淺談瀝青路面再生技術(shù)

謝洪勇

[摘要]最近幾年，伴隨著公路建設(shè)快速發(fā)展，地形以及氣候?qū)仿访娴氖褂眯阅芴岢隽嗽絹碓礁叩囊螅访婢S修養(yǎng)護面臨的形勢比較嚴(yán)峻，需要對大面積瀝青路面進行整理和重建，這為地方養(yǎng)護單位帶來了巨大的問?；诖?，必須加大舊瀝青路面材料再生利用的重視力度。

[關(guān)鍵詞]瀝青路面；再生技術(shù)；存在問題 文章編號：2095-4085（2018）06-0106-02

1 瀝青再生路面的概念和類型

現(xiàn)場冷再生技術(shù)主要操作原理為：利用舊瀝青路面材料以及部分基層材料進行現(xiàn)場加工，將破碎的瀝青路面材料作為基層中的骨料，重新利用，與添加劑攪拌以后，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，比如，水泥水化以后和路面材料出現(xiàn)反應(yīng)，從而增加材料強度，保證穩(wěn)定性。根據(jù)施工地點和施工工藝現(xiàn)狀來看，可以將瀝青路面再生技術(shù)分為兩種類型，分別為廠拌和現(xiàn)場，在生產(chǎn)瀝青的時候，從溫度上又可以分為冷再生和熱再生兩種，從中可以看出，瀝青路面再生方式為四個環(huán)節(jié)，廠拌熱再生、廠拌冷再生、現(xiàn)場熱再生以及現(xiàn)場冷再生等。

1.1 廠熱拌再生環(huán)節(jié)

主要是將舊瀝青路面經(jīng)過挖除以后的廢料，運輸?shù)桨韬蠌S中，依照各個路面結(jié)構(gòu)的性能和質(zhì)量，對其重新配置，添加新的材料，比如瀝青、再生劑等，將其重新攪拌在一起，形成新的混合材料，運輸?shù)绞┕ぢ范沃?，用于建筑碾壓。廠熱拌再生工藝自身具有很高的性能，便于控制，再生之后的瀝青混合材料利用價值高，從工程開展實際現(xiàn)狀來看，比較適用于各個環(huán)節(jié)公路瀝青面層中。有利也有弊，缺點是經(jīng)過處理之后的舊瀝青混合料需要經(jīng)過來回運輸、篩選，整個過程下來之后，相對而言比較復(fù)雜和繁瑣，輸出成本高。

1.2 廠拌冷再生

經(jīng)過處理之后的舊瀝青凝土路面材料運輸?shù)椒€(wěn)定土攪拌廠中，將其搗碎，當(dāng)做穩(wěn)定土骨料，添加適當(dāng)?shù)乃嗷蛘呤曳?，把穩(wěn)定劑和這些材料相互攪拌在一起，然后使用到基層或者底層鋪建筑中去。根據(jù)試驗結(jié)果表明，此種基層特點明顯，具有相應(yīng)的柔性，該項技術(shù)被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外施工中，從中可以看出，廠拌冷再生技術(shù)不但沒有利用廢棄材料中的瀝青，而且舊瀝青從很大一方面上決定了混合材料自身強度性能，在生產(chǎn)期間，不需要專用設(shè)備相互配合，便可以完成相關(guān)工作。經(jīng)過實踐結(jié)果得出，該技術(shù)使用價值較高，未來應(yīng)用前景開闊。

1.3 現(xiàn)場熱再生

現(xiàn)場熱再生技術(shù)，也可以被稱之為表層再生技術(shù)，該種技術(shù)經(jīng)過現(xiàn)場加熱、攪拌以及混合等工作順序之后，能夠直接實現(xiàn)舊瀝青路面再生，其自身不需要較多的交通運輸廢舊瀝青混合材料，具備工作效率快、成本輸出低、對路面運輸影響小等特點。

1.4 現(xiàn)場冷再生

它主要是將路面和混合材料在原路面中搗碎和翻挖，添加穩(wěn)定劑、水泥和路面使用的材料，同時攪拌在一起，利用路面攪拌機就地混合，經(jīng)過碾壓之后，形成固定形狀。碾壓成型以后的攤鋪層可以用于低等級路面的面層和高等級公路的下面層或者基層中，它是屬于道路養(yǎng)護和維修范圍的一種。

1.5 全身式就地冷再生

全身式就地冷再生主要是將所有的瀝青面層和具備相應(yīng)厚度的基層進行再生處理，經(jīng)過再生之后的混合材料可以使用于瀝青路面的穩(wěn)定基層中。一般而言，經(jīng)常應(yīng)用于病害嚴(yán)重的公路瀝青路面升級、重建中，再生材料可以應(yīng)用于瀝青路面的基層或者道路下面層中。

1.6 瀝青層就地冷再生

它是把經(jīng)過處理之后的舊料，依照路面結(jié)構(gòu)層要求，添加穩(wěn)定劑、材料和水，經(jīng)過不斷攪拌以后，重新碾壓。就地冷再生對于設(shè)備要求低，并且輸出成本低，可是再生混合料自身性能低，只可以用于舊瀝青路面的修建中。

2 瀝青路面再生現(xiàn)狀分析

最近幾年，我國加大了對瀝青路面再生技術(shù)的研究力度。在進行廢舊瀝青混合料再生利用研究期間，主要研究對象是輕質(zhì)油分軟化舊的瀝青路面，經(jīng)過處理之后的瀝青路面，利用它來替換之前常規(guī)的瀝青混凝土路面。不僅如此，其中，還對目前現(xiàn)有的攪合設(shè)備做了相應(yīng)的改進和完善，并且在一些大型建筑城市中開展了試驗。通過施工和檢測結(jié)果表明，經(jīng)過軟化處理之后的瀝青路面，其性能良好，已經(jīng)超出了常規(guī)瀝青混凝土路面，所以，瀝青路面再生技術(shù)得到了廣泛重視，自身具有良好的經(jīng)濟性。現(xiàn)階段，伴隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，我國高速公路得到了大規(guī)模建設(shè)，可是，對于瀝青路面再生技術(shù)的研究卻始終處于緩慢狀態(tài)。這是由于車輛增多，為交通增加了壓力，有的公路經(jīng)常受到斷裂以及水損害等因素影響，隨之，我國高速公路迎來了大規(guī)模修理階段，在此階段中，有的公路研究人員開始試圖在低等級道路中，將瀝青混合材料應(yīng)用到里面。從當(dāng)前實際情況看出，瀝青再生劑研制和路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各所名校之中，效果明顯。

3 瀝青路面再生的意義分析

瀝青路面再生技術(shù)，主要是指將無法滿足路面性能要求的舊瀝青里面，進行翻挖回收舊瀝青混合料，添加相應(yīng)的新型材料，相互配置和攪拌，使其滿足公路使用需求，將其鋪筑于路面中。瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用效果主要體現(xiàn)在以下幾點。

第一，采取舊瀝青混合料，使其發(fā)揮出應(yīng)有的性能，能夠減少大量材料輸出，此種方式對于砂石材料缺乏的區(qū)域而言，具有很大的幫助，并且便于保護環(huán)境。

第二，使用瀝青路面再生技術(shù)，可以解決瀝青材料不斷增長的需求和存在的不足，從真正意義上實現(xiàn)節(jié)約自然資源，構(gòu)建節(jié)約型社會。

第三，舊瀝青混合料的廢棄物嚴(yán)重影響著自然環(huán)境，并且會占用大量土地面積，采取舊瀝青混合料再生方式，可以有效解決這一現(xiàn)狀，從而保護土地和自然環(huán)境。

第四，在制作新瀝青路面的時候，需要經(jīng)過不斷加工，融化瀝青，在融化瀝青期間，散發(fā)的氣體具有有害物質(zhì)，會影響人員自身健康。而瀝青路面再生正好解決此種情況，它具備能源消耗量低的特征，在施工期間，產(chǎn)生的毒害氣體較少，從而保證安全。

第五，回收并且利用舊路面材料，可以減少養(yǎng)護成本。

4 再生工藝需要注意的幾點問題

4.1 對原路面的調(diào)查分析

在進行工程施工之前，需要全面勘察和了解瀝青路面，其中，主要包含施工養(yǎng)護記錄、不同階段的路面結(jié)構(gòu)和材料制成，尤其是混合料施工期間，瀝青用料以及結(jié)構(gòu)層厚度等，了解這些之后，便于施工人員對施工方案和結(jié)構(gòu)層展開設(shè)計，然后比較可行性方案，確定出最佳施工方法。

4.2 配合比設(shè)計

在進行瀝青混合料設(shè)計之前，首先要滿足路面需求，根據(jù)實際情況，因地制宜。再者，確定新舊材料的混合比例以及再生劑配置類型，同時，再生混合料除了滿足普通混合料要求之外，還要多加考慮施工過程中的抗老化能力，延長使用時間。在滿足路用的基礎(chǔ)上，提升材料使用率，以此達(dá)到減少造價成本的目的。

5 結(jié)語

瀝青路面再生技術(shù)是一種新型的施工技術(shù)，在公路施工中占據(jù)重要地位，因此，在具體應(yīng)用中，要科學(xué)使用再生技術(shù)，這樣不但可以減少工作時間，還可以保護環(huán)境，意義重大。

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