水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目施工期生態(tài)環(huán)境監(jiān)測指標(biāo)體系研究

鄭靜珍 戚佳 洪文俊 涂津鵬

摘 要：根據(jù)水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境污染特征，研究了水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目施工期環(huán)境監(jiān)測指標(biāo)應(yīng)遵循的原則及確立方法，建立了生態(tài)環(huán)境監(jiān)測指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系可用于指導(dǎo)和開展水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目施工期的環(huán)境監(jiān)測工作，反映生態(tài)環(huán)境變化規(guī)律，提升環(huán)境管理水平。

關(guān)鍵詞：水運(yùn)建設(shè)、施工期、環(huán)境監(jiān)測、指標(biāo)體系

1.引言

水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目主要包括港口工程、航道整治、航道疏浚、航運(yùn)樞紐、過船建筑物、修造船水工建筑物等及其附屬建筑物和設(shè)施。隨著我國水運(yùn)建設(shè)步伐的加快，項(xiàng)目施工過程中會(huì)對環(huán)境造成的影響越來越受到重視。施工期的環(huán)境監(jiān)測是水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)之一，其中最重要的內(nèi)容就是確定環(huán)境監(jiān)測指標(biāo)體系。建立監(jiān)測指標(biāo)體系是對建設(shè)項(xiàng)目中各類型環(huán)境介質(zhì)的時(shí)間和空間方面的變化信息進(jìn)行提取，對各類自然資源的現(xiàn)狀和變化趨勢等進(jìn)行評價(jià)。開展水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目施工期環(huán)境監(jiān)測，以監(jiān)測時(shí)間來定量分析和評價(jià)施工過程對環(huán)境造成的影響，可以彌補(bǔ)以往環(huán)境監(jiān)理只采用定性的方案來判斷施工現(xiàn)場情況的不足，為指導(dǎo)環(huán)境保護(hù)和預(yù)防環(huán)境污染事故提供了切實(shí)可行的方法和科學(xué)依據(jù)。

2.監(jiān)測指標(biāo)設(shè)置原則

2.1 全面性原則

水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目施工期的環(huán)境影響涉及多個(gè)方面，主要包括水、空氣、土壤、噪聲、固體廢物和生態(tài)等，環(huán)境監(jiān)測指標(biāo)應(yīng)涵蓋這些方面。

2.2 可獲取性原則

應(yīng)選擇容易量化的指標(biāo)，且所選取的各個(gè)指標(biāo)具有可操作性。在遇到一些難以量化而不可或缺的指標(biāo)時(shí)，能夠通過實(shí)驗(yàn)或者拍照等方式定量或定性地得到指標(biāo)參數(shù)。

2.3 獨(dú)立性原則

各個(gè)指標(biāo)之間既要有各自獨(dú)立地表達(dá)其屬性信息，又要相互聯(lián)系，使所有指標(biāo)綜合起來能夠全面體現(xiàn)事物特征。

2.4 可比性原則

每個(gè)指標(biāo)都能夠獨(dú)立地進(jìn)行內(nèi)部比較，定量或定性分級，最后根據(jù)比較結(jié)果賦予分值。

2.5 持續(xù)性原則

水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目具有施工范圍廣、施工時(shí)間長、以及各部位施工內(nèi)容及施工時(shí)間各不相同等特點(diǎn)，應(yīng)選擇具有代表性的指標(biāo)進(jìn)行長期跟蹤監(jiān)測或分時(shí)段監(jiān)測。

3.監(jiān)測指標(biāo)體系建立的方法

水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目施工期生態(tài)環(huán)境影響涵蓋范圍廣、涉及因素多，在選取監(jiān)測指標(biāo)的過程中，指標(biāo)選取的方法對指標(biāo)體系的構(gòu)建也十分重要。

3.1 分析法

分析法是監(jiān)測指標(biāo)選取時(shí)最為常用的方法之一，按照分析對象和內(nèi)容的不同，將不同因素按照分析對象本身的邏輯進(jìn)行分解，進(jìn)而形成若干個(gè)次一級的分析對象，逐層分解后，直至對象能夠定量或者定性分析為止。

3.2 復(fù)合法

復(fù)合法指按照專業(yè)領(lǐng)域固有的邏輯規(guī)則將幾個(gè)獨(dú)立或者相互影響的指標(biāo)結(jié)合在一起，形成具有一定邏輯聯(lián)系的復(fù)合指標(biāo)體系，技能發(fā)揮各個(gè)指標(biāo)各自的優(yōu)點(diǎn)，又能彌補(bǔ)自身的缺陷。

3.3 聚類法

聚類法指將評價(jià)系統(tǒng)中各個(gè)指標(biāo)按照一定的邏輯或者數(shù)理統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聚類分析，從而減少指標(biāo)之間的相關(guān)性，構(gòu)建合理科學(xué)的指標(biāo)方法。

3.4 特征分析法

特征分析法指將不同指標(biāo)各自特點(diǎn)分為為不同的種類和類型，再根據(jù)每一類指標(biāo)的相對性、針對性、平均性、特殊性和代表性角度構(gòu)建合理、客觀的指標(biāo)體系。

4.指標(biāo)體系的建立

水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目施工期生態(tài)環(huán)境監(jiān)測包含常規(guī)監(jiān)測指標(biāo)和特殊監(jiān)測指標(biāo)在內(nèi)的多種、多個(gè)指標(biāo)。其中，常規(guī)監(jiān)測指標(biāo)是指每一項(xiàng)水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目施工期都需要開展的監(jiān)測項(xiàng)目，主要包括水、空氣、噪聲、振動(dòng)、固體廢棄物等；特殊監(jiān)測指標(biāo)針對水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目穿過或相鄰水源保護(hù)區(qū)、養(yǎng)殖區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)的監(jiān)測要求所涉及的特殊監(jiān)測項(xiàng)目，這類項(xiàng)目對施工期間的環(huán)保工作要求較高。通過指標(biāo)選取分析的方法，建立適合水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響特點(diǎn)的監(jiān)測指標(biāo)體系（見表1），包括環(huán)境要素、監(jiān)測項(xiàng)目、監(jiān)測指標(biāo)等。

5.結(jié)束語

與國外發(fā)達(dá)國家相比，我國在水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作的發(fā)展還較為緩慢，各類環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題較為突出，而相關(guān)的生態(tài)修復(fù)技術(shù)明顯滯后。因此，需要不斷推進(jìn)水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目施工期環(huán)境監(jiān)測工作，在工作中完善監(jiān)測指標(biāo)和方法，為施工期環(huán)境保護(hù)管理提供科學(xué)、可靠的數(shù)據(jù)資料，提升環(huán)境管理水平。

[基金項(xiàng)目：浙江省港航管理局科技計(jì)劃項(xiàng)目：船舶排放控制區(qū)大氣污染監(jiān)測布點(diǎn)規(guī)范研究（20170202）；浙江省科技廳科技計(jì)劃項(xiàng)目（2017F30048）]

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