迪拜自貿(mào)港區(qū)發(fā)展對(duì)海南的啟示

文｜海南省外事僑務(wù)辦公室調(diào)研組

迪拜是阿聯(lián)酋的重要城市，面積僅3000多平方公里，常住人口290萬(wàn)，但國(guó)際知名度和影響力卻遠(yuǎn)超全球許多規(guī)模體量大于它的城市。1960年代，迪拜還只是一個(gè)沙漠漁港，僅半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，便躍升為中東乃至全球的金融、貿(mào)易、展會(huì)、航運(yùn)和旅游文化中心，成為“海灣明珠”，創(chuàng)造了城市發(fā)展的“迪拜奇跡”。迪拜以“總部經(jīng)濟(jì)”著稱(chēng)，全球500強(qiáng)企業(yè)無(wú)一不在此扎根立足，即便迪拜經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“平臺(tái)期”，各大企業(yè)仍堅(jiān)守不撤，均將迪拜視為衡量公司實(shí)力的“定星盤(pán)”。放眼全球，迪拜已成為吸引海外資本、技術(shù)、人才的“洼地”，“迪拜現(xiàn)象”領(lǐng)跑海灣地區(qū)乃至國(guó)際發(fā)展潮流。當(dāng)前海外中資企業(yè)約3萬(wàn)家，僅迪拜就有4000余家，占總量近1/7，是海外中資企業(yè)最密集的地區(qū)之一。其中，我國(guó)的世界500強(qiáng)企業(yè)和中國(guó)前200強(qiáng)企業(yè)大都將迪拜作為區(qū)域總部，以其為支點(diǎn)，開(kāi)拓中東北非以及“一帶一路”沿線(xiàn)市場(chǎng)，成為我國(guó)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略以及推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的橋頭堡。

迪拜已建有30多個(gè)自貿(mào)園區(qū)，世界知名的就有14個(gè)，其中杰貝阿里自貿(mào)區(qū)、迪拜機(jī)場(chǎng)自貿(mào)區(qū)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。杰貝阿里自貿(mào)區(qū)入駐企業(yè)已達(dá)7000余家，超過(guò)100家世界500強(qiáng)企業(yè)落戶(hù)，提供了15萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，GDP占迪拜總量的20.6%。迪拜機(jī)場(chǎng)自貿(mào)區(qū)入駐企業(yè)1600多家，年處理國(guó)際貨運(yùn)240萬(wàn)噸，全球排名第6；客運(yùn)吞吐量達(dá)7800萬(wàn)人次，全球排名第3；空中航線(xiàn)多達(dá)140條，可通達(dá)全球260個(gè)城市。據(jù)悉，迪拜自貿(mào)區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易高達(dá)1300億美金。

迪拜自貿(mào)港于1985年由迪拜政府建立，位于迪拜城區(qū)西南約50公里處，依托世界第三大港口——杰貝阿里港和建設(shè)中的世界最大機(jī)場(chǎng)——艾馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)，總面積達(dá)100平方公里，是阿聯(lián)酋乃至整個(gè)中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易區(qū)，也是全球第一個(gè)通過(guò)ISO9000國(guó)際認(rèn)證的自貿(mào)區(qū)。目前，自貿(mào)港內(nèi)企業(yè)超過(guò)7000家，貿(mào)易額占迪拜非石油貿(mào)易總額的比重超過(guò)25%，已發(fā)展成為迪拜的經(jīng)濟(jì)中心和世界500強(qiáng)企業(yè)競(jìng)相聚集的寶地。

迪拜自由港區(qū)三大重要成功經(jīng)驗(yàn)

與紐約、倫敦等其他國(guó)際大都市相比，迪拜城市起步晚、規(guī)模小、底子薄，但短短幾十年卻造就了世界經(jīng)濟(jì)奇跡。從海南角度看，與國(guó)內(nèi)北京、上海、廣東、深圳等發(fā)達(dá)省市以及其他11個(gè)自貿(mào)區(qū)相比，海南建省晚、經(jīng)濟(jì)總量小、基礎(chǔ)弱、底子薄，在人口、資金、技術(shù)、資源上均不占優(yōu)勢(shì)，如何彎道超車(chē)，同樣面臨著迪拜當(dāng)初發(fā)展的問(wèn)題。因此，迪拜的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)很值得海南深入研究和借鑒。迪拜自貿(mào)港的成功經(jīng)驗(yàn)可以簡(jiǎn)要?dú)w結(jié)為三條：

一是實(shí)行政企合一的運(yùn)營(yíng)和管理機(jī)構(gòu)。杰貝阿里自貿(mào)區(qū)管理局（Jebel Ali Free Zone Authority）成立于1985年，實(shí)行政企合一的運(yùn)營(yíng)方式，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，為企業(yè)提供一站式高效服務(wù)。該管理局是擁有政府職能的實(shí)體公司，母公司為“經(jīng)濟(jì)區(qū)世界”（Economic Zones World），隸屬于“迪拜世界集團(tuán)”（Dubai World Group）。作為政府性質(zhì)服務(wù)機(jī)構(gòu)，杰貝阿里自貿(mào)區(qū)管理局通過(guò)優(yōu)質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供國(guó)際“單一窗口”管理，迪拜貿(mào)易門(mén)戶(hù)、杰貝阿里自貿(mào)區(qū)手機(jī)APP和綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，承擔(dān)全部招商、管理和服務(wù)工作。杰貝阿里自貿(mào)區(qū)管理局實(shí)現(xiàn)“一站式”服務(wù)，可以直接向投資者頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，提供行政管理、工程、能源供應(yīng)和投資咨詢(xún)等多種高效服務(wù)。迪拜港務(wù)局（Dubai Port Authority） 成 立 于1991年，直屬迪拜政府，對(duì)拉什德港（Port Rashid）和杰貝阿里港（Port Jebel Ali）的港口運(yùn)作以及杰貝阿里自貿(mào)區(qū)的管理實(shí)行港區(qū)聯(lián)動(dòng)一體化運(yùn)作，承擔(dān)上述功能區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和港口發(fā)展工作，對(duì)外執(zhí)行政府職能，對(duì)內(nèi)管理加工區(qū)一切事務(wù)。該自貿(mào)區(qū)副首席執(zhí)行官阿勒賈納西透露，政策自由度是最重要的因素。政府給了杰貝阿里自貿(mào)區(qū)自由和政策，可以在政策允許的范圍內(nèi)運(yùn)行，這是其成功的主要原因。

二是實(shí)行“1+N”產(chǎn)城融合模式。迪拜自由港的運(yùn)行模式可以總結(jié)為：1個(gè)自貿(mào)區(qū)（杰貝阿里自貿(mào)區(qū)）結(jié)合N個(gè)特色產(chǎn)業(yè)城（迪拜金融城、迪拜互聯(lián)網(wǎng)城、迪拜媒體城等）。杰貝阿里自貿(mào)區(qū)定位為低投資、低運(yùn)營(yíng)的工貿(mào)結(jié)合型自貿(mào)區(qū)，專(zhuān)注于物流貿(mào)易供應(yīng)鏈管理、加工制造再出口等相關(guān)的業(yè)務(wù)，主要實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化的功能。杰貝阿里自貿(mào)區(qū)設(shè)有物理圍欄，主要進(jìn)行區(qū)域監(jiān)管（海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)）。而各個(gè)特色產(chǎn)業(yè)城則發(fā)揮人才、資本、技術(shù)集聚的作用，實(shí)現(xiàn)特色產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。各個(gè)產(chǎn)業(yè)城不設(shè)物理圍欄，主要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)政策監(jiān)管和企業(yè)自主管理。迪拜的“1+N”模式，成功實(shí)現(xiàn)了自貿(mào)區(qū)與產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，突破了物理圍欄的界限，最大限度地釋放了自由貿(mào)易港的“制度紅利”和輻射效應(yīng)，以點(diǎn)帶面，形成了自貿(mào)區(qū)與腹地經(jīng)濟(jì)之間的綜合性功能網(wǎng)絡(luò)。

三是營(yíng)造寬松優(yōu)越的政策和投資環(huán)境。迪拜自貿(mào)港允許大部分商品進(jìn)出。采取一切有利于加快貨物流通效率的措施，提供各種個(gè)性化服務(wù)，外資可100%獨(dú)資，不受阿聯(lián)酋公司法中規(guī)定的條款的限制；資本和利潤(rùn)可隨時(shí)100%匯出境外，不受任何金融和貨幣限制;無(wú)外匯管制，貨幣可自由兌換；稅收政策優(yōu)惠，規(guī)定50年內(nèi)免除公司所得稅，公司營(yíng)業(yè)稅、所得稅和資本收益稅期滿(mǎn)后延長(zhǎng)15年免稅期，無(wú)個(gè)人所得稅，無(wú)進(jìn)出口關(guān)稅和再出口關(guān)稅，自貿(mào)區(qū)內(nèi)存儲(chǔ)、貿(mào)易、加工制造均不征收任何稅收；海關(guān)通關(guān)手續(xù)和程序簡(jiǎn)單便捷，辦理審批進(jìn)出口手續(xù)、簽證等可在24小時(shí)內(nèi)辦結(jié)；辦理投資審批手續(xù)7天內(nèi)即可完成。另外，還有跨國(guó)招工不受限制、可向銀行抵押不動(dòng)產(chǎn)等優(yōu)惠政策。

迪拜經(jīng)驗(yàn)的海南借鑒

建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港，海南有別于國(guó)內(nèi)其他11個(gè)自貿(mào)區(qū)。海南是一個(gè)全島性自貿(mào)區(qū)，是全國(guó)唯一包括農(nóng)村和農(nóng)業(yè)的自貿(mào)區(qū)。因而，海南建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港的功能區(qū)域如何劃分，特別是經(jīng)濟(jì)外向度處于很低的發(fā)展階段的情況下，其路徑如何設(shè)計(jì)，是當(dāng)前我省應(yīng)深入研究和思考的問(wèn)題。迪拜案例從一個(gè)側(cè)面展示了其由起步晚、基礎(chǔ)弱、底子薄的發(fā)展階段快速邁向世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展樣板的成功經(jīng)驗(yàn)。我省可結(jié)合自身特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)和發(fā)展實(shí)際，參考迪拜經(jīng)驗(yàn)，從以下幾方面尋找切入點(diǎn)和突破口：

一是按照全島“一座大城市”的理念，做好自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)功能區(qū)分。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，功能區(qū)的劃分可以進(jìn)一步明確產(chǎn)業(yè)方向和戰(zhàn)略布局。目前，我省各市縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不一，東西發(fā)展不平衡，這就必須加強(qiáng)“多規(guī)合一”下的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào),按照全島“一座大城市”的理念，做好功能區(qū)分。

二是探索成立具有市場(chǎng)化職能的法定機(jī)構(gòu)。迪拜自貿(mào)港模式是，實(shí)行政企合一的運(yùn)營(yíng)管理模式。杰貝阿里自貿(mào)區(qū)管理局是一家擁有政府職能的實(shí)體公司。這類(lèi)企業(yè)在香港和新加坡也比較多見(jiàn)，其優(yōu)勢(shì)在于市場(chǎng)化運(yùn)作，政府職能可以被高效執(zhí)行，有利于投資貿(mào)易便利化和自由化?？煽紤]從行政機(jī)構(gòu)改革角度出發(fā)，結(jié)合海南實(shí)際情況，探索設(shè)立法定機(jī)構(gòu)來(lái)運(yùn)營(yíng)和管理自由貿(mào)易港，既可以高效執(zhí)行政府職能，又有較高權(quán)威性和資源動(dòng)員能力。

三是建立自貿(mào)區(qū)智力支撐網(wǎng)絡(luò)。迪拜最大的經(jīng)驗(yàn)就是集聚了全球最優(yōu)質(zhì)的資本、人才資源，為我所用，實(shí)現(xiàn)自身快速發(fā)展。建議建立海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港智力支撐網(wǎng)絡(luò)，可考慮邀請(qǐng)諸如新加坡、荷蘭阿姆斯特丹市、迪拜等國(guó)家和地區(qū)的專(zhuān)家，建立自貿(mào)區(qū)國(guó)際咨詢(xún)智庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，吸收世界最前沿的發(fā)展理念、最先進(jìn)的科技技術(shù)，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)謀劃自貿(mào)區(qū)整體發(fā)展戰(zhàn)略。

四是探索實(shí)行“前港+園區(qū)（中區(qū)）+后城”的產(chǎn)業(yè)模式。目前，海南面臨的問(wèn)題是港口發(fā)展滯后、設(shè)施不完善、帶動(dòng)作用小、港口與園區(qū)聯(lián)動(dòng)不緊密等。要建設(shè)中國(guó)特色自由貿(mào)易港必須立足港口，必須以港口先行、產(chǎn)業(yè)園區(qū)跟進(jìn)、配套城市新區(qū)開(kāi)發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)成片區(qū)域的整體發(fā)展?？煽紤]按照“南北兩極帶動(dòng)”的思路，北部以“海澄文”經(jīng)濟(jì)圈為中心，南部以“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈為中心，探索實(shí)行“前港+園區(qū)（中區(qū)）+后城”的產(chǎn)業(yè)模式，帶動(dòng)三者有機(jī)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

五是構(gòu)建統(tǒng)一管理平臺(tái)，提高行政服務(wù)效率。為更好地促進(jìn)自貿(mào)區(qū)內(nèi)貨物自由流通，避免行政分割產(chǎn)生的貨物流動(dòng)障礙，海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)應(yīng)積極建立統(tǒng)一、科學(xué)的大平臺(tái)管理體制，將區(qū)內(nèi)的海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、港口、交通運(yùn)輸?shù)燃{入統(tǒng)一信息管理平臺(tái)，避免各行政服務(wù)部門(mén)在形態(tài)、功能、政策、監(jiān)管模式上的相互交叉，以及功能和資源利用的單一化、分散化。建議我省統(tǒng)籌推動(dòng)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)各行政服務(wù)管理部門(mén)在功能、政策、監(jiān)管、法制等方面的整合，做到綜合互補(bǔ)平衡。

六是打造與國(guó)際接軌的國(guó)際服務(wù)體系和營(yíng)商環(huán)境。外資企業(yè)到海南來(lái)，最關(guān)心的往往是能否得到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的有法律保障的專(zhuān)業(yè)服務(wù)；民營(yíng)企業(yè)最關(guān)心的是地方領(lǐng)導(dǎo)人變更后既定事項(xiàng)能否繼續(xù)推進(jìn)。政府不能僅僅通過(guò)減稅、簡(jiǎn)政放權(quán)來(lái)吸引外資，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)服務(wù)和強(qiáng)有力的法律保障體系至關(guān)重要，故建議：一是加大引進(jìn)在建筑工程、園林設(shè)計(jì)、爭(zhēng)端仲裁、國(guó)際結(jié)算、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、海外融資、商業(yè)投資策略、跨國(guó)貿(mào)易、財(cái)稅融資、購(gòu)買(mǎi)咨詢(xún)、審計(jì)、評(píng)估、注冊(cè)會(huì)計(jì)師、國(guó)際法、海洋法、商業(yè)廣告等國(guó)際化專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)力度，推進(jìn)服務(wù)要素的聚集，為企業(yè)營(yíng)造良好的國(guó)際服務(wù)環(huán)境；二是充分用好、用活、用足海南特區(qū)立法權(quán)，為中外投資商提供良好的法律保障環(huán)境；三是可借鑒杰貝阿里自貿(mào)區(qū)在促進(jìn)投資便利化方面的做法，給予自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)企業(yè)在投資、雇工、經(jīng)營(yíng)、人員出入境等方面更大便利和自由，進(jìn)一步簡(jiǎn)化負(fù)面清單的內(nèi)容，以構(gòu)建法治化、國(guó)際化、便利化且公開(kāi)透明的營(yíng)商環(huán)境。