北奔重汽技術(shù)創(chuàng)新不放過任何細(xì)節(jié)

文/本刊首席記者 劉回春

北奔重型汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱北奔重汽）是1988年國家實(shí)施保軍轉(zhuǎn)民戰(zhàn)略，為振興軍工企業(yè)，改變我國汽車工業(yè)“缺重”局面，按照“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)”原則，建設(shè)起來的、在兵器集團(tuán)投資規(guī)模最大的“軍轉(zhuǎn)民”項(xiàng)目。

北奔重汽唯一全套引進(jìn)德國奔馳公司8-40噸系列重車技術(shù)和工藝裝備，是內(nèi)蒙古自治區(qū)唯一一家商用車企業(yè)，建立了完整的技術(shù)、制造及配套資源屬地化產(chǎn)業(yè)鏈。

“因軍而生、因民而建、軍民融合、協(xié)調(diào)發(fā)展”，北奔重汽是重卡行業(yè)內(nèi)唯一的軍民融合型整車生產(chǎn)企業(yè)。

貫徹“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)”的發(fā)展戰(zhàn)略，擁有世界先進(jìn)的奔馳汽車的技術(shù)平臺(tái)，發(fā)揮軍工企業(yè)的裝備、管理、技術(shù)、人才優(yōu)勢，北奔重汽質(zhì)量提升永遠(yuǎn)在路上。

開展北奔質(zhì)量提升品牌建設(shè)

為全面提升北奔重卡產(chǎn)品質(zhì)量，在兵器集團(tuán)和北方公司的大力支持下，北奔重汽與北方公司無縫銜接，高效協(xié)同，以“需、技、工、貿(mào)”全價(jià)值鏈一體化運(yùn)作為引領(lǐng)，歷時(shí)近兩年半的時(shí)間開展了北奔質(zhì)量提升品牌建設(shè)項(xiàng)目。

項(xiàng)目從技術(shù)、管理、服務(wù)等多維度組織策劃，全面、系統(tǒng)的梳理生產(chǎn)和售后過程中總給的各類不足，圍繞技術(shù)推進(jìn)、管理創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)完善三條主線，以問題為導(dǎo)向，以解決問題為抓手，有針對(duì)性的對(duì)改進(jìn)提高質(zhì)量水平制定攻關(guān)措施。

技術(shù)改進(jìn)不放過任何細(xì)節(jié)

由于重型汽車需要面對(duì)不同的使用環(huán)境，工地、礦山，經(jīng)常會(huì)在惡略的環(huán)境或者比較差的道路作業(yè)，由于負(fù)重顛簸，車輛的漏、松、亂、銹等問題頻發(fā)。通過梳理，北奔重汽確定了技術(shù)改進(jìn)類項(xiàng)目共計(jì)24項(xiàng)，其中設(shè)計(jì)改進(jìn)類12項(xiàng)、質(zhì)量保障能力建設(shè)類12項(xiàng)。

針對(duì)駕駛室配電模塊接插件及端子易脫出，造成配電模塊工作不可靠等故障，項(xiàng)目組對(duì)該問題進(jìn)行了分析，對(duì)駕駛室配電模塊重新開發(fā)，后殼接插件使用AM P（安普）MCP系列接插件，此接插件帶有鎖緊結(jié)構(gòu)，不解鎖時(shí)不可拔開，同時(shí)帶有防錯(cuò)結(jié)構(gòu)。線束端接插件帶有端子鎖片，不會(huì)出現(xiàn)端子脫出的情況。以結(jié)構(gòu)優(yōu)化，徹底杜絕配電模塊工作不可靠的問題。

針對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)氣密性差，壓縮機(jī)停止工作后氣壓下降速度較快，影響車輛再次使用的問題，項(xiàng)目組通過分析，定位于制動(dòng)系統(tǒng)接頭采用空心螺栓結(jié)構(gòu)，由此導(dǎo)致密封性較差。為了有效解決該問題，項(xiàng)目組進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)工作，全車制動(dòng)系統(tǒng)采用快插結(jié)構(gòu)的閥體和管束，從而有效避免接頭處氣壓泄露問題。

針對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管路接頭處易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的問題，項(xiàng)目組進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)工作，將原有的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油管總成采用鋼管與膠管使用卡箍固定的分體式結(jié)構(gòu)，改為整體扣壓式結(jié)構(gòu)，減少裝配連接點(diǎn)，降低泄漏風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)將膠管材料改為外層CSM（氯磺化聚乙稀橡膠）和內(nèi)層HNBR（氫化丁腈橡膠）材料的轉(zhuǎn)向油管，耐高溫性能可達(dá)到130℃以上，具有抗候變、耐高溫、抗離子輻射、耐低溫、抗磨蝕和電絕緣性及優(yōu)異的機(jī)械性能，油管性能全面提升。

針對(duì)車輛離合器管路接頭處易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的問題，項(xiàng)目組進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)工作，將離合器管路改進(jìn)為整體式結(jié)構(gòu)，由原來的5根油管集成為2根油管，大大減少了滲漏隱患，提升了管路系統(tǒng)的可靠性。

車輛底盤有制動(dòng)管路、電器線束、燃油管路等系統(tǒng)管線，如果布置凌亂，相互交錯(cuò)干涉，影響外觀及可靠性的問題。為有效解決管線布置優(yōu)化工作，項(xiàng)目組將制動(dòng)管路、電器線束、燃油管路等系統(tǒng)在VPM系統(tǒng)三維協(xié)同設(shè)計(jì)環(huán)境下，進(jìn)行統(tǒng)一布局協(xié)同設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)管線分層布置，優(yōu)化管線分支點(diǎn)及分支長度，關(guān)鍵部位增加導(dǎo)向支架，使各系統(tǒng)在統(tǒng)一規(guī)劃下開展布置工作，體現(xiàn)整體優(yōu)化效果，解決了管線長度冗余、交叉打折引起的管線凌亂等問題。

管理創(chuàng)新完善標(biāo)準(zhǔn)

北奔重汽確定了管理創(chuàng)新類7項(xiàng)，制度標(biāo)準(zhǔn)完善類13項(xiàng)工作內(nèi)容。

建立產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性數(shù)據(jù)包，形成產(chǎn)品的質(zhì)量追溯體系。通過項(xiàng)目實(shí)施，設(shè)計(jì)完成了質(zhì)量與可靠性數(shù)據(jù)包模板，規(guī)定數(shù)據(jù)包涉及的文檔類別主要包括清單、記錄、文件三類。梳理了協(xié)作產(chǎn)品、生產(chǎn)線裝配、整車驗(yàn)收等質(zhì)量追溯各環(huán)節(jié)存在的問題，對(duì)其逐一進(jìn)行完善，包括從從技術(shù)協(xié)議、供貨編號(hào)（標(biāo)識(shí)）到安裝說明書等方面形成的入廠驗(yàn)收記錄、生產(chǎn)過程檢驗(yàn)記錄格式調(diào)整、增加零部件永久性編號(hào)欄目等內(nèi)容，并具體落實(shí)編制了《產(chǎn)品質(zhì)量履歷數(shù)據(jù)包管理辦法》。最后依據(jù)產(chǎn)品層次與組成，以產(chǎn)品代號(hào)為基本單元，每個(gè)實(shí)物產(chǎn)品對(duì)應(yīng)交付一套產(chǎn)品數(shù)據(jù)包實(shí)現(xiàn)隨車交付，包括產(chǎn)品概況、數(shù)據(jù)包文檔清單、交付清單類統(tǒng)計(jì)表、交付文件類統(tǒng)計(jì)表、交付清單分冊(cè)和交付文件分冊(cè)等。

項(xiàng)目形成的產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性數(shù)據(jù)包文檔和記錄真實(shí)、正確、完整，便于整車及零部件信息的追溯和查詢。在交付的非洲八號(hào)外貿(mào)產(chǎn)品上已形成產(chǎn)品質(zhì)量可靠性數(shù)據(jù)包并實(shí)現(xiàn)了隨車交付，通過整車VIN號(hào)，可快速查詢到每一臺(tái)車輛的過程質(zhì)量控制情況，該案例成功的塑造了管理創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)完善有效結(jié)合的示范成果。

軍民融合提高軍品服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量

為進(jìn)一步凸顯北奔獨(dú)有的軍民融合機(jī)制的創(chuàng)新性與先進(jìn)性，進(jìn)一步提升北奔軍民融合產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量，北奔重汽將民用產(chǎn)品在質(zhì)量提升、品牌建設(shè)項(xiàng)目上所取得的成果推廣復(fù)制到軍車產(chǎn)品領(lǐng)域中。

北奔重汽以“精品工程”活動(dòng)為契機(jī)，以精益制造、精益服務(wù)為重點(diǎn)，通過設(shè)計(jì)、工藝、管理、服務(wù)提升來提高軍品服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量，提高用戶滿意度，精心為我軍打造精品裝備。