贏得使用車手、車隊的良好口碑。

由于國內鋪裝道路占比越來越高，因此佳通輪胎打從2013年開始增加對場地賽事方面的投入，加上我們在中國有大約七百多名專業(yè)工程師，可以很快汲取比賽獲得的寶貴經(jīng)驗轉而投入到市售輪胎的開發(fā)與優(yōu)化上。

AM：佳通輪胎針對此番賽事的投入情況？

葛：我們針對LMP3、蓮花杯、MINI杯提供的三種賽車輪胎在特性上都有所不同，舉LMP3賽事來說，由于這種賽車的速度很高、過彎時輪胎與地面的摩擦量極大，有時胎溫可以高達110攝氏度上下，是故我們會提供熱融特性出現(xiàn)在約60～70攝氏度之間，并且在80～90攝氏度時抓地力可達到最好條件的賽車輪胎。至于蓮花杯賽車由于車速沒那么高、車重也比較輕，因此我們提供的賽車輪胎會在50～60攝氏度之間出現(xiàn)熱融特性，其中配方當然是有所不同。MINI亞洲挑戰(zhàn)賽方面，由于賽車就是一款市售型的改裝車，與LMP3這般純種賽車大相逕庭，是故我們?yōu)镸INI開發(fā)的競賽輪胎也有所不同。

其實在比賽之前，我們就已經(jīng)開始與賽事主辦單位、各家車隊進行密切的溝通，因為他們會需要我們提供比賽輪胎各方面的測試數(shù)據(jù)，進而作為他們調校賽車懸掛、底盤……各方面的參考，因此我們的投入不是僅針對賽事現(xiàn)場，而是一種長期的合作與工作！