淺議電梯轎廂裝潢對電梯運(yùn)行安全的影響

胡孔友

摘 要：通過電梯轎廂再裝潢的研究，轎廂再裝潢對電梯安全影響進(jìn)行分析，提出預(yù)防建議，確保電梯安全正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電梯；二次裝潢；影響電梯安全

建筑物中不可缺少的現(xiàn)代運(yùn)輸工具。包含電梯交通系統(tǒng)在內(nèi)的建筑物，給人們提供一個(gè)良好的、舒適的工作、學(xué)習(xí)和生活環(huán)境，作為一種建筑設(shè)備的電梯不僅要擔(dān)當(dāng)輸送任務(wù)，還要和建筑的其他部分相和諧地配合，給人以美的享受；且高檔旅游涉外飯店根據(jù)GB/T14308-97《旅游涉外飯店星級的劃分與評定》中關(guān)于“四星級以上飯店應(yīng)有高質(zhì)量客用電梯，轎廂裝修高雅”的要求。這就提出了電梯的裝潢問題。電梯裝潢賦予了現(xiàn)代電梯新的形象，表明它不僅僅是運(yùn)輸工具，而且是與建筑群體相輝映的裝飾產(chǎn)品。獨(dú)具匠心的電梯裝潢不僅可以給人們藝術(shù)的享受，而且是顯示電梯和建筑物象征性的裝飾點(diǎn)。在確保人身安全的基礎(chǔ)上，可以把電梯看作是“居住的空間中的移動(dòng)的空間”。為了把人們短暫停留的移動(dòng)空間打造成一個(gè)舒適的空間，應(yīng)認(rèn)真搞好電梯裝潢。電梯裝潢不應(yīng)該妨礙電梯的安全，而應(yīng)該有助于電梯安全的加強(qiáng)。為此電梯裝潢應(yīng)注意下面的幾個(gè)問題。

1.轎廂裝修后的超重

（1）一些在用電梯重新裝潢轎廂，使轎廂的自重增加，造成平衡系數(shù)不符合要求，平衡系數(shù)不合適影響不平衡載荷的大小，同時(shí)也影響曳引輪兩側(cè)曳引鋼絲繩的張力，這個(gè)張力的大小將對曳引鋼絲繩在繩槽內(nèi)的比壓產(chǎn)生影響，張力越大則比壓也越大，則曳引鋼絲繩提供的曳引能力就越強(qiáng)。因此平衡系數(shù)的大小既決定不平衡載荷，也將影響電梯的曳引能力。當(dāng)最大不平衡載荷大于電梯的最大曳引力時(shí)，曳引鋼絲繩在繩槽中將出現(xiàn)打滑，可能會造成電梯啟動(dòng)后出現(xiàn)倒拉，發(fā)生溜車或者沖頂?shù)氖鹿?。這時(shí)為了保持平衡系數(shù)K值不變，采取增加對重塊的方法，使系統(tǒng)的整體質(zhì)量大大增加，雖然電梯設(shè)計(jì)有一定的超重預(yù)留值，但超過其值，就會使主機(jī)、齒輪、主軸及各曳引鋼絲繩、滑輪出現(xiàn)不同程度的金屬疲勞。例如按照額定載重量1噸的橋廂自重約300kg計(jì)算，轎廂裝修后自重超出360kg。要使平衡系數(shù)保持原值，對重必須同時(shí)加重180kg，對曳引機(jī)而言，總質(zhì)量共加540kg。這是極其錯(cuò)誤的，這時(shí)的平衡系數(shù)已失去了原有的意義。轎廂、對重系統(tǒng)的總質(zhì)量增加將影響電梯的安全系數(shù)，影響到電梯使用曳引輪、繩槽形狀、曳引鋼絲繩、轎廂自重以及配套的曳引電機(jī)、制動(dòng)器、安全鉗、緩沖器等綜合考慮部件的選擇。電梯的安全系數(shù)降低，起、制動(dòng)減速度減小，會給電梯造成嚴(yán)重的安全隱患。

（2）電梯裝潢后，轎廂超重，電梯容易出現(xiàn)超載。電梯超載容易引起曳引繩在曳引輪槽上打滑，或由于制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不足而引起溜車。電梯自身超重可能產(chǎn)生各種電梯事故，特別是高速電梯和無機(jī)房電梯更應(yīng)注意。

所以電梯裝修設(shè)計(jì)要控制一定的裝修質(zhì)量。每年在世界各地都有電梯裝修后，而帶來的各種意外；電梯裝潢前應(yīng)計(jì)算好轎廂自重，不能超重，設(shè)計(jì)應(yīng)盡量不要選擇太厚重的材料。

2.轎頂裝修應(yīng)留安全窗（逃生口）。

當(dāng)電梯運(yùn)行中突然斷電和其他原因造成轎廂不能平層時(shí)，轎門不能開門，轎廂停留在兩層站之間，乘客困在轎廂。操作人員或救援人員救人，有時(shí)需利用轎頂安全窗救援被困乘客。若裝修中沒有按原位留出安全窗，就會給救援人員增加不便和延長救援時(shí)間。乘客被困多一秒就多一份危險(xiǎn)，同時(shí)也多一份恐懼。所以在電梯裝修時(shí)，不能只考慮美觀而不留安全窗。

3.轎廂裝修和轎頂裝修

（1）轎廂裝修如果用太多木質(zhì)材料可能會引發(fā)不幸的火災(zāi)。雖然按照消防慣例，在材料表面涂上防火涂料，但由于轎廂在長期上下運(yùn)行中導(dǎo)線可能會造成外皮老化損傷，一旦導(dǎo)線與木質(zhì)磨擦接觸起火，在一個(gè)較小的空間有了煙火，會使乘客瞬間逃生無門。所以在電梯裝修時(shí)也要考慮到這一點(diǎn)，不得使用易燃或由于可能產(chǎn)生有害或大量氣體和煙霧造成危險(xiǎn)的材料。

（2）轎頂裝修用有機(jī)玻璃板因高溫燃燒產(chǎn)生火災(zāi)。電梯轎廂內(nèi)吊頂安裝有機(jī)玻璃板，這種結(jié)構(gòu)在電梯裝潢中具有普遍性。但轎廂中吊頂內(nèi)安裝的有機(jī)玻璃板距熒光燈太近，熒光燈在正常工作時(shí)鎮(zhèn)流器和燈管的燈頭都會產(chǎn)生高溫，加熱了有機(jī)玻璃板，使之處于待發(fā)燃燒的狀態(tài)。一旦發(fā)生火災(zāi)，將非常危險(xiǎn)。所以轎廂裝修時(shí)從安全角度考慮，不要在轎廂內(nèi)，特別是靠近照明燈具的吊頂使用可燃材料，可采用阻燃材料。

4.轎廂被裝修得密不透風(fēng)

（1）裝修后的轎廂沒有通氣孔，而且轎頂與轎壁之間的縫隙也全部堵死，導(dǎo)致風(fēng)扇無法使用。不僅不符合GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求，而且在炎熱的夏季，遇到停電的故障后，轎廂內(nèi)人員有可能產(chǎn)生窒息。

（2）轎廂被裝修得密不透風(fēng)，使轎廂就像一個(gè)胡琴，曳引鋼絲繩微小的抖動(dòng)，就能引起轎廂共振，產(chǎn)生較大的共振聲；電梯生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)轎廂是經(jīng)過防振設(shè)計(jì)的，其固有振動(dòng)頻率往往遠(yuǎn)離振動(dòng)源頻率。電梯裝修時(shí)，在轎壁上打了多個(gè)眼，破壞了原轎廂的固有振動(dòng)頻率，使轎廂的固有振動(dòng)頻率接近曳引鋼絲繩傳遞的振動(dòng)頻率，從而產(chǎn)生共振影響電梯的正常使用，影響電梯運(yùn)行的舒適性。如果振動(dòng)頻率在人體敏感頻帶以內(nèi)，則乘客會有頭暈、想嘔吐等不舒服的感覺，使乘客產(chǎn)生恐懼心理。

所以在電梯裝修時(shí)要欲留通風(fēng)孔；不要破壞了原轎廂的固有振動(dòng)頻率，在轎壁和裝潢之間填充吸音材料。

5.轎廂裝修覆蓋電梯額定載重量及乘客人數(shù)、電梯制造廠名稱或商標(biāo)、安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志、安全使用說明及轎廂內(nèi)的其他注意事項(xiàng)。不符合GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求，電梯運(yùn)行中，如果各項(xiàng)安全使用說明都齊全，使乘客了解電梯的相關(guān)數(shù)據(jù)和須知，增強(qiáng)安全意識，保障電梯安全運(yùn)行，則少發(fā)生或不發(fā)生電梯事故，否則要多發(fā)生電梯事故。很多電梯事故的發(fā)生，往往不是電梯技術(shù)原因，而是人為原因。所以電梯裝修要注意這一點(diǎn)。

6.轎廂裝修后轎廂內(nèi)永久性電氣照明和應(yīng)急照明安裝位置和照度不符合要求。轎廂內(nèi)光線太暗，給乘客一種壓抑感和不安全感。增加了發(fā)生事故的可能成分，給電梯應(yīng)急救援帶來十分不利的因素。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》要求轎廂內(nèi)永久性電氣照明在控制裝置上的照度宜不小于501x，轎廂地面上的照度宜不小于501x；應(yīng)急照明要保證乘客能夠看清控制裝置上按鍵的數(shù)字。所以電梯裝修要注意這個(gè)方面。

7.轎廂裝修增加電氣線路。有的用戶根據(jù)需要在轎廂內(nèi)增設(shè)了保安監(jiān)視和背景音樂設(shè)備及線路，施工中影響電梯原有線路和頂部裝飾結(jié)構(gòu)，造成電氣短路和機(jī)件損傷。所以在裝潢中一般情況下應(yīng)盡量不再增加電器裝置和電氣線路；需要增加電氣線路，應(yīng)做好接地保護(hù)，其安裝應(yīng)規(guī)范，確保使用安全。