港珠澳大橋開通珠三角物流升級

文/徐翔

港珠澳大橋從設計到建設前后歷時14年，終于在10月24日正式開通。港珠澳大橋通車后，香港不僅與珠海建立直接的陸路聯(lián)系，與珠海接近的中山和江門的陸路距離也大為縮短，甚至整個廣東地區(qū)都將納入港珠澳大橋所形成的3小時經濟圈之內。另外，“三地三檢”，24小時的通關模式以及珠海、澳門首次“合作查驗，一次放行”創(chuàng)新模式的聯(lián)動，也讓粵港澳三地的物流時效得到明顯提升。

通車只需要45分鐘

“從前要開3小時，現(xiàn)在走大橋只用45分鐘，太方便了！”10月24日通車首日，首位經過港珠澳大橋抵達內地的香港貨車司機莊東平在談及在世界最長跨海大橋上的行駛感受，他高興地說道：“很痛快！”

這天莊東平駕駛的“粵ZJD86港”兩地牌照貨車，裝載一臺價值4100多萬元（人民幣，下同）的小型航空發(fā)動機，由珠海摩天宇公司申報入境，計劃運往保稅區(qū)進場維修。

“八年心愿、一朝得償?！敝楹Ｊ袕V豐物流有限公司總經理張杰這樣形容大橋通車帶來的喜悅?！案壑榘拇髽蜷_工第二年，我們就到珠海投資設立物流園區(qū)，正是看中大橋孕育的商機?！彼f。過去安排物流，走水路要等兩天左右的船期； 走陸路繞行虎門大橋，不堵車也至少要4小時?！案壑榘拇髽蜷_通后，貨車24小時通關，從倉庫發(fā)貨到貨物抵達香港，1小時即可完成。”張杰說，今后每輛貨車運輸成本可從7000元降至5000元。

便捷通關作業(yè)

不僅物流的費用大幅度降低，在大橋公路口岸，對內地來往港澳客、貨車輛實行“一站式”創(chuàng)新通關作業(yè)模式，也讓通關時間達到了秒級。正常情況下，車輛在每道卡口的海關方面驗放時間平均在10秒以內，入場到離場一般不超過3分鐘。據(jù)珠海邊檢總站港珠澳大橋站統(tǒng)計，大橋在開通當日的下午15時30分，就驗放出入境車輛460輛（次），出入境旅客約16000人次。

“設計容量每日可穿梭20萬架次車輛的港珠澳大橋正式通車，使粵港澳大灣區(qū)人流、物流大提速。”深圳藍海物流有限公司周凱一直在珠三角做物流貿易，在大橋開通的第五天也過了一回“大橋癮”，他向《中國儲運》雜志記者說，現(xiàn)在虎門二橋、深中通道也在建設之中，珠三角的交通會越來越便利，我們貨車司機跑起來也痛快。

三地帶來發(fā)展機遇

實際上，在大橋尚未開通之際，港珠澳三地的物流行業(yè)就開始了相關的協(xié)調合作的探索。包括補貼政策、稅收優(yōu)惠、交通條件、通關時間、貨物安檢等細節(jié)方面均提出了諸多的建設性意見。

珠海成為粵港澳大灣區(qū)城市群中，唯一一個與香港、澳門陸地相連的城市，區(qū)位優(yōu)勢明顯。作為重要的交通節(jié)點，粵港澳大灣區(qū)的深化合作，有利于打通珠海與廣深及港澳等灣區(qū)城市在資金、物流、人才等各要素之間的連接通道。在此背景之下，珠海物流業(yè)必將駛入發(fā)展的“快車道”?！敝楹Ｊ蓄I導在公開場合曾如此說道，顯然對于珠海的區(qū)位優(yōu)勢非常自信。

而對香港來說，同樣如此。貿易與物流業(yè)作為香港的四大支柱產業(yè)之一，占香港本地生產總值超過20%。特區(qū)行政長官林鄭月娥就公開表示，港珠澳大橋及廣深港高鐵的開通，香港與內地的物流網(wǎng)絡將更加緊密，從而促進整體行業(yè)發(fā)展，港珠澳大橋的開通及粵港澳大灣區(qū)建設將為香港的物流航運業(yè)帶來新機遇。

澳門則是粵港澳大灣區(qū)重要的貨物貿易中轉站，港珠澳大橋的通車讓港澳之間第一次實現(xiàn)陸路直通，把兩個自由港緊密地聯(lián)系在一起，讓背靠內地的珠海也增加了一條快捷通道。澳門口岸管理區(qū)設置了大型物流設施，將極大提高物流運輸和周轉效率。澳門特區(qū)政府經濟財政司司長梁維特表示，粵港澳三地人流、物流可以透過港珠澳大橋，更便捷地前往目的地，對澳門的經濟、會展、商貿都有直接幫助。

京東跟進大灣區(qū)業(yè)務

有趣的是大橋開通時刻位于10月末，正值雙十一電商購物節(jié)來臨之際，作為電商巨頭的京東便得到大橋開通所帶來的便利性，宣布將在大灣區(qū)布局首個智能口岸。京東物流在大灣區(qū)的供應鏈基礎設施將全面升級，未來將依據(jù)大陸地區(qū)的倉配一體化的模式和標準，在珠海設立國際快件監(jiān)管中心、航運、陸運分揀轉運中心等配套設施，布局集團內第一個集跨境、海外直采、國際快遞的綜合性、智能口岸，全面提升跨境終端消費者的購物感知與體驗。

港珠澳大橋的通車，不僅為京東物流在港澳臺及海外各國的發(fā)展提供了新動能，也成為大灣區(qū)經濟發(fā)展的新引擎。以京東物流大灣區(qū)保稅倉為例，從全國來看，2015～2017年大灣區(qū)跨境進口商品占到全國40%以上，跨境商品金額也占到全國40%以上。而這些數(shù)字與京東物流在香港、珠海乃至廣州倉庫布局，干支線運輸?shù)然A設施的建設是分不開的。

京東物流國際供應鏈總經理韓鎏表示：“通過完善的交通基建設施的對接聯(lián)通以及物流基礎設施的搭建，拉近了全球商品與中國消費者之間的距離，也大大提升了跨境物流的運營效率，同時也將進一步促進大灣區(qū)人流、物流、資金流、信息流的交互和流動。京東物流也將進一步扎實落地全球供應鏈基礎網(wǎng)絡的搭建，助力灣區(qū)發(fā)展以及跨境流通效率的提升?！?/p>

珠港澳大橋開通帶來的便利顯然不只是京東的一家體會，作為全國重要的經濟區(qū)域——粵港澳大灣區(qū)的物流人必然都會因此而受益，尤其是珠海、澳門、香港三地的物流協(xié)同也將會越來越高效。