聲音

“區(qū)塊鏈?zhǔn)侨祟惏l(fā)現(xiàn)‘新大陸的哥倫布帆船。哥倫布拓展了人類社會的物理空間，而區(qū)塊鏈則將拓展人類社會的‘?dāng)?shù)字空間?！?/p>

近日，由BTCMedia、consensys和萬向區(qū)塊鏈實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合舉辦的“Distributed 2018大會”在舊金山Westin酒店舉辦，會議匯聚了近千名來自全球各地的區(qū)塊鏈行業(yè)精英，近150名嘉賓在短短兩天內(nèi)集中分享他們對區(qū)塊鏈技術(shù)的理解，以及對區(qū)塊鏈行業(yè)未來發(fā)展的看法與觀點(diǎn)。萬向區(qū)塊鏈實(shí)驗(yàn)室董事長肖風(fēng)在PlatOn項(xiàng)目介紹會上，做了精彩的演講。講述了這位國內(nèi)區(qū)塊鏈行業(yè)的領(lǐng)軍人物對區(qū)塊鏈技術(shù)與行業(yè)的最新思考。

“互聯(lián)時(shí)代，沒有一個(gè)場景是局外人。需求即場景、產(chǎn)品即場景、內(nèi)容即場景、服務(wù)即場景，每一個(gè)場景都關(guān)乎用戶體驗(yàn)。在‘人、貨、場三大核心要素中，場景是連接人和貨的橋梁，也是最為關(guān)鍵的一環(huán)?！?/p>

7月27日消息，“6·18”之后，蘇寧“8·18”購物節(jié)成為消費(fèi)市場又一個(gè)大促節(jié)日，蘇寧易購總裁侯恩龍表示，純電商的黃金十年已經(jīng)結(jié)束，下一個(gè)十年將進(jìn)入場景互聯(lián)時(shí)代，這個(gè)夏天，徹底告別純電商購物節(jié)。

侯恩龍表示，目前蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)建立了“兩大、一小、多專”的店面類型組合，超過5000家互聯(lián)網(wǎng)門店，實(shí)現(xiàn)從線上到線下、從城市到縣鎮(zhèn)市場的全面覆蓋。

在侯恩龍看來，營銷產(chǎn)品也是一種場景。今年“8·18”期間，蘇寧上線兩款新產(chǎn)品——蘇寧拼購和蘇寧有房。其中，蘇寧拼購主打正品低價(jià)、便宜有好貨。蘇寧有房則是蘇寧最新上線的無中介二手房交易平臺，每套房僅收9999元的服務(wù)費(fèi)。

“在出現(xiàn)高級輔助駕駛功能之后，有的司機(jī)會出現(xiàn)過度依賴的現(xiàn)象。另外，從統(tǒng)計(jì)角度來看，盡管輔助駕駛市場一直在增長，而美國的交通事故致死數(shù)量在2015年、2016年不降反增?！?/p>

近日，由鈦媒體集團(tuán)舉辦的“鈦媒體 2018T-EDGE 科技生活節(jié)”在北京·751東區(qū)故事正式拉開序幕。小鵬汽車首席科學(xué)家郭彥東從整車廠商的視角同與會人員探討，如何造更懂中國人的智能汽車。

郭彥東從特斯拉高級輔助駕駛系統(tǒng)被一顆橘子騙過這樣一個(gè)案例引入做出了這樣一個(gè)思考：如何能讓人工智能技術(shù)真正提升用戶體驗(yàn)和車輛安全性，比如用智能的感知與決策把獨(dú)立的輔助駕駛功能有機(jī)結(jié)合起來。具體來說，根據(jù)車外環(huán)境、天氣、場景的理解來調(diào)節(jié)與選擇行車功能。更重要的一個(gè)場景是，在車和人互動的過程中，讓車更好地理解人的狀態(tài)。不僅是注意力方面，還包括司機(jī)的疲勞、情緒，做一個(gè)正向的反饋循環(huán)，來提升用戶的體驗(yàn)。

“人工智能對教育的影響，不止拍照搜題、手寫識別和語音識別等，更是可以一定程度地實(shí)現(xiàn)直接的知識傳授。”

好未來創(chuàng)始人兼CEO張邦鑫表示，人工智能、腦科學(xué)等前沿科技正在重構(gòu)教育模型，幫助老師從重復(fù)工作中解脫出來，將更多的精力投入到有創(chuàng)造力的事情和真正創(chuàng)造價(jià)值的事情上去。

“ AMD正在研究用APU處理器挖礦，這種產(chǎn)品很快就會問世。”

數(shù)字貨幣的熱炒引爆2017年到2018年初的顯卡市場，礦卡一時(shí)間炙手可熱，讓AMD、NVIDIA以及顯卡廠商的業(yè)績大漲，部分顯卡廠商今年1月份的業(yè)績暴漲了10倍。Q2之后這樣的好日子就沒有了，礦卡市場退燒，顯卡廠商正在為庫存發(fā)愁呢。不過AMD、NVIDIA并不會錯(cuò)過數(shù)字貨幣、區(qū)塊鏈這樣的市場機(jī)會，AMD區(qū)塊鏈技術(shù)總監(jiān)Joerg Roskowetz（約瑟夫·羅斯科維茨）日前提到AMD正在研究用APU處理器挖礦，這種產(chǎn)品很快就會問世。

“未來的智能汽車是一個(gè)可以移動的第三空間，移動的智能空間，運(yùn)用科技智能化設(shè)計(jì)，將帶給人們美好的品智出行體驗(yàn)?！?/p>

凌動智行創(chuàng)始人兼董事長史文勇近日在“未來交通2035”峰會上表示：“乘客在車上通常20～40分鐘的非常態(tài)出行時(shí)間里，在車上的時(shí)間，既不是碎片時(shí)間、也不是整塊時(shí)間，可利用的場景很多，比如新零售場景，如上車下單，途經(jīng)最近的超市，路過商店取貨，以及自動匹配推薦景點(diǎn)信息等。如此一來，就可以把出行變?yōu)閳鼍?，把車變?yōu)樾碌南M(fèi)環(huán)境和消費(fèi)入口。

據(jù)悉，電動車的出現(xiàn)讓汽車制造產(chǎn)業(yè)門檻降低，使得智能汽車有了新的定義——可移動的私人智能空間?；诖烁拍?，消費(fèi)者希望獲得直觀、自動化和個(gè)性化的移動體驗(yàn)，使出行更高效、更安全。然而，傳統(tǒng)車輛過多強(qiáng)調(diào)車輛駕駛、操控性能。但出行行業(yè)已轉(zhuǎn)變成以客戶為中心的移動出行生態(tài)系統(tǒng)。

“要想得到消費(fèi)者的喜愛和信賴，就要圍繞全場景智能體驗(yàn)戰(zhàn)略，以消費(fèi)者為中心，打造全連接的無縫的智能生活體驗(yàn)，其中包括智能家居和智能硬件、云服務(wù)等。我們不是靠一個(gè)產(chǎn)品來單打獨(dú)斗，而是圍繞消費(fèi)者全場景智能體驗(yàn)的航母戰(zhàn)斗群，有巡洋艦、驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦，我們做產(chǎn)品組合也是為了在未來的戰(zhàn)略中獲得更好的位置?！?/p>

近日，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)召開了2018年質(zhì)量大會，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東出席會議并發(fā)表演講，他表示，華為的目標(biāo)是要成為全球消費(fèi)者喜愛與信賴的高端品牌，不管做什么領(lǐng)域，都要對標(biāo)業(yè)界標(biāo)桿，超越所有競爭對手，甚至超越滿分。