韓國汽車業(yè)危機(jī)或引發(fā)倒閉潮

本報特約記者 張靜

根據(jù)韓國“News1”網(wǎng)站28日的報道，韓國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨整體性危機(jī)。根據(jù)現(xiàn)代起亞28日公布的數(shù)字，現(xiàn)代汽車今年第三季度利潤為2889億韓元（約合17.6億元人民幣），同比猛降76%，為2010年以后的最大降幅。起亞汽車今年第三季度利潤為1713億韓元（約合10.4億元人民幣），利潤率僅為0.8%。

報道稱，內(nèi)需不振和外銷不暢是造成這一現(xiàn)象的主因。在韓國國內(nèi)，雖然大家依然青睞國產(chǎn)車，但由于經(jīng)濟(jì)增長乏力，不少需求受到抑制。在國外，美國正準(zhǔn)備對韓國產(chǎn)汽車征收25%的關(guān)稅，韓國汽車在世界最大汽車市場中國的銷售同樣亮起紅燈。即使在一些新興經(jīng)濟(jì)體，韓國汽車也面臨由于當(dāng)?shù)刎泿刨H值等原因?qū)е碌臏N。

有擔(dān)憂的聲音認(rèn)為，一旦韓國產(chǎn)整車在國際市場上萎縮，那么相關(guān)中小企業(yè)也將面臨倒閉風(fēng)潮。最近韓國零部件企業(yè)已經(jīng)向政府提出3.1萬億韓元（約合189億元人民幣）的緊急援助請求，這是向整車廠提供零部件的800余家一級供應(yīng)商統(tǒng)計的援助金額。統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示，今年一季度韓國89家上市的一級零部件供應(yīng)商，有接近一半出現(xiàn)營業(yè)赤字。有專家表示，上述數(shù)據(jù)表明，零部件企業(yè)的抗壓能力弱于整車廠商，未來零部件企業(yè)大規(guī)模倒閉或?qū)訐u整個韓國汽車行業(yè)。

不僅是汽車行業(yè)，韓國家電行業(yè)也面臨類似問題。根據(jù)韓國《電子新聞》報道，韓國貿(mào)易協(xié)會不久前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度韓國各大品牌家電累計出口額為54.3億美元，同比下降21.1%。作為韓國家電第三大出口市場的中國，前三季度進(jìn)口韓國家電4.07億美元，同比下降25.7%?？紤]到去年比前年已經(jīng)下滑超過30%，韓國家電對華出口實際上處于全面萎縮狀態(tài)。中國本土家電企業(yè)正逐步掌控國內(nèi)市場。▲