高速公路市場化快速養(yǎng)護技術探討

孫子育

摘 要：隨著我國高速公路建設里程的不斷增加，高速公路建設已經向養(yǎng)護管理階段過渡了，可以預計，今后很長一段時間內，高速公路養(yǎng)護的需求會穩(wěn)定增長。如何實現(xiàn)高速公路的高效作業(yè)，成為高速公路養(yǎng)護發(fā)展研究的重要課題。高速公路使用效率高且情況復雜，對養(yǎng)護施工提出了較高要求，機械化、快速、環(huán)保的養(yǎng)護施工是行業(yè)內的普遍共識，也是行業(yè)對高速公路養(yǎng)護的普遍要求?；诖?，文章對高速公路市場快速養(yǎng)護技術進行了探討。

關鍵詞：高速公路；市場；快速養(yǎng)護技術

中圖分類號：F542 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）19-0101-02

隨著養(yǎng)護市場化向縱深發(fā)展，快速高效優(yōu)質是養(yǎng)護工作的目標，快速高效就能占據市場，磨磨蹭蹭必將失去市場。實現(xiàn)養(yǎng)護作業(yè)快速化，對高速公路進行快速養(yǎng)護，加強養(yǎng)護機械裝備是前提，加強精細化養(yǎng)護管理是重點。精細化管理是提高高速公路養(yǎng)護管理水平、提升高速公路服務能力和通行能力的重要抓手，是實現(xiàn)高速公路長期完好、安全、暢通的必由之路。向管理要質量、要效益，是高速公路養(yǎng)護市場化的必然要求。精細化的養(yǎng)護管理包括經營思路、發(fā)展規(guī)劃、管理目標、管理制度和考核制度。要制度化代替人為化，一切工作有計劃、有步驟、有法可依、有章可循，才能提高工作效率。要嚴格管理制度和監(jiān)督考核措施，腳踏實地、扎扎實實抓好各項管理，在管理手段及管理措施上尋求新突破；要細化各個管理環(huán)節(jié)，量化各項工作任務，層層分解任務，環(huán)環(huán)劃分責任，各項工作高標準，細中求精，實現(xiàn)管理的精細，效益的雙贏。而高速公路市場化的快速養(yǎng)護技術，需要上面的養(yǎng)護管理方法，更需要合理的選用下面所述的養(yǎng)護技術。

1 高速公路市場化快速養(yǎng)護技術

“快速”養(yǎng)護的技術路徑在工藝上，由現(xiàn)場制作轉變?yōu)轭A制拼裝，由分部實施轉變?yōu)橐淮涡詫嵤Ｔ诓牧线x擇上，由水泥轉變?yōu)闉r青，材料性能進行改良由慢強轉變?yōu)樵鐝?。對于非結構性車轍，修復工藝由傳統(tǒng)的銑刨加鋪轉變?yōu)槲⒈硖庈囖H快速修復技術。

1.1 地毯式路面養(yǎng)護技術

隨著城市的發(fā)展，城市交通日趨繁忙，這就對高速公路的施工養(yǎng)護提出了更髙的要求。高速公路施工為現(xiàn)場施工，避免不了封鎖交通，從而影響交通通行，增加了擁堵，所以地毯路面應運而生。但是地毯路面對瀝青性能要求比較高，地毯式路面需要解決的核心技術問題，在材料上，要滿足瀝青混合料各項性能的基礎上，應能夠自由卷曲。在工藝上，需要釆取層間連接工藝。在對材料的研究中，深入研究了SBS改性瀝青體系，PE改性瀝青體系及復合改性體系，膠粉體系四種瀝青改性體系。同時，為了改善其施工性能，開發(fā)了降低粘度的方法及特種改性工藝，并制備出滿足要求的DT1和DT2兩種改性瀝青。在級配一、二、四的基礎上，優(yōu)化形成地毯式路面瀝青混合料的級配。

1.2 水泥路面預制拼裝養(yǎng)護技術

對于高速公路休息區(qū)前坪多采用水泥路面，因此，在快速養(yǎng)護的過程中，可采用水泥路面預制拼裝。

（1）預制拼裝板結構設計（平面尺寸/厚度/配筋），釆用三維空間有限元進行分析。平面尺寸：當板塊長度相同時，板寬度越大其板底撓度越大，應力越??；當板體寬度一致時，長板應力略大于短板，長板撓度略小于短板。板厚度：預制拼裝板與舊路面板的厚度一般應保持一致。增加板塊的厚度有利于降低預制板塊的荷載應力、但對撓度的降低不明顯。預制拼裝板塊的厚度增加要合適，否則會降低預制板塊與舊路面板的傳荷能力。

基層類型：基層的類型對板塊尺寸的選擇影響較大，基層類型為水泥穩(wěn)定粒料時，宜采用2.5m×4.5m板塊；當為級配碎石時，宜選用5m×2.5m板塊；當為二灰時，建議選用2.5m×2.5m板塊。配筋設計：與普通混凝土面板不完全相同，預制板配筋目的主要是保證預制板塊在運輸、吊裝過程中的安全，同時確保路面運營后具備足夠的承載力。因此，預制板配筋依據是板體運輸、吊裝時的受力分析和運營后“先天性脫空”的不均勻支承所產生的應力。

（2）接縫處理技術。預制拼裝板之間的接縫寬度一般在10mm以上（接縫太小，吊裝時很難就位），有的甚至會達20mm。如何保證板塊的穩(wěn)固、改善板之間的傳荷能力是接縫處理技術關鍵?？刹捎眉锨舵i法（集料嵌鎖法處理接縫的傳荷系數可達到60%）；企口搭接法（釆用企口搭接法的預制拼裝路面接縫傳荷系數可達81%）；預埋傳力桿（迄今最為可靠和有效的一種接縫傳荷裝置）。

（3）施工工藝。釆用原路面板的快速清除（破碎錘、高壓水切割、切割吊裝清除）。對于基層的快速處治、吊裝，基層的快速處治，釆用干拌水泥砂漿修復方法（適用于調平層，其厚度應嚴格控制在2cm之內）、早強自流平砂漿修復方法。

（4）預制拼裝后處理技術。通車長期，由于基層的初平和預制板塊的尺寸偏差，可能出現(xiàn)路表不平整度，以及拼裝板板底與基層存在空隙。針對板底與基層空隙，可釆用板底灌漿消除法；針對路表不平整的調節(jié)，預制拼裝板調平構件，通過外力作用將調平螺栓擰出或擰入來實現(xiàn)調節(jié)預制板塊高度的目的。

1.3 貼縫帶快速養(yǎng)護技術

填縫技術不對裂縫進行擴槽，直接釆用填縫料填注裂縫，使用效果通常較差。灌縫技術技術首先進行開槽擴縫，然后釆用密封膠灌注裂縫，使用效果相對較好。但開槽灌縫的施工效率很低；其次是開槽之后容易帶來啃邊、側縫等次生病害。壓縫帶（也稱貼縫帶、填縫帶）是一種新型裂縫修補材料。不需要對路面裂縫進行開槽，只需對裂縫表面進行簡單的清掃即可，具有很高的工作效率，而且不會產生開槽引起的次生病害。我國還沒有制定路面裂縫壓縫帶的產品標準，沒有相應的試驗方法可用于評價壓縫帶的路用性能，壓縫帶產品的質量參差不齊，制約了這種材料在交通行業(yè)的應用。因此，首先應該開發(fā)相關材料，對應的貼縫帶系列產品：施工方式可采用自粘式貼縫帶（S型）；按材料構成可分為含胎基布貼縫帶（F型）、無胎基布貼縫帶（N型）兩類，按適用地區(qū)可分為高溫型（I型）、普通型（II型）、低溫型（III型）、嚴寒型（IV型）四類，分別適用于最低氣溫不低于0℃、-10℃、-20℃、 -30℃的地區(qū)。按照尺寸規(guī)格可以分為公稱寬度為30mm、40mm、50mm、60mm等，公稱厚度為2mm、3mm、4mm等。

1.4 冷拌環(huán)氧樹脂瀝青路面養(yǎng)護技術

冷拌環(huán)氧瀝青，將環(huán)氧樹脂和石油瀝青通過化學改性使兩者在常溫下形成穩(wěn)定的均相流動性液體。加入固化劑后在溫下能迅速固化成型，養(yǎng)護2-4小時便可通車?？梢栽诔貤l件下進行混合和施工，改善了環(huán)氧瀝青混凝土的施工難度，顯著提高施工速度。環(huán)氧樹脂瀝青膠料路用性能，主要表現(xiàn)能夠抵抗外界荷載反復作用、溫度的交替變化以及雨水的不斷侵蝕等而不會發(fā)生開裂、脫離等破壞?？梢詺w納為強度、柔韌性以及集料粘附性等指標。本研究用拉剪強度試驗、拉伸試驗來評價強度和柔韌性。通過試驗得出最佳的AB配比。

1.5 早強半剛性基層修復快速養(yǎng)護技術

早強的水泥穩(wěn)定類基層，需處理兩個主要矛盾：高的早期強度與高的抗裂性之間的矛盾；較長的延遲碾壓成型時間與較短的早強強度形成時間之間的矛盾。本研究主要是研發(fā)了一種具有初期緩凝、早期增強，具有微膨脹特性的復合型早強阻裂劑，形成基于此的早強抗裂型水泥穩(wěn)定碎石材料，并提出相應的施工工藝。

1.6 全天候坑槽快速修補養(yǎng)護技術

1.6.1 技術特點

全天候坑槽快速修補液由高分子材料、復合添加劑、多種助劑復配而成。用戶將修補液與適宜級配石料在常溫下拌合后使用，可在現(xiàn)場拌合，也可預拌成修補料成品后運輸到現(xiàn)場使用?？硬坌扪a的工藝流程簡單，特別適合一線養(yǎng)護工人操作?！叭旌蚩硬劭焖傩扪a料”的特點：全天候、速度快、壽命長。具體如下：（1）產品與瀝青基材粘接性好，一次修補能實現(xiàn)永久性修復，全壽命周期的養(yǎng)護成本最低。（2）材料可實現(xiàn)寒冷、常溫、酷暑等全天候修補。（3）施工簡單便捷，成型速度快、強度高，可立即開放交通，大幅降低施工和交通封閉的成本。（4）產品為高性能修補液，能夠與多種不同級配的石料配比，適應能力強。（5）綠色產品，環(huán)保節(jié)能，使用過程中無毒害無粉塵無煙霧。

1.6.2 施工工藝

（1）局部封閉交通，按規(guī)范要求擺放安全設施。（2）坑槽處置，按照“圓洞方補，斜洞正補”的原則，進行切割和開挖。成型的坑槽壁面盡量和路面垂直，坑槽底部堅實、平整?？硬蹆鹊乃缮⑽镔|和廢渣需清理干凈，要露出堅固面為止。（3）向坑槽內填入拌合好的修復材料，填料需高出坑槽表面1-2厘米。（4）選擇適當的工具進行壓實。如坑槽深度大于6厘米，則應按照3-6厘米為一層，分層填補，逐層壓實。（5）修補后的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角壓實良好、無松散現(xiàn)象。合格后可立即開放交通。

2 結語

高速公路市場化快速養(yǎng)護技術首先應該符合市場化的特點，高效、經濟、快捷、方便，在高速公路路基路面出現(xiàn)病害的時候，能夠有效的采取對應的快速養(yǎng)護技術對其進行及時處理，從而確保高速公路的通行效率。

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