烏克蘭見聞

文/李潔

去過(guò)烏克蘭的人會(huì)慨嘆烏克蘭富饒的黑土地以及蘇聯(lián)遺留下的雄厚工業(yè)基礎(chǔ)，但也會(huì)感嘆如今烏克蘭經(jīng)濟(jì)的蕭索和社會(huì)發(fā)展的滯后。地處俄羅斯與歐盟、北約之間，烏克蘭具有重要的地緣戰(zhàn)略地位，從而成為各方爭(zhēng)相博弈的前沿。親俄、親歐各種勢(shì)力此消彼長(zhǎng)，造成了烏克蘭社會(huì)的不穩(wěn)定。但是總體來(lái)說(shuō)，烏克蘭大部分地區(qū)趨于相對(duì)穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)在復(fù)蘇中。

烏克蘭印象

2017年12月，在烏克蘭首都基輔的獨(dú)立廣場(chǎng)上，我看到歐盟標(biāo)識(shí)矗立在顯著位置，同時(shí)反對(duì)腐敗的小規(guī)模示威人群沿街而過(guò)，在另外一個(gè)市區(qū)廣場(chǎng)上，烏克蘭反對(duì)派在警察嚴(yán)密守衛(wèi)下舉行集會(huì)反對(duì)當(dāng)局。據(jù)媒體報(bào)道，歐盟承諾的對(duì)烏資助款項(xiàng)無(wú)論現(xiàn)在還是未來(lái)都面臨著削減和難以兌現(xiàn)的可能。同時(shí)，俄烏在履行明斯克協(xié)議、天然氣過(guò)境費(fèi)用等方面的爭(zhēng)執(zhí)不斷訴諸輿論關(guān)注。烏克蘭一些企業(yè)體會(huì)到來(lái)自歐盟市場(chǎng)的嚴(yán)苛以及融入的艱難，但與俄羅斯的傳統(tǒng)合作也面臨政策風(fēng)險(xiǎn)，因此開拓其他市場(chǎng)成為必然。對(duì)于百姓來(lái)說(shuō)，維持穩(wěn)定，過(guò)好日子是最重要的。從與當(dāng)?shù)厝说慕徽勚兄獣?，首都基輔的月平均收入大約在200—300美元，低收入人群甚至才100多美元，所以一些人干著兩份工作，退休者拿著不多的退休金仍在打工。

烏克蘭人民的期待

烏克蘭社會(huì)正處于改革過(guò)程中。相比于4年多前的動(dòng)蕩時(shí)期，如今的烏克蘭已趨于相對(duì)穩(wěn)定。漫步在首都基輔、黑海之濱的敖德薩以及東部小城扎波羅熱，看到的是典型的歐洲建筑、川流的人群，感受到正在恢復(fù)的經(jīng)濟(jì)和人們對(duì)未來(lái)的期待。2019年烏克蘭將迎來(lái)總統(tǒng)大選，盡管目前各方力量旗鼓相當(dāng)，是否會(huì)有新的群雄逐鹿還不得而知。但是對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，不管如何，生活還是要繼續(xù)，而且希望會(huì)越來(lái)越好。

在烏克蘭的中國(guó)企業(yè)

像在世界其他國(guó)家和地區(qū)一樣，在烏克蘭也有一些中國(guó)企業(yè)。盡管面臨著烏克蘭政局的不確定性，多數(shù)中國(guó)企業(yè)表示看好烏克蘭的未來(lái)發(fā)展前景，并在各自領(lǐng)域不斷深化與烏方的合作。

中國(guó)天驕航空公司與烏克蘭馬達(dá)西奇航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司于2015年起建立了全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”。被譽(yù)為“動(dòng)力沙皇”的馬達(dá)西奇公司曾陷入各種困境，烏克蘭危機(jī)造成了企業(yè)在俄羅斯市場(chǎng)份額的減少，同時(shí)歐洲市場(chǎng)對(duì)其認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)異常嚴(yán)苛。已經(jīng)完全私有化的企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中與中國(guó)的合作越來(lái)越緊密。目前，馬達(dá)西奇除了向中國(guó)市場(chǎng)銷售自有多型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)外，與天驕航空還進(jìn)行深度合作，在重慶建設(shè)國(guó)家級(jí)航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)基地。雙方的合作，將對(duì)鞏固和完善我國(guó)航空動(dòng)力基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，快速提升我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平，乃至未來(lái)參與世界航空動(dòng)力市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

中遠(yuǎn)海運(yùn)公司進(jìn)入烏克蘭市場(chǎng)已超過(guò)30年，以敖德薩為基點(diǎn)，向白俄羅斯、摩爾多瓦和俄羅斯等周邊國(guó)家輻射。每周一班9600TEU大型集裝箱船掛靠敖德薩港，目前在烏克蘭海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)占有率約為13%。面對(duì)烏克蘭走出克里米亞危機(jī)造成的低谷，逐漸步入恢復(fù)和上升階段，中遠(yuǎn)海運(yùn)計(jì)劃全面提升集裝箱運(yùn)輸量。

中國(guó)港灣公司承攬的烏克蘭“南方港疏浚工程項(xiàng)目”提前3個(gè)月完工，再創(chuàng)“中國(guó)速度”，受到烏克蘭各方贊揚(yáng)。這一項(xiàng)目是中國(guó)首次承建烏克蘭大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、首次進(jìn)入中東歐疏浚市場(chǎng)，是“一帶一路”建設(shè)在烏克蘭的成功實(shí)踐。前不久，該公司再次中標(biāo)伊利喬夫斯克港疏浚工程項(xiàng)目，擴(kuò)大了中烏在港口基建領(lǐng)域的合作。

烏克蘭是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)。中糧集團(tuán)2016年投資7500萬(wàn)美元在尼古拉耶夫港建設(shè)的糧食碼頭正式投產(chǎn)，總吞吐量達(dá)250萬(wàn)噸/年，為中方在烏克蘭進(jìn)行玉米、小麥、大麥等糧食收購(gòu)和貿(mào)易提供了保障。此外，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)與烏克蘭農(nóng)業(yè)合作搞得有聲有色。上海烏卡公司在敖德薩州投資建設(shè)了“陽(yáng)光-12”農(nóng)場(chǎng)，主要種植向日葵、油菜籽等農(nóng)作物。南方農(nóng)業(yè)公司在扎波羅熱州投資建設(shè)了“歐洲果業(yè)”水果加工廠，產(chǎn)品出口歐洲和中國(guó)香港。

目前烏克蘭對(duì)中國(guó)公民實(shí)施落地簽政策，大大促進(jìn)了雙方人員往來(lái)便利化。

黑海之濱的敖德薩港

烏克蘭詩(shī)人舍甫琴科的塑像