以誠信監(jiān)管破解大數(shù)據(jù)殺熟之困

◎文/王冰

日前，作家王小山的一篇懷疑被互聯(lián)網(wǎng)訂票網(wǎng)站“大數(shù)據(jù)殺熟”的微博再次引起熱議，盡管網(wǎng)站及時(shí)出面澄清，不少網(wǎng)友依舊對價(jià)格波動(dòng)較大的機(jī)票表示不滿，機(jī)票價(jià)格變化如此之快，真的不是航空公司在搗鬼？加之前不久，一篇“機(jī)票半夜買，不要瘋狂搜”的微博被許多網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)評論，“搜一次漲價(jià)一次”“半夜一看降價(jià)了”等說法更是引發(fā)討論：機(jī)票價(jià)格到底什么時(shí)候最低？是不是真的存在“越搜索越貴”“大數(shù)據(jù)殺熟”等情況？對此，北京青年報(bào)財(cái)經(jīng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。

從調(diào)查來看，網(wǎng)傳說法大多不正確，“越搜索越貴”的說法并不成立，國內(nèi)航班的價(jià)格，在國內(nèi)各互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票購買平臺(tái)的票價(jià)都幾乎相同。實(shí)際上，民航局早在2016年就曾下發(fā)通知，要求銷售代理企業(yè)不得向旅客額外加收客票價(jià)格以外的任何服務(wù)費(fèi)，也不得通過惡意篡改航空運(yùn)輸企業(yè)按規(guī)定公布的客票價(jià)格及適用條件、捆綁銷售等違規(guī)手段，侵害消費(fèi)者和航空運(yùn)輸企業(yè)權(quán)益。據(jù)了解，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)每售出一張機(jī)票賺取的手續(xù)費(fèi)是固定的，其機(jī)票業(yè)務(wù)“幾乎不賺錢”，主要是靠“流量”獲利，不會(huì)因大數(shù)據(jù)殺熟而增加利潤。

既然如此，那機(jī)票價(jià)格為何會(huì)波動(dòng)這么大呢？主要是因?yàn)闄C(jī)票的定價(jià)非常復(fù)雜，航空公司會(huì)綜合考量歷史情況、市場需求、運(yùn)力等因素，制定不同折扣的機(jī)票，并實(shí)時(shí)變化調(diào)整，越是熱門的航線和航班，價(jià)格變動(dòng)就越快。尤其對于國際航班來說，由于全球旅客均在搜索預(yù)訂，艙位和價(jià)格變化更為頻繁，更易發(fā)生變價(jià)。可見，網(wǎng)站平臺(tái)的機(jī)票“殺熟”并不足信，只是一種謠言。然而，很多消費(fèi)者還是愿意相信這種說法，抱著“寧可信其有”的態(tài)度，每當(dāng)類似話題出來后，都常常引發(fā)大量的關(guān)注和討論。

眾所周知，“大數(shù)據(jù)殺熟”的說法今年才進(jìn)入公眾視野，指的是同一件商品或同一項(xiàng)服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)廠商顯示給老用戶的價(jià)格要高于新用戶，并欺騙、誘導(dǎo)老用戶與其進(jìn)行交易。尤其是，購買機(jī)票常常存在票價(jià)波動(dòng)、搭售“套路”、“先漲價(jià)后降價(jià)”等問題，讓人們對機(jī)票價(jià)格感到“心里沒譜”，更加重了對互聯(lián)網(wǎng)公司的懷疑。與此同時(shí)，一些網(wǎng)上商家缺乏誠信，不僅降低了互聯(lián)網(wǎng)公司在人們心中的信用分，也影響了人們對整個(gè)消費(fèi)環(huán)境的認(rèn)知。

所以說，破解大數(shù)據(jù)殺熟之困，當(dāng)健全誠信監(jiān)管體系。監(jiān)管部門要加快個(gè)人網(wǎng)絡(luò)信息立法保護(hù)工作，建立誠信黑名單制度，對于涉嫌違法的電商平臺(tái)，給予嚴(yán)厲的懲罰，提高其違法成本，筑牢安全保護(hù)的“防火墻”。消費(fèi)者也應(yīng)行動(dòng)起來，改變隨意授權(quán)、忽視使用條例等不良習(xí)慣，理性面對商家的各種誘惑，對于“殺熟”現(xiàn)象，要敢于搜集證據(jù)投訴舉報(bào)，用法律武器維護(hù)自身合法權(quán)益。各大電商企業(yè)更要加強(qiáng)自律，堅(jiān)持誠信，避免數(shù)據(jù)權(quán)力濫用，樹立以用戶為中心的理念，為消費(fèi)者定制個(gè)性化服務(wù)，確保大數(shù)據(jù)信息的對稱和透明。唯有如此，才能為彼此贏得更多信任的空間，讓大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)更加長足的發(fā)展。