時(shí)光仍遠(yuǎn)繼續(xù)前行

欄目主持/陳祥森

■ 物流業(yè)穩(wěn)中向好

專欄小編：歡迎三位專家做客“深度”欄目。今天我們做十二期“深度”，這也是今年的收官作，所以請(qǐng)三位專家談?wù)勎锪鳂I(yè)當(dāng)下的狀況，談?wù)剬?duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的訴求。

金玉其中：今年物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r令人欣慰，從10月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)看，物流業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)回升，反映出生產(chǎn)和消費(fèi)活動(dòng)加快，物流環(huán)節(jié)商品周轉(zhuǎn)效率有所提升，經(jīng)濟(jì)延續(xù)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。從業(yè)人員指數(shù)企穩(wěn)回升，用工需求穩(wěn)定，就業(yè)形勢(shì)良好；固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)連續(xù)三個(gè)月回升、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)回升至61．7%的高水平，企業(yè)家信心明顯回升，奠定了物流企業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的硬件基礎(chǔ)和心理基礎(chǔ)。從后期走勢(shì)看，新訂單指數(shù)回升至54%、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)保持60%以上高景氣區(qū)間運(yùn)行，預(yù)示著物流業(yè)經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)，而在“雙十一、圣誕節(jié)”等國(guó)內(nèi)外節(jié)假日因素帶動(dòng)下，快遞物流等細(xì)分物流業(yè)態(tài)將進(jìn)入季節(jié)性旺季。

把酒臨風(fēng)：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)智能化是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，這也是我國(guó)不斷加強(qiáng)對(duì)智能物流扶持的原因。像現(xiàn)在特別火的智能無(wú)人倉(cāng)，在智能倉(cāng)庫(kù)里揀貨、送貨的全部都是智能機(jī)器人，這些機(jī)器人可以“聽(tīng)懂”總部發(fā)出的指令，并具有識(shí)別功能自動(dòng)選擇最優(yōu)路線以及躲避障礙物，這些機(jī)器人的使用，讓智能倉(cāng)庫(kù)變成了名副其實(shí)的無(wú)人倉(cāng)，它們效率高而且比人工更加精確?，F(xiàn)在已經(jīng)有多家電商巨頭建立無(wú)人倉(cāng)，以應(yīng)對(duì)成千上萬(wàn)的快遞包裹。在未來(lái)發(fā)展中，如何加快技術(shù)升級(jí)、降低運(yùn)營(yíng)成本、對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行精準(zhǔn)服務(wù)，會(huì)是無(wú)人倉(cāng)應(yīng)用的制勝關(guān)鍵。

專欄小編：在這個(gè)創(chuàng)新的時(shí)代，我國(guó)物流行業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展的拐點(diǎn)，智能科技為我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展注入了新的活力，接下來(lái)要做的就是不斷完善智能設(shè)備，加強(qiáng)研發(fā)力度，讓智能設(shè)備為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更加長(zhǎng)久的利益。

把酒臨風(fēng)：在人工智能等的驅(qū)動(dòng)下，我們正在進(jìn)入一個(gè)由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建立的新型服務(wù)業(yè)態(tài)，其特點(diǎn)就是人工智能賦能提高全要素生產(chǎn)率。據(jù)埃森哲預(yù)測(cè)，作為全新的生產(chǎn)要素，人工智能有潛力到2035年把中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量增加值提升7．1萬(wàn)億美元，并且推動(dòng)勞動(dòng)生產(chǎn)率提高27%?；谌斯ぶ悄軐?duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體影響模擬分析，并且結(jié)合行業(yè)規(guī)模的數(shù)據(jù)，埃森哲發(fā)現(xiàn)制造業(yè)、農(nóng)林牧漁業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)將成為人工智能應(yīng)用中獲益最多的主導(dǎo)行業(yè)，到2035年，人工智能將對(duì)這三大行業(yè)年增長(zhǎng)率分別可以提升2%、1．8%、1．7%。除此之外，人工智能還能夠優(yōu)化資源配置，推動(dòng)三大動(dòng)力變革，即動(dòng)力變革、效率變革、質(zhì)量變革。動(dòng)力變革是把過(guò)去勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為人力資本優(yōu)勢(shì)，人工智能創(chuàng)造了一種新的虛擬勞動(dòng)力，能夠解決需要適應(yīng)性、敏捷性的復(fù)雜勞動(dòng)需求；效率變革是對(duì)現(xiàn)有勞動(dòng)力和實(shí)物資產(chǎn)進(jìn)行有利補(bǔ)充和提升，借助人工智能提高員工能力，提升資本效率；質(zhì)量變革方面，人工智能普及將推動(dòng)多行業(yè)的相關(guān)創(chuàng)新，人工智能系統(tǒng)中專家知識(shí)的應(yīng)用，將積累和挖掘過(guò)去經(jīng)驗(yàn)有限的數(shù)據(jù)，提升設(shè)計(jì)、加工和制造質(zhì)量。智能制造領(lǐng)域，工業(yè)系統(tǒng)的改造還有工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)升級(jí)等變革在借助人工智能發(fā)展技術(shù)的基礎(chǔ)上都有望獲得突破。

專欄小編：中國(guó)已進(jìn)入服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，從2012年開(kāi)始服務(wù)業(yè)的比重超過(guò)工業(yè)，超過(guò)GDP的一半，今年上半年這個(gè)數(shù)據(jù)又有比較大的向上增長(zhǎng)。因此我們看到，今年對(duì)物流企業(yè)的投融資也令人欣喜。

夜雨觀瀾：中國(guó)進(jìn)入服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代是必然的趨勢(shì)，而且隨著中國(guó)改革開(kāi)放的深化，擴(kuò)大服務(wù)業(yè)開(kāi)放，也是必然的趨勢(shì)?，F(xiàn)在中美貿(mào)易戰(zhàn)還在加劇，不過(guò)總會(huì)找到一個(gè)辦法消停下來(lái)，我看發(fā)展服務(wù)貿(mào)易就是平衡中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的一條通道。中國(guó)貨物貿(mào)易是順差，服務(wù)貿(mào)易是逆差，因此，兩個(gè)國(guó)家各有損益。不過(guò)，中國(guó)貨物貿(mào)易順差遠(yuǎn)高于服務(wù)貿(mào)易的逆差。中國(guó)最高年份對(duì)美國(guó)的服務(wù)貿(mào)易逆差是500多億美金，貨物貿(mào)易順差數(shù)倍于這個(gè)數(shù)字。所以服務(wù)貿(mào)易對(duì)緩和中美貿(mào)易摩擦是一個(gè)正向因素，但體量比較小。中國(guó)的服務(wù)貿(mào)易逆差去年將近2300億美元，主要在旅游服務(wù)上，2300多億美元中2100多億是旅游逆差。當(dāng)前中美服務(wù)貿(mào)易互補(bǔ)性強(qiáng)，擴(kuò)大服務(wù)業(yè)開(kāi)放，發(fā)展服務(wù)貿(mào)易是平衡中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的一條通道。

金玉其中：從媒體的報(bào)道上我們看到，僅上半年整個(gè)物流行業(yè)共發(fā)生123起融資事件，資金近千億元。從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，快遞類、貨運(yùn)O2 O平臺(tái)、自建系統(tǒng)及物流設(shè)備領(lǐng)域的投資熱度較高，尤其是貨運(yùn)領(lǐng)域擴(kuò)充勢(shì)頭較猛。另外，今年順豐、“三通一達(dá)”等快遞巨頭均齊聚資本市場(chǎng)，通過(guò)上市來(lái)規(guī)范和發(fā)展自身業(yè)務(wù)，提供更高效、更專業(yè)的服務(wù)，深耕細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)。但激烈的競(jìng)爭(zhēng)和高質(zhì)量的服務(wù)要求，并不意味著快遞領(lǐng)域未來(lái)幾年會(huì)有大規(guī)模的并購(gòu)，這是因?yàn)榇蟮目爝f公司網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)之間同質(zhì)化現(xiàn)象太嚴(yán)重，每個(gè)網(wǎng)絡(luò)都要保護(hù)自己網(wǎng)絡(luò)里面的合作伙伴的利益；而中小型快遞企業(yè)的淘汰正在加速，一些有價(jià)值的則會(huì)被非快遞公司戰(zhàn)略性收購(gòu)，比如蘇寧收購(gòu)天天快遞，青旅物流收購(gòu)全峰快遞。

把酒臨風(fēng)：今年還有一個(gè)趨勢(shì)是巨頭們更希望圍繞快遞業(yè)務(wù)外延擴(kuò)張，向綜合物流轉(zhuǎn)變，且這一過(guò)程會(huì)持續(xù)很久。隨之而來(lái)的是格局分化之際，將形成優(yōu)勝劣汰、大吃小、快吃慢的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

深層土釘邊坡支護(hù)通常定義就是通過(guò)技術(shù)手段對(duì)土釘，以及其對(duì)土體產(chǎn)生的作用力采取科學(xué)的規(guī)劃與應(yīng)用，從而確保邊坡穩(wěn)定效果良好，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是深基坑加固手段的一種，最終目的就是保證土體周邊強(qiáng)度與穩(wěn)定效果。在對(duì)土釘進(jìn)行施工操作時(shí)，技術(shù)人員需要嚴(yán)格判斷其強(qiáng)度與抗拉力建立的設(shè)置，堅(jiān)決避免土體因?yàn)椴灰?guī)范操作而造成變形問(wèn)題。前期準(zhǔn)備過(guò)程中，技術(shù)人員首先要對(duì)土釘工具采取拉拔力效果的測(cè)試，分析最終實(shí)驗(yàn)效果判斷其是否符合實(shí)際工程操作標(biāo)準(zhǔn)的要求。等到對(duì)鉆孔深度進(jìn)行了嚴(yán)格確定后，施工人員還需要根據(jù)鉆機(jī)設(shè)備參數(shù)，逐一記錄鉆孔深度，確保后續(xù)的灌漿工作能夠得到正確參考意見(jiàn)。

專欄小編：有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng)，就有廝殺，況且物流業(yè)以中小企業(yè)居多，以民營(yíng)企業(yè)居多，大多數(shù)企業(yè)的盈利能力比較弱，或可說(shuō)營(yíng)商環(huán)境還是比較艱難的。對(duì)此，你們是怎樣看的？

金玉其中：多年來(lái)很多人一直不余遺力地呼吁改善物流業(yè)營(yíng)商環(huán)境，當(dāng)然也包括《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》，包括我們這個(gè)欄目，我們也看到，營(yíng)商環(huán)境正在好轉(zhuǎn)起來(lái)。今年3月，為反映物流企業(yè)營(yíng)商訴求，改善和優(yōu)化物流營(yíng)商環(huán)境，國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)共同組織2018年度《重點(diǎn)城市物流營(yíng)商環(huán)境評(píng)價(jià)》問(wèn)卷調(diào)查。從公布的調(diào)查報(bào)告來(lái)看，近三年來(lái)阻礙企業(yè)發(fā)展的主要因素為稅負(fù)較高、勞動(dòng)力成本較高、車(chē)輛通行難、市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)、用地成本高、專業(yè)人才缺乏等，其中反映稅負(fù)較高的企業(yè)達(dá)66．3%，占比第一，仍是企業(yè)最為關(guān)注的因素。其次為勞動(dòng)力成本高、車(chē)輛通行難和市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，占比分別為 56．8%、38．9%和38．9%。同時(shí)，用地成本高、專業(yè)性人才缺乏、企業(yè)融資難等也是阻礙企業(yè)發(fā)展的重要因素。此外，行業(yè)未來(lái)發(fā)展還面臨勞動(dòng)力短缺、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺乏、政策支持乏力等多種因素影響。

■深化改革增動(dòng)力

專欄小編：說(shuō)到稅負(fù)較高，我看大家都認(rèn)同這個(gè)現(xiàn)實(shí)，但是感觸有多深，還真需要聽(tīng)聽(tīng)企業(yè)意見(jiàn)。據(jù)我了解，找不到進(jìn)項(xiàng)票來(lái)抵扣，是使企業(yè)感覺(jué)稅負(fù)較高的主要因素。

金玉其中：2016年?duì)I改增全國(guó)減稅了6800億元，2017年減稅9186億元，但很多企業(yè)，特別是民營(yíng)中小企業(yè)反饋，稅費(fèi)不減反增，負(fù)擔(dān)更重了。原因是改成增值稅后，物流業(yè)稅率高了，如果不能抵扣，交的稅收就多，這對(duì)人工成本較高的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)都是災(zāi)難。由于有些上游企業(yè)不規(guī)范，或者無(wú)法開(kāi)具發(fā)票，那就無(wú)法抵扣，還有些灰色費(fèi)用根本找不到進(jìn)項(xiàng)票來(lái)抵扣的，這些都會(huì)加大企業(yè)成本，造成稅負(fù)高的因素。

夜雨觀瀾：我看到有學(xué)者說(shuō)，政府要真正為企業(yè)減稅減負(fù)，無(wú)非是要做到以下四點(diǎn)：第一，如果要真減稅，就要政府的財(cái)政收入增長(zhǎng)要低于GDP的增長(zhǎng)。第二，如果真要為企業(yè)減稅，就要減低增值稅和企業(yè)所得稅稅率，如從目前的最高檔的16%的增值稅稅率降到14%或13%，未來(lái)增值稅稅率三擋變兩檔，即從現(xiàn)在的16%、10%、6%改成兩檔。但未來(lái)怎么改？取消10%的稅種后，是向高檔的16%的稅率靠攏？還是向低的6%檔稅率靠攏？第三，是否考慮降企業(yè)所得稅？第四，自9月份開(kāi)始實(shí)行社保征收征管體制改革后，既然以后社保要由稅務(wù)部門(mén)來(lái)強(qiáng)制進(jìn)行征收了，而這項(xiàng)改革又會(huì)增加企業(yè)和個(gè)人的實(shí)際納稅負(fù)擔(dān)，那就要考慮真正降低社保交付比例。當(dāng)然，在目前全國(guó)的社保收入虧空且虧空額繼續(xù)加大的情況下，好像這無(wú)解，但是可以考慮通過(guò)加快把國(guó)有資本劃轉(zhuǎn)社保的數(shù)量和速度，來(lái)補(bǔ)社保資金的虧空。由此看來(lái)這個(gè)問(wèn)題還是有解的。

把酒臨風(fēng)：真要降低企業(yè)稅負(fù)，就要把高速增長(zhǎng)的財(cái)政收入和稅收降下來(lái)，在目前的中國(guó)經(jīng)濟(jì)格局中，要真正減稅，就要考慮降低增值稅稅率、企業(yè)所得稅和其他稅收的稅率。不降稅率，光喊口號(hào)，即使派督查組到各地區(qū)督察也不會(huì)有多大作用。

專欄小編：有人說(shuō)，對(duì)貿(mào)易企業(yè)減稅福利最大，而物流業(yè)，尤其是物流民營(yíng)中小企業(yè)就不是既得利益者了。然而，中小民企承擔(dān)著中國(guó)一半以上的稅收和提供80%以上的就業(yè)崗位，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)不言而喻。所以必須扶持他們，如果任由這些民企衰敗下去，勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重拖累中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。因?yàn)槿魏无D(zhuǎn)型升級(jí)都是在經(jīng)濟(jì)健康向上的情況下發(fā)生的，而不會(huì)在經(jīng)濟(jì)衰敗的環(huán)境取得成功。

金玉其中：從《重點(diǎn)城市物流營(yíng)商環(huán)境評(píng)價(jià)》問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果看，物流業(yè)稅負(fù)還是偏重了一些。在稅收負(fù)擔(dān)方面，被調(diào)查企業(yè)平均繳納各項(xiàng)稅金及附加占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的4．2%，占企業(yè)凈利潤(rùn)的96%，企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)普遍較重。首先是增值稅稅負(fù)依然偏高，營(yíng)改增全面實(shí)施后，被調(diào)查企業(yè)實(shí)現(xiàn)稅負(fù)只減不增的占比48．1%，仍有超過(guò)一半的企業(yè)反映稅負(fù)持平或有所上升。其中道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)繳納增值稅較營(yíng)改增前增加96．8%。其次是土地使用稅優(yōu)惠政策落實(shí)不夠，調(diào)查顯示，只有31．5%的企業(yè)享受大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地土地使用稅減半征收政策。

把酒臨風(fēng)：物流業(yè)是個(gè)服務(wù)行業(yè)，而且民企較多，扶持這些民企才能使物流業(yè)真正強(qiáng)壯起來(lái)。這些民企如果垮下去，必然會(huì)拖累物流業(yè)轉(zhuǎn)型。當(dāng)然，物流業(yè)的發(fā)展是依附于其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，只有我國(guó)各行各業(yè)都好了，物流才能好起來(lái)。

夜雨觀瀾：所以我們要使各行各業(yè)的企業(yè)都得到發(fā)展，因?yàn)楦餍袠I(yè)都是互相依存的關(guān)系。媒體披露在昆明有一個(gè)新螺螄灣批發(fā)市場(chǎng)，紡織品、珠寶小物品、中藥材等應(yīng)有盡有。這個(gè)批發(fā)市場(chǎng)三期共有40多個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)有五層，每層12條街，每條街有30多個(gè)商戶，還有10個(gè)寫(xiě)字樓，每個(gè)寫(xiě)字樓20多層。前幾年這里生意好，帶動(dòng)多個(gè)行業(yè)紅火起來(lái)，有幾十萬(wàn)人就業(yè)，商戶、物流、物業(yè)、小吃街生意火爆，可是現(xiàn)在呢，整個(gè)二期17個(gè)區(qū)，開(kāi)門(mén)的寥寥無(wú)幾，一個(gè)區(qū)加起來(lái)也沒(méi)有二十家開(kāi)門(mén)。以前物流很忙，現(xiàn)在都沒(méi)活干，很多都不干了，雖然網(wǎng)購(gòu)有影響，但也不至于這么大。小吃街有的關(guān)門(mén)了，消費(fèi)萎縮，經(jīng)濟(jì)下滑，大家都感嘆掙錢(qián)真的不易。

專欄小編：對(duì)于民企的地位一直有爭(zhēng)論，前些日子習(xí)近平總書(shū)記主持召開(kāi)民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)并發(fā)表重要講話，充分肯定民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的重要地位和作用，明確提出了大力支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展壯大的政策舉措，再次給民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展吃了一顆“定心丸”。我覺(jué)得，接下來(lái)政府部門(mén)會(huì)出臺(tái)一些有利于民企的政策，尤其是對(duì)中小民企加大扶持力度。

藥到才能病除梅逢春

把酒臨風(fēng)：現(xiàn)在雖說(shuō)給了民企“定心丸”，但具體政策還沒(méi)出臺(tái)，民企的政策福利可能還需些時(shí)日。不過(guò)，我們不妨梳理一下思維。多年來(lái)，政府一直強(qiáng)調(diào)要實(shí)現(xiàn)國(guó)企與民企的公平競(jìng)爭(zhēng)，這是一個(gè)良好的愿望，在現(xiàn)實(shí)中很難實(shí)現(xiàn)。原因就在于在決策的時(shí)候沒(méi)有充分地重視體制性慣性的問(wèn)題，政府一方面擁有一大批國(guó)有企業(yè)，另一方面又負(fù)責(zé)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策決策與管理，用通俗的語(yǔ)言描述就是既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判員，公平競(jìng)爭(zhēng)就很難，絕大多數(shù)民企都沒(méi)有覺(jué)得受到了公平的對(duì)待。我們經(jīng)常聽(tīng)到的一種說(shuō)法，國(guó)企是“共和國(guó)的長(zhǎng)子”，這種十分流行的觀念其實(shí)反映了不平等的心態(tài)，那民企、外企又是什么呢？我們應(yīng)該提倡“中國(guó)企業(yè)”的概念，不要再分國(guó)企、民企、外資并區(qū)別對(duì)待，凡是在中國(guó)注冊(cè)的企業(yè)，無(wú)論國(guó)資、民資、外資，都是中國(guó)的企業(yè)，受中國(guó)政府的管理，為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和創(chuàng)造就業(yè)做貢獻(xiàn)。

夜雨觀瀾：我覺(jué)得可以考慮兩條措施，一是把國(guó)企管理部門(mén)和經(jīng)濟(jì)決策部門(mén)盡可能地分隔開(kāi)來(lái)，國(guó)企管理部門(mén)的功能是履行出資人的職責(zé)，保障國(guó)有資本的保值與升值，而經(jīng)濟(jì)決策部門(mén)就應(yīng)該關(guān)注宏觀、微觀層面的問(wèn)題，保證經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定的增長(zhǎng)。二是盡量把國(guó)企限定在民企做不好的一些領(lǐng)域，特別是國(guó)防安全與公共服務(wù)領(lǐng)域。既然民企的利潤(rùn)率、生產(chǎn)率都要遠(yuǎn)勝于國(guó)企，而且民企是經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新的主力軍，民企能做的，國(guó)企就沒(méi)必要去摻和，這樣也有利于各司其職，盡量減少不必要的沖突。

專欄小編：實(shí)際上，民企的艱難比我們想象還要難，已到生死存亡的邊緣。對(duì)此你們看到了什么，聽(tīng)到了什么？

金玉其中：今年企業(yè)普遍資金偏緊，民企更甚。從銀行信貸投放數(shù)據(jù)來(lái)看，這些年天量放水，但資金的主流并沒(méi)有進(jìn)入實(shí)體產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，民營(yíng)企業(yè)更是銀行抽貸限貸的重災(zāi)區(qū)。中小企業(yè)在一條產(chǎn)業(yè)鏈之中，處于金字塔底端，層層上繳利潤(rùn)，高稅負(fù)和高成本雙重積壓，本來(lái)資金鏈就很緊張，還要被上下游擠占挪用資金。銀行出于風(fēng)險(xiǎn)考慮，很難給他們貸款。

夜雨觀瀾：現(xiàn)在好多企業(yè)經(jīng)營(yíng)舉步維艱。尤其小微企業(yè)資金緊張，只有借新還舊才能緩口氣活過(guò)來(lái)?，F(xiàn)在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況早已大不如前了，不續(xù)貸馬上就會(huì)死，續(xù)貸只是延續(xù)死亡。而銀行近年對(duì)企業(yè)信貸投放減少，投放大都集中在項(xiàng)目和政府采購(gòu)上，有地方政府背書(shū)，銀行才肯痛快放貸。

專欄小編：金融改革已成為改革的重點(diǎn)，接下來(lái)政府要通過(guò)金融創(chuàng)新，完善市場(chǎng)信用體系。所以，大家都認(rèn)為改善民營(yíng)企業(yè)與小微企業(yè)的融資環(huán)境，將是下一步的深化改革重點(diǎn)。

把酒臨風(fēng)：金融改革與民營(yíng)企業(yè)生死相關(guān)，我們來(lái)看看現(xiàn)狀，我國(guó)金融抑制的程度還比較高，政府對(duì)金融體系的干預(yù)比較多，其中一個(gè)反映就是貸款利率不能市場(chǎng)化，這自然就會(huì)影響規(guī)模小、風(fēng)險(xiǎn)大的民營(yíng)企業(yè)的融資環(huán)境。民企在正規(guī)部門(mén)很難獲得融資，其中一個(gè)原因就是利率還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，因此它們只好去影子銀行、民間借貸平臺(tái)甚至互聯(lián)網(wǎng)金融去融資。另一個(gè)是我國(guó)的金融體系主要是銀行主導(dǎo)，而銀行擅長(zhǎng)于支持粗放式的制造業(yè)擴(kuò)張，不擅長(zhǎng)支持服務(wù)業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)以及小微企業(yè)的發(fā)展，因此需要金融創(chuàng)新服務(wù)，拓展更豐富的融資渠道。還有，我國(guó)金融業(yè)務(wù)擴(kuò)張主要是依賴政府信用和土地信用，市場(chǎng)信用沒(méi)有充分建立，這在客觀上也進(jìn)一步加劇了民企的融資難，在金融環(huán)境受到擠壓的時(shí)候，民企受到的打擊尤其大。因此，下一步的金融改革應(yīng)該考慮加快實(shí)現(xiàn)銀行存貸款利率的市場(chǎng)化、發(fā)展多層次的資本市場(chǎng)以及完善、豐富市場(chǎng)信用體系，改善民營(yíng)企業(yè)的金融環(huán)境。

專欄小編：今天，我們拉拉雜雜說(shuō)了許多，說(shuō)到了物流業(yè)，說(shuō)到了民營(yíng)企業(yè)，我覺(jué)得民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展亟待自我超越，從根本上改變民營(yíng)企業(yè)跟隨式的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的定位，可以利用民營(yíng)體制機(jī)制的優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展。尤其是在物流業(yè)，民營(yíng)企業(yè)應(yīng)該不斷提升業(yè)態(tài)水準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，在個(gè)性化、差異化的物流服務(wù)過(guò)程中，站穩(wěn)腳跟，贏得市場(chǎng)。接下來(lái)送給大家一句話：時(shí)光仍遠(yuǎn)，繼續(xù)前行。好，今天的談話就到這里，感謝三位專家的今年收官之作，我們明年繼續(xù)合作，共同辦好這個(gè)欄目。