永遠(yuǎn)不變的是忠誠—記中鐵十一局四公司副總經(jīng)理兼貴南高鐵項(xiàng)目經(jīng)理李俊

文/鄭傳海

38歲的李俊，擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理已有近10年時光。10年間，伴隨著時代的發(fā)展，在項(xiàng)目經(jīng)理崗位上不斷升華人生的閱歷，然而有一點(diǎn)卻是始終不變，這就是忠誠！

李俊說，忠誠既是一種品格，還是一種使命，又是一種擔(dān)當(dāng)。在他的履歷表和10年經(jīng)理足跡中，印證的也是忠誠。

在多數(shù)企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理為創(chuàng)效難無可奈何的時候，中鐵十一局四公司授予李俊為創(chuàng)效標(biāo)兵；

在多數(shù)企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理為綠色與施工發(fā)生沖突的時候，中國建設(shè)人才技能鑒定中心授予李俊為綠色建筑工程師；

在業(yè)內(nèi)視軟弱圍巖隧道全斷面掘進(jìn)施工為雷池的情況下，李俊率領(lǐng)的團(tuán)隊在鄭萬高鐵杏橋坪隧道一舉改寫了軟弱圍巖多臺階掘進(jìn)開挖的歷史；

在同行疑惑的目光中，李俊時刻提醒自己，作為全國工程建設(shè)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理，就應(yīng)該不斷地在崗位上有所創(chuàng)新。

視“三讓”為自身崗位的座右銘

多年的“旁觀崗位”和項(xiàng)目副經(jīng)理的“配角”角色，使李俊對“讓組織放心，讓員工服氣，讓對方覺得可靠”與一般人有不一樣的看法。走上項(xiàng)目主管崗位后，他就把練就“三讓”基本功作為忠誠企業(yè)、忠誠員工的座右銘。

忠誠既是一種品格、一種使命，又是一種擔(dān)當(dāng)。

在他的履歷表和10年經(jīng)理足跡中，印證的也是忠誠。

李?。ㄓ遥┰谙蛭渚趴蛯：惫距嵢f高鐵襄陽指揮長李書兵（左）介紹杏橋坪隧道直管工班研發(fā)的系列工具

“把握自我”，是李俊堅守的底線。從2010年擔(dān)任蘭渝項(xiàng)目分部經(jīng)理那一刻起，除了因事不在項(xiàng)目部，在政治理論學(xué)習(xí)的簽到表上，李俊從不缺課。一次，處理完現(xiàn)場的問題回到項(xiàng)目部已經(jīng)是晚上九點(diǎn)四十了，他洗了洗臉，拿著本子、學(xué)習(xí)資料和筆就往會議室里跑。公務(wù)員告訴他，晚上是學(xué)習(xí)公司紀(jì)委印發(fā)的“廉潔文化六進(jìn)”文件，吃了晚飯再去也不晚啊。李俊說，我急忙趕回來就是參加晚上的“廉潔文化六進(jìn)”學(xué)習(xí)教育活動。

除了按規(guī)定認(rèn)真學(xué)習(xí)，李俊生怕工作中一忙起來，顧此失彼，于是給自己定了個規(guī)矩，定期請黨工委書記和工班負(fù)責(zé)人對自己的工作進(jìn)行“會診”，聽聽大家怎么說，看看自己在哪些方面沒有履行好項(xiàng)目黨工委副書記的責(zé)任，在發(fā)揮和保護(hù)全員工作積極性、主動性、創(chuàng)造性，依靠全員推進(jìn)項(xiàng)目管理變革等方面還欠缺“火候”……自覺接受黨組織的領(lǐng)導(dǎo)和大家的監(jiān)督。

2016年11月底，鄭萬項(xiàng)目上場的時候，李俊就計劃在杏橋坪隧道推行直管工班，圍繞著如何創(chuàng)新服務(wù)直管工班，理出了一套完整的思路。當(dāng)他把整體思路向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員作了詳盡說明后，絕大多數(shù)人都表示贊成。考慮到這項(xiàng)管理變革牽扯面廣，涉及員工多，他覺得必須向全體員工講明白，贏得大家的支持。在他的提議下，還是通過多種形式層層宣傳和動員。有幾個骨干覺得，那樣做把人拴得太緊了，太辛苦了。再說，公司也沒有要求項(xiàng)目必須這樣做。李俊沒有責(zé)怪這幾個骨干，而是找到每個骨干，逐個地交流和算風(fēng)險賬，成本賬，大局賬，說得每個人口服心服。

視“三利”平衡為檢驗(yàn)忠誠度的試金石

如何引導(dǎo)員工情緒，正確處理企業(yè)、項(xiàng)目和個人三者利益關(guān)系雖然是個古老的話題，卻是擺在所有項(xiàng)目經(jīng)理面前的一道大題，也是衡量項(xiàng)目經(jīng)理如何把握和正確處理“三利”天平的“試金石”。上鄭萬項(xiàng)目之前，李俊率隊施工的上個項(xiàng)目部已經(jīng)比合同工期提前一年完成了施工任務(wù)，并已超額完成了公司下達(dá)的上交款計劃。有的同志建議，項(xiàng)目上場后，大家都干得很辛苦，冬天，冒著零下40多度的低溫突擊大干，春天，漫天的飛沙刮得被窩里都是，大家無怨無悔地加班加點(diǎn)，想辦法把余盈給大家伙發(fā)點(diǎn)獎金有啥不可以？

李俊沒有急于批評少數(shù)人，而是給大家講道理，算大賬。我們不是私人合伙項(xiàng)目，有錢也是公司的。雖然上交款已經(jīng)封頂，但盈余的錢也不能分，一方面私分集體公款是違法犯罪，另一方面，按照公司和項(xiàng)目部出臺的有關(guān)文件規(guī)定，該發(fā)的封頂獎金和補(bǔ)助，我們一分錢沒少地發(fā)了，法定的工資和項(xiàng)目應(yīng)繳的社保資金部分也交了。另一方面，項(xiàng)目上場后相當(dāng)一段時間內(nèi)，遇到的一些困難，不都是公司安排力量幫助解決的嗎？沒有公司，哪兒來的項(xiàng)目？目前，公司面臨著資金緊張，很多項(xiàng)目都急等著資金。我們交給公司，貢獻(xiàn)賬還是咱們項(xiàng)目的。

視“三力”為管理團(tuán)隊的真本事

武九客專湖北公司提出，把鄭萬高鐵湖北段建設(shè)成為中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)化管理示范工程標(biāo)。承擔(dān)南漳境內(nèi)隧道群多半施工任務(wù)的分部經(jīng)理李俊尋思，與其說對項(xiàng)目管理團(tuán)隊是個巨大的壓力，不如說是鍛煉項(xiàng)目管理團(tuán)隊創(chuàng)新功夫、管控功夫和精細(xì)化施工功夫的絕好機(jī)會。

借助業(yè)主力推標(biāo)準(zhǔn)化與信息化深度融合，第一時間為磨礪項(xiàng)目的技術(shù)和管理創(chuàng)新能力定位：“精準(zhǔn)服務(wù)，不讓工班走彎路”。根據(jù)分部和工班側(cè)重點(diǎn)不同，對標(biāo)準(zhǔn)化管理制度、要素配置、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，過程控制和隧道施工管理開篇布局、施組優(yōu)化，標(biāo)準(zhǔn)化施工與信息化融合相關(guān)聯(lián)的工序（藝）創(chuàng)新，成本管控，迎接檢查和召開現(xiàn)場會等，按類別分解到各部門，定位到每個崗位，責(zé)任劃分到每個人，方便工班按照這些方案設(shè)計組織施工。根據(jù)承擔(dān)施工的杏橋坪、楊家坪和五盤山隧道所處的復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，打破常規(guī)，使一些長期困擾隧道標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)械化施工，信息化管理等老大難問題相繼迎刃而解。隧道施工9條線作業(yè)法一舉打破了軟弱圍巖不能大斷面掘進(jìn)的神話，改寫了軟弱圍巖多臺階掘進(jìn)開挖的歷史。

向“互聯(lián)網(wǎng)+”要效益，提升項(xiàng)目駕馭成本管控的能力。從開始布局分部承擔(dān)施工的3座隧道場地時，李俊就把眼光盯在了離杏橋坪隧道不足300米的魚泉河畔的一片空地上，他計劃在這里建一個電商采購中心，借助網(wǎng)上比價采購，“喚回”傳統(tǒng)的物資采購方式流失了的利差，堵住中間環(huán)節(jié)人為抬價和價格虛高現(xiàn)象，讓它重新“回歸”到分部資金池里來，同時杜絕傳統(tǒng)采購方式容易滋生的腐敗現(xiàn)象?，F(xiàn)場技術(shù)人員和混凝土拌合站每天把工程量和“三方確認(rèn)”的混凝土消耗量上傳到計算機(jī)云里后，當(dāng)月完成的工程量，當(dāng)月就可完成計價審批手續(xù)。電商采購試行一個月，僅杏橋坪隧道所需的物資采購（上級安排的大額物資集中招標(biāo)采購除外）的直接成本就下降了10%以上。

著眼于磨礪施工隊伍精細(xì)化施工的繡花能力。根據(jù)不同時段的任務(wù)特點(diǎn)和上級對分部提出的要求，李俊把精細(xì)化施工競賽作為常年性賽事來抓，通過狠抓精細(xì)化施工競賽，推進(jìn)各關(guān)聯(lián)隊伍和部門之間緊緊圍繞標(biāo)準(zhǔn)化落地，開展主角賽、配角賽、攻堅賽、保障賽、銜接賽、流程賽和繡花賽，培養(yǎng)大家養(yǎng)成用繡花功夫的細(xì)心和耐心，認(rèn)真地處理每一個施工細(xì)節(jié)，學(xué)會用拿繡花針的本領(lǐng)，對每個重要部位和環(huán)節(jié)精雕細(xì)刻，學(xué)會用繡花的功夫，統(tǒng)籌各個細(xì)節(jié)，把看似粗活做成精品。